Bây giờ cái quy ước về số đầu của tăng hình như rất linh tinh, có đơn vị được biên chế cùng một loại xe mà cái thì đầu 4, cái thì đầu 9
Các quê thân!
Vì cái vụ "số má" này mà hôm nay mình lại phải cất công vào "tận" Cục kỹ thuật để hỏi lại đấy! Hi...!
Câu trả lời cũng đại loại như hôm trước mình đã nói: "Do số lượng xe tăng lên nhiều mà kho số tối đa chỉ có 999 số. Vì vậy nếu các loại xe khác nhau thì có hiện tượng trùng số. Để phân biệt 2 cá thể xe thì có thêm một chữ cái (sơn ở đuôi xe). Còn số của từng xe thường đánh theo loạt (sê- ri) nên nếu ở một ĐV mà xe cùng chủng loại nhưng lại khác loạt (sê- ri) thì số đầu có thể khác nhau.
Thế còn cái cửa an toàn thì đại loại có thể coi nó là "lối thoát cuối cùng" của lính XT, khi xe cháy, xe hỏng... mà hỏa lực xung quanh đang quá mạnh. Lúc đó 36 kế thì kế hay nhất là chui qua cửa an toàn.
Về cấu tạo thì mỗi loại xe có cấu tạo khác nhau nhưng đại thể đó là một cái nắp vừa 1 người chui lọt, khi đóng lại thì khóa bằng 4 vấu khóa. Hầu hết các cửa an toàn đều có đệm cao su đẻ ngăn nước vào. Tuy nhiên, do chiều cao đáy xe chỉ có 40cm nên chui qua cũng hơi khó, nhất là những người có vòng 1 và vòng 3 hoàn hảo như cái "thím" gì ở trên ấy. Hi...hi...!
Số giờ bảo hiểm (giờ hoạt động an toàn trước khi phải đại tu) của T54 cũng tương tự PT76, khoảng 500 h. Cấn phân biệt với giờ hoạt động. Thực ra trong quá trình sử dụng có nhiều xe đã hoạt động trên 500 h mà vẫn sử dụng "ngon" tùy vào quá trình bảo quản, chăm sóc thường xuyên. Đại loại như các cụ ta vẫn nói "của bền tại người" ý mà! Hi.....!
@anhkhoi. Câu hỏi hơi tò mò: CHú là lái xe số hiệu bao nhiêu? CHú là nhân vật Trang trong truyện ký trên ? Nếu quê đã đọc "Tuấn mã sứt môi" thì sẽ biết số xe của mình. Còn nói rất thật: mình vừa là Trang mà cũng không phải là Trang. Đại loại là thế!Hi...!
Dilber MC Theme by HarzeM