Khà.. khà . Cái lão Quyenkh và anh em QK7 muốn thử binhyen tôi đây .
Các lão cũng sợ phải đọc truyện sáng tác kiểu văn học và điều tiếng ỳ xèo những chuyện chung quanh bốc phét , nói dóc mà binhyen tôi có nghe phong thanh .
Thật tình để nói với toàn thể anh em QSVN mình , nhiều lúc tôi cũng thấy chán nản thật sự chẳng muốn nhớ hay nhắc lại chuyện năm xưa làm gì , mặc kệ đời cái rừng 339 (chúng tôi gọi như vậy)cho nó quên vào dĩ vãng , mặc xác cái bẫy mìn KP2 của Pốt với chuyện tải gạo ngày đó vì hiện nay tôi đang ngồi đây với sự bình yên của cuộc sống bên vợ con và gia đình .
Khi vào QSVN nhiều anh em đề nghị tôi viết từ từ theo trình tự của thời gian về những gì tôi đã biết của những năm tháng trên chiến trường K , hiện nay tôi mới đang viết dở bài viết của hướng vòng ngoài Âm leeng khi chúng tôi là lực lượng dự bị của F9 và cứ theo cách viết này , từ từ những trận đánh của hướng E 209 chúng tôi thì có lẽ giờ này sang năm tôi cũng chưa mò đến Puốc sát chứ đừng nói đến khu thành phố 20 nhà rồi từ đó vào tới E bộ của E9 ( tôi chỉ vào tới đó chưa từng đi xa hơn ).
Mệt mỏi và chán nản tôi cũng đã muốn thôi không viết nữa , bởi vậy những bài viết của Mũi chính diện GP của tôi nửa tháng nay không thêm được một dòng , chỉ muốn tán láo tán lếu cho nó nhẹ đầu đỡ mệt óc . Đôi khi cũng thấy thương các bạn trẻ trông ngóng bài viết của mình định viết tiếp xong viết ít dòng thấy thiếu mất phần hồn của câu chuyện , đọc lại thấy nhạt nhẽo nên tôi xóa bỏ và nếu có ai đó cho rằng sức sáng tác của tôi hay cũng chỉ bốc phét nói dóc đến như vậy là hết thì tôi đây cũng vui vẻ C..Ư..Ơ..Ì .
Nay bác Quyenkh là dân khu thành phố 20 nhà hỏi tôi về đọan đường từ khu 20 nhà vào tới E bộ E9 nó như thế nào ? Trên đường đi ra làm sao ? Có những cái gì ..vv
Tôi đây thì vẫn nhớ vì tôi không phải đi vào đó 1 lần , mà là 2 lần , cá biệt có thằng Bình Cứt bạn của tôi vào rừng 339 là 3 lần (biệt hiệu tôi đặt cho nó và chỉ có tôi gọi nó như vậy thì nó không chửi còn ai đó gọi nó như vậy là nó chửi ngay ).
Cách đây 4 5 tháng tôi có nghe một câu chuyện rất cảm động về bác Quyenkh đã một mình một xe máy đi trong đêm khuya trên con đường QL20 để tìm đến với những người đồng đội mặc dù bác biết con đường đó không an toàn trong đêm tối , chỉ có bản lĩnh của những người lính , người từng trải mới dám đi trên con đường đó để tìm đến với đồng đội của mình . Tôi cũng đã từng như bác vậy , cũng trên con đường QL20 đó và cũng 2 lần đi trong đêm tối như vậy khi xuống sân bay Tân Sơn Nhất chuyến bay cuối cùng trong ngày để kịp đến gặp mặt lần cuối những người thân của tôi trước lúc họ ra đi mãi mãi . Cuộc chiến năm xưa đã rèn luyện cho cả bác và tôi có được cái bản lĩnh chiến đấu và chữ sợ đã bị liệt trong não của chúng ta .
Binhyen ơi ông tả lại cung đường từ khu 20 nhà vô tới chốt cuối của ta để mình nhớ lại con đường ấy .
Vâng ! nếu bác Quyenkh muốn cùng tôi hồi ức lại cung đường vào rừng 339 từ Puốc sát trở vào thì chúng ta cùng ôn lại nhé , cũng kể từ lần cuối cùng đi trên con đường đó trở ra thì cũng gần 30 năm rồi , điều nhớ điều quên hay lẫn lộn gì đó mong bác cùng anh em khác thông cảm cho binhyen .
Sau khi bảo vệ cho chính quyền bác Hênh duyệt binh mừng một năm Giải phóng đơn vị tôi nhận lệnh vào tải gạo cho F 339 , ngày đi cả E 209 cùng xuất phát , những chiếc xe reo trở chúng tôi từ Pnom Penh lên U đông rồi theo đường 5 lên Puốc sát , khi gần đến Puốc sát chưa đi qua cái cầu sắt vào thị xã thì rẽ trái vào rừng , từ đây vào khu 20 nhà cũng mấy chục km , trước khi vào khu 20 nhà ( chúng tôi gọi đây là thành phố 20 nhà) có đoạn đường tương đối bằng phẳng , 2 bên rừng thưa cây , đêm đó nghỉ lại tại đây sáng ra đi tiếp , 20 nhà là những nhà lá dựng thưa 2 bên đường , lính chúng ta ở đây rất nhiều và xe tải của đơn vị tập trung ở đây cũng nhiều , lính ăn ở tương đối sạch sẽ , sáng đó tôi nhớ hình ảnh khi chúng tôi lên xe đi tiếp thì anh em trong những nhà lá đó dậy đứng cửa nhìn theo xe chúng tôi , hết mấy gian nhà đó là con suối nhỏ , khi đó xe chạy qua nước ngập trên nửa bánh xe , đi cũng tầm gần trưa thì tới đèo đá , một cái đèo đá mà bất kể một ai khi đã từng tới khu vực này đều phải nhớ không thể quên được , những tảng đá to đùng nằm giữa đường độ dốc cao theo lính lái xe nói nếu chỉ cần dốc thêm 2 độ nữa là xe tải không qua được , đúng sai lính bộ binh xin chịu , chỉ biết nghe như vậy và cũng hiểu vậy thôi , xin mời mấy chú lính bộ binh xuống xe hành quân bộ qua đèo đá , nơi đây chúng tôi nghe anh em lính lái xe nói trước địch rất hay phục kích ta tại điểm này , đèo đá trơ trọi không có cây cối trơ đá và trời nắng chang chang , lái xe phải lựa từng bánh xe qua khe đá để vượt đèo , cũng dài tới vài km đã có trường hợp lính mình đứng trên thùng xe qua đèo đá xóc bật ra khỏi thành xe rơi xuống đất , lính lái xe nói vậy , chạy tiếp vài chục km nữa trên những con đường đất trong rừng thỉnh thoảng vẫn gặp lính VN mình trên đường , dây thông tin được kéo trên suốt dọc đường , có chỗ được buộc trên những cọc bằng cây có chỗ rải trên mặt đất , đường khá bằng phẳng thì tới khu 5 7 nhà , vẫn mấy nhà lá đó dọc theo đường lẻ loi vài chú lính VN , xe chúng tôi không dừng mà vẫn đi tiếp vài chục km nữa đến khu vực rừng xanh lá hơn , cầu treo nằm đó bên phải đường trên đồi cao những cây thông to mọc lưng trừng đồi , lòng suối sâu tiếng nước reo rì rầm phía dưới , chiếc cầu treo này là cả một kỳ công của lính công binh VN mình , những tấm ván gỗ bắc ngang cho từng đoàn xe ta qua lại , lính lại xuống xe hành quân bộ qua cầu , giữa 2 đầu cầu treo có lính công binh điều khiển cho xe qua lại , đầu bên này khó đi vì từ trên đồi đi xuống rất dễ lộn cả xe ra khỏi đường rồi lao xuống vực , một điều nữa mà ai đã từng tới đây trong thời điểm 1.1980 phải nhớ đó là gần bên bờ bên kia có chiếc xe Giải phóng hay Hồng hà gì đó của VN mình khi vượt qua cầu treo đã lộn xuống khỏi cầu treo , nó lơ lửng giữa trời , không rơi xuống lòng suối mà được treo lên bởi dây của những cây rừng , từ trên cầu treo nhìn xuống suối là một khoảng sâu khi đó không có ý thức để nhận định độ cao của cầu và lòng suối , từ đây nhìn ngược lại đoạn đường đã qua những cây thông to sừng sững bên kia bờ , lên xe đi tiếp khoảng hơn chục km nữa là F bộ F339 trên đường đi cây cối trước mặt xanh rì của rừng xanh núi thẳm , lá cây ngang tầm mặt lính đứng ngồi trên xe .
Hình ảnh nữa không thể quên là anh lính chuyên gia Liên Xô với cái tuốc lê vít luôn chọc ngoáy bên chiếc trực thăng trong F bộ 339 khiến tôi vái cả mũ lẫn sao không dám leo lên máy bay nếu có thể được phép . Mỗi chuyến bay chỉ trở 700kg ấy vậy mà thằng lính nào đó của C3 D7 chúng tôi dám leo lên máy bay trực thăng chuyến cuối cùng tải gạo để ra F bộ F339 đấy , điều này khi rút ra tôi mới biết .
Đêm đó chúng tôi dừng lại tại F bộ của F339 ngủ 1 đêm sáng hôm sau hành quân bộ vào hướng E9 , theo bố trí của đơn vị D9 nằm ngoài cùng tức là đoạn từ F bộ vào tới 1/3 đoạn đường , họ sẽ nhận gạo của F 339 bắt đầu từ đây , D8 nằm khúc giữa cũng được chia 1/3 cung đường , D7 nằm trong cùng và giao gạo cho E bộ của E9 , vậy là đoạn đường đó chúng tôi phải vào sâu nhất của đội hình E 209 , sáng hôm sau chúng tôi lên đường ngay , tiếng mìn dây đánh đổ cây của công binh F 339 nổ ầm ầm , nghe nói ta đang mở tuyến đường cho xe tải vận chuyển lương thực và thực phẩm cho lính mình vào tận E9 và đoạn đường đang được thi công , đoạn đường đầu tiên cũng bình thường thôi thỉnh thoảng gặp anh em lính vận tải của mình cáng tử sỹ mình ra , mùi tử khí nồng nặc , một nhóm 5 6 người hoàn toàn cáng bộ tử sỹ đi ra chúng tôi đứng nép về bên đường nhường đường cho tử sỹ , trưa thì tới con suối với cây gỗ bắc ngang suối cũng to lắm với những tảng đá ta giữa lòng suối , dừng lại ăn cơm và chúng tôi đã gặp anh em lính CAVT của ta tại đây (lính quân hàm xanh) núi mỗi lúc mỗi cao , suối càng sâu có những lúc bước lên từng bước , từng chân một mà đi , dốc đứng ngược trước mặt lính , chiều đó chúng tôi dừng lại bên bờ suối tiếp theo , 2 bên rừng cây lòng suối rộng với những tảng đá bằng phẳng như nhưng tấm phản giữa suối , bờ bên kia có sỏi to , nước chảy róc rách giữa khe đá , tại đây C2 tôi mất 1 người là y tá Diễm và anh B trưởng công binh C 20 đi phối thuộc , đội hình bố trí bên sườn đồi và chúng tôi không hề biết nơi đây đã từng là chốt giữ của cả ta và địch ta bên này địch bên kia suối , mìn giăng lung tung , đêm hôm đó thằng Diễm nằm trên cái tảng đá bằng phẳng nhất với anh B trưởng công binh , đêm qua nó cùng nằm với tôi tại F339 vậy mà đêm nay nó lạnh lẽo nằm trên tảng đá kia cái võng của nó cũng chính là cái quan tài của lính . Đêm đó lạnh lắm lính không dám đốt lửa sưởi địch đứng trên đồi cao dùng đạn cối 60 ném xuống lòng suối , lên bờ sợ mìn đành chịu rét nằm co ro trên võng , sáng ra nước dưới khe suối bốc hơi , C2 lại cắt cử người cùng vận tải chuyển tử sỹ quay ra còn chúng tôi hành quân tiếp . Đi khoảng đến trưa vẫn rừng núi tới một trảng trống trên đỉnh đồi cao , cái trảng này thật thoáng rộng , chính nơi đây là nơi chúng tôi nhận gạo từ D8 xong chúng tôi vẫn phải vào sát hơn nữa , 5km vẫn trèo đèo với những rừng cây , một con suối khá to nước đọng nằm ngang đoạn trên đường , nơi đây là vị trí dừng chân của D7 . C2 tôi nằm ngoài cùng của đội hình D7 , D bộ ở đầu nguồn và đường đi tiếp phải đi qua D bộ . Suối chết trôi , 1 lính CAVT của ta đã bị nước suối cuốn trôi tại đây và sau này cái ba lô cùng khẩu AK của anh ấy đã nổi lên mặt nước trước mắt của cả D7 chúng tôi , một điều duy tâm khó lý giải phải chăng tình nghĩa đồng đội đồng chí đã giúp cho linh hồn anh ấy trở về bên những đồng đội của mình ( bạn nào thắc mắc xin mời qua trang kiến thức quốc phòng topic AK47 ở đó tôi nói rõ hơn , các bạn có thể không tin nhưng đó là sự thật và tôi tin lính D7 chúng tôi tin ) . Đứng dưới suối nhìn ngược lên đỉnh núi khi nào rơi cái mũ cối trên đầu chúng ta mới thấy đỉnh núi , lên đỉnh núi lần đầu chúng tôi phải nghỉ 4 5 lần giữa chừng , qua đó một đoạn anh em lính E9 có đơn vị công binh hàng ngày tuần tra đường nằm đó , thiếu rau anh em mình trồng cả rau cải , cái lán lá với vạt đất trồng rau trên đỉnh đồi , những cầu gỗ làm tạm qua những khe đá , những đoạn ngắn dựng ngược trước mặt và với khoảng 20km đường trèo đèo lội suối từ suối Chết Trôi vào tới E bộ E9 , một cái sân bay giã chiến cho máy bay trực thăng của ta đỗ được lính mình phát rộng cây , gần đó những căn nhà nửa hầm nửa lán dưới trải nylon lính chúng tôi đổ gạo vào đấy rồi quay ra , khoảng chiều hàng ngày về tới suối Chết Trôi ăn cơm trưa rồi lấy ba lô quay lại cái trảng trống trên đỉnh đồi đó nhận gạo của anh em D8 tải vào , xong quay lại suối Chết Trôi . Một ngày xong nhiệm vụ chuẩn bị bắt đầu một ngày mai , cứ thế và cứ thế , trên vai thằng lính chúng tôi là 28kg gạo trong ba lô và cái ruột tượng quàng trên cổ còn thêm súng đạn bao xe với trèo đèo lội suối như vậy , cả E 209 đã hoàn thành kế hoạch trước 3 ngày tải đủ cho đơn vị bạn 100 tấn gạo trên đoạn đường mấy chục km rừng núi .
Những ngày tháng trong rừng 339 đó tôi lần đầu tiên được ăn lá Môn thục , nó như que củi cho vào miệng vậy xong có rau là quý lắm rồi , lá chua đầy rừng món canh chua đầu đuôi cá khô là món lính chai miệng , cũng duy nhất và cũng là lần đầu tôi hút lá cò ke thay thuốc lá tại đây .
Đồi sâm hả ? đến cái lá cũng chẳng còn nói gì đến củ .
Đại bàng vùng này phải không ? Ngày đó tôi chưa đủ mơ mộng để ngắm nhìn đại bàng vùng này , mìn ở dưới chân làm tôi thấy đáng quan tâm hơn .
Những kỷ niệm khó quên về cung đường này , chiều chiều đàn khỉ bên kia suối trèo trên những cành cây đuổi nhau rào rào , lính vác súng bòm vài con , thằng Bình bạn tôi chứng kiến cảnh khỉ mẹ trúng đạn trao con mình cho khỉ khác trước khi rơi xuống suối tại đây . Thương , từ đó không ai bắn khỉ nữa .
Bác Quyenkh và anh em nào khác còn điều gì bổ xung thêm nữa không về cung đường vào F 339 ?
Những bác có những nghi ngờ về tôi còn ai có ý kiến gì khác không ?
Em xin lỗi bác Hai Ruộng đã mượn nhà của bác ngồi tâm tình trong khi bác đi vắng .
Dilber MC Theme by HarzeM