Giá cả thì mình không biết , mình làm sao mà biết một chiếc xe ủi giá bao nhiêu , đơn giản mình không phải là đại gia , mình chỉ biết làm thuê kiếm tiền nuôi con đủ xoay xở trong gia đình đã là mệt lắm rồi .
Chẳng lẻ bộ quốc phòng Mỹ bỏ tiền ra để thuê một chiếc tàu tải trọng 10.000 tấn để chỉ chở mỗi 16 chiếc xe ủi đât theo giá tiền thuê người Nhật cứu hộ theo hợp đồng đó là tin tức khoa học rất đáng tin cậy hay sao ?
Chẳng lẻ Người Mỹ thuê chiếc tàu 10.000 tấn chở 16 chiếc máy ủi tính tổng cộng chỉ vài trăm tấn là cùng , rồi họ bơm nước biển vào đầy tàu để cho con tàu đạt tải trọng theo mớm nước (hình con tàu do người Mỹ chụp lúc mới vào cửa sông Ngã Bảy ) .
16 cái xe ủi là số hàng trong hầm tàu số 3 bác ạ. Nó không phải toàn bộ xố xe quân sự, xe tải, hàng tổng hợp khác .. trên tàu.
Rồi phải điều hay chiếc tàu rà phá lôi , còn hai tàu chiến , và 14 chiếc máy bay theo hộ tống , trên bon tàu lại còn đặt 4 chiếc M48 để sẳn sàng bắn trả khi bị ta tập kích bằng DKZ .
Bác lưu ý: Thời điểm trận đánh diễn ra trong chiến dịch lớn Game Warden, Lexington, các chiến dịch nhỏ man mật danh Rừng Sác. Các hoạt động quân sự của Mỹ/VNCH diễn ra rất dầy đặc. Chuyện có 1 cái xe M48 hay không thì như em đã hỏi bác: Ai sẽ bắn 4 cái xe đó khi cần và sẽ bắn như thế nào nếu như xe không có xăng, không có bình điện và không có đạn trong xe đề phòng chuyện cháy nổ trong khi đi trên biển? Bác giải thích giúp em với? Mọi chuyện đều có khả năng xảy ra theo 2-3 hướng chứ sao bác cứ bắt em phải nghĩ giống bác mà bác không chịu nghĩ theo hướng em đề xuất ạ?
Còn phía quân ta lực lượng tình báo chắc có lẽ mù rồi sao mà để cho Trung Ương Cục phải trực tiếp chỉ đạo lực lượng Đặc Công Rừng Sác phải tổ chức hạ cho được con tàu đó . Xuất ra hai trái thủy lôi lúc đó thuộc về vũ khí tuyệt mật , đưa được vào Rừng Sác là bao nhiêu công lao xương máu từ tàu không số cho đến công vận tải bí mật chở từ Bến Tre , lên . Ngoài ra còn phải bô trí gần như toàn thể lực lượng của Rừng Sác để hổ trợ cho trận đánh nếu thủy lôi không hạ được thì cã trận điạ phải đánh , dù biết rằng nếu đánh chỉ bằng DKZ thì rất khó chìm tàu lớn như vậy ( nó không phải là tàu chở dầu thì DKZ làm sao mà DKZ bắn trúng vài phát là cháy cho được ) . Nếu thủy lôi không nổ trận đánh cũng phải xảy ra ,thì lúc đó thương vong của chiến sỹ DCRS không phải ít đâu , với lực lượng của Mỹ quyết bảo vệ tàu BRV như vậy .
Chẳng lẻ với tầm cở chuẩn bị trận đánh qui mô như vậy chỉ nhằm có một mục tiêu là tiêu diệt 16 chiếc xe ủi đất trong con tàu to lớn rổng không chứa đầy nước biển cho khẳm tàu . Như là giá trị hợp đồng cứu hộ của Nhật là khoa học là hợp lý là chính xác như tài liệu giải mật của Mỹ đưa ra sao ? Còn 45 chuyên viên kỹ thuật của Mỹ đi theo con tàu đó là chỉ để chăm sóc cho 16 chiếc xe ủi đất ( Không biết mình đang tỉnh hay mơ đây khi nghe tin khoa học nầy )
- Những cái chẳng nhẽ của bác nó có lí nhưng vẫn chỉ là ý kiến 1 phía, muốn chứng minh đúng thì cần những chứng cứ mà trên Net không có (cái nhân chứng mà bác nói ở bài trước, số liệu hàng hóa kê khai trong Cargo Manifest của tàu nộp cho Cảng vụ, hoa tiêu Vũng Tàu/Sài Gòn....) Chưa kể còn có 1 nguồn tin khác là nhẽ ra hôm đó thay vì BRV thì sẽ là 1 tàu chở vũ khí khác đi vào nhưng con tàu này đã bị hoãn nên BRV mới vào trước. Đây là 1 hướng tìm hiểu để biết cái lượng hàng hóa mà chúng ta đang kể kia thực ra nó ở nguồn nào ra? Yu nhiên, như em đã nói: Không phải cứ có chừng nầy món hàng trên tàu thì chiến công này mới vang dội.
- Trên tàu lúc đó có 45 THỦY THỦ DÂN SỰ chứ không phải chuyên viên kỹ thuật. Họ chăm lo việc vận hành con tàu đi từ cảng này sang cảng kia chứ không phải chăm lo riêng gì cho cái HẦM TÀU SỐ 3, bác ạ. Ngoài 45 thủy thủy ra, thời điểm đó trên tàu còn ít nhất 1 Hoa tiêu củta Hoa tiêu Sài Gòn lo việc dẫn tàu vào luồng, 3 MP của Mỹ để bảo vệ tàu (lên tàu ở Vũng Tàu) bác ạ.
- Tại sao Mỹ phải điều lực lượng cứu hộ từ Subic sang cứu tàu này: lực lượng này trước và sau vụ BRV đã từng sang VN nhiều lần để trục vớt tất cả các tàu/máy bay bị chìm trên các tuyến sông tại Nam VN bác ạ.
24/2/66: Trục vớt tàu SEA RAVEN tại Chu Lai
21/3/66: Giải tỏa luồng khu vục cầu Đà Nẵng sau khi 2 nhịp cầu bị roi xuống sông sau trận bão
11/ 5 / 66 Vớt 1 tàu cá chở vũ khí của VC bị đánh chìm tại An Thới
20/5/ 66 trục vớt xác tàu PAUL BERT tại Mỹ Tho
21/6/66 Trục vớt 1 tàu theo chở vũ khí của VC bị đánh chìm tại Vĩnh Bình (Tàu không số??)
T7/66
- Trục 1 xà lan của HQ VNCH, kai thuông luồng vào Ụ nổi trên sông Saigon.
- Cứu hộ 2 trục thăng Mỹ bị bắn roi và cứu được 1 xác phi công
- Lắp đặt phao nổi cho các tàu lực lượng tấn công đường sông tại khu vực Nhà Bè
- Tìm kiếm thiết bị dò lôi của tàu rà lôi số 22
10/8/66 cứu hộ thành công 1 " U.S. Air Force F-100" tại Biên Hòa
14/8/66 Tái nổi/cứu hộ 4 tàu bị chìm trên sông Kinh Tẻ
23/8/9/12: Cứu hộ BATON ROUGE VICTORY
@Kebaothu: Theo số liệu của VN thì tổng số lính/máy bay Mỹ mất ở VN có khi còn nhiều hơn số thực tế sử dụng trong CTVN bạn ạ. Chúng ta nghiên cứu lịch sử mà thiếu đi sự đối chiếu và kiểm chứng thì còn đảm bảo tính khách quan của sự việc không? Bạn không biết mục đích của việc thành viên VMH trao đổi quanh chuyện này thì có thể đọc lời đề nghị sau trước khi kêt tội người khác 1 cách hồ đồ và vô lí như vậy:
Theo tôi, diễn đàn VMH với các chuyên gia lịch sử quân sự cự phách hoàn toàn toàn có thể đóng góp trực tiếp bằng một bản tham luận trong buổi tọa đàm này. Chẳng hạn
"Trận đánh chiến hạm Baton Ronge Victory năm 1966 qua các tài liệu của Mỹ và VNCH".
Đảm bảo là sẽ rất độc và không đụng hàng. Tại sao không ?
Dilber MC Theme by HarzeM