Hình ảnh Quân đội nhân dân Việt Nam từ 2005 đến nay - Phần 4

[yancodon]

http://ca6.upanh.com/11.890.16096087.HUK0/21.jpg
http://ca3.upanh.com/11.890.16096132.ZPN0/22.jpg
http://ca4.upanh.com/11.890.16096169.GBR0/222.jpg

Hình như điều lệnh đội ngũ đã thay đổi

[huyphongssi]

Hu hu em cũng làm mất tiêu khúc đầu rồi

Cắt đầu để mập mờ cái cần nhận dầu GPT-2E (ГПТ-2Э) Hình chiếc 8583 này có cái đuôi cần dầu mờ mờ đấy

[huyphongssi]

http://ca6.upanh.com/11.890.16096087.HUK0/21.jpg
http://ca3.upanh.com/11.890.16096132.ZPN0/22.jpg
http://ca4.upanh.com/11.890.16096169.GBR0/222.jpg

Hình như điều lệnh đội ngũ đã thay đổi

Chủ yếu liên quan tới cách đeo và bồng AK khi đi đều và đi chào lễ đài thôi. Cách vung tay của khối công an khi đi đều rất cao.

[yancodon]

Khổ quá, toi cả đống ảnh gốc rồi. Chỉ còn có thế này thôi (8583):

con này phải không bác Trùm
[/img]

[Hungnt_E1F2]

Huyphong giải thích luôn là sao hình của cùng 1 máy bay 8583 cái thì có 1 ống cảm biến (tốc độ?), cái thì có 2 ống cảm biến thò ra phía dưới ca bin sau phi công ấy.

[huyphongssi]

Huyphong giải thích luôn là sao hình của cùng 1 máy bay 8583 cái thì có 1 ống cảm biến (tốc độ?), cái thì có 2 ống cảm biến thò ra phía dưới ca bin sau phi công ấy.

Cái hình 8583 có 1 ống pi tô áp suất tĩnh là đúng, cái hình có 2 ống là đồ photoshop anh ạ! Có shop thế nó mới quý vì mọi người được ngắm từ đầu tới đuôi chứ không bị cắt mũi xẻo tai như bức hình của anh giai babyphu

Ở các máy bay Su-27UB/UBK/UBM, Su-30MKK và Su-35BM, 2 ống cảm biến cũng được bố trí kiểu như vậy, nhưng không phải 2 ống cảm biến nhân bản vô tính như hàng photoshop của chiếc 8583 toàn cảnh. Các loại máy bay trên có 2 ống pitô áp suất tĩnh bố trí 2 bên má phải và trái phía sau buồng lái phi công số 2. Riêng phần má trái có 2 ống cảm biến phía dưới cabin của phi công ngồi sau: 1. Ống phía trước bên trên được gọi là Ống đo áp suất dòng khí kết hợp (Комбинированный приёмник воздушного давления) hay còn gọi là ống pitô áp suất tĩnh dùng đo vận tốc dòng khí qua Ống đo áp suất toàn phần (Приёмник полного давления) phía trong và Ống đo áp suất tĩnh (Приёмник статического давления) bao ngoài; 2. Ống phía sau bên dưới là Ống đo áp suất tĩnh (Приёмник статического давления) dùng dự phòng và phối kiểm kết quả đo của ống pitô áp suất tĩnh.

Ở các máy bay Su-30MK2, má trái phía sau cabin phi công ngồi sau cũng có 2 ống cảm biến vận tốc dòng khí như ở Su-30MKK hay Su-27UBK, nhưng vị trí của ống đo áp suất tĩnh được chuyển lên trên lùi phía sau ống pitô áp suất tĩnh và được bố trí ở đoạn giữa ống pitô áp suất tĩnh với ăng ten máy vô tuyến tầm phương trên sống lưng máy bay.



Nói cho gọn là hình shop của anh Hoang_Tu_LeeShin tạo ra loại Su-27UBMV số hiệu 8583 là con lai giữa các loại máy bay tiêm kích Su-27UB, Su-30MK3 và Su-35UB/BM Trong thực tế không ai lắp cả 2 ống pitô áp suất tĩnh về một phía như thế cả

[T_95]

thế các bác cho em hỏi việt nam ta giờ có chính xác bao nhiêu con su 30 rồi.trước có 4 con thôi mà(từ 8531 đến 8534)
giờ lại có em 8583
sao đánh số hiệu lung tung thế

[SAT_THAT]

mấy con mi171 bay tập 10/10 qua nhà em suốt.bay thấp lắm.ở trong nhà mà cứ như  ở " Cánh đồng hoang" ấy.Đau hết cả đầu

[ov10]

... Trong thực tế không ai lắp cả 2 ống pitô áp suất tĩnh về một phía như thế cả

Bên kia cũng có 2 cái cụ ạ.

[OldBuff]

... Trong thực tế không ai lắp cả 2 ống pitô áp suất tĩnh về một phía như thế cả

Bên kia cũng có 2 cái cụ ạ.

Máy bay chỉ huy nên lắp nhiều ống Pitô là đúng rồi