Lịch sử Quân sự Việt Nam

Tôi là lính  E 685 Cục vận tải Tổng cục hậu cần.Mời các bác Ngành Vận tải QK9 QK7 QK5 ,và tất cả các bác cho ý kiến .

Hoan nghênh lính vận tải vào trang quân sử. ;D

Tháng 4/79 sư đoàn 5 chúng tôi chuyển quân từ đường 6 đến đường 5 (cụ thể là từ sông Tonlesap đến ngã ba Con Voi gần cửa khẩu Poipet): 100% quân số đều đi bằng xe vận tải quân sự theo đội hình hàng dọc kéo dài nhiều cây số. Tôi vẫn tự hỏi xe đâu nhiều thế?

Không biết các bác e685 có tham gia những cuộc chuyển quân lớn như vậy không? Mong được nghe chuyện dài hành quân trên các tuyến đường ra biên giới của quí vị.

Hoan hô lính vận tải tham gia diễn đàn ! Tôi chỉ biết anh em vận tải H13 đã chịu nhiều gian khổ, mất mát khi chi viện cho anh em QK5 chúng tôi trên hướng Đông bắc. Lắm khi cũng vừa chạy xe, vừa đánh địch để vượt qua cửa ải giáp ranh giữa tỉnh Congpong Thom và Preah vihear.

Cái bác kimlien này nhanh quên quá. Vậy còn e230 ( nay là e655 ) và e782 MT.579 thì bác để họ cho họ chở gió à  ;D

Các Quân khu, Quân đoàn cũng có các trung đoàn vận tải,nhưng trong các đợt chuyển quân lớn lực lượng vận tải của các Quân khu,quân đoàn không tự đảm bảo được vì vậy các đơn vị của Cục vận tải chúng tôi mới tham gia.

Bác Bom thông cảm vì em có thấy xe của e230 ( nay là e655 ) và e782 MT.579 bao giờ đâu. Hàng năm cứ vào khoảng tháng 11,12 Dương lịch thì đoàn xe H13 chở gạo lên cho đơn vị. Thông thường thì mỗi C nhận 6 hay 7 xe gì đó. Lính có nhu cầu ăn bao nhiêu thì anh nuôi cứ nấu, chả phải cân đong đo đếm 7 hay 8 lạng một ngày gì cả.Có thể xe của MT chở những thứ khác không đến thẳng trực tiếp cho các đơn vị nên không biết. Xe H13 hình như của QK7 hay của Bộ vì khi lên cũng như khi về đều theo đường 12 qua ngả Congpong Thom.

Xe H13 là của TCHC bác ạ. Theo tôi nhớ là trung đoàn 13 f571 chạy từ Nghệ An trở vào , còn H12 là trung đoàn 11 ở Xuân Mai.

Chính xác đó bác , H13 nay còn hậu duệ là   d 982 ở Vinh

  Biển số xe H13 là xe cua CVT TCHC ,H12 là xe của F 571 TCHC .Sau này F 571 sát nhập với CVT không còn phiên hiều F571 nữa.

Đúng rồi ! Cảm ơn bác

Cảm ơn H13 hồi đầu năm 79 đơn vị tôi vừa xuống sân bay xiêm riệp thì các bác chở lên bỏ ở ngã ba đường vào tả sanh rồi tụi tôi hành quân bộ lên pailin đơn vị tụi tôi là e726 chuyên chốt đường mà

 Tháng 1/79 sau khi giải phóng phnompenh Cục vận tải TCHC thành lập BT 179, sau này là E 685 như là 1 đầu cầu tiếp nhận hàng hóa từ bên nước chuyển sang và vận chuyển đi các đơn vị tuyến trước.Bên cạnh việc vận chuyển hàng hóa,vũ khí, khí tài ,quân trang ,quân dụng,lương thực ,thực phẩm E 685 còn thành lập các trạm giao liên để phục vụ các đơn vị.Các bác tham gia chiến đấu ở chiến trường K hẳn còn nhớ các trạm 16 ở km13 phnompenh trạm 17 ở congpongthom trạm 18 ở congpongchinang .

Tôi đánh lộn trạm 18 ở congpongchinang.Là người thường xuyên đi chỉ huy hành quân tôi thành thật xin lổi một số bác cứ đòi ngồi cabin xe mà tôi dưt khoát không cho,Bây giờ gặp có đánh tôi cũng chịu.

Tháng 4/79 xe của e 13 f 571 chở F5 của bac H3Hung.

Nhận được thông tin của bác hungnguyen tôi thích lắm. ;D

Ngày xưa đại đội tôi được chia hai xe. Tôi vẫn nhớ hình ảnh đại đội trưởng Chính bọ c13 của tôi, hông đeo K54 trông rất khí phách, một tay  chống nạnh, một tay chỉ trung đội này lên xe này, trung đội kia lên xe kia. Cả đại đội hơn ba chục quân chứ mấy, được chia 2 xe đứng ngồi cũng khá là thoải mái.

Chiều hôm đó chúng tôi dừng chân tại một nơi nào đó (cũng gần bến phàTonlesap) rất lâu. Anh em đồn đoán rằng đây là Ngã ba Đông Dương, khả năng là sư mình được về nước... Thế là ngày hôm sau tôi ôm niềm hy vọng hão huyền đó mà đứng vịn thành xe trông về phía trước, chỉ thấy một dãy núi trước mặt, rồi lùi ra xa. Rồi trưa ngày hôm sau nửa (tổng cộng hơn 1 ngày đường chạy xe và ngũ 2 đêm trên đường) chúng tôi được thả xuống ở phum Viêng phía tây ngã ba Con Voi gần cửa khẩu Poipet.

Hì, 2 cái xe chở c13 chúng tôi đi ngày ấy toàn là xe Hồng Hà Trung quốc tịch thu của Pốt mới cứng à.

hehe em nhớ có 1 cái trạm nằm bên này phà Niếc Lương nữa , bọn em đi xe đó đến ngủ ở đây 1 đêm rồi sáng xuống tàu đi đến trạm 16 ở NP ngủ 1 đêm . Em vẫn thắc mắc sao từ phà Niêc Lương đi đến NP lâu quá mất gần 1 ngày .

Xe của E 33 CVT vận chuyển gạo cho bác Kimlien từ K3 congpongthom đi prechvihia vào đến các đơn vị theo yêu cầu của QK.Xe E 33 chỉ sang K mùa khô mùa mưa nằm đắp chiếu ở Tổng kho long bình,chỉ có xe của e 685 là hoạt động quanh năm suốt tháng ở bên K.

Hướng Đông Bắc K có xe của e685 hoạt động không hả bác hungnguyen0360 ?

Hướng Đông bắc chúng tôi chỉ có kho K4,còn xe chủ yếu của E 33.Tôi có 2 xe giải phóng chốt ở k4 chủ yếu la vét hàng hóa từ cảng vào kho.
 

Chào các bác,em cũng ỏ H 13 -19.

Hiện bác đang ỏ trong mạng,vậy bác ở đâu ?

Mình chiều nay nhậu với Vị quản lý hậu cứ ngày xưa 105 ngô quyền,ko ngủ được đánh mây ván cờ.Hưng C phó KT nè nhớ tui chưa.

Co phai o gan Cong vien Van Lang day khong ?

Lau qua roi em chua nho ra ai ???,con anh o hau can do nua Ten la anh gi vay ? cai nha cua vo thu 3 Tuong Cao Van Vien bay gio con o do nua a ?

Em la lai xe cua Ban Ki Thuat binh tram 179 day, lau qua roi em chua nho ra het,moi lai gap lai dong doi cu mung qua,chac may ngay sau moi hoi tuong het lai duoc. ;D

Ngoài 5 lính C 2 đi áp tải hàng theo tàu hỏa đi pô sát bị phục kích ,mình còn ai LS nữa không vậy Nguyenhai ơi? Hậu cứ Gần công viên văn lang đúng rồi đấy.tôi đang định đưa mấy trận c 14 bị phục lên nhưng lai sợ múa rìu qua mắt thợ ngai quá.  

Bây giờ anh đang ở đâu vậy ? ngày xưa em chỉ có cho các thủ trưởng Binh Trạm đi mỗi nơi một chuyến cho nên anh phải kể tỉ mỉ thêm thì em mới nhớ được.

Anh Hung,em tim bai viet ve don vi minh de doc cho do nho ca may thang nay ma khong thay,nay gap duoc anh o day thi mung lam roi, anh cu viet di va viet cang nhieu cang tot,em dang muon on lai qua khu dau thuong nhung ma anh dung day,khong co mua riu nao qua mat tho nao dau,anh viet cang nhieu cang tot,em ung ho anh den cung va em cung dang them on lai nhung nam thang khong the nao quen do day.

Neu viet chu ma phai dnh dau vao thi no lau qua nen em danh dai chu khong co dau cho no nhanh,mong anh va cac bac thong cam nhe ?

The bay gio anh co dang o gan cong vien Van Lang day khong ? chac la anh con dang mai danh co ?

Anh hay manh dan viet va viet cang nhieu cang tot,tat ca cac CCB deu dang them duoc on lai nhung ngay nong bong cua chien truong nam xua day,

Ngay do em co cho xac cua 5 liet sy bi phuc kich ve Quan y vien 175 de lam le truy dieu va dem di mai tang o nghia trang Thu Duc.

sau khi rut quan ve nuoc minh dua c 14 sat nhap lai voi e 33 , bay gio ve 105 Ngo quyen co anh Diep truoc la dai truong c 14 bà vo xep Manh  cung o day.xep manh mat roi ,thang Thinh lai xe ca cung moi mat.hang nam chung minh van to chuc gap mat vao nay chu nhat gan ngay 22/12 cho cac gia dinh c 14 chi nhung nguoi ben K ve thoi ,thuong la o bien hoa cung co nam o vung tau hoac sg .

Bác hungnguyen0360 có biết Đồng trợ lý kỹ thuật cơ quan đại diện cục Vận tải không? Tôi ở phòng KT TCHC, năm 88 vào cơ quan đại diện thay bác Huẩn, cũng có sang làm việc với 685 một lần, năm 89 rút quân cũng sang. Chủ yếu làm với anh Mạnh e Trưởng về bảo đảm KT. Cũng vì không bảo đảm trực tiếp cho trung đoàn và trung đoàn giải thể sau rút quân nên chưa biết 685 nhiều. Sau bác có ở e3 ngày nào không? Ở e33 thì tôi làm việc nhiều lắm và biết khá nhiều.

Đúng rồi ! Tôi có nghe anh em lái xe nói H13 ở Biên Hòa. Tôi đang cố nhớ anh lái xe dân Kim Môn ? Hải Hưng. Sẽ có bài viết về anh lái xe này để cùng nhau ôn lại cái thời đó.

Bác hungnguyen0360 cứ kể về những chuyện lính VTCG bị phục cho mọi người nghe đi bác ơi, xem có đồng cảnh ngộ như đơn vị của  bọn em không. Có 1 lão d19VT-f2 lò mò một thời gian trong này rồi im luôn, nhắc mãi mà bác ấy chỉ lắc. nay có thêm bác vào là bác taxek9( f339) có bạn rồi đấy :D

Đầu 4.1979, Trung đoàn Ba gia hành quân bằng xe ô tô theo cung đường Binh trạm Long Bình - xa lộ ĐH - QL13, nghỉ đêm ở rừng cao su Lộc ninh - Kratie- Sandal - gần ngã ba QL13-QL19. Có phải là xe ô tô của 571, e nào bác hungnguyen0360 có biết không?

Hậu cứ 179 trươc đây ở góc đường lý thường kiệt sau này về z 800 105 ngô quyền. Cái sân bay bằng sát bán ve chai năm 87.Đất chia cho cán bộ chiến sĩ.Cái biệt thự chia đôi cho bác Đang e trưởng 685 sau bac Mạnh một nửa,bac Xây e phó ct 684 một nửa,bac Mạnh lấy phần sân chỗ mấy gốc nhãn già ngày xưa.Bác Mạnh nghỉ hưu chưa lấy sổ thì mất do mây cô hộ lý BV 175 truyền để sốc thuốc.Bây giờ 105 Ngô quyền có môt quán bánh xèo nổi tiếng đó chính là nhà Bác Mạnh,anh Diệp đại trưởng c14 cũng ở đó ngay cạnh nhà Thực lái xe con cho tiền phương CVT ngày xưa.Vị quản lý bếp hậu cứ về Biên hòa, cô Huề y tá cũng ở gần đó.sdt của NGỌ ỘP 01687024738,Ngọ về quê ở  nguyệt đưc,thuân thành,bắc ninh.nguyenhai liên hệ không được thì bao cho tui nha.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       Đó là T15 chỗ Cầu sập ,hướng đó đúng là xe của E 13 F 571 ,tôi có hỏi lại anh Chiến lính E 13 lái xe lúc bây giờ,F 571 thành lập năm 1973 đến năm 1983 giải thể kết thúc 10 năm huyền thoại của F 571.Bây giờ không còn phiên hiệu các E của F 571 nữa.

Bác hungnguyen0360 xem lại dùm cái chỗ chữ đỏ.Với F 571 huyền thoại như vậy thì có lẽ là có lịch sử của F. Nếu bác có thì cho tụi em xem với

Đầu tháng ba năm 85,anh Tiến hói C trưởng C 7 chỉ huy 5 xe lấy hàng ở TPHCM đi Congpongthom, tối ngày mùng 2 nghỉ ở T 16, sáng mùng 3 /3  5 xe ca 30 (xe hoàng hà của Tàu),xe số 1 do Thanh lái chính,lương lái phụ,xe số 2 do Linh lái chính Lưu lá phụ ,,xe số 3 Phú chạy không có lái phụ,xe số 4 do Dũng lái Anh Tiến C trương ngồi xe này,xe số 5 do Nam điều khiển .Đến phà Đichdam cả đội hình dừng ăn sáng tại bến phà,lúc này xe của c14 cũng
bắt đầu tâp kêt đến bến phà.Xe c7 sang phà trước xe c14 sang sau,do xe chở giao liên nên xe c14 phải dồn đội hình kiểm tra có bị rơt khách hay không.Đội hình xe c7 sau khi lên khỏi phà là tổ chức đi ngay,đường đi từ lộ 5 sang ngã ba xê kun rất xấu bụi mù mịt,ổ voi nhiều hơn ổ gà .Khi đi được khoảng gần 10 km các xe đi trươc  phát hiện có rất nhiều bộ đội ta và bạn đang hành quân cắt ngang đường lộ-thực ra dây là một đơn vị địch đang hành quân ,khoảng vài trăm tên-Khi đến gần Thanh thấy có một người cầm cờ hiệu ra hiệu cho xe dừng lại.Đến lúc này mới phát hiện ra là Địch. Thanh đạp ga cho xe chạy vọt lên , địch bắn theo một quả b40,xe Linh đi thứ 2,xe Phú đi thứ 3 đang trớn chạy tới không tránh kịp cả 2 xe đều bị dính mấy quả b40 bị cháy và lật nhào xuống ruộng.Xe thứ 4 Dũng chở anh Tiến vọt thẳng xuống ruộng chạy vao rừng,xe thư 5 của Nam kịp quay đầu chạy ngươc lai .Khi chiếc xe tăng của ta bảo vệ bến phà chạy lên cũng là lúc các lưc lương bảo vệ đường của ta cơ động đến,2 bên đánh nhau vài chục phút địch rút vào rừng chắc là sợ ta có thêm quân chi viện.Sau khi kiểm tra mới biết ta mât 2 xe ,xe số 1 chở quân trang nên bị b40 nhưng cũng chỉ hư hỏng nhẹ, xe tăng bị lật.C7  2 đ/c hy sinh là Phú lái xe số 3,Lưu phụ xe số 2,Linh bị đạn ak bắn xuyên qua cổ nhưng không chêt ,Phú còn bị thêm mấy loat ak và mấy nhat lê vào ngực.

Anh Quảng ơi ,Đại là b trưởng C9 chỗ Anh Bình,lúc xuống 32 là C phó KT c9.Đại quê Hà bắc,xuống làm GĐ 32 nó 30 tuổi vẫn chưa có vợ.

Kể tiếp đi bác Hưng ?

tăng mình không bắn được phát nào hả bác  ???

Xe tăng mà còn bị lật thi các xe vận tải khác có ăn nhằm gì ?
Có lẽ do ta chủ quan quá chăng ?

------------------------------------------
Nhắc nhở lần 1 với thành viên Nguyen Hai: viết tiếng việt có dấu đầy đủ  ;)

 Phà Dichdam ở chỗ nào các bác nhỉ? Năm 1985 Pốt nó chỉ dám ho hoe gần biên giới TL-CPC thôi chứ? Trong nội địa mà nó dám to gan thế cơ à? Mà lại còn hành quân tới hàng trăm người?

     Phà Dichdam Cách phnompenh 15km hướng về Battambong .Đi từ lộ 5 sang ngã 3 xê kun.Ngã 3 xê kun một đường đi Congpongcham,môt đường đi Congpongthom,chúng tôi đi Xiêm riệp là đi đường này.đêm ngày 9 tháng 3 năm 85 chúng tôi còn bị môt trân nửa nó tập kich toàn thị xã Congpongthom cả đoàn 7701 cả kho k3 cả trạm Giao liên T17, chiều hôm ấy xe vừa chở quân đi phép từ Hồ ba dài Xiêm riệp về nghỉ ở T17 sáng mai về phnompenh đêm nó đánh.Năm 85 86 87 88 hầu như năm nào cũng bị phục.                               

Vậy thì xin bác hãy kể tiếp đi ??

 Năm 1982 bọn mình hành quân từ Siêm Riệp về nước . Bắt đầu từ hồ Ba Rài ( Binh Trạm 583) về đến chiều là đến binh trạm ở Kom Pong Thom nghỉ một đêm rồi hành quân về tới ngã ba Skun rồi cũng quẹo về phía Phnom Pênh , nhưng không thấy có một bến phà nào cã . Cã nước Kam Pu chia lúc đó mình biết chỉ có hai bến phà mà mình đã từng hành quân đi qua . Đó là phà Kam pong Chàm và phà Niết Lương , còn từ ngã ba SKun đi suốt về PHNom Pênh chỉ qua cầu thôi chứ không có phà , mà hai bên đường chỉ có nhà dân và đồng ruộng không có một khu rừng nào gọi là đủ lớn để có thể ém quân được khoảng một trăm quân . Các bác cố nhớ kỹ lại xem .

Ngã 3 Scun rẽ phải theo lộ 6 về Phnompenh thì đến địa phận tỉnh Kandan rẽ thành 2 đường, chạy thẳng cặp theo Me kong là đường 6 vào PP qua cầu Cam Nhật ( cầu sập ), còn đường rẽ phải là lộ 61 đi Udong, Kampongchơnăng, Puốc sát...đến bờ Tonle Sap là qua phà Nek dam ( giờ có cầu rồi, hình h3 Hùng chụp ) bắt vào đường 5, rẽ trái về Phnompenh, thời đó chỉ qua phà Nekdam thôi! không theo lối cầu sập được.
Phà Nek luong thì trên lộ 1 qua Mekong về VN qua cửa khẩu Mộc Bài !.
Khu vực ngã 3 lộ 6 và 61 có vùng núi nhỏ, địa thế khá hiểm trở, là vùng giáp ranh giữa địa bàn của QĐ4 và QK7 phụ trách, đường 6 đoạn từ Scun qua Ba Rài KP Thom, Pốt khá mạnh thường phục đường vì địa thế đoạn này gần giống một số nơi đất đỏ, đá tảng, rừng sát đường như QL20 đi Đà Lạt.

 Như vậy thì vùng phà nekdam là ở gần U-Đong phía nam biển hồ , còn ngả ba Skun cho tới Ba Rài là ở phía bắc biển hồ , hai khu vực nầy cách nhau gần hai trăm cây số , khu skun lên Ba Rài nầy thì ở đoạn nầy có rừng cao su . Sau năm 80 bọn mình đã quét sạch khu vực nầy và giao lại cho Binh Đoàn 3 của bạn , bọn mình lên Siêm Riệp . Khi mình hành quân về năm 1982 cã đoàn xe không cần mang súng . Chạy một mạch từ Siêm Riệp về tận Việt Nam .

Mạn phép tác giả cho tôi chú thích tên hai địa danh mà bác đã nêu phía trên bằng mực đỏ để người xem dễ tìm ra đoạn đường từ bến phà Nekdam xưa đến ngã ba Skun mà bác đang kể.

Xin post lên đây tấm ảnh của Google Earth thể hiện đoạn đường từ bến phà Nekdam đến ngã ba Skun.
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/TNekdamnSkun.jpg)
Đường kẻ màu đỏ trong hình là thước đo độ dài của Google Earth, độ dài của đường kẻ là 39km.

Xin tham gia vài bức ảnh để chú thích thêm về đoạn đường từ ngã ba Skun đến cầu Tonlesap (xưa là bến phà Nekdam nối lộ 61 - 1 nhánh của lộ 6 - với lộ 5)

Chúng tôi lên xe tại ngã ba Skun lúc 4 giờ 06' chiều ngày 7/6/2010
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/Skungiaol67.jpg)


Hơn 15 phút sau chúng tôi đã có mặt tại chợ Phaav, chúng tôi xuống đó chụp hình 5 phút rồi lên xe đi tiếp
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/ChPh-ao.jpg)


Đến 5 giờ 02' chiều ngày 7 chúng tôi đã có mặt trên cầu bắc qua sông Tonlesap, ngay bến phà Nekdam xưa
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/Nekdamxa.jpg)

Hì con đường đau khổ của các bác vận tải quân sự chiến trường K ngày xưa, nay xe ô tô chạy phom phom 80km giờ vô tư các bác ạ. ;D

Mong được tiếp tục nghe chuyện của các bác vận tải của Bộ.

                                                                                                                                                                                              Khi Chúng tôi lên tới thấy Tăng đã chổng vó lên rồi ,xe ô tô còn đang cháy Linh và Lưu văng ra cách xe khoảng 15m,Linh tóc để dài mặc quần bò áo thun, máu me đầy người vẫn tỉnh táo,Phú và Lưu đã chết.Nó có đi kiểm tra nhưng không bắn Linh chúng tôi nghĩ là nó tưởng dân đi nhờ xe nên không bắn.Đoạn đường này trống trải, có một dải đồi thấp chạy cắt ngang qua là hành lang chuyển quân của địch vì vậy khi đi qua đây chúng tôi rất thận trọng.

Rừng cao su của Congpong Thom kéo dài đến giáp tỉnh Preah vihear. Từ Congpong Thom theo đường 12 khi qua ngả ba đi Siẻmiep chạy thẳng theo đường 12 thì rừng cao su nằm bên trái ngay mép đường. Đoạn này Pốt cũng hay chọc ta. Anh em tài xế của H13 là " bạn thân" của con đường này.

Đường từ Congpongthom theo lộ 6 đi Xiêm riệp không có cao su ,chỉ có cao su ở  đường từ Congpongcham đi Congpongthom,từ Congpongthom đi hướng Cù leng, cách Congpongthom khỏang 40 km nó hay phục ở đoạn này, có lần minh cháy mât 5 xe và 1 lái xe hy sinh.Đường xấu không chạy nhanh được ,xe mình không có bảo vệ ,nó lấy đá ném cũng chết.                                                                                                                   Tôi hay dùng những từ ngày xưa bên đó chúng tôi vẫn dùng,như Cù leng Trung can ,Xê cun,Pô sát, Mung,Cua chữ V....các bác thông cảm nhá .

   
  ... đêm ngày 9 tháng 3 năm 85 chúng tôi còn bị môt trân nửa nó tập kich toàn thị xã Congpongthom cả đoàn 7701 cả kho k3 cả trạm Giao liên T17, chiều hôm ấy xe vừa chở quân đi phép từ Hồ ba dài Xiêm riệp về nghỉ ở T17 sáng mai về phnompenh đêm nó đánh...                               
[/quote]
  *********************************88
 Mình xác nhận sự kiện này
 Hôm đó , bọn mình đi từ Hồ BARAI - Xiemreap về . Tắm giặt , ăn cơm xong , trời nhập nhoạng tối , kéo nhau lang thang ra phố chơi . Đi lòng vòng 1 lúc lâu nhưng phố buồn quá , vắng ngơ vắng ngắt chẳng thấy mấy bóng người lại qua . 2 bên đường , những cây me tây cổ thụ to lớn  cành lá rậm rì , tàng cây đan kín sang nhau , càng thêm vẻ âm u buồn . Vào 1 quán Cafe cũng vắng , đòi Chế Linh , Thanh Tuyền , nhưng ngồi 1 lúc là chán , liền về ngủ .
 Bất ngờ , nửa đêm : Bùng bình . Toong Oành .Toác toác toác. .. lung tung , rất nhiều hướng .Tất cả lăn hết xuống đất ,không hiểu chuyện gì ,có chú còn không biết mình đang ở đâu . Trong tay không 1 tấc sắt . Tram T17 cũng thấy chớp lửa nháng nhàng , cũng hoảng . Nhưng chả biết chạy đâu ,nhào ra khỏi nhà , kiếm gốc cây , đành nằm im nghe ngóng .vì lạ thung lạ thổ .
 Sau độ 30 phút thì yên , may chả ai việc gì

Lại nói về hôm 9/3/85 ,khi về đến T17, Tôi tranh thủ sang k3 xem có anh em nào về E bộ thì mai về luôn.Thấy nói là tình hình không ổn khả năng nó sắp đánh Congpongthom ,nhưng không biết đánh vào đâu,địch nhiều hay ít,thời gian nào nó đánh.Lúc ấy Anh Được là trạm trưỡng T17 có vẻ rất lo,tôi cho anh em giấu xe vào chỗ mấy gốc me già mọc gần nhau,hy vong là đêm nó đi qua cũng không nhìn thấy.Lúc nó bắt đầu đánh,khoảng gần 1 giờ đêm ,Địch chia làm ba mũi ,môt mũi đánh vào 7701 và k3,một mũi đánh vào kho đạn,một mũi đánh vào trại tù và trạm giao liên.Đêm 9/3 ở 7701 một đ/c dây đi tiểu phát hiện ra rất nhiều Pốt đang bò vào vội la lên,biết là lộ nó đánh luôn,tất cả các loại hỏa lực bắn như vãi đạn,khoảng 15p sau d/c Thắng và 2 d/c nữa 7701 nhảy được lên Tăng nổ máy và dùng hỏa lực ép dần địch ra phía rừng thưa.Lúc này thêm 2 xe tăng nữa nổ máy một chạy đi  bảo vệ kho đạn,một chạy vào Thị xã bảo vệ nhà tù.T 17 địch vào gần đến nơi nhưng không phát hiên được nên đã quay ra.Trận này 7701 bị một đ/c cán bộ tuyên huấn hình như công vụ bắn nhầm .Xe , Trạm ,Khách an toàn cả ,chiều về đến Phnompenh.

Trận nó phục cách Situng 10 km về hướng Cầu con rồng Ta mất 2 khách một U3 đi phép vào một U1 mới học Trường quân chính ra  ,trận chở lục quân cũng từ Ba dài về cách Xiêm riêp chừng 7km 1 xe dính b 40. Tôi không nhớ rõ ngày tháng.

Anh em H13 đã có tổn thất khi chiến dịch 1979 kết thúc trên cung đường này. Cái vụ bác nói có thể là những năm sau này. Còn cái vụ 1979 thì số lượng xe và anh em hy sinh nhiều hơn .

Ta mất 2 khách một U3 đi phép vào một U1 mới học Trường quân chính ra  
Ý bác muốn nói tới 1 thượng úy và 1 thiếu úy phải không ạ ? ???

"...trận chở lục quân cũng từ Ba dài về cách Xiêm riêp chừng 7km 1 xe dính b 40. Tôi không nhớ rõ ngày tháng...."
[/quote]
 Hì hì......cái chỗ này chẳng hiểu sao Pot nó làm dữ quá các bác ạ,ngày Z751 tụi này đi sửa chữa cơ động tại F5,F302,F309 không ngán nhưng ngán "khúc cây số bẩy " này đấy.
 Sửa chữa tại F5 ngoài này còn đỡ,vào TrungCan-SâmRong sửa Tăng thiết giáp(khúc đường khoảng 60 km) phía đồng lúa dọc kênh phía ngoài này Pot nó làm cũng "Đoành ,đùng" gớm lắm.
 Phía F 309 thì phải qua SísePhon rẽ ngược về hướng PuaSat mấy chục cây rồi qua thị xã BattamBang và đi tiếp cỡ 60 cây,khúc này mùa mưa đường xấu,đường lầy mà lắm đá cục; tới một cái hồ rất lớn(em quên tên-bác nào nhắc giùm nhé,trong F 302 cũng có cái hồ đầy ốc Bươu nhưng không ăn được).
 Thường sửa chữa những F xa như vậy là sửa hỗn hợp cả OTô và Tăng-Thiết giáp;mỗi chuyến đi của tụi này từ 01 tháng đến 04 tháng là thường,sửa hết xe mới về...

 Nình cũng không ngờ năm 85 mà Pốt nó còn làm mưa làm gió như vậy ! Chứ năm 81 - 82 . E747 quét sạcg vùng đó lên tận núi Hồng , núi Liếp . Năm 81 bọn mình từ núi Liếp cắt rừng về Siêm Riệp vì thèm hủ tiếu , chỉ cần hai người mang vỏng cơm vắt đi ba ngày đường , tối mắc vỏng ngủ đại giữa rừng không cần gác vẫn an toàn . Từ khu đền Ăng Kor về Siêm Riệp là hoàn toàn vắng bóng bọn Pốt . Vì khu đó toàn là rừng theo chòm cao lắm rộng chừng 1km2 là tối đa , bọn mình đuổi chúng không thể nào trốn được . Đầu năm 80 khi E747 mới về khu vực đó thì Pốt còn làm giữ , chúng phục bắn xe đi cưa gổ của Mặt Trận tại  cửa bắc đền Ăng Ko thum  gần ngỏ rẻ vào phum Ăng kor Krao . Còn Khu vực đầu phum BRa-Đạ ngay đọan cua 90 độ nơi đây anh em vận tải mình hy sinh hơi nhiều trong chiến dịch chở gạo lên Bành Tia Sray . Sau nầy Mặt Trận phải điều một c của D7 lên đóng chốt luôn ngay tại đó . Sau nầy cuối năm 81 , D7 bao vây bên ngoài phum " nội bất xuất , ngoại bất nhập "ai ra là bắn , để đơn vị bạn thanh lọc , bắt hơn một trăm tên địch ngầm tại hai phum nầy . Trong chiến dịch tải gạo lên Bành Tia Srây , chắc anh em vận tải không thể nào quên được vì con đường đó là con đường máu . Hình như là cho vệ binh theo áp tải trên xe cũng bị chúng bắn . Ở đoạn Brà Đạ nơi cua quẹo 90 độ hình chữ Z , hai bên lại có hai hàng cây thốt nốt che khuất tầm quan sát , lại đường xấu mà cua gắt nên bác tài phải giảm ga , bọn chúng nấp sau gốc thốt nốt , bất thình lình chạy vụt ra giữa đường cặp nách B40 phụt thẳng vào đầu xe ở cự ly rất gần khó mà bắn trật , sau đó chúng chạy luôn qua hàng cây thốt nốt bên kia đường , vệ binh giương súng sẳn ngồi trên thùng xe cón bắn chưa kịp là xe đã dính B40 rồi . Vì vậy mà nơi đây anh em mình phải rút bỏ phum Cô Bên ở phía bắc hồ Ba Rài qua đây chốt đường để cho Mặt Trận chở gạo .

Ta mất 2 khách một U3 đi phép vào một U1 mới học Trường quân chính ra  
Ý bác muốn nói tới 1 thượng úy và 1 thiếu úy phải không ạ ? ???
[/quote]                                                                                                                                                                                              Chuyến ấy do d/c Toán C phó Hậu cần đi chỉ huy, tôi  đi 6 xe vận chuyển gạo cho vùng 5 Hải quân ở cảng Congpongxom.Khi về nghe Toán kể lại trong buổi họp rút kinh nghiệm.Hôm trước 5 xe nhận khách ở tram T16 chạy lên T17 Congpongthom nghỉ 1 đêm ,Tư phnompenh đi congpongthom chỉ hơn 100 km mà chạy mất 1 ngày do đường rất xấu,các bác ai đi tuyến này đều biết.Sáng hôm sau cả đoàn tiếp tuc đi 479 Xiêm riệp gần trưa xe qua situng khoảng 10 km chưa tới cầu Con rồng ,tức là cách Congpongthom khoảng 60 km,cả đội hình đang qua 1 cây cầu sắt thì nó chặn đánh,1 khẩu đại liên bố trí dọc theo kênh còn các loại nó bố trí phía trên cầu vài chuc mét,khách chỉ có vài đ/c đi công tác là có vũ khí còn lại lái xe cũng chỉ có mấy cây Ak.Tất cả nhào ra khỏi  xe tổ chức đánh trả khoảng 15p thì địch rút,Xe đi đầu bị 1 trái M79 vào giữa nóc cabin thổi bay mất kính nhưng vẫn chạy tốt một xe bị quả B lép chui qua cửa vào đầu hôp số chui xuống gầm xe, không nổ.Khách đ/c thượng úy người Hải hưng chết trên thùng xe,chắc đang đứng dậy để nhảy xuống thì bị dính đan Ak,một đ/c thiếu úy sau khi nhảy được khỏi xe tụt xuống kênh đang lội ngược về bờ bên này bị dính đạn khẩu đại liên chìm ngay giữa lòng kênh.Kiểm tra quân số thiếu anh em đi mò dưới kênh mới thấy ,hình như năm 87 thì phải,Bác nào biết thì bổ sung thêm.

Thế thì bọn pốt này táo tợn thật. Đầu năm 1985 ta tổng công kích toàn tuyến biên giới K-Thái , vậy mà nó vẫn chạy thoát vô nội địa với số lượng đủ để tố chức tấn công ta như vậy  ???

Nghe Hung Nguyen 0360 và anh Hai Ruộng cùng anh Ong bom đưa lên 1 số vấn đề,duc thao cũng xin tham gia mấy dòng.Tháng 6/1985 đ/v của duc thao(D2 BP,F5)sau khi hoàn thành nhiệm vụ ở Pôi pet được điều về sát nhập cùng E7 CĐ MT479,đảm nhiệm chốt giử đường từ cầu con rồng đến phum Bà lai giáp giới với Kong pong thom(thuộc huyện Chi ka ren,tỉnh Siêm riệp,hình như địa bàn sư 9 củ),theo trục đường 6 trải dài khoảng gần 20 km.
Mới đầu ae ai cũng nghỉ chắc là trên cho về đây để dưởng quân vì cách khá xa biên giới.Nhưng ngay ngày đầu tiên vừa mới đổ quân,đứng ở ngoài đường(cách mí rừng hơn 1 km qua cánh đồng lúa)duc thao lúc nầy là c trưởng c5 nhìn thấy lính đứng lố nhố ở mí rừng xanh um,hỏi thì dân nói là pot.Các ủy ban xả đả cháy trụi khói còn nghi ngút,lực lượng chính quyền bạn không thấy đâu.Khu vực Tà ông do c7 đảm nhiệm giáp bà lai(kong pong thom),hướng bắc lộ 6 còn mấy xác xe bị phục cháy nằm sát mép đường.
Chừng gần tháng, sau khi cũng cố xong nơi ăn ở,đ/v mở đợt càn vào phum Bà lăng,hướng nam lộ 6 về phía biển hồ 7 km,khi tiếp cận thấy địch giá súng giúp dân làm lúa như trong chiến khu,bởi vậy khi đánh xong lính ùa vào kiếm đồ cổ vì nghỉ là cứ pot,bị dân thưa kiện lên huyện tùm lum(không giống biên giới chút nào).
Mấy tháng sau,khi đả quen địa bàn,mới biết được đây là 1 khu vực trọng điểm của tỉnh Siêm riệp,1 địa bàn lạnh sườn của các đoàn vận tải của ta,với những địa danh như Cà có,An luông ka ranh(cách bắc đường 6 khoảng 8 km,được pot cho là Củ chi của Cam pu chia,nơi 1 D trưởng của E Gia Định chạm địch hy sinh,và cũng là nơi các lực lượng chúng xuất phát theo mí rừng ra lộ 6 phục xe ta qua lại,tại khu vực giáp ranh giửa 2 tỉnh Siêm Riệp _ Kong pong thom).
Những trận càn đụng địch thường xuyên,những buổi chiều chúng dàn ngang trên lộ 6,địa bàn E Gia Định(chốt Tà ông của c 7 chúng tôi nhìn qua ống nhòm thấy được),đi dầy đặc cả trăm tên.Rồi tổ chức đánh vào SCH E Gia Định vào lúc khoảng 8 giờ sáng.Lực lượng c7 chúng tôi vận động qua gặp 1 mủi của chúng ngăn chặn bằng hàng loạt AT và B bắn dọc trục đường.
Quan trọng nhất là các đoàn tải của chúng đi từ P rêt vi hia xuống.Lợi dụng nơi giáp ranh 2 tỉnh,chúng tổ chức đoàn tải chi viện cho các lực lượng nội địa và biển hồ,mổi đợt đến 10.000 dân công và hàng trăm tên bảo vệ,đ/v duc thao có lần cũng tổ chức bám chặn với hầu hết quân số ròng rả cả tuần nhưng không gặp địch(khi đến chúng đả bỏ đi).
Thế đấy,cái lầm của đ/v duc thao cũng là cái lầm của không ít ae.Mặt trận không bao giờ điều động 1 đ/v nào mà không có kế hoạch cụ thể,nhất là 1 đ/v rất mạnh như đ/v duc thao lúc đó(đến 500 quân lận mà).
 

Hì hì......cái chỗ này chẳng hiểu sao Pot nó làm dữ quá các bác ạ,ngày Z751 tụi này đi sửa chữa cơ động tại F5,F302,F309 không ngán nhưng ngán "khúc cây số bẩy " này đấy.
 Sửa chữa tại F5 ngoài này còn đỡ,vào TrungCan-SâmRong sửa Tăng thiết giáp(khúc đường khoảng 60 km) phía đồng lúa dọc kênh phía ngoài này Pot nó làm cũng "Đoành ,đùng" gớm lắm.
 Phía F 309 thì phải qua SísePhon rẽ ngược về hướng PuaSat mấy chục cây rồi qua thị xã BattamBang và đi tiếp cỡ 60 cây,khúc này mùa mưa đường xấu,đường lầy mà lắm đá cục; tới một cái hồ rất lớn(em quên tên-bác nào nhắc giùm nhé,trong F 302 cũng có cái hồ đầy ốc Bươu nhưng không ăn được).
 Thường sửa chữa những F xa như vậy là sửa hỗn hợp cả OTô và Tăng-Thiết giáp;mỗi chuyến đi của tụi này từ 01 tháng đến 04 tháng là thường,sửa hết xe mới về...

[/quote]

hehe đoạn đường từ ngã ba kralanh lên xầm rông có 3 D địa bàn ( D56 , D58 , D59 ) chốt đường nên bác cứ yên tâm mà đi . Cái đoạn đồng lúa có kênh mà bác nhắc tới thuộc địa bàn của D 56 . Bọn địch hay phục chổ này vì chúng có 1 dãy cứ lõm nằm ở hướng tây lộ 68 nằm cặp con suối giáp với BTB . Chúng phục xong là khuân vác chiến lợi phảm rút về khu bờ suối .Địa hình chổ này có bờ đập lớn nên tụi em mỗi khi truy đuổi càn quét cũng khá vất vả với cái bờ đập này . Hai bên đường đoạn này xác xe bị bắn cháy nằm rải rác , qua hết trảng tới phum Cầm Bô phía tây lộ 68 là rừng , chổ này địch cũng hay phục mình vì có bọn địch ngầm trong phum Cầm Bô chỉ điểm .
Nhìn chung các bác vận tải chỉ bị phục khi địch đánh bật các tổ chốt đường của bọn em thôi .
hehe mà chốt đường cho các bác bọn em cũng khổ lắm , sáng ra chốt trể cũng bị chửi , chiều rút về sớm cũng bị la , mùa khô thì sợ mìn , mùa mưa thì không có chổ đặt đít vì nước ngập phải leo cây như khỉ  ;D Bọn em  nằm phơi nắng cả ngày  da đỏ như tôm luộc cứ như vừa đi Vũng Tàu tắm biển . Xe dân tụi em còn ra xin thuốc chứ xe lính mình thì khỏi xin cho mất công , có mấy bác lái xe về muộn , phóng hết ga , thần hồn nát thần tín cứ tưởng bọn em bỏ chốt ( bọn em ém quân trong rừng các bác không thấy ) nên méc làm tụi em bị chửi oan  ;D
@ducthao : hehe anh phản ánh rất đúng tình hình trong nội địa lúc đó  ;D Lính địa bàn bọn em cũng bị lên bờ xuống ruộng với bọn địch này , tụi em thường thắc mắc không biết các bố ở sư làm ăn thế nào mà địch nó luồn vào nhiều thế  ;D Khổ nhất là mùa gặt lúa địch nó kéo quân về các phum gặt lúa giúp dân thì lính địa bàn đi bạt mặt hết đánh phum này xong rồi phải đánh phum kia vì phải giữ gạo lại cho chính quyền bạn vào thu thuế  ;D

Đọc bài Haanh lại nhớ tầm giửa cuối mùa mưa 1983,trong 1 lần công tác từ Si so phon về Siêm riệp đi ké xe không biết của sư đoàn hay MT nửa.Trên xe lúc đó còn nhớ có 7 ae và 1 tài xế,có 2 đ/c không biết ở đ/v nào không thấy mang theo súng,riêng duc thao 1 AK và bao xe đạn mang theo nghiêm chỉnh.
Xe vừa qua khu vực Ka lanh 1 đoạn,khoảng có đồng lúa trống,đường vắng hoe,nhìn xa về hướng tay phải có 1 đám dân đang lom khom làm lúa cách đường khoảng chừng 100m,em nào cũng khăn cà ma trùm đầu,vận xà rông xanh đỏ thật hấp dẩn.Xe chạy gần tới,một số ae trên xe còn đang la hét chọc ghẹo thì bất ngờ các em vớt từ dưới nước lên nào là B69,AK đồng loạt ngắm về hướng xe ta mà nổ súng,tiếng AK cheo chéo nghe rát rạt cộng tiếng B bắn vọt cứ soèn sẹt trên đầu rớt qua bên kia đường nghe ầm ầm(té ra toàn là lính pot cải trang thành phụ nử).
Đ/c lái xe thay vì rấn ga vọt qua luôn lại bất ngờ đạp thắng,đồng thời chụp khẩu AK lao về phía trước nằm xuống vệ đường nổ súng bắn trả.Anh em trên xe nháo nhào cả lên nhưng cũng kịp nhảy qua thành xe bên trái bám bờ đường triển khai ra nổ súng.Riêng duc thao vừa nổ súng,vừa vận động cách xa xe mới nằm xuống đánh lại(vì nó cứ tập trung bắn về hướng chiếc xe,may sao không trúng trái B nào).
Giửa lúc đang cù cưa thì bổng phía sau có 2 chiếc xe loại đầu bằng của bộ đội K,trên xe chở đầy nhóc bộ đội bạn từ phía sau chạy đến,thấy vậy cũng dừng lại triển khai đánh lên.Lực lượng pot lúc nầy từ từ vừa bắn vừa rút về hướng phía trong,phải hơn 15 phút mới mất dạng.Kết quả ta an toàn còn địch cũng không sao.Chỉ có lên xe chạy tiếp ae cằn nhằn bác tài quá,đúng là chơi bứt gân,làm ae một bửa lên ruột.
Sau nầy không gặp tình huống nào như vậy,nhưng mỗi lần đứng trên xe chạy ngang qua dân,có lúc cũng thấy rờn rợn.

Bác ducthao không khen tài xế có tinh thần chiến đấu thì thôi cứ hùa theo bác haanh nói xấu LX miết;hỏi thật các bác nếu có nhấn ga cũng chưa chắc đã thoát nhé,thà cứ nhẩy xuống sống chết một phen thì Pot nó mới sợ chứ....hì hì.
- Thường từ Xiêm Riệp xuống các đơn vị thì đoàn chúng tôi thường đi cỡ 5 xe,mà xe Z751 chở rất nặng;Mặt trận luôn tìm xem có xe của MT chở hàng để xáp tùng đi theo còn không phải điều xe hộ tống...Em xin nói rõ là xe Z751 chở rất nặng trên chục tấn là thường(reo 3)Toàn bộ nhíp trước và sau đều phải độ hết;định mức mút cán 30lit/100 km và phải đóng 1 lít/100 km cho Ban Quản lý xe vậy là chỉ còn 29 lít/100 km-nói vậy chứ còn lời đấy nhá-nhưng mỗi LX phải tự "chạy" sửa làm sao còn "chút cháo" chứ.
 Ôn lại tí khúc đường này cho đỡ nhớ các bác nhỉ...

hehe cái đoạn anh ducthao bị phục chắc là gần phum Cầm Ru rồi . Cái phum nhà ngói này toàn là người nhà của lục thum Pốt ở thời công xã nên đoạn này địch hay phục lắm . Em nghe kể chính ủy Lê Thương của E88 cũng bị phục ở đoạn này ( 1 số bác 302 thì nói bị phục ở lộ 68 vụ này chắc phải nhờ bác svai lo xác nhận) . Anh ducthao xử lý như vậy là quá kinh nghiệm vì phía bên tay trái đường 6 địa hình có nhiều ụ mối nhỏ thuận lợi cho việc đánh trả và thường địch chỉ bắn cháy xe lên thu đồ cổ rồi rút ngay thôi chứ ít khi nào dám đuổi theo anh em vì chúng nó sợ ta chi viện .
Anh tài xế cũng dũng cảm chứ như cái lần địch phục xe ở lộ 68 bác tài sợ quá không dám nổ súng , không chạy nổi bị địch bắt sống bọn em phải đi tìm xác cả tuần mới thấy .
@Taxek9 : hehe em chỉ than thở thôi chứ đâu có dám nói xấu gì anh em LX đâu  ;D Máu anh em mình đổ ra trên các cung đường cũng nhiều lắm nên đâu dám nói xấu nhau . Nhìn những chiếc xe  chạy hết ga trên đường vào lúc chiều tối bọn em cũng biết các bác căng thẳng lắm , nhất là lúc bọn em lục đục kéo nhau từ trong rừng ra mặt lộ có bác ít kinh nghiệm dừng xe từ xa đến khi tụi em vẫy chào mặt vẫn chưa hết xanh  ;D hehe mà nghĩ lại sợ là đúng vì bọn em thằng áo Pốt thằng nón para , khăn cà ma trùm kín đầu biết đâu là địch là ta  ;D
À mà anh ducthao thấy đánh nhau ở trảng sướng không ? mình nhìn thấy địch rỏ mồn một khoái hơn đánh rừng hén , y như mình hồi nhỏ chia phe đánh trận giả bằng giàn thun ở ngoài đồng vậy  ;D

 *****************************88
  Svailo tôi , Xin xác nhận ngay đây :
 Chính ủy LÊ THƯƠNG bị phục ở 1 cây cầu nhỏ cách Chông kal # 4-5km , ngay đoạn 2 bên là trảng dầu thưa thớt, nhiều lùm bụi nhỏ và ụ mối , TRÊN LỘ 68 ! ( Lính ta gọi là cầu Chông kal )
Khi đó E88 đang ở phum Cầm bô , phum Chi_ruoi Nguon ( các bác hay nói về " vụ Cầm bô thơ mây " đó - nhưng mà không có chuyện đó đâu ) .
Thiếu tá Chính ủy Lê Thuơng cùng Đại úy Phong E phó tham mưu trưởng ,Thượng úy Hồng Trợ lý Chính trị E ,đi trên 1 xe JEEP lùn do đ/c Bảy (dân quận TƯ )  lái , trên đường lên sư bộ ở Sầm rông .
 Chính ủy và Trợ lý Chính trị hy sinh ngay ,vì ngồi bên Phải ,phía trái B 40 nổ . Đại úy Phong (quê Thanh hóa )ngồi ghế sau bên tài xế , bị thuơng nặng , bác tài Bảy chỉ bị trày chút da do đạn B40 nổ hất bay ra khỏi xe ,kịp quơ theo được cây AK ,vốn luôn dựng bên ghế lái , bắn được mấy loạt nên địch bỏ chạy ( 3 tên ) , chứ không chắc là nguy hết .
 Bảy kể lại : Nhìn thấy đầu trái B vụt nhô lên khỏi ụ mối , chếch phía trước bên phải xe chừng 15m , vừa nắm lấy nòng khẩu AK thì đã nghe " oang " 1 cái , không to lắm và nằm dưới rãnh nước bên đường . Bật khóa bắn đại 1 loạt ,rồi mới định hướng được phía có địch và bắn tiếp .
 Đây là vụ đầu tiên ta bị phục xe trên lộ 68 . Bởi từ sau 3/79 cho đến khi đó , chúng tôi dù 1-2 xe vẫn vô tư chạy lên sư bộ bất kể lúc nào , ngày cũng như đêm , mà chả có chuyện gì xảy ra . Một dấu hiệu chứng tỏ Địch đã bắt đầu tổ chức củng cố lại được và xâm nhập nội địa . Chúng dần dần biến lộ 68 thành 1 con lộ cũng khá kinh hoàng với cánh lái xe các cấp .
 Nặng nhất là vụ 7 xe KAMAT 10 tấn mới tinh của Bạn K ,đi thu thuế nông nghiệp , trong 20 phút đã thành 7 đống sắt đen sì , nghi ngút khói .Dù đã có chốt đường .
 Còn các vụ rải rác 1 vài xe thì nhiều

TAXE K9.
Những gì duc thao kể ra là cho đúng sự thật thôi,chứ không có ý gì với ae lính xế nhà mình đâu nghe.Thời đó cái tâm lý giửa lính bộ binh và các bác tài lúc nào cũng có 1 cái so sánh khác thường phải không.Bộ binh thì cho rằng các bác tài sướng quá,lúc nào cũng ngồi trên xe phom phom trên đường,vừa oai vừa oách,chả bù với bộ binh miệt mài lội bộ.Hậu cứ cũng chỉ ở gần từ E bộ trở lên,nhứt là khi đánh vào các căn cứ lớn,bộ binh chỉ lấy những gì trong sức mang nổi,còn xe ta thì chở vô tư.
Nhưng nói gì thì nói,cùng trong trận chiến mà,không có cơ giới thì ai tiếp tế lương ,thực phẩm.Rồi thương binh làm sao cấp cứu kịp thời.Duc thao lại nghỉ chắc đa số ae mình cũng đả từng ít nhất 1 lần thật mừng khi đang lội bộ miệt mài bổng gặp xe để quá giang,nhất là giửa trưa nắng gắt.
Thật ra nhiều khi đơn độc chạy trên đường,hay những lúc vận chuyển hàng hóa ở những cung đường nguy hiểm,thành mục tiêu lộ,dể bị phục kích,thì lính xế có lúc còn nguy hiểm hơn bộ binh.
Nhớ 1 lần(ra quân đợt đầu khoảng tháng 4/1982 thì phải),lúc nầy đường vào đ/v duc thao cũng khá nguy hiểm vì mìn trái và địch vẩn hay phục kích,nhưng xe thỉnh thoảng còn vô được.Đêm trước đó đ/c Tiến b trưởng trinh sát bị địch tập kích hy sinh.Sáng hôm sau D dược lệnh thông và phục đường để xe sư vào lấy xác.
Trong thời điểm xe đang vào,đoàn chính sách của D1 E 2 F5 trên đường từ căn cứ ra D2 của duc thao để đi tiếp gần 30 đ/c.Khi gần tới bị pot phục kích giật mìn chết sạch.Đ/v duc thao chi viện ra lại hy sinh thêm 1 đ/c nửa.Khi xe vào,thay vì chở 1 ca như thông báo,lại thành hơn 30 ca.Đ/v không có thời gian làm công tác tử sỉ nên chất hết lên thùng xe như cá hộp.Thành xe cao như vậy mà phải chặt mấy nhánh cây to phủ lên,không sẻ có đ/c tử sỉ đường dằn sẻ rơi xuống đất.
Ngồi phục đường bảo vệ xe thấy lúc trở ra,mặt đ/c tài xế lái xe mang một nổi kinh hoàng không sao diển tả được,nó cứ vương vấn,khơi gợi trong đầu duc thao trong 1 thời gian.Tội nghiệp đ/c lái xe,1 mình ,1xế chạy trong tâm trạng đó.

Thường xuyên phải đi lại trên các tuyến đường ,mới cảm nhận hết khó khăn và nguy hiểm.Hàng tháng chúng tôi thường phải đi công tác từ ba đến bốn chuyến,trên khắp các hướng.Thằng Pốt nó phục thì xe nào nó găp là nó chơi ngay,có khi chỉ vài loạt AK,rồi nó rút,có khi cả đoàn xe chở đầy Bộ đội nó cũng không kiêng,đầu năm 86 sáu xe vừa đón khách từ hồ Ba dài về ,mới đi đến cây số 7,qua cầu sắt gần tới một ngã ba , chỗ này nguy hiểm nên đội hình xe chạy khá gần nhau ,xe chỉ cách nhau vài ba chục mét , cả đoàn xe chở gần 200 quân mà nó vẫn đánh,Đầu tiên là một loạt AK ,rồi đến B 40 xe đi đầu do Tín người cẩm bình Hải hưng lái bị ngay 1 quả B vao bánh trước ,xe thứ 2 do Ngọ  Hà bắc chạy nó bắn hụt mấy quả B nổ ngay trên mặt đường,cò cưa được một lúc nó rút .cũng may chỉ bị hỏng xe,khách vài d/c bị thương nhẹ.
Sau này bỏ chốt đường,đi lại còn nguy hiểm hơn nhiều.

Mình thấy thời điểm 85 -86 anh em mình sao mà dễ bị PỐT nó phục kích quá . Có lẽ để cho nó có vị trí đóng quân vững chắc nên nó mới đi quậy mình được , chứ thời bọn mình bọn Pốt nó bị quân ta đuổi không cũng cố kịp chổ ở , nên bọn chúng không còn đầu óc đâu mà phục với kích . Nhiều khi anh em mình đi cũng rất chủ quan nhưng mà Pốt nó cũng khó phục , vì khi nổ súng xong chúng rút đường nào cho thoát . Vùng xung quanh Siêm Riệp chỉ có rừng chòm mà thôi , khó mà chạy thoát . Tình hình sau nầy đúng là mình không biết vì năm 82 mình đã về nước

  Không cần chờ đến 85 -86 đâu HAIRUONG à !
 Cuối 82 địch đã phục ta lia chia khắp nơi rồi .
 Vùng Núi Hồng , Svayleu chúng dám đuơng đầu với cấp Tiểu đoàn của E88 , Bao vây , tạo thế hòng tiêu diệt từ cấp đại đội QTN VN . Nhiều C tan tác với chúng đó .
 Ta chốt đường , chúng vẫn phục ở đoạn giữa các tổ . Hoặc nằm im chờ xe đến sẽ ào lên đánh bay cả tổ chốt , rồi tràn lên đường bắn xe , chiếm lĩnh trận địa và chạy thẳng .
 Lộ 68 thường hay bị phục kiểu này
  Chúng đã tổ chức lại được đội hình các đầu đơn vị . Thiết lập được các tuyến hậu cần tiếp tế từ quan thầy chúng và 1 số nước phương Tây đến biên giới Thái và từ Thái vào rất sâu trong nội địa . Phân chia địa bàn , móc nối cài cắm được lực lượng ngầm trong dân ( tiếp tế lương thực tại chỗ , đi dân công tải hàng về ... ) nên hoạt động đánh phá ta rất ác liệt .
 Hỏa lực vác vai của chúng hơn hẳn quân ta nhiều  . Khái niệm " bắn B liên thanh " là xuất hiện trong giai đoạn này . Hầu hết là B69 , DKZ 75 cải tiến nhẹ và cơ động hơn ( chỉ #50kg ) .
 Chúng còn âm mưu giải phóng Xiem reap , Congpongthom , Batdomboong , Po sat ... thành lập vùng giải phóng liên hoàn nhằm bao vây rồi giải phóng Nong penh nữa .
 Tất cả các thành phố này PỐT đều đã đánh vào 1 vài lần , nhưng chưa đủ sức chiếm giữ được thôi .
 Cuối 82 + 83 là thời kỳ sóng gió từ nhiều hướng (từ cả Địch và từ cả Ta ) tới cách mạng Campuchia non trẻ . Quân TN VN cũng vất vả và gian lao .
 E88 không thể tiếp tế được = đuòng bộ , dù cách Lộ 6 có 40km . Mỗi tuần 2 chuyến Mi 8 .

Năm 85 Anh tôi là tham mưu trưởng lữ 98 đặc công,cả lữ bị 3 trung đoàn tăng cường của  nó đánh mất cứ,có bác nào bên Đặc công chắc biết trận này.Anh Đồng là TMT anh Nghĩa là lữ trưởng,năm 86 tôi ra Hà nội thấy làm trợ lý trinh sát BTL đặc công chỗ Ngọc hồi vào xã đông mỹ,chắc bị KL.
                     Thời gian này các tuyến đường từ phnompenh đi đều có các chốt đường,của ta và bạn cứ 1 chốt của ta đến 1 chốt bạn cách nhau chừng 500m.Chỉ có hướng đi Congpongxom là ít bị phục,còn đi Battambang, Xiêm riệp,xi so phon là thường xuyên,căng nhất là hướng từ congpongthom đi cùleng,đi prechvihia ,từ Battambang đi pailin là chuyện thường ngày ở huyện.Chả mấy chuyến mà nó không biết trước,đi hướng nào,bao nhiêu xe,chở hàng gì,ai đi chỉ huy,mở radio nó nói trước khi xe mình xuât phát. Anh Thạch tham mưu trưởng e 33 nhiều lần được Pốt treo thưởng hàng chục cây vàng.Vì vậy mỗi chuyến đi chúng tôi phải tổ chức rất chặt chẽ,từ việc phân công xe nào đi đầu,xe nào đi sau hộ tống,nếu gặp địch phục gần hay xa đều có phương án tác chiến cả,làm sao bảo đảm an toàn cho hàng,cho khách.

hehe lữ đặc công mình không biết có bao nhiêu quân mà bị 3 E tăng cường địch đánh bật cứ vậy bác hungnguyen ? Năm 85 trở về sau thì một E Pốt chỉ độ 120 tên , mỗi khi chúng muốn xóa sổ 1 C địa bàn tụi em ( khoảng 30 người ) chúng huy động khoảng 2E có khi rủ thêm tụi para đánh ké  ;D

    Quân số thì tôi không rõ,nhưng chỉ nghe anh Đồng kể lại,nó đánh từ đêm hôm trước đến trưa hôm sau,các loại mìn của mình DH nó quay ngược vào hết.Mình bị bất ngờ,chỉ còn mỗi người 1 khâu ak vài băng đạn,phải bỏ cứ rút ra.

   Cũng may chỉ có 1 hy sinh trên đường rút ra.

    Trận này có bác nào bên Đặc công xác nhân cho là chính xác nhất.

    Anh Đồng tôi khi về làm trợ lý TS ở BTL đặc công chỗ Anh Lan,khi ra Hà nội tôi vẫn ghé vào thăm.

Về chuyện lữ ĐC,đó là đ/v đả từng ở chung với đ/v của duc thao 1 thời gian khá dài,cùng công tác,chiến đấu hổ trợ nhau trong 1 số trận.Chi tiết anh Nghĩa lữ trưởng làm duc thao bây giờ mới chắc chắn là đ/v nầy.
Vì thời gian đó có 3 lữ tăng cường cho MT479 để mở chiến dịch C85,chuẩn bị làm công trình K5 phòng thủ biên giới,chống địch thâm nhập.Phiên hiệu các đ/v nầy lần lượt là A5,A7,A9.Riêng A5 là đ/v ở chung với D duc thao lúc đó(ae quen gọi là D ĐC),quân số khoảng 500.
Haanh chắc không nắm rỏ tình hình ở Ta Kông K'rao và diển biến tình hình của khu vực năm 1985.Ở đây địch rất mạnh,có thể huy động cùng lúc 1 vài ngàn quân để uy hiếp hoặc đánh bức 1 đ/v ,1 cứ điểm của ta 1 cách bất ngờ.Chính vì lẻ đó mà trong chỉ hơn 2 giờ tiến công tổng lực chúng đánh bứt cứ điểm của ta.
Nhưng do đây là to pic vận tải quân sự,nên chỉ khái quát sơ qua,có thể duc thao sẻ kể rỏ hơn trong to pic ngả ba con voi sắp tới.(Trong to pic E55 hình như cũng có đề cập tới).
Thân mến.

@ducthao : hehe tại em thấy ở xiêm rệp sư 912 Pốt quân số như vậy nên tưởng chổ khác cũng giống  ;D

Chào các bác trên quân sử.em xin góp thêm về vận tải quận sự, trong đó không thể thiếu được phần vận tải giao liên, trước 1975 đó là binh trạm 33 trong đó gồm các trạm giao liên(trạm khách), và các tiểu đoàn xe 55,61;63,65;67. sau 30/4/1975 các trâm, giao liên hình thành dọc truc đường số 1 từ Biên Hòa đến Đà Nẵng do E 572 đảm nhiệm, từ Đà Nẵng đến trạm Thường Tín do E 174 đảm nhiệm,E 572 có các trạm T15 (tiểu đoàn 15) ở cầu Sập -Biên hòa, Trạm T13 ở sân bay Thành Sơn-Phan Rang, Trạm T 11 ở Phú tài -Quy Nhơn, sau ngày giải phóng phải đảm nhiệm đưa quân ra. quân vào rất lớn do cán bộ chiến sĩ các mặt trận phía nam ra Bắc rất lớn, do đi phép, giải quyết chính sách phục viên, xuất ngũ ... và công tác khác, do đó các tiểu đoàn vận tải giao liên không thể đảm nhiệm,do xe đã hoạt động 1 thời gian dài trên đường Trường sơn đã cũ, nát, vận chuyển không có hiệu quả vì chủ yếu là xe gaz 63 (gát ghẻ) , xe vọt tiến của TQ,Trừ tiểu đoàn 55 là xe cachue yếu chở cán bộ trên tuyến,có 1 số xe zil 157, CA 30(Hồng hà) của TQ. chính vì vậy giai đoạn 1975-1976 E572 phải thuê thêm xe của dân sự chủ yếu của các hãng xe Phi Long, Tiến Lực, Đại hòa..để vận chuyển quân. Đến đến cuối 1976 khi đường tàu Thống nhất thông suốt thì việc chuyển quân hoàn toàn trên  tầu hỏa, do đó các trạm giao liên và các tiểu đoàn xe vận chuyển giao liên không còn tồn tại, chỉ còn trạm Thường Tín (trạm đầu) và Cầu sập -long Bình (trạm cuối ). 

    Bác Hunter9999 ơi,to pic này lấy chiến trường K làm trọng tâm,nhưng nếu bác làm giao liên Cục vận tải ,hay F571 thì bác nhớ những gì kể ra cho mọi người biết.T33 sau giải phóng thành E 33 còn T15 chỗ cầu sập cũng giải tán năm 82 rồi bác ạ.

Em là hậu sinh,có lúc làm trợ lý kỹ thuật E 679.Sau vào E 685 Campuchia,Bác chắc cùng thời với xếp em?

BỊ LŨ Ở CAMPUCHIA.

   Tháng 9/86,trạm Ba dài có quân về,nhưng dưới này lại không có quân lên,tôi lấy 5 xe giải phóng,xuống K2 lấy 5 xe gạo,chạy lên giao cho 479 ngay giửa đường từ Angko vào Hồ ba dài.lúc đi cẩn thận mượn trạm T16 chỗ anh Ký trạm trưởng 5đ/c đi bảo vệ,lúc này đường 6 vẫn căng,mưa rả rích suốt từ NP đi Congpongthom rồi từ Congpongthom đi xiêm riệp cứ bám sát nhau rồi cũng lên đến Xiêm riệp an toàn.Giao hàng xong,hôm sau lấy khách từ hồ Ba dài về,đến cầu con rồng nghỉ ăn cơm,chạy tiếp qua situng lúc này trời không mưa,tôi ngồi bên phụ nhìn ra thấy nươc về trắng xóa,cũng lạ là nước bên phải đường tràn qua,tức là lối biển hồ chảy về ,qua được cái cầu sắt tôi giục anh em chạy nhanh nhưng không kịp, đến cây cầu gỗ nươc trôi mất cầu,nước cuồn cuộn rồi dâng rất nhanh tràn qua đường ,lên ngang lốp xe.Lúc này nước không chảy mạnh mà chỉ dâng rất nhanh.Lúc đó khoảng 4 giờ chiều,gần 100 đ/c khách đi phép,đi công tác bảo nhau bơi qua bên kia,rồi rủ nhau lội bộ 40 km về T 17 congpongthom.
   Còn lại 12 người gồm cả bảo vệ,tôi chia ra làm 2 tổ gác 2 đầu,chỗ này là thị trấn xenko,cũng nằm trong địa bàn Pốt hoạt động nhiều,hỏi dân có bộ đội Việt nam hay bộ đội campuchia ở gần không họ nói gần nhất cũng ở mãi Situng cách 10 km.Mà có muốn quay lại cũng không được vì cái cầu sắt mới đi qua nước cuốn sạch ván gỗ mất rồi.Thôi thì hên xui cứ thay nhau gác chờ nước rút,đêm thứ 2 khoảng 9h tôi thấy mấy mấy bóng người từ trong con đường nhỏ ,tôi làm 1 loạt ak ,anh em bò dậy ôm súng nhào xuống đường chuẩn bị chiến đấu,cũng may không phải tụi nó, sáng hôm sau tôi lội vào thấy dấu chân chi chít,thấy có cả du kích bạn đang ngồi nướng rắn nhậu.
   Ngày thứ ba nước rút ,nhưng chúng tôi vẫn phải nằm tại chỗ,vì cả hai đầu lũ cuốn mất cầu.Chiều ngày thứ tư,ngày 13/9/86,đơn vị phải đưa cái zil57 đầu tời ,tời từng em qua một,sau khi đã bắc 1 cái cầu tạm.
   Nếu mấy bữa đó nó mà đánh,chắc giờ này không còn ngồi đây hầu chuyện các bác được nữa.
   Có bác nào đi chuyến này, nhớ trận lũ này không?
 

 Ngoài đoàn vận tải H13 ra, thế các bác có biết còn một đoàn vận tải H14 nữa không ?

   Mười năm làm nhiệm vụ QT cả đại đội tôi tiêu diệt được 1 thằng Pốt.
   Người bắn được thằng Pốt là Nguyễn văn Sử quê Quảng trị đi phụ xe vận chuyển hàng cho 979 battambang.đầu năm 85,mười xe chở hàng cho kho của 979 Battambang chỗ hàng dừa đường đi xi so phon,lấy hàng ở cảng km số 6 đi BTB,đến Congpongchinang nghỉ 1 đêm hôm sau đi tiếp,khi đội hình xe qua Po sát gần đến Mung thì địch phục kích,ta tổ chức đánh địch bảo vệ xe và hàng,cả chỉ huy,lái,phụ xe ,thợ s/c,nuôi quân chỉ có chưa tới 20 người ,lực lượng địch khá mạnh, nhưng chúng cũng không dám áp sát,mấy quả B tụi nó bắn cũng không trúng xe nào toàn nổ bên kia đường.đánh nhau 1 lúc,lực lượng chốt đường của ta và bạn đến nó mới chịu rút,một thằng Pốt chết gục gần ụ mối là tác phẩm của Sử.
   Có lẽ thằng Pốt này là thằng duy nhất cả đại đội tôi diệt được.Mọi lần đánh nhau xong là lên xe chạy có bao giờ kiểm tra lại được đâu.
    Sử được thưởng HCCC hang 3,năm 87 cho đi lao động ở Đức.
    Nguyenhai có nhớ em nuôi quân vì yêu đương bị phê bình nhiều,uống rượu vác AK lên sân thượng nằm nhìn thấy ai đi qua làm mấy phát tên là gì không vậy? Con gái khi yêu ghê thật đấy,khi mấy d/c bên cục 2 trèo được lên thì cô ấy uống hết can 2l rượu súng cũng hết đạn,đang nằm ngủ ngon lành.

  Đơn vị tôi nằm gần ngay chân cầu sập,cũng coi là trong nội thành Phnompenh,lúc rảnh rỗi chúng tôi thường,rủ nhau đi khắp Phnompenh từ chợ thơ mây,ô xây ,chợ o lim pích,chợ mao trạch đông,chợ tức tha la,chỗ nào cũng đi cả.Cũng có hôm không đi chợ thì lại xuống chăm ka mon chỗ cục 2 rủ mấy thằng em đi Hoàng cung rồi sang chùa vàng chùa bạc xem cảnh xa hoa của ông hoàng xi ha nuc rồi đi Tung sleng xem tội ác của khơ me đỏ,hôm nào lãnh lương hay thanh toán công tac phí thì rủ nhau đi nhậu.
  Tôi nhớ mãi một lần đi nhậu với mấy cán bộ của D thông tin 979.
   Số là tôi có thằng bạn là C trưởng thông tin lấy vợ ở Cần thơ,vợ nó là giáo viên nghỉ hè sang thăm chồng,bữa đó chủ nhật,không đi công tác tôi chạy xe Jeep xuống rủ anh em đi nhậu,có anh Ngữ D trưởng,vợ chồng Hân bạn tôi và 2 bạn nữa tôi không nhớ tên.Đi nhậu mấy tăng,chiều xỉn xỉn chạy về cửa Hòang cung chụp hình ,hết chụp chung rồi chụp riêng,chụp với xe chán thì chụp với mấy con Lân ở bờ sông cửa hoàng cung,sau khi chở anh em về D thông tin 979 nằm ngay ngã ba vô sân bay po chen tong.Tôi chạy xe về đơn vị không nổi,tấp đại xe vô lề đường chỗ trường Đảng của bạn ngủ luôn,báo hại anh em đi tìm không thấy.
   Đến gần sáng mới tỉnh chẳng nhớ gì hết,chạy xe về đơn vị,chiều hôm đó tôi mới biết tin anh Ngữ cung 1 bạn đi nhậu với chúng tôi bị tai nạn rất nặng.Chiều tôi phải lấy hàng đi công tác ngay,không xuống thăm được,khi đi công tác về,thì trực thăng đã đưa anh Ngữ về bên nước chữa trị.
   Quay đi quay lại thằng bạn tôi đầu đã bạc,nay công tác ở phòng tuyên huấn QK 9,quân hàm đại tá.

Cô nuôi quân hay yêu tên là Ngọc Anh, cô có nước da ngăm đen tên là Em, các cô khác thì mình không nhớ nổi,Bác hỏi Bác Toán làm Bếp Trưởng xem?

Cái "Cầu Sập" này có tên là Xpiachoroichangva thì phải ?

Còn có thêm các cô:Thành,Phượng,Thái,Linh,Nhuần....

Đi mãi cũng chán rồi ghé qua Trạm xá để chờ xem hôm nay có cô em nào đến khám bệnh không để rồi nói với mấy bác Y sỹ cho mượn áo choàng trắng khoác vào ra khám bệnh cho các em nữa chứ ???

Hướng Kù leng.
   có lẽ những chuyến vận chuyển đi kù leng là những chuyến nguy hiểm nhất,gian khổ nhất,có thời gian đi mười chuyến thì cả mười chuyến bị địch phục kích,c5 là đơn vị bị tổn thất nhiều xe nhất ở cung đường này,trận địch chặn 22xe của c5 mùa khô 84 lấy hàng rồi đốt hết 22 xe là tổn thất nặng nề nhất của lực lượng vận tải trên chiến trường K ,các đ/c lái xe phải bỏ cả xe mà chạy,đ/c C phó người Hà nam ninh đi chỉ huy chuyến này bị hy sinh.Mặc dù ta có chốt đường,địa bàn nằm sâu trong nội địa,mà liên tục bị phục kích bị chặn đánh,xe cộ cũ nát từ Congpongthom đi Kù leng mà có chuyến đi phải mất ba ngày.Hàng ngày mở đài địch nó biết hết ngày giờ xuất phát của các chuyến đi,các loại hàng hóa ta vận chuyển cho nên nó phục thì cũng không có gì là lạ,hướng này hỏa lực nó mạnh quân số nó đông địa hình phức tạp,nên bị phục tổ chức đánh không lại thì biếu nó hàng hóa xe nó chẳng thèm lấy,cướp hàng xong đốt xe luôn.

  **********************88
  Trời ! Hôm nay được nghe bạn nói mới biết . Địch ở khu Cù leng này vậy là phải đông như ... quân Nguyên- Mông !
Ở Siêm reap chúng tôi , trận nào bị 5-7 xe đã là kinh khủng lắm rồi . Chúng rất ít khi dám lên cướp hàng . Chỉ dám bắn cháy xe rồi chạy mất hút ngay ! Giãn cách giữa các xe thường là 2 - 300 m ( vừa an toàn vừa đỡ ... bụi ) nên địch khó mà chơi được sạch cả đoàn như vậy .
  Các bác chạy sát quá hhay sao mà bị vậy nhỉ ? . Đường dã chiến , chạy 100m / 1 xe thì 22 xe là 2200m . Đội hình phục của địch kéo dài cả vài km vậy thì ghê răng thiệt !
  22 xe hàng , mỗi xe " khiêm tốn " chở 2 tấn hàng , mà địch cướp vác đi được hết , thì phải có bao nhiêu quân ?
  22 x 2 = 44 tấn = 44.000 kg : 50 kg / người = cả ngàn người chứ không ít .
Vậy thì quá bằng ta tiếp tế bảo đảm hậu cần cho ... Địch  còn gì . Chúng đã mạnh lại càng thêm mạnh . Chả biết trong 44 tấn hàng ấy có bao nhiêu vũ khí súng đạn  ?

 Anh Hưng xem lại xem chuyến đi của C5, mùa khô 1984, địch lấy hết hàng, đốt 22 xe. Theo tôi không đúng vì:
-Tôi đã từng làm vận tải D29-F5. Đảm nhiệm tuyến Si sô phôn-Siêm riệp-Thơ ma puốc.
-Với 22 xe, có bao nhiêu người phụ trách bảo vệ tính mạng, tài sản của quân đội mà dễ bị tập kích thế?.
-D29 chúng tôi, nếu đi từ 5-10 xe phải có ít nhất 1 tiểu đoàn bộ binh bảo vệ để đảm bảo an toàn.
-Suốt tuyến trên, D29 chúng tôi chỉ thỉnh thoảng vấp mìn, bố bảo chúng nó cũng không dám ra cướp hàng.

hehe theo em thì tuy lực lượng chốt đường của ta tuy mỏng nhưng thật ra các đơn vị phải càng quét lùng sục thường xuyên trong rừng dọc tuyến đường nên địch khó có thể tập trung lực lượng lớn để đốt xe cướp hàng . Mặt khác địch có thể tập trung lực lượng nhỏ đánh bật 1 tổ chốt để lên mặt đường đốt xe cướp hàng nhưng chúng phải nhanh chóng rút chạy vì lúc nào các đơn vị cũng sẵng sàng cơ động chi viện cho lực lượng chốt đường .
Chuyện địch cướp sạch hàng hóa 22 xe chứng tỏ các đơn vị phụ trách địa bàn đó hoạt động quá yếu kém .
Riêng về việc địch dò đài để nắm thông tin thì khó lắm vì thông tin đều phải sử dụng mã 5 số ( mã hóa tất cả các từ thành dãy 5 chữ số ) lính mình nghe còn không thể dịch được huống chi là địch . Bảng mã này 6 tháng phải thay 1 lần hoặc thay đột xuất khi lính TT bị mất tích .
Địch chỉ có khả năng nghe và dịch được mã 3 số và tiếng lóng khi các C đang tác chiến thông qua máy PRC 25 .
Em nhớ có lần MT 479 lên chiến dịch lớn gài thế địch , bọn em được lệnh phải phát đi những bức điện giả 1 cách dễ nhất cho địch dò và hiểu được , vậy là cứ mã 3 số , tiếng lóng làm tới  ;D

Anh PM/F5 có biết gì về vụ 1 xe đạn của mình bị lính bụi tổ chức chặn cướp không?.

Sáng nay tôi vừa ngồi nói chuyện với anh Nhân đến báo mai họp CCb nguyên là C trưởng C5 tôi nhớ là bị đốt 20 xe,anh Nhân khảng định là 22 xe,chuyện cướp hàng đốt xe là có thực 100%,mai họp CCB,tôi sẽ đưa thêm một số trận bị nó đánh ở hướng này và hướng Krache,Stungtreng (sau khi tham khảo ý kiến của anh em CCB).Các bác chờ nhé,tôi không vẽ thêm đâu,còn anh em trong cục vận tải chúng tôi cũng đọc nữa cơ mà.Anh Nhân là C trưởng C5 từ 84 -86,xe không bao giờ chở dưới 3,5 tấn/xe,có lẽ tụi nó không lấy hết được thì chúng đốt luôn,chủ yếu là lương thực thực phẩm,quân trang thôi không có vũ khí đạn dược.

hehe về vụ bảo vệ em cũng thắc mắc thấy có xe có vài bác cầm súng ngồi trên thùng xe nhưng cũng có xe không thấy ai đi theo bảo vệ cả .
Em cũng nghe nói đoạn đường ở kongpongthom địch phục cũng ác liệt lắm . Năm 89 khi bọn em rút quân về đường 5 nghe đồn cánh rút về đường 7 bị phục ở KPThom , 1 xe bị DH10 treo trên cây chụp xuống anh em bị gần hết xe không biết có thật không .

quote author=haanh link=topic=18940.msg268867#msg268867 date=1289064484]
hehe về vụ bảo vệ em cũng thắc mắc thấy có xe có vài bác cầm súng ngồi trên thùng xe nhưng cũng có xe không thấy ai đi theo bảo vệ cả .
Em cũng nghe nói đoạn đường ở kongpongthom địch phục cũng ác liệt lắm . Năm 89 khi bọn em rút quân về đường 5 nghe đồn cánh rút về đường 7 bị phục ở KPThom , 1 xe bị DH10 treo trên cây chụp xuống anh em bị gần hết xe không biết có thật không .
[/quote]
   Vụ này tôi không biết,nhưng có lẽ xe của f571,nếu của e 685 hay của e 33 thì chắc tôi biết.Xe chúng tôi đi v/c ít khi có bảo vệ đi theo,thường là chỉ huy 1đ/c,nấu cơm 1 đ/c,thợ s/c 1 đ/c( phụ xe cũng chỉ có mỗi đội hình vài đ/c không có đủ mỗi xe 1 phụ 1 lái ),thời gian nào dư giả thì có 1 cán bộ c+1 b trưởng đi, y tá thì hầu như không có,lâu lâu mới có y tá đi theo 1 hướng.Xe cách xe những chỗ địch hay phuc dồn đội hình chỉ từ 30-50m các bác đi giao liên biết, chắc tôi cũng không cần phải nói thêm.Còn xe d 29 của bác PM tổ chức đi thế nào thì tôi không biết.
    Nói dối tôi chết liền ;D mà CPT đường 6 chứ bác.
    Có lần chị Linh Nhâm sang ngâm thơ cho vùng 5 HQ nghe,chúng tôi còn chỉ có 1 phụ 1 lái chở xăng máy bay xuống Congpongxom,chuyện thật cứ như đùa.

Em tán thành với ý kiến của bác PM/F5 , em xin bổ sung thêm vài ý nữa
1- Như có bác đã viết với 1 xe tối thiểu chở 2 tấn thì tổng quân số mà Pốt nó huy động để khiêng hàng đã nhiều, mà bác Hưng còn nói là chở trên 3,5 Tấn. Tạm tính 3,5  x 22xe = 77.000kg/50kg/người vác thì quân số của chúng phải huy động tới trên 1500 quân. Với thời điểm như thế này  ( 1984 ) phải tương tương 2 đầu sư đoàn của Pốt ? ???

2- Bộ tư lệnh quân tình nguyện 719 không bao giờ để 1 đoàn xe 22 chiếc đi dạo mát kiểu như thế này, vì tàn quân của Pốt vẫn còn nhiều , lẩn lút trong nội địa, tổ chức phục kích nhỏ.

3- eVT 685 của bác Hưng của TCHC , còn chỗ bọn em có eVT 655 ( trước là eVT230) của QK5 , quân khu 4 có eVT 645. Trong các chiến dịch vận chuyển hàng cho phía trước đều có xe chở bộ binh đi xen kẽ, ít nhất 1 kèm 4. Đây là quy định bắt buộc đối với các xe đi vào địa bàn phức tạp.

4- Mùa khô 83-84 và 84-85 , Liên quân Việt -K tổ chức tấn công toàn tuyến biên giới K-Thái , thực hiện bước đầu của chiến dịch K5 , trên các nẻo đường đi về phía biên giới , các sư đoàn chủ lực dồn ra phía trước và công tác bọc hậu cũng không kém phần quan trọng của các đoàn công tác 77xx, 55xx, 99xx ,...

5- Đành rằng bị phục kích là có, nhưng chưa đến mức như bác nói. Bác ở VT của TCHC thì phải biết chiếc xe đi vào lịch sử của ngành VT quân đội chứ, nó là chiếc xe của f571 ( f này sau này nhập vào TCHC ).
Lịch sử vận tải của TCHC và các bác ấy còn kia.
Ngày 24/6/2010 vừa qua ở Hà nội ,TCHC tổ chức buổi lễ bàn giao này lớn lắm.
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/LeBanGiao.jpg)

* Em cũng một thời sau này là lính của ngành VT quân đội giai đoạn 84-87 nên mạo muội tham gia với các bác một chút, có gì mong các bác chỉ giáo thêm.

Duc thao thì không biết Cù leng là khu vực từ Kong pong thom đi về hướng nào,nhưng tháng 6 năm 1985 đ/v duc thao về Chi ka ren(cầu con rồng),lúc nầy đổi phiên hiệu là D1 E 7 CĐ MT479,chốt bảo vệ đường từ cầu con rồng đến địa giới tỉnh Kong pong thom(khoảng 20 km).
Ở cuối đội hình c7,giáp với địa bàn E Gia định(Kong pong thom),địa danh gọi là Bà lai,phum Sut hay Bao bố,là 1 khu vực hay bị địch ra phục xe ta.Phía bên nầy,ngay ranh giới 2 tỉnh vẩn còn xác mấy xe cháy nằm bên vệ đường.
Vào những buổi chiều,thỉnh thoảng pot dàn quân đi lố nhố trên trục lộ 6 từ hướng Kong pong thom về đến gần chốt Tà ông chúng tôi thì tắt ngang về hướng biển hồ.Sau nầy chúng tôi (có lần kết hợp cùng E Gia định) tổ chức đánh mạnh liên tục vào điểm xuất phát của chúng ở hướng bắc đường 6 là khu vực An luông ka ranh(Cà có),cách đường 8 km,thì không thấy chúng xuất hiện nửa và đường trở nên rất an toàn ở đoạn nầy.
Nhưng ở hướng Kong pong thom vẩn còn khá phức tạp,nhớ có lần thấy ta có tổ chức xe bảo vệ,có gắn 1 khẩu K57 phía trước và chở đầy lính thường chạy lên xuống để bảo vệ và dẩn đường cho các đoàn vận tải không biết thuộc đ/v nào,trong khi các hướng khác duc thao không hề nhìn thấy,chỉ có chốt đường và 1 ít lính trên xe.

Hôm qua họp ccb anh em cũng đã xác nhận trận phuc  đó chỉ có thêm là ta bị 14 đ/c hy sinh, vào ngày mùng 6 tết năm 85.Nhưng chưa phải là trận bị mất nhiều xe nhất,trận bị mất nhiều xe nhất là trận Takeo,cả xe của Phi long,Đại lực nó đốt sạch hơn 100 xe,riêng C9 mất 43 xe .

______________________________

Mùng 6 tết 1985 là ngày 26-1-1985, lúc này chiến dịch k1 đã xong, toàn tuyến biên giới chuẩn bị tiếp tục cho chiến dịch K3 vào khoảng hạ tuần tháng 2-1985 . Sau chiến dịch, tôi có gặp đoàn xe CA 10 mang biển THxxxx tại STungTreng, ở lại đấy cả tuần đánh vật với "tụi 52" , thua thắng cũng rủ nhau nhậu , cũng nói chuyện chiến sự, cũng thiệt hại ở các hướng, cũng chỉ đạo của cấp trên với các tình huống dọc đường ,nhưng không thấy nói đến 22 cái xe của e685
Trong tổng kết chiến dịch mùa khô 84-85 của ngành vận tải tại Đà Nẵng, chúng tôi cũng không thấy nói đến chuyện 22 xe này. ( ít ra cũng là kinh nghiệm để chúng tôi không vướng phải )

Còn trận Takeo thì bác hungnguyen0360 nói cụ thể cho mọi người xem như thế nào bác nhé. ???

 Hồi 198x em hay ngồi hóng chuyện với mấy anh đoàn "téc"(hình như H12) chuyên chở xăng sang Lào. Chẳng thấy có chuyện gì ngoài...gái gú. Ấn tượng nhất của ngày ấy là các bác thậm thụt xách 1 can xăng vào xóm bán lấy tiền rượu lạc rang!

Còn bây giờ:
-Cựu vận tải F325 hướng QK9: Khi xe ta rút về VN để lên phòng tuyến sông Cầu để...mắc võng ngủ. Bị 1 thằng ranh con nó vác B40 ra giữa đường táng 1 phát vào con Hồng hà, ta thương vong la liệt. Thằng oắt kia bắn xong vứt súng chạy, mấy tay nhà mình đuổi theo tóm được, tát cho mấy phát, không cần trói,nó ngoan ngoãn lên xe cùng vận tải mình về VN.
-Cựu vận tải F7: Nếu như không phục vụ cho chiến trường K thì không biết bao giờ mình mới biết đi xe máy. Vì sau 7/1/1979 mình cứ lấy Honda90(xi lanh đứng), thậm chí cả Vecpa trong Nông pênh mà lượn, hết xăng thì lại lấy xăng của ô tô ra mà chạy, ô tô thì không bao giờ thiếu xăng rồi, thiếu thì đã có Liên xô lo!
-Cựu vận tải F5: Ít, hoặc không bao giờ bị nó phục kích, chỉ dính mìn thôi. Ăn cắp được ít xăng dầu, nhưng phải nhờ anh em đi bán vì mình không biết bán cho ai, dân K toàn dùng xe bò mà.

 Tóm lại toàn chuyện gái gú, ăn trộm xăng dầu...5 anh sang K, vẫn nguyên vẹn khi trở về.

 Hay là Pốt nó chỉ đánh nhau với vận tải của "triều đình" các bác nhỉ?

Cù Leng ( Phnom Kulen ) là một huyện của tỉnh Preah Vihear. Từ Congpong Thom đi ngược lên hướng bắc theo đường 12 là đến. Địa danh mà bạn nói thuộc huyện Prasat Balang giáp với tỉnh PreahVihear. Câu chuyện của bác kể vào năm 1985 nên tôi không biết vì đã ra quân. Nhưng từ năm 1979 cho đến năm 1984 chưa bao giờ đường 12 thuộc địa bàn Preah Vihear đoàn xe ta bị nặng như thế. Đoàn xe vận tải của H13 chỉ bị có 2 lần vào năm 1979 khi vừa mới kết thúc chiến dịch chở lương thực, và lần sau 1981 chỉ bị chận đánh nhưng không mất hàng.

@GiangNH : hehe chú kiểm chứng lại chuyện tát thằng nhóc con đi , ta thương vong la liệt mà chỉ có tát thôi à  ;D cơm đâu mà nuôi nó  ;D

 Hi...mùng 6 tết năm 85, EGD của mình chốt trên lộ 12 từ Kongpongthom đến tiếp giáp Preah Vihear cũng chưa nghe vụ phục xe nhiều như thế này, dù khi ấy xe ngược xuôi khá nhiều..( vì khi ấy E của mình có thông báo nhiệm vụ chốt đường trên lộ 12, nếu có sự việc lớn xảy ra, thì ít nhiều anh em cũng biết, nhưng không có nghe nhắc đến chuyện này..có khi nào nhầm không các bác !!! )

Hôm qua chúng tôi họp CCB riêng anh em e 33 cũng gần 20 người,chủ yếu là cán bộ nghỉ hưu và một số anh em lái xe nhập ngũ 77  78.thông tin anh em cung cấp tôi đưa lên,tôi sẽ làm rõ vấn đề này để báo cáo các bác.nếu không tôi sẽ cung cấp số đt của anh nhân ct c5,anh Tình Cpho CT c5.A khanh lái xe,anh chiến Ct c8 để các bac kiểm tra.

"....Vì sau 7/1/1979 mình cứ lấy Honda90(xi lanh đứng), thậm chí cả Vecpa trong Nông pênh mà lượn, hết xăng thì lại lấy xăng của ô tô ra mà chạy, ô tô thì không bao giờ thiếu xăng rồi, thiếu thì đã có Liên xô lo!"

[/quote]
 Lúc F339 còn ở TàKeo,ta xeK9 thấy HonDa "Cẩu xập" màu đỏ và Vespa Suprinh (thèm lắm) nhưng Hon Da không chìa khóa còn con Vespa đạp phát nổ panh-panh;Mình nhỏ rãi.
- Bỏ ra xe oto(chở LS quay về đơn vị),tiếc quá quay lại tháo lấy cái máy và cái đèn vuông vứt lên xe...
-Về Thị xã CongPongXaPư bác Trợ lý D Vận tải năn nỉ cho tiểu đoàn bộ (mượn)làm máy phát điện để cấp xăng dầu cho cánh lái mỗi khi trời tối...thế là OK;sau trợ lý bị mìn chống tăng(mìn đup) chạy con Doodge đi chở thương (hết tài xế )và bị cụt một tay và hai chân cách TX 15 KM -tội nghiệp lắm (em chưa kịp nhớ tên,chỉ nhớ sự vụ,khi nào nhớ tên bác trợ lý D Vận tải em đưa lên;bác ấy quê Thanh Hóa).
-Xăng thời gian này mệnh lệnh của F bộ là luôn đổ đầy bình sẵn sàng ...(trước 1980)

Em thấy vụ đoàn VT chẳng nhớ là H13 hay 33 gì cả,chỉ nhớ có đoàn H...vận chuyển đi STungTreng khu rừng dầu...trải dài nhiều km (không nhớ địa danh) bị Pot phục cắt đầu,cắt đuôi "xơi khúc giữa và cướp hàng...Vụ này có thương vong em nhớ nhất là khi tới STungTreng nghe mấy bác kể chuyện thằng Dương(người "nhượng" cho ta xeK9 phuy nhớt) bị hy sinh đợt này-Mong các Bác kiểm chứng lại thông tin này giùm.

 ************************88
  Vậy là bọn địch ở vùng này quá hiểu các bác . Nói cách khác , nó nắm chặt được thắt lưng các bác mất rồi .
 Mà các bác tổ chức hành quân cũng lạ kỳ : Hầu như không có binh lực áp tải hộ tống , " những chỗ địch hay phục dồn đội hình chỉ từ 30-50m "  1 xe thì " chết " thật rồi còn gì .
  Không khác gì lính mới bộ binh hành quân truy quyét .
Khi phía trên trinh sát báo về : Có địch . Lập tức các chú  mắt dáo dác nhìn quanh lung tung các hướng , rồi cứ dấn dần túm tụm lại từng đám , từng đám .
Dồn sát lại nhau cho có cám giác ấm lưng , để chết chùm 1 lúc cho đỡ cô quạnh sao đó mà . Lính cũ càng hô Tản ra , các chú càng dính chùm lại . Tới mức phải túm cổ từng chú lôi đi ấn vào các gốc cây ụ mối xung quanh và chỉ hướng địch cho mà hướng mũi súng về phía đó , kẻo các chú bắn hoảng lung tung vào quân nhà là cái chắc . Đâu có còn nhớ sách quân trường : " Hỏa khí phân tán , Hỏa lực tập trung "  gì nữa đâu ! Đội hình tản đủ rộng , hỗ trợ được nhau , khi đồng loạt nổ súng thì địch hoảng lắm , mà ta vận động tiến lui cũng thuận .
  Các bác chạy 3-40m / 1 xe , khi 1 xe  bất ngờ dính đạn , ( hoặc chỉ là dừng lại ) , các xe sau không kịp phanh ( thắng ) cũng tự đâm sầm vào đuôi nhau mà chết , chả cần địch bắn !
Tản đủ rộng đội hình xe hành tiến , 22 xe độ 2 -3 km , sẽ không bao giờ lọt trọn vào ổ phục của chúng . Sẽ còn thừa đầu thừa đuôi .
 Chúng sẽ không thể áp đảo diệt gọn ta trong loạt đạn đầu , thì cũng ngán không dám khí thế ào lên làm chủ trận địa mà cướp hàng đốt xe sạch sẽ như vậy.
 Rõ ràng : phương thức , thủ đoạn chiến thuật tổ chức hành tiến của các bác RẤT CÓ VẤN ĐỀ !

  Hướng kratre,stungtreng,không bị nhiều như hướng cùleng,tiểu đoàn 55 gồm ba đại đội,5,6,7 đầu mùa mưa hàng năm chốt ở công pông thơm chạy cùleng địch phục nhiều nhất ở dốc đá,đại đội 5 tổn thất nhiều nhất trong ba đại đội chạy hướng này là đúng còn chuyến bị nhiều nhất thì phải khiểm tra lại,mới có thông tin chính xác,hungnguyen không biết vụ tiểu đoàn 51 bị xóa sổ?

Cù Leng ( Phnom Kulen ) là một huyện của tỉnh Preah Vihear. Từ Congpong Thom đi ngược lên hướng bắc theo đường 12 là đến. Địa danh mà bạn nói thuộc huyện Prasat Balang giáp với tỉnh PreahVihear. Câu chuyện của bác kể vào năm 1985 nên tôi không biết vì đã ra quân. Nhưng từ năm 1979 cho đến năm 1984 chưa bao giờ đường 12 thuộc địa bàn Preah Vihear đoàn xe ta bị nặng như thế. Đoàn xe vận tải của H13 chỉ bị có 2 lần vào năm 1979 khi vừa mới kết thúc chiến dịch chở lương thực, và lần sau 1981 chỉ bị chận đánh nhưng không mất hàng.
[/quote]

anh KimLien : Cù Leng em không biết phát âm đúng tiếng khmer là sao nhưng Phnom Kulen ( núi Vải) là 1 vùng núi bên trong có địa hình bằng phẳng, đã được nhắc đến 1 vài lần trong hồi ký của các anh trong topic 1 thời máu và hoa
Bây giờ nó là Vườn quốc gia Phnom Kulen và từ trước giờ nó vẫn thuộc tỉnh Siem Reap.

    có thời gian tôi sang làm c phó c7 hay đi tuyến này,khánh c phó c5 chết ở đây.

Em tò mò chút xíu , phiền bác vinhmo và  bác hungnguyen0360 cho em hỏi thăm là 2 bác ở  xê mấy, dê mấy của trung đoàn vận tải 685 TCHC . Nếu chính xác thì em làm mai cho các bác tới những 2 bác cựu tài xế ( sĩ quan CN ) của e685 đã chuyển ngành . Giờ đang làm 2 ông chủ của mấy cái xe ghế nằm chạy tuyến BD-SaiGon.

Em thấy là các bác thành viên nên bình tĩnh để 2 bác e 685 kể hết các sự kiện mà nay chúng ta mới biết, mà anh em chưa thông chỗ nào thì 2 bác vận tải cũng giải thích kỹ một chút, kẻo anh em nghi ngờ.

Em nghĩ là bác dongadoan sẽ biết những chuyện lớn như thế này đấy. Có gỉ bác dongadoan  tham gia tý đi nghe  ;D

vebinh55xx chúng tôi từ năm 1991 đến nay,năm nào cũng tổ chức họp mặt anh em c 14 e 685,cán bộ đại đội bên ấy chỉ còn tôi và anh Diệp(105/ngô quyền/q5).b trưởng còn 2 đ/c Bầu đang là trưởng phòng HC tỉnh đội Bình phước,Cường là trưởng phòng HC của lữ 972 còn chủ yếu là anh em lái xe đã nghỉ chính sách và nghỉ hưu tổng cộng 23 người.
    cám ơn vebinh 55xx tìm giúp chúng tôi 2 đ/c nữa gần 22/12 rồi qua vebinh55xx tôi thay mặt anh em mời 2 đ/c đó về họp mặt với chúng tôi có thể liên hệ qua số dt này  Hưng 0977666719  Diệp 0977430025  Bầu 0982345335,tiện số nào liên hệ cũng được.
    Bác vinhmo là Vinh vợ tên là Mơ ở e 33 chứ không phải ở e 685,nay vẫn còn tại ngũ là cán bộ lữ 972 .e 33 thời đó có 3d   51,53,55.






 
   

Em thấy là các bác thành viên nên bình tĩnh để 2 bác e 685 kể hết các sự kiện mà nay chúng ta mới biết, mà anh em chưa thông chỗ nào thì 2 bác vận tải cũng giải thích kỹ một chút, kẻo anh em nghi ngờ.

      Nghi ngờ cũng không có sao,vì cũng anh em kể lại thì tôi đưa lên vậy thôi,rút kinh nghiệm cái gì mình không trực tiếp không đưa lên nữa.Thú thật với các bác tôi bị phục cũng nhiều nhưng bảo kể tên các đ/c lái xe đi nhửng chuyến ấy thật khó,có khi chỉ nhớ được 1 vài người,hoặc 1 vài xe,đầu óc tệ quá,anh em về bên này được cấp đất gần nhau tuần nào chả ôn nghèo kể khổ cái thời bên ấy.
      Có nhưng cái mà chẳng có sách vở nào ghi lại cả.
     

Em thì thấy cái " Kulen " của các bác e685 nó là một huyện của tỉnh Preah Vihear , Hay là bác Google bị nhầm
http://translate.google.com.vn/translate?hl=vi&langpair=en%7Cvi&u=http://www.maplandia.com/cambodia/preah-vihear/

   Báo cáo bác svailo xe của c14 chúng tôi có lẽ chạy nhiều nhất ở CPC nhưng sau 10 năm làm n/v bên ấy không bị cháy xe nào,không hy sinh 1 đ/c lái xe nào chỉ mất 2 khách đi giao liên,kinh nghiệm tổ chức v/c thì lớp trước truyền lớp sau,sách vở không áp dụng được,cách t/c nào hiệu quả thì chúng tôi áp dụng,bác đã đi giao liên bác biết chẳng có bảo vệ nào đi theo ,mà đường 6 thì nhiều chuyến nhìn thấy nó hành quân hàng đoàn trong bìa rừng ấy chứ.
    Các bác làm vt bên K,đơn vị nào chạy nhiều hơn,hoạt động rộng hơn làm ơn chỉ giáo.
    

Bác hungnguyen rút kinh nghiệm chổ này là đúng đấy. ;D Chỉ những việc mình là người trong cuộc thì mình mới nên kể vì anh em có thắc mắc thì mình biết đường trả lời. Còn chuyện của người khác, mình có kể lại thì nhiều khi thiếu tình tiết nên anh em thắc mắc không biết đường trả lời.

Vấn đề thứ 2: Có những cái mà chẳng có sách vở nào ghi lại cả như bác nhận xét tôi rất tâm đắc, vì thói đời thường thì tốt khoe, xấu che. Cái thành tích chiến thắng thì chúng ta chưng ra, cái chủ quan thua trận, cái thất bại hy sinh mất mát thì người ta dấu kín đi cho nó lành...

    Cảm ơn bác H3 hùng ;D

Thôi, ta quay lại chủ đề chính nghe bác hungnguyen0360  ;D
Ngành vận tải quân đội trong  thời kỳ 1979 - 1989 cũng nhiều chuyện hay đáo để , Vận tải của TCHC là chủ lực của các mặt trận nên dong duổi khắp ngả đường, tính mạng thì mong manh ( luôn ở thế bị động , tụi Pốt nó dòm thấy mình trước mà ). Có kỷ niệm vui buồn nào ở đơn vị của bác thì bác kể cho anh em nghe với. ;)

Lực lượng này được ưu tiên nhất đó bác! Nhận hầu hết mọi kiểu hỏa lực của lính Ăng-Ka!

Xin gởi 1 tấm không ảnh của Google Earth về địa bàn 2 tỉnh Siem Reap, Preah Vihear:

Nhìn theo tấm không ảnh này ta sẽ thấy Phnum Kulen thuộc địa bàn tỉnh Siem Reap, nó nằm giữa lộ 67 và ngã ba lộ Domdek đi Boeng Mealea, Svailo...

Khoảng cách đường chim bay từ Domdek đến Phnum Kulen chỉ 43km thôi (đo theo thước kẻ của Google Earth)
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/PhnumKulen.jpg)

 Chúng tôi không mất lái xe nào trên đường v/c nhưng mất 1 lái xe chỉ vì chuyện xe mới xe cũ.Năm 85 đơn vị được nhận thêm 10 xe zil 130 mới,chỉ huy đại đội họp để chọn giao xe mới ,lái xe 72/73  còn 7d/c đương nhiên được ưu tiên 7 xe mới,còn 3 xe mới mà lứa lái xe 78/79 thì nhiều bình xét chọn được 3 đ/c,sau khi giao xe có LĂNG người Hải hưng cứ ấm ức mãi.Xe mới thì ít hư hỏng xăng dư nhiều,bình điện tốt nghiêng chìa là nổ,xe cũ thì hao xăng,hay trục trặc.bình điện yếu quay khốn khổ,nhiều em bị mất răng cửa vì tay quay đánh lại.Lăng cứ ấm ức rồi một hôm không chịu được đi uống rượu xỉn xỉn về xách lựu đạn lên ban chỉ huy,luc ấy anh Trân người Hà bắc là C trưởng ,đơn vị đi công tác chỉ còn mỗi b mấy người,anh Trân cũng không ở nhà không tìm được anh Trân,Lăng về B3 xách luôn bình tắc kè 5l ra ngồi chơi tiếp,anh Côn hải hậu nam định lúc đó là B trưởng đang nằm nghỉ trưa,Hân Thịnh liệtThanh trì Hà nội nằm nhưng chưa ngủ,thấy Lăng rút chốt Hân la lên gọi anh Côn,nhưng không kịp,Lăng ném quả lựu đạn vào ngăn kéo bàn sắt,nhà b3 khói um,khi anh em vào thì Lăng bung cả ổ bụng đã chết,anh Côn bị thương nặng mù cả hai mắt.
    Lại còn vụ 2 thằng nuôi quân chỉ vì 1 thùng xà bông 72 ăn trộm được mà giết nhau nữa chứ.

*******************88
  Chắc không phải mảnh bản đồ này đâu H3 à . Phnum Kulen mà bác đưa lên , chính là Núi Hồng ( SiemReap ) đó chứ . 6/2010  Bác đến đó rồi . Svaileu đấy - ngay sát chân núi Hồng !
 Kù leng mà bác Hungnguyen nói , là địa bàn của Pretvihiar , đi từ Kongpongthom lên kia mà !   H3 ráng mò về hướng đông bắc chút nữa coi sao .

Em mượn tạm cái bản đồ của bác H3 một chút.
* Bác svailo xem có phải không nhá. Em nhớ là Pretvihiar có 6 huyện : Chey Saen +  Chhaeb + Choam Khsant + Kuleaen + Rovieng + Sangkom Thmei  và TX tỉnh lỵ là Tbaeng Mean chey
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Kulen-Pretvihiar.jpg)

* Bác  hungnguyen0360  xác định xem có đúng cung đường mà năm nào bác thường hay đi.

Vâng đây là Kulen thuộc tỉnh Preah Vihear
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/KulenthucPreahVihear.jpg)


Zoom lại thì Kulen (Preah Vihear) trông như thế này
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/CncnhKulenPreahVihear.jpg)

 *************************88
  Chắc đúng là KULEAEN này rồi   H3 à .
 Vì có 1 bác tài CCB đã nói :  Xe hay bị phục trên đường 12 , đoạn núi đá !
 Mà nhìn trên bản đồ : sát phía nam đường 12D tới phía tây đường 64 có 1 núi đá rất lớn , tuơng đương Núi Hồng ( SeamReap ) . Chắc  C5 bị ở đoạn  có ô in chữ 12D đó chăng ?
 Các bác ấy , không thể đi theo đường từ ngã ba DOM DEK qua BOENGMEALEA (Boengmealea  nằm ngay khúc cua của con đường đang từ Nam lên Bắc , thì ngoặt về Đông bắc ) chạy lên tới KULEAEN được đâu .
Thời 85 chúng tôi ở vùng này nên không lạ gì con đường ngoặt lên Đông bắc ấy : Chắc chắn Ô tô khong thể chạy được vì đường đã bỏ hoang từ rất lâu , tan nát đứt gãy hết cả rồi . Chênh chếch tây bắc KULEAEN này # 10km là Đền đá cổ Koker cùng thời Angkor mà  H3 .

  Svaileu -> Boengmealea -> Dom dek  , nhìn trên bản đồ có chút xíu , > 40km , mà xưa chúng tôi toàn phải đi 2 ngày cật lực mới ra tới nơi  !

Có lẽ ngày xưa các bác vận tải Cục Hậu Cần đi Kulen từ hướng Kongpong Thom theo lộ 64
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/L64iPreahVihear.jpg)


Lộ 120 chứ không phải lộ 12D bác svailo ơi  ;D
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/BnKulnPreahVihear.jpg)

Nguồn bản đồ: (http://www.nexus.net/~911gfx/vietnam/maps/nd48-10/nd48_10d.html)

Các bác nói gì Domđec-Boengmealea-Svailo mà không cho em tham gia thì không được à nghen !
Hồi trước, năm 1982 ,khi D52 rút ra Boengmealea lại, E88 cho dân phát đường xuyên qua cầu đá Boengmealea thẳng lên Svailo mỗi bên đường bò hai chục mét .Tính ra "lộ giới của đoạn đường từ Boengmealea lên Svai khoảng 50 mét .Bác Hai  sư trưởng nhà mình đã nhiều lần ngồi xe chạy vào Svailo7 .Đến giữa năm thì hết .Bọn chúng chiếm  ngay bờ đập Trachpot .Lính ta -D52 nằm bên này phía Samrông ,bọn chúng phía Tức lích .Tức lắm nhưng không có quân để chốt bên ấy ,D52 đành chịu trận .

Tặng bác minhtrang91 con sông Tức Lích (Stung Tuk Lich) để hạ hỏa. Tặng thêm cái phum Bâng Mealea...
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/StungTukLich.jpg)

  Đúng là đi từ congpongthom đến ngã ba lộ 6 đi thẳng theo lộ 64 đi prech vi hia rồi rẽ qua lộ 120 đi kuleng  đoạn nó hay phục là từ rom chết lùi về khoảng 15 km ,tức là cách congpongthom khoảng 50km.Cũng đã khảo sát đường từ ngã ba dom dek nhưng đường này quá xấu,mà địch lại nhiều,mức độ mất an toàn cao nên không đi đường này.
   Tôi chỉ đi vài chuyến đường này,hình như giao hàng cho QK5 gần ngay đầu cầu bên này.Sau khi D55 của E33 chốt 3 C ở congpongthom chúng tôi không chạy đường này nữa,mà chủ yếu chạy cấp cứu hàng cho các đơn vị và chạy giao liên.
  
    Về cung đường này để tôi bảo bác Vinh mơ kể cho các bác mới chính xác.
      romchet hình như chỗ nga ba lộ 64 và 213

Đọc bài viết của các anh em ngành vận tải, tôi vẫn chưa hình dung ra từ Congpong Thom các bác đi đường nào để về Stung treng mà bị địch chặn đánh. Từ Congpong Thom chỉ có con đường 12 qua địa bàn tỉnh Preah vihear. Khi đến ngả ba đường 12 và đường 126 cách bờ sông Mekong một đoạn ngắn các bác phải quẹo về hướng đông, vượt sông Mekong mới đến thị xã Stung treng. Đường 12 khi qua tỉnh Preah vihear chưa bao giờ có chuyện xe bị phục tổn thất như thế cả ( dĩ nhiên đến tháng 4/1984 ). Còn trận phục khi chiến dịch 1979 vừa kết thúc là chuyện khác. Trên địa bàn Preah vihear khi có xe H13 vận chuyển hàng lên thì chúng tôi tổ chức rải đường bảo vệ chứ không có xe Bb hộ tống. Các bác cung cấp thêm cho rõ ạ.
Còn chuyện này nữa là xe từ congpong Thom lên Preah vihear luôn theo đường 12, chưa thấy lần nào theo đường khác.

Cung đường của các bác TH thì em chịu, nhưng chiến dịch mùa khô 83-84 , đúng là có các bác TH chở hàng chi viện cho cánh khu eo ( f307-f2 và f315 ) khu vực Tà-Beng để chuẩn bị dứt điểm căn cứ 547, mấy bác tài chỗ em nhờ ký gửi mấy phuy dầu diezel nhưng mấy bác TH chê ( lúc này em còn đang ở e pháo ), còn 1 bác GM xăng thấy bị "ép giá" quá nên để dành 2 phuy, hậu quả là ngày 27/3/1984 bị trúng mìn tăng cháy sạch, vạ lây qua cả xếp.

  Đường Congpongthom đi Stungtreng ngày ấy không hiểu sao không đi được bác ạ.hướng Stungtreng chủ yếu bảo đảm HC  từ bên nước sang,sau này đường thủy đi lại an toàn thì ta đưa hàng đến cảng Krache rồi từ đó mới v/c đi cho các đơn vị.Cũng có khi đường thủy không đủ vẫn phải dùng xe lấy hàng từ bên nước đưa sang.
  
   Còn chổ dốc đá gần prech vihia mà đoàn xe của c5 bị nó đánh,cái dốc này nếu hơi  mưa một chút là xe zil157 đầu tời phải lên trước,kéo từng xe lên chứ xe chở khoảng 3,5-3,7 tấn hàng nhiều xe không lên được.

   Xe của CVT thường cắt 2 chử đầu của bảng số,chúng tôi phân biệt bằng cách nhìn mấy số nhỏ ghi ở ba đờ sốc là biết xe của đơn vị nào. 
   

   Đường Congpongthom đi Stungtreng ngày ấy không hiểu sao không đi được bác ạ.hướng Stungtreng chủ yếu bảo đảm HC  từ bên nước sang,sau này đường thủy đi lại an toàn thì ta đưa hàng đến cảng Krache rồi từ đó mới v/c đi cho các đơn vị.Cũng có khi đường thủy không đủ vẫn phải dùng xe lấy hàng từ bên nước đưa sang.
Nhất trí với Bác đều này. Từ Congpong Thom đi Stungtreng  theo đường 12 qua tỉnh Preah Vihear cũng được chứ không phải là không được. Cung đường 12 này rất xấu, cự li lại xa và nhều cái bất tiện khác
nên tôi chưa bao giờ thấy đoàn xe nào đi ngả này ( đến tháng 4/1984 ). Hàng chuyển cho Stung treng qua đường 19 của MT579 là lẽ tất nhiên rồi. Còn đương bộ thì chỉ có đi theo đường 13 từ hướng Kratie lên. Đường thủy như Bác nói thì đúng rồi
  
   Còn chổ dốc đá gần prech vihia mà đoàn xe của c5 bị nó đánh,cái dốc này nếu hơi  mưa một chút là xe zil157 đầu tời phải lên trước,kéo từng xe lên chứ xe chở khoảng 3,5-3,7 tấn hàng nhiều xe không lên được.

Cái dốc này nếu tôi nhớ không lầm còn cách địa giới Preah vihear gần 10km, khi qua khỏi rừng cao su một đoạn. Có thời kỳ đoạn này thuộc địa bàn của e Gia định QK7. Đã có một lần xe chở hàng Tết của anh em QK5 bị lầy phải tải hàng xuống và xe khác tời lên.
Đời của anh em vận tải chúng tôi cũng không lạ gì. Cũng lạnh lưng hở sườn đói khát khi xe hư dọc đường. Chúng tôi đã từng chi viện cho anh em H13 nhiều lần như thế .

  *************************88
  Đúng rồi : Stung TUK LỊCH ( sông TÚC LỊCH ) và cả  Phum TUK LỊCH  nữa  H3 à ! Không phải   TỨC LỊCH .
 Minhtrang  gõ nhầm dấu Ư  ý mà : TÚC LỊCH là THUYỀN ĐẮM  , TỨC LỊCH là RỈ NƯỚC (= rò nước ) . Đây là tên sông cổ , phum cổ  từ thời  Boengmealea đó .
Có giai thoại về chuyện đắm thuyền vua Jayavarman xưa , vậy là chết thành tên TUK LICH .
  Nào ! Minhtrang91 , Mình về  DOMDEK - SVAILEU  !

hướng Stungtreng chủ yếu bảo đảm HC  từ bên nước sang,sau này đường thủy đi lại an toàn thì ta đưa hàng đến cảng Krache rồi từ đó mới v/c đi cho các đơn vị

Hồi 79-80, chủ yếu vận chuyễn gạo lên Krache tôi thấy bằng đường sông Mekong, sà lan mỗi lần 2-3 chiếc. Mùa khô phải chạy theo luồng bên bờ lở gần bờ, bọn tôi thường nhận được lệnh từ mặt trận truyền xuống, chốt bảo vệ trên bờ... chắc là mấy ông vận tải đâu có hay?!
Có lần một chiếc sà lan vì sợ chạy gần bờ chạy ra ngoài luồng bị mắc cạn 3 ngày , bọn tôi phải gác cả đêm trên bờ trong rừng gòn, thấy mấy ông trên sà lan tối phải chia nhau gác, sáng ra bọn tôi xuất hiện cho mấy ông vận tải thấy để họ yên tâm !  ;)

Nói tới xe của các bác TCHC thờ kỳ 1989 về trước em thấy có mấy cái loại này phải không bác hungnguyen0360 ?
* Xe của anh Hai
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-05.jpg)

(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-02.jpg)

(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-07.jpg)

* Xe của anh Ba
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-04.jpg)

(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-06.jpg)

* Sau này THxx có nhận thêm loại này :
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Oto-03.jpg)

Ngoài ra không rõ là xe TH còn loại nào nữa

còn xe VỌT TIẾN - xe GMC - xe DODGE

Ơ hơ , quân "Triều đình" mà cũng xài loại xe này hả bác? em tưởng chỉ có quân địa phương chứ  ;D

-"Thằng" ZIN 157 (Liên xô) và Hồng Hà (TQ) đi lầy và leo núi thì bá cháy
 -"Con" 130 đẹp mã và con Giải Phóng (TQ) sáng ra các bác đừng có đái vào bánh xe nó tuôn bánh lại phải đẩy..

-"Thằng" ZIN 157 (Liên xô) và Hồng Hà (TQ) đi lầy và leo núi thì bá cháy
 -"Con" 130 đẹp mã và con Giải Phóng (TQ) sáng ra các bác đừng có đái vào bánh xe nó tuôn bánh lại phải đẩy..
[/quote]

Lão taxe uống cho say vào rồi làm vậy chứ có ai thế đâu, Ai chả biết là nhà bác xài loại M35A khỏe như trâu, nhưng hồi ấy thừa dầu khó bán lắm . :D
* Làm phát cho bác taxe nhớ ...nhà chơi
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/M35-A2-1.jpg)

* Dodge ( Đốt) của bác cb479 đây ( chắc nhà bác này là tài xế quân khu bể ?  ;D )
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/M37-Dodge.jpg)

* Thêm chú này cho hoành tráng nghe bác. Dòng nhà ГAЗ đây
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-66.jpg)

 

   Còn mấy loại các bác tìm hình đưa lên hộ nhá;
   
    Bắc kinh đít tròn,bắc kinh đít vuông,M 461,U oát,jeep mĩ  ;Là xe con .

    G rát đực,Grat cái,zin131.Gat 51,Gát 53, GAt63,Statra.E 679 còn có xe Ifa nữa,
   tôi chỉ nhớ mấy loại vậy  chắc chưa đủ đâu ,các bác bổ sung thêm.
    Khốn khổ với mấy cái xe cũ,đường xấu xóc nhiều, hở chổ nối tuy o bơm xăng không lên.bác nào cũng thủ bánh 72% của Nga đễ trị.
    Còn tệ hơn nữa nếu cứ chạy số thấp,leo dốc nóng máy chùng màng bơm xăng cũng không lên được,gặp chỗ nó hay phuc kích thì.... vãi cả ra quần..

  Chuyến tàu hỏa bị phục kích đường đi Pô sát .Trên đoàn tàu ta có 5 toa Gạo và các loại đạn vậy mà chỉ có 5 đ/c đi áp tải,khi giao n/v mỗi đ/c ngồi 1 toa từ kho K2 km6 đi, trên đường do chủ quan cả 5 đ/c gom lại một chỗ,khi nó chặn được đoàn tàu không biết có đánh chác được gì chưa mà 1 quả B nó làm sạch cả 5 đ/c.
  Tôi chỉ nhớ 1 đ/c tên là THI người dân tộc Mường Thanh hóa,anh Trung C2 bảo cứ miếng nào có nhiều lông là của thằng THI,còn lại chia đều vì không phân biệt được.

 Năm 82, 5 toa tàu mà có 5 đ/c đi bảo vệ áp tải,các bác thấy có vô lý không?

Tôi thấy chẳng vô lý gì cả! Các bác vận tải d29 của bộ binh do là đơn vị trực thuộc nên được bộ tư lệnh sư đoàn quan tâm lệnh cho bộ binh đi theo bảo vệ đoàn xe của mình. Còn các bác vận tải Cục Hậu Cần làm sao có bộ binh trong tay mà cắt cử người đi theo bảo vệ? Thôi thì cứ lựa cơm gắp mắm, tự lực cánh sinh.

Trong trang web quân sử này cũng có nhiều anh em từng kể chuyện lính đi đánh trận ngoài biên giới không chết, lúc về phép hoặc lúc ra quân lại chết vì bị giặc phục kích trên đường...

Chúng tôi vẫn thường nói: Rừng nào cọp nấy. Lính trận mà ra khỏi rừng, rời khỏi đơn vị thì cũng lơ ngơ như bò đội nón thôi. Hì

Màng bơm yếu , hoặc hở đường ống sao bác không cho 1 can LX 22 lít lên nóc cabin dắt tuy-o đấu trực tiếp vào đường dẫn của bơm xăng. Xe dầu hay xăng, bọn em chơi kiểu này nhưnbg phải xem chừng cái can trên nóc ca-bin  ;D

Riêng khoản xà phòng CCCP 70% chỉ dùng khi bên nước. Nhiều xe bị xóc văng cả xà phòng ra ngay lúc đang leo dốc. May mà Phanh tay và gài số còn hiệu lực . Bác đã cho mấy chú phanh dầu dùnng nước xà phòng chưa ? cái này thì buộc phải áp dụng  :D , còn hỏng gạt nước , mấy lão cai thuốc lá chỉ ngồi kêu trời, nài nỉ mấy lão nghiện, nhất là thuốc lào.

Đã khi nào bác chạy zil 157 + CA-30 với công thức bánh xe 5x6 chưa, dính mìn 652A liên tục thì phải có bài này.
Nói chung thì nhiều chuyện nói về mấy "hòn đất" ngồi trên ca-bin lắm phải không bác hungnguyen0360 ;D

Bác Hưng này đúngkie63u cán bộ "xê" khoái xe con  :D , em biếu bác mấy cái dòng nhà "Gát" trước nhé :
 *ГAЗ-69A ( gát 69A -đít vuông - ghế :1 hàng ngang, 2 dọc)
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-69A-1.jpg)

 *ГАЗ-69Б ( gát 69B -đít vịt - ghế : 2 ngang,)
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-69.jpg)

  Bác này giỏi thiệt  ;D bác kiếm thêm mấy cái nữa đi

Xin chào bác,cho em hỏi một tí ? con xe Gat 69B-đít vịt-2 ghế ngang này, bàc sưu tầm được ở đâu mà em trông thấy quen quá ???

        Cái màu sơn thì quen nhưng biển số lạ hoắc ::)

Chả lẽ đến các đơn vị vận tải của TCHC xin chụp ảnh mang về cho bác coi. Em xin thua  ;D
Còn màu sơn thì vô kể, sau này quân nhà ta còn sơn sửa lại nhiều.

 Trong bộ...sưu tập của bác Bom ở trên, còn thiếu xe Uran, Zin 131, Uoát? Hay 3 loại này không dành cho chiến trường K bác nhỉ?

Sao nhà văn vội vàng thế nhấy, em đã nói là hết đâu. Đang ở làng "Gát" mà
* Tiếp họ nhà "Gát " . Gát 63 có tời và không tời . Công thức bánh xe 4x4
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/-63.jpg)

(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-63A.jpg)
- Thằng Vọt tiến nó có khác một chút ở chắn bùn trước không tròn mà có góc

* Gát 51 có nhiều loại như Gát 63 ,em chỉ lấy  loại thông dụng mà em thấy . Công thức bánh xe 4x2
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-51.jpg)

* còn đây là Gát 53 ,nó cũng có nhiều loại.  công thức bánh xe 4x2
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-53.jpg)

  Còn thiếu zin131,U oát,Uoat cứu thương,vọt tiến,2 loại xe jeep nữa là đủ bộ xe ở K, 2 loại Grat không có bên đó.


  Cảm ơn bac ongbom_f2 cho xem bộ sưu tập ::) ::) ::)
  

Cái màu sơn thì quen nhưng biển số lạ hoắc


Biển sồ xe ở Germany và Russland

Để từ từ chờ bác Ongbom sưu tầm post tiếp. Tại E tui dùng Uran kéo pháo 155mm, Zin 131 kéo pháo 105mm và 85mm và Gaz 66 nữa. Các loại nầy có khả năng tự bơm lốp xe khi đang chạy nữa (với lỗ thủng lốp nhỏ).

     Thường những chuyến đi không có các xếp đi theo thì tôi không cảm thấy căng thẳng,nhưng xếp Mạnh E trưởng của chúng tôi cũng muốn hưởng cái khó khăn vất vả của anh em lái xe nên hướng nào cũng đi theo một chuyến.Hôm lấy gạo đi giao cho 330 ở pailin xếp tôi cũng muốn đi theo,biết ý định của xếp,tôi bảo;
  - Hôm nào đi congpongthom,congpongxom,congpongcham thì xếp hãy đi chứ đi pailin lâu lắm mới có 1 chuyến chẳng biết tình hình đường sá ra sao xếp đi làm gì?để tụi tôi đi coi có an toàn thì chuyến sau xếp hãy đi.
   -Biết bao giờ mới có chuyến sau,nó sắp hết gạo mình mới chuyển thẳng thế này chứ,chuyến sau thì để nó ra battambang mà lấy,chuyến này tớ đi coi sao.Rồi như sợ chúng tôi bỏ chạy(đã có lần bị bỏ rơi không cho đi),xếp tôi dặn lúc nào hạ mệnh lệnh hành quân thì báo xếp xuống.
   Không bỏ được,thôi thì đành để xếp đi theo vậy,cũng chẳng có chỗ nào dư người mà đi theo bảo vệ. mười hai xe gạo,có cả E trưởng đi cả đội hình cũng chỉ khoảng 20 người tôi xách thêm 1 khẩu đại liên mấy khẩu M79,khẩu đại liên tôi đặt trên thùng xe số 3,trang bị cho xếp 1 Ak cũng như anh em lái xe vậy.
   Đường phnompenh đi battambang đi thường xuyên nên chỗ nào nguy hiểm anh em cũng đã biết,nhưng có xếp đi theo nên anh em cũng cẩn thận,giữ cự ly đội hình,và cũng cảnh giác hơn.Rồi chiều ngày thứ 2 cũng đến battambang an toàn,ở battambang chúng tôi có 1 chốt chủ yếu là để giao nhận hàng với các đơn vị,chốt của chúng tôi bên này đối diện ngay trường Sư phạm của Bạn qua con sông rộng chừng 200m,mùa khô nước rút lội qua chỉ ngang bụng ,chiều đến hàng trăm em sinh viên ra sông tắm trắng có đen có,mỗi em 1 khăn cà ma mỏng quấn hờ hững từ ngực xuống,chúng tôi tắm bên này mấy chú lái trẻ trêu ghẹo chị em,có chú còn mang xà bông camay sang tận nơi cho các em nữa,có nhiều em nói tiếng Việt rất rành vì vậy cứ thấy xe chúng tôi lên là các em vui lắm.Tối đó nghỉ lại Battambang.
  Hôm sau chạy tiếp vào pailin từ Battambang vào cua chữ V cũng có dân và thỉnh thoảng có xe đi ngược ra,từ cua chữ V đi vào cảm giác vắng lặng,thỉnh thoảng gặp chú lính K vác B 40 chốt đường đi đi lại lại quả B40 cứ hướng vào đầu xe của mình,đường xấu xe chạy chậm có lái xe mình thò đầu ra chửi mấy anh lính K không biết có hiểu gì không mà còn giơ tay vẫy và nhoẻn miệng cười.Đến quá trưa xe vào đến gần chỗ giao hàng,tôi ngồi trên thùng xe nhìn sang bên đường,thấy thỉnh thoảng trên cọc rào lại có cái sọ người treo lủng lẳng,vào đến kho giao hàng,thấy anh em bị sốt nhiều da xanh ngắt,tôi cùng anh em lái xe tập trung bốc dỡ hàng xuống giao cho Thủ kho và đ/c trợ lý HC của 330 ,xếp Mạnh đi gặp ông Ba trò chuyện,đêm ngủ lại vùng này lạnh hơn ở Phnompenh,đang yên ắng thi thoảng lại rộ lên 1 loạt tiếng súng,tôi bò dậy anh em bảo anh cứ ngủ đi ở đây đêm nào chả có tiếng súng.
  Sáng hôm sau chúng tôi về Battambang còn sớm,lúc ra gặp mấy xe chở đầy người đi vào,hỏi thì ra là dân đi đào đá quý,những xe này ra thường bị chặn thu tiền mãi lộ,có xe bị cướp sạch .
  Hôm sau nữa chúng tôi về đến đơn vị,lo âu,chuẩn bị thì ra cũng chẳng có gì.



 

  Tôi nhắc lại chuyến lật xe hy hữu này xem có bác nào nhớ không nhá;
  Cũng đầu năm 85,chúng tôi chở tân binh từ T16 lên xiêm riệp,hình như là 10xe mỗi xe chở 35 đ/c,khi đến phà Nekdam qua phà các xe kiểm tra quân số xong(hồi ấy tân binh hay tuột xích ở bến phà này),khi bắt đầu hành quân một đ/c B trưởng mới ra trường,ngồi xe Mỹ mẻ(tay quay đánh mẻ cái răng cửa nên gọi là Mỹ mẻ)khi B trưởng đề nghị cho chạy xe Mỹ ok ngay,  xe zin130 mới nhận loạt 10 cái chưa chạy được bao nhiêu,gần như còn mới,xe bốc tay lái nhẹ,ga tới đâu là biết tới đó,chạy đươc 6/7 km gặp xe dân,đường xóc,không làm chủ được tốc độ xe bay ra khỏi đường khoảng 20m lật nghiêng,toàn bộ anh em tân binh nằm la liệt,các xe sau lên tới dừng lại tổ chức cấp cứu,dựng được xe của Mỹ mẻ dậy,chỉ bẹp cabin và mất thùng xăng,đổ xăng vào đề nổ quay lại chở anh em về viện 116.Mấy bữa xuống thăm cả đám rủ nhau trốn sạch.
  Cũng hôm đó tôi mới có dịp gặp các đ/c thương binh tuyến trước chuyển về,thật là kinh khủng,có đ/c đã mất tay,mất chân lại còn mất thêm con mắt.có đ/c nghe nói bị mìn mặt mũi,ngực chi chít vết thương mà vẫn sống.

  Bác nào nhớ chuyến đi này bổ sung thêm nhá.

Hướng ĐÔNG BẮC đây,có bác nào ở ngã ba biên giới không? ở cam pu chia mà phải qua lào lấy nươc ăn?có bác nào nhớ không?

   Bác nào ở kabanDamloei (còn gọi là Đầm rây )ở đất K ăn nước Lào ?

Ở Campuchia mà qua bên Lào lấy nước ăn thì mới chỉ "ngả hai biên"  chứ sao lại ngả ba biên. Đóng chốt bên K qua Lào lấy nước ăn đi phục ở  cao điểm 771 bên đất Thái mới là " ngả ba biên" chứ ! ;D ;D ;D

Lão taxe uống cho say vào rồi làm vậy chứ có ai thế đâu, Ai chả biết là nhà bác xài loại M35A khỏe như trâu, nhưng hồi ấy thừa dầu khó bán lắm . :D
* Làm phát cho bác taxe nhớ ...nhà chơi
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/M35-A2-1.jpg)

* Dodge ( Đốt) của bác cb479 đây ( chắc nhà bác này là tài xế quân khu bể ?  ;D )
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/M37-Dodge.jpg)

* Thêm chú này cho hoành tráng nghe bác. Dòng nhà ГAЗ đây
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/A-66.jpg)
[/quote]

***Bác ongbom này,ngày ở K tôi chạy hai loại xe là thằng DOODGE thùng cây do nhà máy Z (nào) ở Khánh Hòa cải tiến,nó chở được 2,5 tấn đấy nhé.Còn sau này uy tín lên cao em được về Cần thơ nhận con 602 tạm gọi là Reo xăng;nó uống xăng như Tây uống bia nhưng,tại K xăng là vô biên "chả bán" được ,chỉ đổi "mia" thôi-sau này tài xế thi nhau "bóp cố" nên thỉnh thoảng có tiếng nổ phụp phụp là do thiếu xăng;anh nào cũng chỉnh cho ống Pô có màu gạch cua mới chịu và cổ bộ chế hòa khí phải lạnh và đổ mồ hôi là xe ăn xăng it và máy mạnh...
-Khi về Z 751 thì "chuyên" M35 (bô cao)của bác nhưng cái kính chiếu hậu xe Reo nó nhỏ chứ không vật vã như vậy đâu bác nhé;đoàn xe cơ động của 751 (7 chiếc)đi StungTreng leo đèo An Khê nhả lửa nhìn thật đẹp mắt....
-Mặt trận 579 mấy bác tài nhìn xe của Z751 thèm nhỏ rãi vì nó đẹp và hoàn chỉnh như nguyên mẫu + máy mạnh,ít hao dầu-Ban Quản lý xe bắt tài xế đóng dầu tiết kiệm 1 lit/ 100km(định mức 30/100);xe hư là mang giấy giới thiệu của Ban xuống các xưởng sửa liền(ban có xưởng riêng) xong động cơ thì phải "kiếm" bằng đường "ngoại giao" mới có máy ngon.
-xe Reo của Z751 đi StungTreng chở từ 18 đến 25 cầu xe ,trên xe còn chở 2 phuy dầu +đồ nghề và khoảng 5 chú thợ + vũ khí,lương thực,thực phẩm cho thời gian từ 3 đến 4 tháng tại K...
-Nhìn cây kèo mui thì thấy giống và còn tấm bạt nữa;xe nào cũng có sợi xích mỹ và dây bơm (chứ không phải ong bơm);mỗi xe đều có ruột (săm) sơ cua và đồ vá,một bộ bạc đạn Trục cân bằng,một bộ bạc đạn đầu láp,hai cây ty nhip (xe Z751 toàn nhíp độ cả trước và sau).
-Qua StungTreng Mặt trận có liên hệ chở gạo cho một F đóng bên Lào (Bat xế,hình như 312) và qua phà QS khoảng 20 km nữa ...
hợp đồng bọn em chở 4 tấn/1xe 45 lit/100km tụi em cõng 9 tấn mấy lão thủ kho la oai oái sợ xe không chạy được vì xe MT 579 chỉ chở có 3 tấn thôi (không có phanh)...
-Nhìn con Reo của bác thấy nhơ nhớ nhưng cũng là một thời đã qua bác nhẩy,dù sao cũng cám ơn bác cho xem !!!
-cái xe Đốt mỹ nó sài hơi lãng phí...chở một tiểu đội thôi đấy nhé mạnh ra phết và thi nhau uống xăng...
-Dầu dạo này "bán" khỏe,có giá và ....

Chỗ này phải không bác Vinh ? Vâng đúng là chiến dịch mùa khô 84-85 f2 bọn em có qua đây. Nhưng đóng quân chốt ở đó thì không. ;)
(http://i742.photobucket.com/albums/xx61/ongbom_f2/Nga3-Damray.jpg)

Đúng chỗ đó bác ạ,hình như địa bàn của f2 cụ Nguyễn Chơn phải không bác?

 Tôi không biết của F2 hay của 315

*Bác tài nói toàn tiếng lóng của dân vận tải thì nhiều người chả hiểu rõ đâu, dùng thuật ngữ kỹ thuật đi cụ ơi  ;D
*hướng Nam Lào ( khu vực ngã 3 biên và ngã 3 đông dương) thì QK eo gánh, còn ngược lên nữa không biết là đơn vị nào của QK4, nhưng chắc là không có f312 đâu. Vì f này ra Bắc lâu rồi mà.
* Tăng tải bợ dầu để bán thì là nghề của các bác rôi, nhưng nếu thiếu tinh thần "cả nhà cùng vui" thì coi chừng , uống 1 nôn thốc nôn tháo ra 3 đấy nhá ;D :D ;)

đánh ngã 3 biên đầu 1985 thì  QK cũng dùng cả 3f thiếu bác ạ, trong đó có f2 "Nguyễn Chơn" do cụ Mai Tiến Mỹ làm f trưởng ( thay cho bác T.H.A hy sinh cuối tháng 3- 1984) . Chỗ ấy là địa bàn của 2 cha con nhà f trưởng.

 
Đi ttheo đường 13 sang Kratre đoạn gần Kratre Pốt nó cũng hay phục sau 1 đơn vị phải chốt ở đó nó mới thôi hỏi thăm,nói chung là hướng đông bắc cũng khó khăn như các hướng khác.Đường từ Kratre lên có ngầm 315 nên tôi đoán là  F 315 phụ trách địa bàn này chẳng biết có đúng không bác nào biết chỉ cho tôi nhé.
Nhớ 1 lần chở gạo lên ngã ba biên có 1 chiến sĩ của ta nắm nắm gạo cho ngay vào miệng nhai nhồm nhoàm ,sau đó mới cho chúng tôi biết là đã 3 tháng chưa có gạo ăn,vùng này anh em bị sốt rét nhiều da ai cũng xanh lắm.
  Đương từ Đầm rây vào cũng khó khăn lắm.

  ;D Bác chỉ được cái nói đúng ;D ;D
  à bác  kimlien ơi tôi ở E 33 -cục vận tải -tchc cũng hay đi hướng này nên góp tí chuyện cho vui hy vọng gặp được mấy bác thiếu gạo ngày ấy >:(

  Từ prech vihia có chở hàng lên ngã ba biên giới bác ạ,đi qua cầu tung xeng đến cách ngã ba BG khoảng 10 km thì đến điểm giao hàng,chứ về stungtreng thì không thấy .

 ***
Tài nhỉ ,vẫn vào mạng đều ghê,ngoài đó mưa lũ thế nào bác và gia đình vẫn ổn chứ ?

Bác Bom này tài thật, mà trước em nghi bác bên cục 2 nay lại nghi thêm bác làm bên cục lưu chữ (nhiều ảnh lạ). Bác Bom ơi có khi nào bác ở quân lực F không? Bác đúng là ẩn số với em đấy ;D

Đúng vậy. Toàn bộ điều Bác nói nằm trên địa bàn của huyện Choamkhsan tỉnh Preah Vihear cả đấy.
Còn chắc chắn từ Congpong Thom qua tỉnh Preah Vihear để đi Stung Treng thì tôi chưa bao giờ thấy. Không hiểu sau năm 1984 thì sao không rõ.

Chính xác đó Bác ơi ! Toàn bộ địa bàn tỉnh Stung treng là của f315 ngoài ra còn có đoàn 55xx nữa chứ.

Ngả ba biên mật danh gọi là ngả ba QC . Ta đánh căn cứ này vào đầu năm 1985 là trận thứ 3 đó các Bác. Địa bàn này chưa bao giờ thuộc f315 mà của Đoàn 57. Trên hướng 579 thì sau năm 1980 f2 không có "sổ đỏ" đâu. Chỉ qua ăn tạm ở nhờ mấy bữa rồi về thôi. ;D ;D ;D

*Em đã báo cáo với bác Longtrec rồi mà. Em chỉ là thằng loong toong  của các loại thủ trưởng ;D
*Quân lực ( TCĐV) của f thì ai tin tưởng em mà cho làm, chỉ bèo nhèo ở QL d và e thôi , mỗi nơi ghé vài tháng cho biết mùi đời. Khi nào các thủ trưởng thấy ghét đuổi đi thì em đi  ;D :D ;)
* Em nghĩ là bác longtrec này đang có ấn tượng với cánh vận tải đây. Chắc mấy bác tài không chịu lùi xe đẩy cối 160 cho bác , bắt cánh pháo thủ đẩy cối nhiều lắm phải không, bác kể "xấu" mấy lão tài xế vài nhát cho anh em nghe với. :D

Ông anh họ em cũng ở K mấy năm. Em hỏi mãi thì ổng nói ở Cục vận tải - Tổng cục Hậu cần. Cách đây gần 10 năm, bà mẹ nuôi của ổng ở K vẫn viết thư sang nhưng bây giờ thì bặt vô âm tín rồi. Bây giờ ở nhà công việc chính của ổng là chơi gà chọi và làm bún. Hồi ổng mới ở K về " gấu " lắm, dăm ba cái chuyện thanh niên trong làng xích mích, oánh nhau này kia ổng dẹp ngon lành. Em mấy lần gạ ổng kể lại nhưng mỗi lần hỏi thì ổng hay tư lự, suy nghĩ miên man rồi thừ người ra ... ;D. Ổng là Nguyễn Đình Thắng, Thắng "lùn" người Quảng Xương, Thanh Hoá. Ổng khá đẹp giai và có nụ cười "chiến" lắm, hồi mới về các cô trong làng say như điếu đổ vì ổng có má lúm đồng tiền mà. Có bác nào nhận ra không ạ ?

Cũng là lái xe, lái xe như bác Hungnguyen036  mới đáng mặt lái xe, thôi thi vi vu sau tay lái( đôi khi cũng ngại Pốt nó phục  ;D).

Chẳng có lái xe nào cán cảnh như lính lái xe E108 của em, họ chẳng khác gì mấy anh CA bị dúi xuống trực ban.Lái xe của C9  em còn  được chạy mấy lần vì còn có cơ hội kéo pháo từ Tam Lung lên Đồng đăng cho lính bắn, rồi sau lại kéo về cứ. Lính xe D10 của E em mới khốn nạn, từ năm 1979 đến cuối 1988 mới được kéo pháo lui về Đồng mỏ. Tuy rằng một năm đôi lần lính lái xe D10 có được nổ máy đấy, như D đóng cố định tại Đồng đăng thì làm gì có cơ hội "Vi vu". Mà nhu yếu phẩm và đạn dược thì bọn D25 vận tải F nó tranh hết còn đâu.

Tổng kết lại lính lái xe kéo pháo thì nhàn hơn lính pháo là không bị lên đài, không bị chặt củi, cắt gianh nhưng làm hầm thì các bố này làm chắc chắn lắm không biết sợ chết hay tỉ phú thời gian ;D. Còn đói thì có khi đói hơn lính pháo vì có xăng đâu mà "ăn", có lít nào thì Ctr nó soi như quạ vào tổ trứng ấy, đố mà giám bán.

Bạn hỏi ông anh bạn xem có nhớ ai là cán bộ c ,b ngày ấy không? 
 Hay anh bạn ở các kho,trạm giao liên.
 Tôi chỉ nhớ được gần 100 cb cs c14 thôi bạn ạ.

Cũng chẳng sung sướng gì đâu các bác,chỗ tôi nhiều khi lái già không muốn chạy,mấy chú lái trẻ lại tranh nhau.có những chuyến chỉ phân công xe nào đi đầu xe nào đi hộ tống cũng thật khó cho người đi chỉ huy,một lần tôi đi 6 xe không đi xiêm riệp đón khách,đang chạy trên lộ 6 gần đến Cầu Con rồng,thì có 1 du kích bạn báo là có Pốt ,chúng tôi dừng xe lại triển khai đội hình sẵn sàng chiến đấu,chỉ có 10 anh em có vài đ/c lái cũ còn lại là lái mới ,nuôi quân..  nằm chờ chán chả thấy Pốt đâu,lại có người báo nó phục ở Phum phía trước,thấy tự nhiên đường xá vắng lặng khác thường lại có tin báo, thật sự lúc ấy nếu muốn an toàn chỉ có quay lại CPT .
 Tôi tranh thủ hội ý với anh em lái xe,xắp xếp lại đội hình,Tiến nam định đi số 1,Ngọc hải phòng số 2,Hân hà nội thứ 3,Thấy Tiến có vẻ căng thẳng tôi bảo;Mày lên thùng ôm đại liên để anh chạy,Tiến chảy nước mắt bảo tôi;anh xách khẩu đại liên sang xe thằng Ngọc đi cứ để em chạy.Vậy là cứ chầm chậm chúng tôi chạy qua Phum đó,chắc có Pốt nhưng nó chê ít không xơi,hoặc nó không đủ lực lượng để đánh khi mất yếu tố bất ngờ?
 Lúc về có gần 200 đ/c khách chúng tôi chẳng sợ tụi nó nữa.
 Qua cầu sắt xiêm riệp thấy mấy cái xe bò của dân bị mìn,mấy xác chết còn nằm đó,về dưới này cầu gỗ mới bị đốt còn đang cháy,chúng tôi phải cắt xuống ruộng để đi sau khi đã KT mìn.
 Tiến giờ chạy xe đưa rước SG khu CN Biên hòa 2.

Khoảng đầu và giữa năm 1979 ( , bác hungnguyen0360 có gặp đoàn xe 10 chiếc ( CA 10 - CA 30- Zil 157 ) mang biển số 44A đi Siêm Riệp không ?

Lúc ấy tôi còn đang ở Tân cảng E 660,thi thoảng mới sang K một chuyến cũng chỉ đến Phnompenh thôi bác ạ.

-Hình như cái ngầm này "chơi" cái xe của thằng Tám Z 751 giữa suối đây;nó lấy đà phi va phải đám đá hộc...
-Tết 1983 tụi này thử từ Stungtreng về ngả Ka rache tiết kiệm được nhiều nhiên liệu cho....tài xế
-Đường này gần hơn QL 19 nhưng Pot phục ác lắm;dọc đường gặp mấy bác lính "khen " gan thật

  Đường này chúng tôi thường đi đội hình đại đội cỡ vài chục xe,đi lẻ một vài xe như của các đơn vị khu vực này là nó làm việc mình ngay.
  Cứ đầu mùa khô chuyến đầu chúng tôi qua cả trăm xe;đạn dược,quân trang quân dụng,gạo,mì tôm,mắm ruốc,bột cá,cơm sấy,lương khô...v.v .. thôi thì đủ cả.
  Có bác nào bây giờ thèm Cơm sấy với mắm ruốc không? ;D ;D ;D
 

Em nghe có bác nói, ta bị nó đốt và cướp hàng chục(hình như cả trăm) xe hàng? Có phải ở các chuyến đầu mùa khô này không hả bác vinhmo?

Đường từ cù leng đi ngã ba biên xấu ,pôn pốt hay đánh lén đến gần cầu cháy mới an toàn,từ cầu cháy vào đền prechvihia chúng tôi chưa vào chuyến nào nghe nói nguy hiểm.Xe đi từ cù leng vào cũng phải đi đội hình C  khoảng 20 đến hơn 30 xe cũng vẫn bị phục đi lẻ không an toàn.

 Tôi chỉ biết xe của đơn vị bị ở tà keo mất mấy chục xe,cả xe dân nữa mới tới trăm xe,nó chặn hai đầu không tiến thoái được,hình như QK 9 hay QK7 phải mở đường máu cho các lái xe thoát ra về đơn vị mỗi người còn có khẩu súng với 2 bộ quần áo,một bộ do quân khu cho.lâu quá cũng không nhớ cuối 79 hay sang năm 80 nữa,các anh em QK7 QK9 chắc cũng nhiều người biết vụ này.
  Bác hưng coi tin nhé,cho gửi lời thăm anh em mình.

  Ông còn nhớ vụ tòa án QS QK7 xử bắn một chú ở congpongthom là lính đơn vị nào không vậy?phải của 7701 không?
  Vùng lõm của hành tinh cũng có mạng rồi à?
  

Chẳng biết anh em các Đ/V có ai ở lại làm rể bác Hênh không,chứ bên tôi thì có đấy.Thằng Bốn bả chuột lính 78 lái xe của bọn tôi người Hải hưng yêu con bé Hiền lai Tàu,rút quân về nước nằng nặc đòi ra quân,Đề nghị cho nó ra ,cầm quyết định xong dọt qua K ngay ,tôi hỏi ;
  Sao lúc nó phục nhiều,ai bị phục cũng xin ra,mày không ra ?giờ về nước lại xin ra?mà không về quê sang đó làm gì?
  nó mới nói;
  
  Tôi còn ai ở quê đâu mà về,rồi nó trình bày hoàn cảnh Bố mẹ mất sớm ở với chú thím,về thêm gánh nặng cho chú,ở quê lại khó làm ăn nó không về.
  Lúc chờ quyết định không biết nó liên lạc kiểu gì mà con bé Hiền ôm con sang,Tôi mới dựng căn nhà gỗ phải cho mẹ con nó ở nhờ.

  Bây giờ vợ chồng nó vẫn nằm chỗ chợ Xa tattra gần sân vận động Xatat bùng binh Olimpich .
  

Hì hì,cái này nhạy cảm à nghe,những ĐĐ của ta "lỡ" có con đang ở lại và....XYZ tại K
Đơn vị tôi có mấy trường hợp :
-Bùi Xuân L trước LX D6 QĐ 4 chuyển về LX cho 339 (bị đì)có vợ già hơn 12 tuổi,quê Bắc N bán phở tại khu TuKoc
-Phạm văn M dân LX 339 quê NBinh có vợ K và hai con với em Ny chợ Leck 339
-một em nữa lấy vợ gần F bộ Leck (mình không nhớ tên)
-Lăng V Dần ( già nhất cánh LX F339,quê Cao B )
Riêng mấy tay này có ưu điểm nói tiếng K giỏi,"đánh nhanh".

  *************************88
 Chuyện Tình  xuyên biên giới  Ch_neha min Rùm del  này , ở đơn vị QTN nào tại K cũng có hết , các bác ạ !
 Năm 1989 trước khi rút quân , các đơn vị có được lệnh tổng hợp số liệu báo cáo lên trên .
 Ta làm việc với Bạn bàn cách giải quyết vấn đề con lai , Chồng Việt - Vợ K  . Trung uơng bạn gọi là vấn đề Con Xamakhi ( Con đoàn kết ) nên cũng không có gì nặng nề , tùy khả năng của các đợn vị mà hỗ trợ , khi các bà mẹ có yêu cầu . Số anh em ở lại cùng vợ con K làm ăn luơng thiện cũng được chính quyền bạn bảo đảm hỗ trợ pháp lý không gây khó dễ .
 
  Còn chuyện " Bế con sang Vietnam tìm chồng " thì ở  E88 F302 MT479 chúng tôi cũng có . Tháng 12 -1990 , Em Milay 19 tuổi ở Domdeck ( huyện Sout ni kun - SeamReap ) rất xinh , ( vào loại khá của con gái Việt ấy chứ ) còn bế cậu con 1 tuổi , lặn lội 15 ngày đường về tới tận Bà Rịa ( Vũng tàu ) tìm bố cho con  là E phó hậu cần E88  TRAN VAN THUAN 32 tuổi ( đã có Vợ + 2 con ở Thanh hóa ) kia mà .
 Quả là 1 mối tình  kỳ lạ , không biết phải nên diễn giải , bình luận thế nào cho phải . Ai dám bảo rằng chỉ có Con gái VN mới biết : " Mấy sông cũng lội , Mấy đèo cũng qua " ?
 Không phải Em nó vì TIỀN đâu nha , cha này chơi thân với mình nên mình biết . Ngoài luơng Đại úy ra Lão không hề xà xẻo chút chút nào của đơn vị ( cũng bởi chỉ là cấp PHÓ ) , nên chả có gì  !
 Sau đó THUAN ra quân , ở với mẹ con cô bé Milay này tại Bà Rịa , không rõ bây giờ thế nào !
 ( THUAN  nguyên là trưởng tiểu ban Quân nhu E429 , cuối 1986 về làm E phó HC E88 , không rõ THIEN DUC  E429 có biết THUAN này không ?
 Cho nên mình mới nói với bạn : Con gái Kampuchia hay lắm , cái chi cũng tròn . Cả nghĩa ĐEN , lẫn nghĩa BÓNG : Tình tròn đầy  chính là như thế đấy ! )

 Tôi nhớ lõm bõm, anh có thể nói rõ tháng-năm nào  được không? Xảy ra ở khu vực nào? Hồi đó tôi ở D29 vận tải, tuyến Xiêm riệp-Thơ ma puốc lên Hai hồ nước.
Bây giờ tôi gần 60 lá vàng rơi rồi, lâu quá rồi, hay quên lắm!

Khổ nổi tôi cũng như anh nên tôi mới hỏi.Thời điểm xảy ra hình như trong tầm 84_85 thì phải,do không nằm trong sự chú ý nên tôi không nhớ rỏ lắm,chỉ nhớ hình như trong 1 lần vận chuyển đạn,chiếc xe đi cuối đang chạy bị lính bụi nhảy lên khống chế tài xế,ép chạy vào rừng.Khi lực lượng chi viện phát hiện ra xe thấy vẩn còn nguyên,nhưng số đạn trên xe thì bị chúng cướp mất.Anh cố nhớ lại xem có đúng không?

 BácFM cho tôi hỏi D vận tải của  MT 479 là d29 hay d49 vậy bác,nằm trên đường XR vào Angco vat ấy.Ngày ấy tôi có gặp Giáp cùng quê Nam định nói là quản lý HC d vận tải.
  Bên tôi không có xe nào chở đạn mà đi lẻ vào các đơn vị,mà cũng không xe nào bị chặn cướp như bác ducthao nói,chắc của mấy đơn vị trên đó thôi.

Kính bác hungnguyen0360. Em vừa hỏi lại ông anh thì lão ý nói là lão thuộc Trạm giao liên, chuyên đón và bàn giao quân. Lão đi năm 81 và 83 thì về. Từng đóng ở Cong-pông-chi năng và thủ đô Phnompeng, từng đi dã ngoại ở Karache. Lão ý thuộc H13. Đại đội trưởng tên là Hậu, người Nghệ An.

hungnguyen0360 “ Tôi đánh lộn trạm 18 ở congpongchinang.Là người thường xuyên đi chỉ huy hành quân tôi thành thật xin lổi một số bác cứ đòi ngồi cabin xe mà tôi dưt khoát không cho,Bây giờ gặp có đánh tôi cũng chịu.”.
Heeeeeee Bác đánh lôn ở trạm Congpongchinang, ông anh em cũng ở trạm giao liên congpongchinang. Ghép nối địa điểm lại với nhau, tự dưng thấy "phê" thế. Em hỏi 1 chi tiết, ông anh em có nói là " đi dã ngoại " ở "Karache" hoặc " Kamache"  vài tuần. Chắc đi pic nic hả bác ??? ;D ;D ;D

Tôi cùng Thỉnh T phó T18 hoc cùng 1 lớp,nhưng tôi về C14 xe làm đại phó kỹ thuật,nếu giải tán T18 anh bạn về E bộ thì chắc biết tôi.Vì T18 giải tán có chú Hiền đen về làm liên lạc cho chỉ huy C14.
 Gửi lời thăm anh bạn nhé.Kê khai vừa rồi còn thiếu giấy tờ gì không?thiếu thì liên lạc với tôi nhé.

Heeeeeee. Dạ ! Ông anh em là " lính bên dưới" thôi. Hay em làm liên lạc cho bác và ổng nhé.

 
  Tết vừa rồi tôi ra ngoài quê 2 tháng,vì còn 2 ông bà già gần 90 vào nam 7 năm cứ đòi về ở hẳn ngoài đó,cũng đi thăm anh em trong đơn vị cũ mấy tỉnh phía bắc.Nhiều anh em bây giờ cũng hoàn cảnh lắm,không biết kê khai nhà nước có hỗ trợ anh em được đồng nào cho bớt nỗi lo cơm áo gạo tiền không các bác nhỉ?

  Bác Ongbom pm cho sdt tết tôi ra mời bác ghé tôi chơi.

Tiếng là lính Vận tải ,mùa khô nào cũng sang K nhưng tôi chưa vào Angco vát chỉ biết nó nằm ở xiêm riệp,

Anh em bảo nó toàn bằng đá,trong chẳng có cái gì.Tôi cứ nghĩ có nhiều tượng như ở chùa của mình vậy chứ.

17 năm mới quay lại thăm e33 thật vui. Doanh trại bây giờ khang trang lên rất nhiều nên cũng phải hỏi vài ba lần mới tim được. Có chuyện thế này :
Vinh lữ phó KT hỏi :
Anh có nhớ đại diện phòng KT có ai ở 32 lên không, em nghĩ nát óc không ra.
Mình đáp :
Làm gì có ai nhỉ (?)
Vinh lữ phó KT :
Thấy thằng Hưng C trưởng C14 nó bảo có, tên là Quang gì gì đó
Mình đáp :
Có phải tên là Phong Quảng không ?
Vinh lữ phó KT :
Đúng rồi !
Mình đáp :
Thế thì thằng Phong Quảng nó phịa rồi, Hưng nhà gần cổng 11 thì kêu vô uống rượu đi.
Tiếc là hôm nay bác lại không ở nhà không thì anh em mình nhân ra nhau rồi ;D

 Bữa anh Chiến gả con gái Em đang ở trên Phước long Bình phước,Em có về dự đám cưới ,bác chắc cũng biết anh Chiến e 33 trước là c trưởng c8 Vinh râu c phó c8.Vì là 3 anh em học cùng nên thân nhau,có chuyện gì cũng chia sẻ,2 ông này mù tin học hướng dẫn mãi mà chưa biết được bao nhiêu nên chưa kể chuyện bên k của e 33 được nhiều.
  Nhà thì vẫn ở cổng 11 bác ạ, các cháu còn đang học,Em thì đi về ở Phước long nhiều hơn.
  Thế bác mới vào thăm 972 à?
 
  

   Ăngko toàn bằng đá thì đúng rồi, vào 479 thì phải đi qua cửa Angko,Tôi cũng đã vào Angko nhiều lần ngày nó chưa trùng tu,gần rút quân vào thì nó mới đang trùng tu,không biết giờ thế nào chứ ngày đó bậc lên xuống bằng đá nó mòn vẹt hết,trong cũng không thấy có gì những hành lang hẹp thì khắc chữ kín hết cả vách đá.
   

@hungnguyen0360: Hôm qua mò lên chơi, đến chợ K88 hỏi lữ 972 dân cứ ngơ ngơ. Khi hỏi e33 thì họ chỉ ngay, hóa ra không chỉ mình mà dân cũng vậy, e33 có dấu ấn sâu đậm thật. Mình không phải lính e33 nhưng gắn bó với nó nhiều nên lên chơi được anh em tiếp như người của đơn vị. Hôm qua ban chỉ huy chỉ thiếu Tĩnh.

  Nhà thì vẫn ở cổng 11 bác ạ, các cháu còn đang học,Em thì đi về ở Phước long nhiều hơn.
  Thế bác mới vào thăm 972 à?
 
  
[/quote]bác Hưng ở cổng 11 thì là hàng xóm của bác dk rồi , các bác đã of mini chưa a. trước đây mấy tháng em chạy xe bus số 2 ngang nha bác hàng ngày , ( mà ko biết ) em ở tân mai mà hiện giờ đang hoạt động ở dalat , khi nào em về mời bác qua tân mai làm tý nhé bác .  ;D

Bác Việt hôm qua vô chỉ huy Lữ đoàn Tĩnh đi vắng thì ai nhậu lại Bác  ;D ;D ;D ,Mỹ ,Vinh,Lịch không uống được.
 Chắc bác có ghé vô bác Minh nhọn chỗ Ngô quyền.
 Nếu bác còn ở lại đến 5/12 bọn em tổ chức gặp mặt C 14 hàng năm mời  bác cùng dự luôn.
 À bác cho em hỏi sao ngày đó bên K có Tiền phương Tổng cục chỗ Chăm ka mon ,Tiền phương CVT lại ở Tân sơn nhất.

Có rủ bác Minh nhọn cùng lên nhưng bác ấy bận nên đi có một mình , quân sử có thêm ông Saigon gai nữa. Mai mình ra Hà Nội rồi không dự được, chúc anh em vui vẻ

Ngày đầu qua Campuchia tôi chưa biết tiếng K,thèm thuốc xin anh em cũng ngại.Tôi ra cổng mua gói thuốc trước lúc đi tôi mới hỏi anh Quang lái xe lính 73;
 -mua thuốc lá nói sao anh Quang ơi?
đang sửa xe không ngẩng đầu lên anh Quang nói luôn;
 -chú cứ ra bảo nó ....oi mơ ...tích
vừa đi tôi vừa nhẩm không có quên mất ,ra tới nơi tôi nói luôn;
 -Ôn oi khơ nhum mơ... tích.
con bé bán hàng nó đỏ cả mặt mũi làm một tràng tiếng K,tôi ngại quá chạy vội về đơn vị.Cả bọn lái xe thấy tôi về cười ầm cả lên,biết bị mắc lỡm cũng không có gì nghiêm trọng,tôi leo lên cabin anh Quang lấy mấy gói thuốc cô táp trả thù.
Ngay từ ngày đầu về C 14 tôi đã bị anh em lái xe chơi như vậy đấy ;D ;D
 anh Quang có biệt danh là Quang bẩn,chuyển ngành ra Dầu khí năm 87 .

xin chào các bác, xem topic này nhiều nhưng ngại ngùng chưa dám hỏi, sẵn nghe các bác trao đổi việc Ăng ko, mình thấy thế này, Ăng ko là kỳ quan thế giới, do đó giờ mà vào tham quan là tốn hết 20 đô, vé được chụp hình mình in vào vé, có giá trị trong ngày, vé nhiều ngày thì khác, đi tham quan quần thể di tích Ăng ko phải bảo quãn vé cho tốt, nếu làm mất hay để hình bị lem không nhìn rỏ mặt là quay lại mua vé khác ( cảnh sát du lịch xét vé khi đi thăm ) Ăng ko đúng toàn đá là đá nhưng nhiều điều thú vị lắm, bây giờ đi campuchia cần nhất là passport, không tốn làm visa đâu ( lúc trước là 25 đô ) vé xe đi từ TP.HCM - nông phênh: 200.000 đ, tới nông phênh muốn đi đâu thì đi, giá phòng ở Nông phênh, siêm rệp phòng đôi máy lạnh nước nóng 15 đô/ngày ( 12 giờ trưa hôm nay - 12 giờ trưa ngày mai ) ngũ ở gues hour rẻ hơn nhiều, an ninh ở campuchia tốt, nhất là ở tỉnh siêm rệp, ae F 5 còn về tận trận địa phuôn mê lai, kvao... mà không có bị gì dâu, các bác nếu đi được thì cùng ae F5 tháng 12 này đi ( 16 hay 17/12/2010 đi đó ) thân chào các bác

Cảm ơn bác,chúng tôi cũng có ý định tổ chức đi thăm K 1 chuyến cho anh em trong C nhưng chưa thống nhất được thời gian mặc dù ai cũng háo hức.Hầu như những điểm đến du lịch thì anh em cũng đã biết cả trừ có prech vihia là chưa đến được,nhưng ai cũng muốn đi một vòng thăm lại những cung đường cũ những bà con quen biết ở các tỉnh bên K.Nhớ lần bị kẹt đường do mưa lũ hết gạo ăn,một gia đình người dân đã cho lúa vào cối giã thành gạo cho chúng tôi có gạo ăn,hay mấy ông chủ quán ăn dọc đường nếu không có quan hệ tốt thì hàng ngàn chuyến vận chuyển của chúng tôi liệu có an toàn ?
 Lúc đầu đi công tác tôi cứ nghĩ nó mà đầu độc anh em lái xe và khách thì không biết hậu quả thế nào nên cứ đến chỗ nghỉ là tôi chui vào bếp,vòng qua vòng lại hay đứng nói chuyện với mấy người phục vụ,lâu dần thành quen.Anh em lái xe quan hệ với dân cũng nhiều nhưng chủ yếu là ở Phnompenh và các thành phố Battambang, xiemriep...tôi còn rất thân với cụ sư già chùa Xiêm riệp,vì chốt của đơn vị có thời gian nằm ở chùa này. chẳng biết bây giờ cụ còn sống hay đã mất .

bây giờ khác xưa lắm rồi, nông phênh cũng không ngoài chuyện thay đổi đâu các bác, siêm rệp thì khác xưa rất nhiều nhất là khu vực chợ đêm, dọc lộ 6 bây giờ có những phum có điện ( điện ở ampuchia mắc lắm, nhà chỉ dùng đèn 0.6, ti vi, tủ lạnh cũng thuộc dạng hiếm ở nông thôn ) các bác cứ đi rồi sẽ thấy và biết đất nước campuchia bây giờ, đi đi các bác, nhớ phải có passpore nhe 9 để khỏi phải gặp phiền phức ấy mà )chúc các bác có chuyến đi vui vẽ và tràn ngập tình yêu thương

  *****************88
  Rất đúng ! ANGKOR VAT , ANGKOR THUM chỉ toàn bằng đá , trong chẳng có cái gì !
Nhưng đấy là nhìn theo cách thông thường , như khi ta vào Chùa Vietnam thôi .

  TOÀN BẰNG ĐÁ : Nhưng là đá CÓ HỒN  ,  bác Thợ máy ạ .
 Bác cố sang K và vào đó đi , chỉ 1 lần thôi rồi bác sẽ hiểu :
   " Ta kính cẩn nghiêng mình , nơi bậc thềm xưa ... đá vỡ ,
                         Dấu u huyền huyễn hoặc thuở vàng son ... "
 Chỉ mới nhìn 1 bậc thềm đá xưa , đã vỡ  mà còn choáng váng đến vậy .
Nhìn cả ngôi đền đồ sộ hoành tráng còn gần như nguyên vẹn này , chắc chắn bác cũng như tôi và như bao người khác lần đầu , sẽ phải sững sờ không dám tin vào mắt mình nữa kia :
 Qui mô quá to lớn , Kiến trúc quá độc đáo , Kiểu dáng quá hoàn hảo , Tỷ lệ cao thấp ngang dọc quá cân đối , Phối cảnh không gian công trình quá hài hòa , Kết cấu quá hợp lý , Sức bền vật liệu bảo đảm ổn định công trình quá tuyệt vời . Thi công xây dựng kiểu công trường thủ công  quá , quá tài tình
 Ngôn ngữ kiến trúc ẩn  tạo ấn tuọng tinh thần linh thiêng quá hiệu quả ( ở giữa những khối kiến trúc huyền bí này , nó khiến bạn thấy sợ . )
Nghệ thuật điêu khắc đá quá tuyệt đỉnh , Ngôn ngữ biểu cảm tổng thể các tác phẩm quá phong phú , đa dạng cuộc sống sinh hoạt lao động đời thường của người Khomer cổ , đủ mặt  dân dã , học giả , sư sãi , vua quan , nghệ sĩ vũ nữ , thánh thần ...
 Hơn 800 tượng vũ nữ Apsara không bức nào giống bức nào .
Nàng nào cũng ngực trần kiêu sa , vòng tay uốn lượn điệu đà , vẻ mặt đắm say ma mị mà thánh thiện, vẫn mỗi nàng 1 kiểu dáng khác nhau .
 Cày ruộng , cấy lúa , đánh cá dệt vải , bán mua , ma chay cưới xin , lễ lạt , hội hè đình đám ...
 Nhà vua cưỡi voi đi trận , giữa 3 quân tháp tùng , uy nghi hào khí lẫy lừng ,nhưng liền kề bên cạnh lại có bức chạm khắc hình vài cô gái trẻ váy áo hớ hênh , tít mắt cười cợt , giằng kéo ve vuốt , trêu ghẹo nhà sư đang thiền ...
Rất nhân văn , rất đời thường , và rất nhiều ẩn ý , khát khao ước vọng của người nghệ sĩ tài ba thầm nhắn gửi lại mai sau , hiện hữu đời đời trên tác phẩm
 Chạm lèo , chạm thông , chạm buông ... của nghệ thuật điêu khắc gỗ  sập gụ , tủ chè , hoành phi câu đối ...VN  , mức độ cầu kỳ chắc cũng chỉ như điêu khắc đá ở đấy thôi
 Phào đơn , phào kép , phào cong , phào lồi , phào trong , phào ngoài . Chỉ buông , chỉ nổi , chỉ chìm ... để trang trí cho các ngôi nhà đại gia thừa tiền , đang xây hiện nay , chắc chắn chưa thể cầu kỳ bằng 1 phần  trần , mái  Angkor dẫu đã quá xa  hơn cả nghìn năm có lẻ ấy ...  CHỈ TOÀN BẰNG ĐÁ , không dùng bất cứ vật liệu gì khác .

 Không thể tin được người xưa chỉ bằng đôi bàn tay trần có thể làm nổi 1 điều kỳ vĩ quá sức tưởng tượng như thế . Đấy là cảm giác của tất cả mọi chủng tộc người hiện đại ngày nay khi 1 lần ghé bước tới đây : ANGKOR của 1000 năm trước .
 Mỗi khối đá xây đền nặng 5 - 7 tấn vuông vức như 1 viên gạch khổng lồ , được khai thác đẽo gọt , mang về ANGKOR từ một nơi cách xa chừng 4 -5 chục km
  Ngay người Khomer cũng chỉ tin là nhờ thần thánh giúp làm :
Trên núi Hồng còn dấu chân Phải , và trên núi Ba khèn trước cổng Tây đền còn dấu chân Trái của Thần để lại từ ngày xây cất công trình tới nay .
 Hai nơi này cách nhau chỉ có ... gần 40 km mà thôi !
 Vâng ! Chỉ có người khổng lồ , mỗi bước chân 40km mới có thể làm được điều ấy Hai vết bàn chân là 1 thông điệp bằng đá .
Người xưa đã tiên lượng và đánh giá đúng sự vĩ đại ngoài tưởng tượng của công trình cho cả ngàn năm sau nữa , nên đã tạc 2 dấu chân này để lại và khoa truyền cho  sự huyền bí linh thiêng  thêm dày đặc hơn nữa cho Đền .( như Hồ Hoàn Kiếm của mình vậy thôi )
 Con cháu Khomer sẽ còn nhớ ơn , kính nể và tự hào về tổ tiên mình giòng giống mình mãi mãi , trong bóng phủ của đền tháp  ANGKOR huy hoàng này .

 Tạo nên huyền thoại song hành cùng chân sử của lịch sử , là cách mà nhiều đấng Quân vuơng của các tộc người cổ xưa đã làm  để củng cố , khẳng định quyền uy và danh tiếng muôn đời cháu con !
  Ấy là bản sắc và lòng tự hào dân tộc không gì có thể pha trộn và đồng hóa .

          Nhưng ... !

 Ấy là bản sắc và lòng tự hào dân tộc không gì có thể pha trộn và đồng hóa .
[/quote]
Cảm ơn bài viết của bác Svailo. Tuy nhiên cháu thiển ý nghĩa rằng khi nói về sự huy hoàng của Angco vat thì cùng cần nói đến tác đông tiêu cực của nó đối với dân tộc K. Gánh nặng xây dựng đền đài này đã làm suy kiệt sức dân K thời bấy giờ. Cùng với suy thoái bên trong do gánh nặng tiêu tốn của cải, sức dân mà siêu dự án này gây ra là nạn ngoại xâm từ xứ Siem. Hệ quả là sự tồn vong của đất nước và dân tộc K như thế nào trong gần 1000 năm tiếp theo thì các bác đã rõ. Nhìn người mà ngẫm ta, "khoan thư sức dân để làm kế sâu rễ bền gốc", ta phải tri ân bậc thánh nhân của mình.

  Hoan hô Trần Đình Hải !
 Bạn đã đọc được điều mình đã viết :
 KHOAN THƯ SỨC DÂN ĐỂ LÀM KẾ SÂU RỄ BỀN GỐC  !
     Trong mấy bài về Angkor ở topic BẰNG C NGOẠI NGỮ CỦA LÍNH mình đã than :
... Của cải và sức dân , đâu có như lá rừng nước biển , mà phung phí quá nhiều vào đền đài lăng tẩm quá hoành tráng thế để làm gì , không lường hậu quả về sau ? ...
 ... Một dân tộc đã có 1 nền văn minh vàng son đến vậy , mà sao suy tàn đến bạo tàn liên tiếp qua bao thế hệ vậy  là sao ?
 
  Nhưng dẫu sao đó vẫn là 1 di sản đáng giá để lại cho nhân loại
 Như núi xuơng , sông máu  VẠN LÝ TRUÒNG THÀNH  Trung hoa ... phải không bạn ? .
  Chưa chừng - biết đâu : Khiêm tốn hơn chút chút , vài năm nữa Đường tàu siêu tốc HANOI _ SAIGON  #1700 km ,dài nhất thế giới , rồi cũng để đời như ANGKOR !

  ( Để bài viết về ANGKOR ở trên được trọn vẹn hơn , mình xin chua thêm vào cuối bài thêm chỉ 1 chữ : " Nhưng ... ! " )

Phục bác Svailơ này luôn.  Chắc bác Svailơ có chuyên ngành ngang dọc gì với kiến trúc xây dựng hay sao mà dùng chữ quá chuẩn quá độc vậy? Nhứt là mấy chữ nhắc tới 2 bộ môn "kinh dị" nhất của ngành: cơ học kết cấu & sức bền vật liệu  ;D?

Quả thật Angkor rất vĩ đại về mặt nghệ thuật tạo hình, chẳng những là niềm hãnh diện cho riêng dân tộc Khmer mà còn là cho cả các dân tộc phương Đông, Angkor đã khiến phương Tây bớt ngẩng cao đầu khi chỉ biết nhìn lên ca ngợi nền nghệ thuật Phục Hưng thế kỷ thứ 17-18, trong khi Angkor đã xây dựng từ thế kỷ thứ 10! Yta cũng đồng ý chuyện đổ tội cho những phí phạm trong xây dựng đền đài Angkor đã làm suy yếu vương quốc Khmer. Ngoài chuyện phung phí ra, theo 1 nhà nghiên cứu Úc cho biết Angkor là một phản thí dụ về môi trường: hệ thống đền đài Angkor đã làm thay đổi đột ngột môi trường sống ở khu vực trù phú đó, làm cho môi trường trở thành khắc nghiệt hơn, hệ thống dẫn nước thiếu hiệu quả khiến thiếu nước ảnh hưởng trầm trọng cho nông nghiệp, dẫn tới thiếu lương thực, mà thực túc binh cường, thiếu ăn mà còn phung phí xây lâu đài thì không trách tại sao bị các lân bang thôn tính. Các bác từng đóng quân ở khu vực này thì biết, đất đai ở vùng này khô cằn và kém màu mỡ hơn khu vực phía Nam biển Hồ.  Trong hồi ký của bác trungs1 khi lật cánh qua Bắc Biển Hồ cũng có lần so sánh thổ nhưỡng vùng Kampông Thơm và Kampong Ch'năng và Puốt Sát.

theo 1 nhà nghiên cứu Úc cho biết Angkor là một phản thí dụ về môi trường: hệ thống đền đài Angkor đã làm thay đổi đột ngột môi trường sống ở khu vực trù phú đó, làm cho môi trường trở thành khắc nghiệt hơn, hệ thống dẫn nước thiếu hiệu quả khiến thiếu nước ảnh hưởng trầm trọng cho nông nghiệp

Ý kiến này rất đáng lưu ý, tuy rằng mình thấy các cánh đồng từ Batdombong qua Siemriep bát ngát chân trời một màu xanh của lúa đến cuối mùa mưa ( tháng 11 ) vẫn còn nước ! Nhìn chung thì cả xứ sở KPC đến nay cũng hầu hết chỉ làm lúa một vụ và hệ thống thuỷ nông cũng được dân KPC chú ý xây dựng và ta thấy đất nước này cũng rất nhiều ao hồ có vẻ là nhân tạo từ xa xưa?

Về ý kiến việc xây dựng đền đài Angkor làm suy kiệt đế quốc Khmer, có thể cũng là một nguyên nhân nhưng chưa hẳn hoàn toàn! Cũng có quốc gia đâu có xây dựng đền đài to lớn gì mà cũng bị diệt vong như Phù Nam...! :D và cũng có quốc gia như Ai cập cũng xây dựng Kim tự tháp đâu kém gì Angkor nhưng cũng đâu có...tàn tạ, nhược tiểu gì quá đáng?  ::) Thời kỳ xây dựng Angkor là thời kỳ cực thịnh của đế quốc Khmer thì có lẽ sức người thì chủ yếu là nô lệ của các nước khác và của cải chiếm đoạt được để xây dựng đền đài... chứ chưa hẳn chỉ toàn bộ tài lực của Khmer?
Đế quốc Nguyên Mông còn to rộng hơn cả Khmer mà hình như không có đền đài hoành tráng gì nhiều? mà cuối cùng chỉ còn lại như ngày nay!
Khmer cũng vậy từng có lãnh thổ rộng lớn, vậy thì do đâu?... có lẽ câu trả lời dễ hiểu là, với dân số chỉ khoảng vài triệu người lúc đó bằng vũ lực có lúc đã đánh chiếm đất đai, bành trướng lãnh thổ rộng lớn từ Á sang Âu như Mông cổ nhưng cuối cùng không giữ được ! là lẽ tự nhiên, phải đạo thôi! Lãnh thổ hiện nay của Mông cổ và của KPC cũng không quá nhỏ nếu không muốn nói là còn... rộng chán so với dân số chủng tộc của các quốc gia này ! :D và điều đó có khi lại tốt đối với con dân nước họ, xưng hùng xưng bá để phải luôn xung đột, chiến tranh hoặc cứ phải luôn đối đầu với xung đột, chiến tranh mà quá sức mình thì chưa hẳn đã là hạnh phúc !  ::)

 Oh !  Cám ơn Yta262 . Mình viết đại vậy mà hổng dè lại được khen là " Quá độc , Quá chuẩn "  hà hà !
  Cám ơn dksaigon , o_kun Trần Đình Hải đã cùng đồng cảm   luận ANGKOR

 Thực tình ! Mình gửi bài vào topic Vận tải chiến trường K , cốt dụ khị cho bác Thợ máy , máu lên mà đi Angkor 1 chuyến . Chứ để bác ấy mãi ôm khái niệm : " Nó chỉ toàn bằng đá , bên trong chẳng có cái gì " . Thì chắc bác ấy sẽ chẳng còn muốn đi K nữa .

   Các bác " luận ANGKOR " quá hay .
Mình hoàn toàn bất ngờ và rất thú vị  với những vấn đề như thế ấy !
 
 Nhưng quả thật , với địa hình lòng chảo sẵn có ,rất dốc từ Biển Hồ qua Angkor lên tới biên giới Thái ( như miệng chảo ) thì việc trị thủy , bảo đảm ổn định nguồn nước cho cấy trồng và sinh hoạt của 1 triệu cư dân Kinh thành lúc đó quả là quá sức đối với các bộ óc dù đã vĩ đại của quốc vuơng Surijavacman 2 và các cận thần . Họ đã làm BARAI tây ( 4 x 8 km ) và BARAI đông ( 8 x 15 km ) để tích thủy dự trữ , chủ động nguồn nước , nhưng không thành công như việc xây Đền . Chứng cớ là BARAI đông đã bị bồi lấp , tắc nghẽn dòng chảy và biến mất từ rất lâu rồi . Hiện nay khó  còn tìm thấy dấu vết .
 BARAI tây , tuy vẫn còn vì được cải tạo khắc phục liên tục qua nhiều đời , nhưng cũng đã bị bồi lắng nông cạn dần và hẹp lại rất nhiều , tổng lượng nước dự trữ còn không đáng bao nhiêu so với nguyên thủy .

 Xây dựng 1 công trình nhân tạo dù vĩ đại đến đâu cũng vẫn có thể hoàn thành trọn vẹn được . Nhưng chế ngự thiên nhiên thì sức người luôn luôn có giới hạn . Cố tình PHẢN BỘI các qui luật sinh tồn bất biến của tự nhiên vốn được hình thành và ổn định qua hàng tỷ tỷ năm tuổi vũ trụ thì  phải trả giá .
Tự nhiên nổi giận , con người chỉ còn như con ong cái kiến mong manh .
 Khai thác tài nguyên lòng đất , Phá rừng trồng cấy , Đắp đập ngăn sông ...
bất chấp tất cả , chỉ nhằm mối lợi trước mắt , đã gây nên nhiều thảm cảnh cho nhiều quốc gia , trong đó có cả VN .
 Hình bóng tàn phai của đế quốc Angkor oai hùng xưa , còn đó !

Bác svailo viết hay lắm! Xem bác viết mà tôi rúng động tâm can. Hình như kẻ sĩ nào cũng đều luống ngậm ngùi khi trông việc xưa mà ngẫm việc nay :-\

Thiên nhiên đã ưu đãi cho Campuchia và cả Việt Nam ta cái Biển Hồ để chứa nước mùa mưa và chiết lại nước cho đồng bằng sông Cửu Long vào mùa khô. Biển Hồ ngày nay chắc cũng đã cạn bớt, trong khi đó nước đầu nguồn sông Mê-kông đang bị ngăn dòng. Tôi ở Bến Tre nơi hưởng 4 nhánh sông của Mê-kông chảy qua là sông Tiền, sông Ba Lai, sông Hàm Luông và sông Cổ Chiên cảm nhận rõ mùa khô mỗi năm mỗi khốc liệt, do dòng chảy từ thượng nguồn về yếu nên tình hình xâm nhập mặn mỗi năm một sớm. Có lẽ đó là một trong những lý do khiến dân Bến Tre nghèo: Đó là thiếu nước ngọt mùa khô

Đó chỉ là mới nói về tác hại của các đập thủy điện trên sông Lan Thương thôi. Ngoài ra còn các hiểm họa từ thiên nhiên, từ sự tác động của con người không phải chỉ từ đó!

bác HÙNG ở BẾN TRE..mà bác ở khúc nào vậy ?

Nhà tôi ở đây bác ạ: My house thuộc xã Mỹ Thạnh An, thành phố Bến Tre.
(http://i832.photobucket.com/albums/zz243/H3Hung/Myhouse.jpg)

Qua cầu Bến Tre 2, ven bờ Nam sông Bến Tre, gần sông Hàm Luông

rồi...tôi đã nhận ra vị trí nhà bác rồi...
nhà tôi thì ở xã thới lai - huyện bình đại còn nhà vợ thì ở ĐẠI ĐIỀN - THẠNH PHÚ { nhà vợ cách tấm bia kỷ niệm lể xuất quân của tiểu đoàn 307 khoãng 800m ]

Hì Bến Tre có 3 huyện vùng biển là Bình Đại, Ba Tri và Thạnh Phú thì nhà bác hưởng hết 2 rồi. Mùa khô chạy đâu cho khỏi khát vì mặn?

he..he..
nhà ở bình đại thì tích trử nước mưa trong lu , còn nhà ở thạnh phú thì trử nước mưa trong hồ 12m3 nên cũng không lo bị khát ..nói thế thôi , chứ thật ra tôi không sống ở bến tre mà sống ở sài gòn

 Quả thật tôi vào Angko rất nhiều lần,nhưng không để ý những điều bác svailo nói,có nhiều chuyến chờ khách hồ Ba dài anh em đi chợ tìm mua đồ Pôn pốt tôi chạy xe zil 130 ra đứng ngay giữa cầu đá angko rồi một mình vào lội hết cả mấy tiếng đồng hồ. Ngoài những hành lang dài và hẹp thì tôi chỉ chú ý các hình vẽ và các ký tự trên vách đá.Thời gian sau này thì thấy có chuyên gia Ấn độ,vào đo đo vẽ vẽ rồi chụp hình mấy ngày,đến khi 87 88 vào thì họ đang trùng tu bậc đá mòn vẹt hết,họ phải làm cầu thang sắt để cho mọi người ra vào.Lúc này có bảo vệ nên tôi không dám đậu xe giữa cầu đá nữa.
 Còn Biển hồ thì lính vận tải thủy của chúng tôi cũng bị hy sinh mấy đồng chí,trong đó có 1 đ/c tiểu đoàn trưởng D 104 của E 684 bị đại liên trong bờ bắn ra,có bác nào biết vụ này thì bổ sung thêm cho rõ.

hehe em cũng như bác vào angko có 1 lần năm 86 thấy toàn mùi cứt dơi , rờ ngực apsara mấy cái cho nó hên rồi chán sau này không vào nữa vì không có gì để xem .

Hèn chi mấy cái tượng nữ thần Apsara cái nào cũng bóng lưỡng đôi gò đào, tui nghe người ta nói chú đội nhà mình đi qua vuốt cái đi lại vuốt cái tui không tin, bây giờ thì bác haanh thú nhận là có phần mình...tiếng LÀNH đồn xa kakaka  :D

Bác hungnguyen cho tôi hỏi thăm 1 chút: Như trường hợp năm 1982 chúng tôi ra quân, tập kết ở hồ Ba-rài để được tàu Hải quân đưa về nước bằng tuyến đường thủy Biển Hồ Tonlesap. Tàu đó lớn, sức chứa trên 500 quân. Xin hỏi con tàu đó thuộc lực lượng của Cục Vận tải hay thuộc lực lượng của quân chủng Hải quân?

hehe em nghĩ tàu của bên vận tải chứ không phải của HQ vì em thấy thủy thủ cũng mặc đồ tùm lum như bộ binh  ;D

Thủy thủ phục vụ trên tàu mặc đồ gì tôi không nhớ (vì không chú ý). Nhưng có nghe loa phóng thanh phát là Căng tin trên tàu của chi đoàn Thanh Niên chúng tôi có phục vụ ăn uống và thuốc lá, mời các chú vào dùng... ;D

Hôm đó trong túi tôi còn thuốc lá mua ở chợ Xiêm Riệp nên không cần vào căng-tin để được phục vụ, chỉ đi thăm thú mỗi nơi 1 chút. Nghía lên nóc con tàu thì thấy có lắp sẵn dàn súng máy 12 ly 7 sẵn sàng phục vụ chú Pốt Tôn-lê-sap.

hehe rờ cũng không sướng ích gì đâu anh ơi chẳng qua em nghe nói rờ thì sẽ được may mắn mà em vốn rất nhát nên cố rờ càng nhiều càng tốt . Mà công nhận linh thiệt , em thoát chết mấy lần , trở về nguyên vẹn thậm chí còn không bị sốt rét như mấy người khác , chỉ bị sứt có cái móng chân  ;D ( chắc nhờ ngoài việc rờ tượng ra em còn siêng năng rờ đồ thật những khi có điều kiện . )

******************88
  Chiều muộn 10/1/79 chúng tôi đã có mặt ở Xiemreap cùng với quân đoàn 3 của Tướng KIMTUAN . 2 hôm sau thì vào chốt giữ Angkor , và truy quyét xung quanh vùng này .

 Đó là lần đầu tiên tôi nhìn thấy Đế Thiên Đế Thích dưới bóng chiều tà , dù đã từng được nghe nói đến  .
 Cả ngôi đền to lớn mênh mông vàng rực lên dưới ánh tà dương sắp tàn , nổi bật trên nền rừng già cổ thụ phía sau đang dần sẫm lại .
 Tất cả quân sĩ cùng ồ lên : Chùa Vàng ...
Choáng ngợp !
Mái , tháp cố đô  vàng như dát vàng .
Lung linh , huyền ảo như cổ tích .
Trầm mặc , Uy nghi , Vững chãi và Bề thế ... như tạc vào Không gian , và Thời gian ... Nhiều cánh chim chao lượn tìm về mái tháp ...
 
 Dù D2 đã càn qua từ hôm trước , nhưng không 1 chú đội nào dám ghé vào : Hoang vu , vắng lạnh , càng tôn vẻ Uy nghiêm và đầy ma lực Huyền bí ...
Đứng xa nhìn còn thấy ghê ghê  !
Không phải vì sợ Pốt , súng đạn đầy mình  đâu ai ngán gì đâu !
 Hoàng hôn tắt dần . Thành quách Đền đài đen thẫm lại , ẩn hiện tỏ mờ trong suơng khói bóng rừng âm u ... Không chỉ còn là Huyền bí mà đã thành Kinh sợ -
 ANGKOR !

Như vậy D2 của E88 đóng quân ở Angkor ngay từ đầu 1979. Cho tới tháng 8/1979, yta đi chặt cây rừng ở Angkor Vát vẫn còn gặp bạn học cũ là Thành, nhập ngũ cùng đợt với yta nhưng nó đã lên trung sỹ nắm B trưởng rồi. Nhờ trang quansuvn.net mới biết là khoảng cuối năm 1979 thì F302 giao địa bàn này lại cho F317 (trung đoàn Gia Định mở rộng).

Tàu của Cục vận tải cũng có mấy cái VT 01 VT 02 của E 649 Dụ nghĩa Hải phòng rất lớn đi Trường sa được cũng chở hàng sang K cả chục xe chạy la vét vào kho cũng mất mấy ngày mới hết hàng,nhưng đi Xiêm riệp chắc không phải loại này vì luồng lạch ,tàu chở vài trăm quân chắc là xà lan tự hành loại 100 tấn của D 104 cũng thoải mái chán bác ạ.
 Tàu của các bác HAI QUẦN tôi chỉ thấy ở vùng 5 Congpongxom chứ không thấy xuất hiện ở trên này.

 :  Nếu đứng ở hướng tây lối 479 về nhìn vào thì ánh nắng buổi chiều làm cho cả khu vực Angkovat vàng rực chẳng riêng gì Mái với Tháp mà tất cả bác ạ,còn cái nền xanh thẫm của rừng già cổ thụ phía sau thì tôi không thấy có :D như bác viết.
 

[quote author=Tài Linh
...
  Nếu đứng ở hướng tây lối 479 về nhìn vào thì ánh nắng buổi chiều làm cho cả khu vực Angkovat vàng rực chẳng riêng gì Mái với Tháp mà tất cả bác ạ,còn cái nền xanh thẫm của rừng già cổ thụ phía sau thì tôi không thấy có như bác viết.
 
[/quote]
  ******************88
  Ôh ! Chào Tài Linh và bài viết đầu tiên của bạn trên QSVN !
  Không được rõ  bạn có là CCB K không , nhưng bạn viết vậy chứng minh rằng bạn đã có thực " mục sở thị " Angkor ban chiều ! ( Hiển nhiên phải là ở cổng Tây )
 Nhưng ... !
  Chúng tôi là những người lính trận ,chỉ nhớ về Angkor chính xác và cụ thể trong chính cái khoảng khắc hành binh chinh phạt  ngang qua vào đúng lúc chiều tà xế bóng. Hoàng hôn đang dần tắt . Mặt trời đã xuống thấp , gần khuất sau các tán rừng phía Tây  . Chỉ còn mái và các ngọn tháp cao là còn hứng được ánh dương tàn . Rừng hơi nhập nhoạng tối .
 Xung quanh Angkor toàn rừng già cổ thụ ( chủ yếu là Dầu ) Nếu bạn nhìn thẳng vào đền thì không thể thấy rừng , nhưng hãy nhìn chếch ra xung quanh đi : Rừng đang thẫm lại , mờ mờ khói sương .
 Chúng tôi có nhìn vào Đền , nhưng chủ yếu vẫn là phải quan sát địa hình xung quanh cẩn trọng . Bởi hiểm họa chiến chinh có thể sẽ đến với chúng tôi trong đêm , chỉ có thể xuất phát từ những cánh rừng thâm u ấy . Nhờ vậy mà tôi thấy rừng !
 Chúng tôi không được đi du lịch , mà là phải đi Đánh trận cuối chiều tàn ANGKOR !

Hôm rồi gặp mấy cái xe chạy ở Phan Thiết chẳng biết có đơn vị của ongbom không hà hà...Chộp được (xe kéo pháo nè) :

(http://i777.photobucket.com/albums/yy58/daiduongf339/IMG_0035.jpg)

GM trâu nộp hết cho QK rồi cụ à. Giờ chỉ có zil 131 thôi. Nhìn biển số khu eo là biết chứ cần gì bác hỏi em ( ngày xưa thì KE , nay thì KV )  ;D

Mấy cái xe này phá hoại môi trường dữ lắm. ;D ;D ;D

 
  Hôm qua tổ chức gặp mặt anh em C14 chúng tôi cũng gom được hơn 20 gia đình ôn lại chuyện cũ,tôi có giới thiệu trang QSVN cho anh em ai nhớ được gì thì vào mà viết lại.
  Hơn 20 năm gặp lại chú Phát lái xe cũ của đơn vị,không ngờ lại đang công tác bên K.Đường Monivong Ngân hàng của ta đầu tư bên đó.
 Phát người Sóc trăng rất giỏi tiếng K nhưng có tật cứ ngồi lên xe là run không chạy được sau nhiều lần dày công bổ túc sau cũng chạy tàm tạm.Giờ không lái xe mà làm hành chính bác nào ở Phnompenh thì liên hệ 0903881953 anh em gặp nhau cho vui,
 

 Cứ mùa khô đến lại nhớ những năm tháng đi mùa sang campuchia.
Thường là đầu tháng 10 chúng tôi đã rục rịch chuẩn bị đi công tác,dăm cái cầu xe,vài cái hộp số ,các loại bạc đạn (vòng bi) dầu mỡ roăng đệm ,ruột yếm,bánh răng cầu,bánh răng số,hầu như các loại vật tư loại nào cũng có.
 Rồi thông đường,chia tay anh em vài ba tiệc.
 Bắt đầu mùa vận chuyển mới,cả trung đoàn mấy trăm xe ùn ùn kéo nhau đi lấy hàng.
 Vài ba bữa sau cả trung đoàn đi hết chỉ còn lại mỗi đại đội vài đ/c,các phòng ban cũng đi hết,chỉ còn lại mấy người .
Chốt của chúng tôi nằm ngay cạnh 7701 congpongthom,chủ yếu sửa chữa cho D55 mấy đại đội xe ba cầu chạy hướng cù leng,đường này cực xấu nên xe cộ hư hỏng liên tục,lại chả mấy chuyến không bị phục nên xe càng nhanh xuống cấp.Có đại đội cứ bị mất mấy xe lại về nhận mấy xe,sau vài mùa coi như thay mới cả.

  Đường từ congpongthom đi cù leng là địa bàn của 7701 và trung đoàn gia định phụ trách,thỉnh thoảng đi đường vẫn gặp các tổ chốt đường của ta,đoạn đường từ congpongthom lên romchet khoảng 50km đoàn xe hay dừng ăn cơm ở đây.cách romchet chừng 10km chỗ rừng cao su địch rất hay phục kích,hay gài mìn,nhiều khi xe hỏng những xe sau phải tiến sát lên rồi thợ xách thùng đồ nghề nhảy từ xe sau chuyền dần lên xe trước sửa xong lại nhảy chuyền về.năm 84 85 86 năm nào cũng bị chúng đánh hàng chục lần ở khu vực này.tôi nhớ có năm anh em tổ chức ăn tết sớm ngày 24 tháng chạp,lúc ăn nhậu mọi người cứ chọc nhau;chuyến này đi thế nào cũng có thằng chết thôi thì tụi bay cứ uống thoải mái đi,thành ra ai cũng thi nhau uống ai cũng xỉn,hôm sau đi vận chuyển nó đốt mất 4 xe thịt hộp thương có 1 mà vong mất mấy em.

Hi..vậy là năm 84 - 85 không chừng anh em mình đã gặp mặt  ;D,

  Năm nào mình tổ thợ mình cũng sang mấy tháng,nếu bạn chốt đường ở bên đó thì anh em mình có lẽ đã gặp nhau,nhưng hồi đó đường bụi mù trên xe cán bộ chiến sĩ ai cũng như nhau từ đầu đến chân đỏ quạch cả.thời gian nó phục nhiều anh em chủ yếu nằm ở congpongthom sửa xe cho đơn vị cũng ngại không dám theo đội hình đi nhiều,mãi 9/89 mình mới đi rút quân k89 hướng ngã ba biên giới, stungtreng chở anh em quân khu 5 về jalai về ja lai mười mấy anh em lái xe bị sốt phải nằm lại đơn vị phải đưa lái xe lên chạy xe về.
  Rút quân về nước năm 92 đủ 20 năm tôi xin nghỉ hưu luôn.Cũng chưa có dịp quay lại đơn vị.
 

Vậy ra bác thợ máy là lính từ thời KCCM. Ngoài đợt chở lính khu eo rút quân lần cuối cùng thì bác có tham gia đợt " rút quân giả vờ " vào khoảng tháng 5/1985 , lúc ấy quân khu eo tập trung ở sân VĐ Strungtreng ?
Biết đâu em lại ngồi trên chuyến xe của bác cầm lái thì thú vị quá.

 Tôi vẫn nằm ở chốt conpongthom sửa xe,không đươc đi rút quân 85.
Mà tôi là thợ chứ có phải lái xe đâu bạn,gầm xe là chiến trường cờ lê là vũ khí ;D ;D thi thoảng đi cùng anh em cũng chạy chut cho vui thôi,ngồi bên phụ là chính,nó phục còn nhảy kịp :o :o

  Thời gian đầu mọi việc chưa đi vào nề nếp một tuần đơn vị chỉ sinh hoạt một hai buổi,sau này đi vào ổn định chúng tôi duy trì  đủ mười một chế độ trong ngày,sáng 5h báo thức tập 2 bài thể dục,vệ sinh cá nhân xong xuống nhà ăn ăn cơm sáng,về các B phổ biến nhiệm vụ sau đó mỗi người một việc những đ/c đi công tác về đến đơn vị cũng phải chấp hành như những đ/c ở nhà.Chiều đến mọi người tập trung ở sân bóng,ai biết đánh bóng chuyền thì ra sân bóng chuyền,ai biết bóng đá thì ra sân bóng đá.Các B trưởng vẫn thay nhau trực ban Đại đội,cán bộ C vẫn thay nhau trực ban Trung đoàn cùng các đ/c trợ lý.Mỗi tuần sinh hoạt năm buổi sinh hoạt C, B, tổ chức Đoàn,Hội đồng quân nhân vẫn được đơn vị duy trì đầy đủ.
  Các ngày lễ Trung đoàn vẫn tổ chức giải bóng chuyền,phần thưởng không lớn nhưng cũng tạo nên một khônng khí thật vui nhộn.Cũng có khi chúng tôi kéo nhau xuống đánh bóng chuyền với anh em bên Cục 2 chỗ Chamkamon.
  Cái Đảo kim cương của bạn vừa rồi lộn xộn chết mấy trăm người,tôi nhớ đó là cái con bơn chỗ Đài độc lập đi xéo ra có cái cầu gỗ cũ bị hỏng chúng tôi thường nhờ ghe chở ra bắn chim ở đây bấy giờ người ta trồng xoài trái rất lớn,không khí mát mẻ lại yên tĩnh nên mấy đứa chúng tôi rất thích ra đây.

  Các tuyến đường của bạn hầu như rất xấu,chỉ có tuyến đi Congpongxom là đường tốt chưa bị hư hại nhiều,ở hướng này chúng tôi thường vận chuyển cho Vùng 5 Hải quân và MT 979,kho hàng của 979 qua ngã ba Kô công ,qua đèo chừng 10km chỗ xưởng cưa gần ngay đường lộ,lạ một cái là hầu như không thấy bộ đội ta xuất hiện như những tuyến đường khác,lần nào cũng chỉ thấy mấy đ/c trong kho.
Kho của Vùng 5 HQ nằm ngay gần cảng bên trái  đường vào Thị xã Congpongxom ,đi qua chợ vào sâu phía trong có một khu ngày ấy gọi là Ô bây có rất nhiều phụ nữ Việt nam sống trong những những ngôi nhà lá,một số sống bằng nghề buôn bán một số sống bằng nghề bán thân,có cả những cô gái ngoài bắc vượt biên không được cũng ở lại chờ cơ hội đi tiếp.
   Khi đến gần Congpongxom có một cái dốc rất cao và dài,ngồi trên xe biển chợt hiện ra,ta có cảm giác như xe đang lao thẳng xuống biển.
  Đường Congpongxom chỉ nguy hiểm đoạn qua Bây rinh,nhưng khúc này bằng  đường lại tốt xe chạy nhanh ,chúng tôi không bị phục lần nào.

Đường đi Battambang cũng được mấy chục km  đường tốt từ Phnoom pênh đến U đông,một khúc chỗ congpongchinang nữa còn lại toàn đường xấu  nhiều chỗ xe chạy luôn xuống ruộng lại đỡ xóc hơn trên đường lộ.Mùa khô thì bụi ngập mắt cá chân xe chạy cách nhau chừng 50m thì xe sau không thấy xe trước chỉ thấy những đám bụi khổng lồ đỏ quạch,ngồi trong cabin xe  cũng chẳng khác gì ngồi trên thùng.Mùa mưa thì lầy lội bùn đất chỗ nào cũng có, trên đường 5 có những ổ voi khủng khiếp lội xuống không cẩn thận chết máy thì xe hộ tống phải lên kéo mới ra được,chúng tôi phải thường xuyên vận chuyển mùa khô cũng đi,mùa mưa cũng đi xe cộ thì cũ nát chỉ có được 10 xe mới thì 10 xe này gần như hoạt động hết công suất.mấy zil130 đại tu bình điện yếu toàn phải quay tay nó đánh lại mấy lái xe bị gẫy răng sưng hàm là chuyện bình thường vậy mới có Tùng sứt,Mỹ mẻ nhờ tay quay đánh sứt răng thành tên luôn.Lớp già có anh Tỵ người thanh hóa lính 73 lái xe TH 28-76 còn gọi là Tỵ lào vì giống người Lào cứ sáng sớm tập thể dục xong là kiếm chỗ vắng cầm cái gương tròn chiếu vào mặt trời mới mọc,chiều lại làm phép lần nữa khi mặt trời sắp lặn,chẳng hiểu phép thuật thế nào mà đi Xiemriep về nó phục bắn b xuyên qua cánh cửa may mà đạn lép về dứt khoát xin phục viên.Lại có anh Chuyên người Nam định cũng lính 73 lái xe TH 2874 có biệt hiệu là Pu chênh vì có hàm răng hô dân bạn cứ gọi là pu chênh nên cũng thành tên luôn,sau này cứ ai hô ít hay nhiều anh em cũng ghép chữ chênh thành biệt hiệu như Long chênh, Lâm chênh...
  Có chuyến đi Xiêm riệp lối Congpongthom nhưng về lại vòng lối Xi so phon vì đường từ Xiêm riệp về Congpongthom địch hoạt động căng quá.

 

    Từ Battambong đi xi so phon khoảng 50km đường xấu nhưng chạy lại yên tâm vì Pốt hoạt động ít hơn ,có lẽ đơn vị phụ trách địa bàn chơi rắn nên Pốt không có điều kiện tổ chức phục kích các đơn vị vận tải.Từ Battambong vào cua chữ V một đường vào pailin F330 một đường rẽ phải vào hồ nước hình như f309 hay 339 ở trong đó năm 89 lượng vũ khí ở đây còn nhiều mà không bàn giao cho bạn được vì vỏ thùng đạn mùa mưa anh em mình phá ra làm củi hết tôi có vào tính chuyện dùng xe chở ra ga Battambong đưa về nhưng thời gian  không kịp lại phụ thuộc vào việc thuê toa của bạn cũng rất khó nên các đơn vị tự đảm bảo mang về được bao nhiêu thì mang còn lại hủy hết.Từ năm 80 đến 89 chúng tôi thuê toa của đường sắt bạn chưa trả được đồng nào đến khi về còn nợ bạn cả mấy triệu ria nên đến cuối 89 thuê toa rất khó.
    Tôi có lần đi phối thuộc rút F9 của cụ Dũng về Đồng dù đi chung cả với xe dân đội hình 500 xe trải dài cả hàng chục km,ngày thứ hai về dưới Battambong mấy chục km mà có bà cụ người Campuchia bắt con cháu chở chạy theo đoàn xe để gặp và chia tay với anh em đóng quân ở phum của cụ,tôi thấy tình cảm quân dân chẳng khác gì bên nươc cả.


   

   Cuối năm 88 sau chiến dịch K88 E 685 chuyển hết lên trạm 16 cây số 13 lộ 5 cạnh kho xăng dầu 102 của ta.Năm 87 làm được mấy chục gian nhà xe lại phải dỡ ra chở đi dựng lại,cái gì lấy đi được thì lấy hết,đồng hồ, quạt điện tháo bằng sạch đem đi .Sau này cứ tiếc mãi có bức tranh rất đẹp và một tấm gương rất dày và lớn mà anh em chôm ở Hoàng cung hồi đầu 79 thì bỏ lại,tôi ở lại bàn giao doanh trại cho bạn,khoảng 8h sáng thấy 1 xe uoat đến chỉ có hai bộ đội bạn rất trẻ nói tiếng Việt rất tốt vào chỗ tôi,tôi tưởng xếp nó bận không đến được cho lính đến báo tôi mới hỏi ;
   -Bao giờ mới nhận bàn giao được?
   -Uống nước xong thì anh em mình bàn giao .
Thì ra ông cục phó cục doanh trại của bạn đang ngồi trước mặt tôi mà tôi không biết,rồi hắn tự giới thiệu là lính 82 đi học lục quân ở Việt nam về nay đến nhận bàn giao doanh trại.
   Dẫn hắn đi một vòng quanh cái đơn vị dòm ngó qua loa xong kí ngay văn bản,chiều tôi có việc đi phnompenh qua cổng đơn vị thấy mấy thằng lính bạn đang chuyển tấm gương lên xe cùng với bức tranh hỏi nó bảo đem về cho lục thum nó.
    

Vào 309 bác hungnguyen ạ vì 339 không "phủ sóng" khu vực này ;tôi đã vào cái hồ nước 309 sau khi giải ngũ 339 về đầu quân cho Z 751 .

   Vâng cảm ơn bác taxek9 lâu quá tôi cũng không nhớ.
   Hôm vào rút đơn vị này tôi cũng đi nhưng về đến phnompenh tôi ở lại đ/c khác đi thay về nước,nay thì 309 ngay cổng 3 cây xăng bến gỗ cách e 33 có 2 km.
   Lại nói chuyện cả e 685 chuyển xuống T 16 chúng tôi lại phải củng cố doanh trại dựng nhà xe đào công sự cũng vẫn xác định ở lâu dài.Trạm T 16 nằm cạnh bờ sông mekong  một bên là đường quốc lộ lại nằm cạnh kho xăng cách xa dân khoảng 300m nên lúc nào cũng lo ngay ngáy,hôm mới chuyển đến chúng tôi bố trí 2 trạm gác trạm gác của e bộ của T16 nữa là 4 anh em chỉ huy thay nhau đốc gác,có một hôm khoảng 1h đêm có một quả cối từ bên kia sông bắn sang bay qua kho xăng sang cánh đồng hoang trước mặt đơn vị mới nổ,cả trung đoàn nhào hết ra công sự ồn ào một lúc rồi lại yên lặng như chưa có gì xảy ra,nhưng cả đêm đó từ xếp đến lính chẳng ai dám ngủ cả.
  sang năm 89 ngoài tiêu chuẩn tiền ăn của ta chính phủ bạn lại cho thêm tiền ăn nữa nên chưa lúc nào lính ta lại sinh hoạt thoải mái như thời gian này nuôi quân đi chợ cứ thịt bò thịt gà mua mà cũng không hết tiền ăn.

Vậy là Bác biết Trần Khắc Hành (Hành Bọ-sinh 1954) thuộc Tham mưu QD4 và Bác Sỹ Điện-Viện phó QD4 bây giờ đang ở ấp Tam Hải,Tam Phú Tam Bình-TD,TPHCM ?
*Bác ngày xưa thuộc Phòng Doanh Trại thuộc Cục Hậu Cần QD 4?

   Không bác ạ,tôi ở Cục vận tải TCHC chỉ vận chuyển hàng cho các đơn vị thôi.
   Nói đến QD4 tôi mới nhớ QD4 cũng ở vùng này,vì năm 86 có 1 xe của chúng tôi chở có 14 kg máu khô từ tp HCM sang giao cho QD 4.Qua BTB khoảng 20 km có ngã ba quẹo vô QD4 thì phải.
   Lại nhớ có lần cuối 84 đi Xiêm riệp, hôm ấy chúng tôi lấy hàng ở km số 6 đi giao cho 479 đón khách ở hồ Ba dài về,đội hình xe sang phà Nek dam mấy chuyến mới hết,chúng tôi không có bảo vệ đi theo nên cứ xe nọ bám xe kia chạy,mặc dù thời gian này vẫn có chốt đường của ta và bạn nhưng chúng tôi vẫn cảnh giác vì khu vực này địch vẫn hoạt động phức tạp.Xe chạy cách Xe Kun khoảng 20 km thấy thấy những xe trước tự nhiên dừng hết cả lại,tôi ngồi xe sau cùng vội nhảy xuống chạy lên đầu thì thấy 1 chiếc xe chở khách của dân đang cháy mấy xác người nằm bên cạnh đường còn có mấy xác nữa trong xe đang cháy khét lẹt,mấy d/c chốt đường của ta đang đuổi theo mấy tên chốt đường của bạn,chúng tôi tập trung sơ cứu những người bị thương hỏi thì họ nói là lính bạn chặn xe xin tiền không được vác B 40 bắn thẳng vào xe.Chúng tôi đi tiếp đến T17 Congpongthom nghỉ hôm sau lên Xiêm riệp giao hàng đón khách về Hoàng hoa Thám,lúc từ Xiêm riệp về lại gặp Pốt vừa đốt cái cầu gỗ phía dưới Xitung còn đang cháy dở phải nhờ mấy đồng chí khách kiểm tra mìn mới cắt xuống ruộng cứ xe sau theo vết xe trước đi qua.
   Hôm sau về đến T 16 an toàn,anh em chuẩn bị xăng dầu chuẩn bị đi về tp HCM giao khách,hồi ấy qua Mộc bài mỗi người chỉ được mang theo 2 cây thuốc 1 cái quạt,lái xe cứ mua nhiều rồi gửi mỗi đ/c khách một ít,giao khách ở Hoàng hoa Thám xong về đến hậu cứ 105 Ngô quyền mấy người ở chợ An đông vào mua hết,thành ra lái xe đơn vị tôi có điều kiện hơn lái xe các đơn vị khác.
   Thường là giao khách xong chúng tôi lại tiếp tục nhận hàng sang tiếp,lúc thì súng đạn,khi thì quân trang cho nên có chuyến đi cả nửa  tháng mới về tới đơn vị.
  

 Em có ông anh tên Nguyễn văn Phiên ngày xưa cũng ở H -TCHC( sau về làm Đội trưởng đội xe của TCKT tại Tân Sơn nhất-đã về hưu)và ông anh lái xe z751 Nguyễn Xuân Diêm quê Kinh Môn HD ngày xưa cũng bên H (không nhớ H mấy).
Khu Lái xe Hoàng Hoa Thám cánh lính lái còn lại đang sống Q10,tphcm nhiều ,đông nhất là dân Hà Bắc ngày xưa;em có thằng em con Cậu cũng chung mấy bác ấy quê Lục Nam-Bắc Giang 79,80 lái cho Huns "đánh quả" nhiều quá bị phế truất bi giờ "tiếc"...

 Chỗ tôi cũng có Phiên lái xe con quê Hà nội lính 78 sau phục viên.
 Nếu Diệm quê Hải hưng thì có sau lái xe ca chạy từ tân cảng qua nông pênh,chở cán bộ tiền phương BQP đi công tác những người không được tiêu chuẩn đi máy bay,anh em bác sĩ ở viện 116 cũng hay đi xe này.
   Ai ở Phnompenh về nước mà không mua đồ đem về bán lại thì có vấn đề thường mua quá tiêu chuẩn một ít rồi giấu hoặc bị phát hiện thì xin.
  Có thời gian cả xe toàn đồ nhôm CCCP,sau này hàng Thái nhiều từ dép tông , thuốc lá đến quần bò áo thun,từ đồ nội thất của chị em đến cục xà bông ,viên đá lửa,đèn pin  caat xet.
  Đấy là khách,còn anh em lái xe thì mua nhiều lắm,giá cả cái nào có lời có thông tin nhanh lắm.
  Tôi còn  thấy anh em chở cả rượu ngoại và thuốc lá qua K chắc chắn là hàng giả Chợ lớn, sau này thì các loại phụ tùng xe Hon đa cũ nữa.
  Chỉ các đ/c Khách tuyến trước về là chẳng có ai mang được cái gì.
  Các đ/c trợ lý E cứ thay nhau đi công tác,vừa có tiền công tác phí lại có thêm tiền lời từ việc mang hàng nên cũng tranh nhau dữ lắm.
  Vạch áo cho người xem lưng, mọi việc nó cũng qua rồi nhưng có một thời nó diễn ra như vậy đấy các bác ạ.

đợt  em đi công tác . hai xe cột kéo nhau chạy khoi tốn xăng . 1 đầu kéo và 1 vọt tiến . lái xe và u2 trưởng đoàn bán hết gạo lấy tiển mua trà và muối mang qua k bán rồi mua gạo ben k để ăn . lời lãi chia cho mấy thằng lính lác vài gói apsara, còn lính tụi em khi gặp lại đồng hương cùng khóa thì mang hết quân trang đc cấp ra chợ xiêm riệp bán sạch . tăng võng , quần áo , túi tử sỹ bằng vải dủ trắng bán luôn , về đơn vị quy ra tiền trừ phụ cấp . lái xe thỉ ngon rồi . xông xenh thuốc lá thơm . bia bọt phủ phê , khi về còn gửi vào balo của lính mỗi thằng vài cây thuốc lá , rồi dấu trong thùng đạn rỗng , tới gò dầu các anh ấy thu lại và cũng cho dc vài gói thuốc là mừng , lính thì lấy gì mà buôn ::) ::)

            Có thời gian xăng dầu đắt anh em lái xe nhận xăng dầu xong chỉ để đủ chạy lên Xiêm riệp còn lại đen ra bán ngay ở Nông pênh lên xiêm riệp mua rẻ hơn,lên Ba dài giao khách xong là chạy ra cửa chợ Xiêm riệp bên kia đường mua bao nhiêu cũng có.
           Gạo thì lối Battambang rẻ mà ngon hơn,còn đồ Pôn pốt thì chợ Xiêm riệp nhiều,võng ,mùng mền,quần áo mua mới cũng có.Áo thì đẹp quần xấu nhưng quần áo nó rất bền,chúng tôi thường mua đồ mới chỉ mua áo không mua quần.
           Tiền ăn chúng tôi mang theo đi XR về ghé Congpongthom mua heo về thịt dần,nhưng phải có giấy của tỉnh trạm Xê kun nó mới cho qua.Được cái bác Sáu Hanh bí thư Congpongthom (Bác này dân tập kết nói giọng bắc chuẩn)cũng dễ,cứ vào xin giấy là cho ngay.
           Còn sáng kiến xe kéo xe thì chúng tôi chưa áp dụng,một phần là xe lúc nào cũng có hàng,một lý do nữa là xe sau không chủ động nếu nó phục.Xe bác đầu kéo kéo vọt tiến thì nhẹ nhàng rồi vì xác xe vọt tiến nhẹ,tay lái không trợ lực,trọng tải cũng cũng không nhiều nhưng có cái là ngồi xe sau thì xóc lắm nhất là đường hồi bấy giờ.

vâng bác ạ, xe vọt tiến dùng để chở lính và quân nhu, nhưng khi các anh ấy cột kéo nhau. bọn em lên romoc ngồi hất . lý do : quá xóc và bụi , vậy mà khi về , các anh ấy còn ghé chở cả con buôn , ngồi lủ khủ trên 2 xe. mà khi em đi . tháng 7/87 . theo cung dường pnongpenh, congpongchinang, battambang , xiemriep . đuòng sá cũng an ninh lắm bác ah. nếu mà dễ bị phục thì bố bảo các anh ấy cũng ko dam kéo đâu

(http://i1206.photobucket.com/albums/bb459/huyen12061989/scan0001.jpg)

(http://i1206.photobucket.com/albums/bb459/huyen12061989/scan0002.jpg)

(http://i1206.photobucket.com/albums/bb459/huyen12061989/scan0003.jpg)

(http://i1206.photobucket.com/albums/bb459/huyen12061989/scan0004.jpg)
  Đây là mấy cái hình họp mặt của anh em cán bộ,lái xe C 14 những người ngày xưa công tác tại Cam pu chia.Cái này chắc Hải nhận ra người quen.

Ngày mai chúng tôi các thành viên Quân sử phía Nam có tổ chức off tại nhà hàng Cây Sứ số 3H Phạm Văn Hai, phường 1, quận Tân Bình vào lúc 17 giờ chiều. Mời bác chủ topic và các anh Vận tải quân sự chiến trường K cử đại diện vào đây tham gia với anh em cho vui ;D http://www.quansuvn.net/index.php/topic,20183.0.html

  Đây là mấy cái hình họp mặt của anh em cán bộ,lái xe C 14 những người ngày xưa công tác tại Cam pu chia.Cái này chắc Hải nhận ra người quen.
Bác Hưng thân mến,quả thật em nhận không ra ai cả vì anh em chúng ta đã già đi nhiều quá...Đã 28 năm trôi qua rồi còn gì ? Người trẻ nhất ngồi ở giữa là Mỹ thì phải ? Xin bác hãy giới thiệu từng người đi nhé ? Chúc tất cả mọi người sang Năm Mới thêm nhiều Sức Khỏe và Hạnh Phúc.

Xe GAT 69B(biển số BAR-LS 6H) ghế 2 ngang các bác đang xem ở trên đúng là biển số Đức.Tôi ko bình luận về xe vì ai cũng biết điều đặc biệt nằm ở biển số-Ở Đức khi xe lưu hành mà biển số có chữ H sau cùng là xe cổ(đã có trên 30nam tuổi) và được ưu tiên tiền thuế đường+bảo hiểm rẻ hơn xe thường, nhưng đi nhiều khi cũng khổ vì xe cũ ko chạy được tốc độ cao hay bị xe đi sau chửi nhất là chạy trên xa lộ.Riêng em thi cứ đi xe mới một tí cho nó lành .Vài dòng lạc đề một chút mong các bác tha lỗi.

   Cái hình đó là ;Phát người Sóc trăng trẻ nhất sang K 88,Hứa E 649 chuyển vào, Khổng MỸ  Hà bắc BT 179 cũ,anh Hòa mít lính 73,anh Trung lính 73 C14 D 51 E33 chuyển sang từ khi thành lập E 685 Đều là lái xe C14 E 685.

   ( Có hai  Mỹ 1 là Khổng văn Mỹ HB hai là Nguyễn hữu Mỹ ''Mỹ mẻ'' nam định)
    Còn mấy hình kia tôi đánh số thứ tự rồi gởi tin nhắn cho Hải sau.

Vậy là em vẫn còn nhớ và nhận ra Mỹ hay qua chơi với 2 người đồng hương Hà Bắc là Phiên & Ngọ ở cùng phòng với em.Xin chào Mỹ nhé!Tôi ở cùng tổ và cùng phòng với Ngọ và Phiên đây,Mỹ còn nhớ và nhận ra tôi không? Bây giờ có ở gần nhà bác Hưng không ?

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0003.jpg)
   Cái hình này tui chụp ngay trước Hoàng cung

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0002.jpg)
                     Cùng với anh em bên Cục 2

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0001.jpg)
     
              Cùng với anh em thông tin 979

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0004.jpg)

          Thằng bạn nối khố học với nhau từ nhỏ,nay còn đang tại ngũ.
          Nguyễn huy Hân phòng tuyên huấn QK9

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0005.jpg)
     
                Thành lái xe zil57 bị phục nhiều xin ra quân năm 86

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0006.jpg)
(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0007.jpg)

           Hình trên bác Phong quảng chắc nhận ra,anh Cách TL kt 685,Đồng TL kt tiền phương TCHC
           Hình dưới 4 anh em Hưng ,Khánh,Chiến,Vinh (Vinh còn tại ngũ Lữ phó KT 972 CVT TCHC)

(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0008-1.jpg)
(http://i64.photobucket.com/albums/h186/huyennt12689/scan0009.jpg)
       1,  C14 về sát nhập vào E 33 bàn của 6 đại đội trưởng
       2,  Tôi và Long lái xe tết 86 nhậu xỉn ra sau Đài độc lập ngồi chơi

chiếc xe này bây giờ mà chạy ngoài dường KSQS sẽ đình chĩ lưu hành , nhưng hồi ấy nó đẵ hoàn thành nhiệm vụ

Bác Hưng mến! em nhận ra ngay anh Cách vì ở cùng chung BKT Binh trạm,còn các anh em khác ở trung đoàn 33 sát nhập sang thì em không quen ai cả.Còn bác Hưng có học ở trường vận tải T 778 ở Xuân Hòa không ? mí cả Bác có phải tuổi Canh Tý không ?.
Cảm ơn Bác đã gửi mấy tấm quý giá này lên đây nhé!.

Kia cái tay ,cái tay bác áo kẻ lãi quá nhỉ

  Đợt rút quân K88 xe của chúng tôi chở quân về nước xong không lấy hàng sang như mọi khi,chuyến ấy do đ/c Toán C phó hậu cần chỉ huy,anh Cách chỉ đi công tác về theo xe C 14.
  Sau chuyến đi này anh Cách nghỉ phục viên.

    Cái xe này nó gắn bó với anh em tôi đến 1990 chạy hết lốp,hết tiền mua xăng mới trả cho đơn vị.Tiện cái khi nó hỏng xúm vô lật ngửa lên là sửa được ngay,nhớ xả nhớt máy trước ;D ;D ;D.

 Vâng đây đúng là Thành loe rất giỏi tiếng K,chạy zin 57 đầu tời chuyên đi sau hộ tống đội hình .

Bạn hungnguyen0360 thân mến,

Thật sự rất thích khi biết bạn là lính E685 - Cục Vận tải - Tổng cục Hậu Cần. Mình cũng là lính E685 từ năm 1980-1982. Nhìn hình các bạn gửi trên web, thật sự là không thể nhìn ra ai nữa.

Mình tên là Đoan, thời đó làm việc ở Ban Hậu Cần. Lúc ấy chú Lê Minh Điệu làm Trưởng ban, chú Ứng Văn Thắng là Phó ban, chú Lưu Văn Hoá là trợ lý Quân Nhu. Ở Đại đội xe mình biết anh Nguyễn Đình Vượng, anh Diệm. Anh Vượng hiện nay ở Hà Tây. Năm vừa rồi có dịp ra Hanoi họp. Mình tìm được anh Vượng mình mừng lắm. Số phone của anh Vượng là 01656636426. Còn ở ban Kỹ thuật của Trung đoàn bộ mình biết mặt một số anh nhưng lại không thể nào nhớ tên. Thỉnh thoảng mình có gặp chú Nghê (Ban Chính Trị), gặp anh Toàn , anh Minh (hình như sau này anh Minh về C2). Những anh ở Ban Tài Vụ hay làm việc chung với mình nhưng hiện nay mình chẳng biết tin tức ai cả (chú Khang, anh Chất, anh Dũng, chú Căn,...) Bọn con gái Saigon bây giờ mình vẫn thường liên lạc với Thành, chị Nữ, còn Phượng thì thỉnh thoảng thôi (Phượng lúc trước cũng ở đại đội xe đó).

Mình hiện nay làm việc tại Trung tâm Viễn thông Khu vực II . Nếu có tin tức gì của các bạn cùng Trung đoàn bạn cho mình biết với. Có thể liên lạc với mình qua email doantranguyen@yahoo.com. Bạn có sử dụng email thì cho mình xin email của bạn nhé !

Thân chào.

Anh cho em hỏi,anh có biết 5 người lính liệt sĩ C2 lúc đó chôn ở đâu không anh? Em chỉ nhớ các anh chết tập thể, không nhận được xác từng người nên hình như đưa về VN chôn nhưng ở đâu cũng không biết. Hiện nay, có gia đình liệt sĩ  Lê Đình Thi muốn tìm phần mộ của anh ấy, nếu anh biết được chỉ giúp cho họ thì may quá . Em gởi theo đây đường link của người thân Liệt sĩ Thi
http://teacherho.vnweblogs.com/post/9313/169310

Cản ơn anh trơớc nhé !

Chào bác chủ thớt!
Mình lính F5 .Lúc giải phóng K .7/1/79.F5 từ karatie quay lại vòng theo lộ 7 ,đánh lên cong bong cham ,cong bong thomm ,siemriep, sisophon rồi lên battambang toàn hành quân bắng xe.Mình lúc ấy ở 12.8mm. giá súng trên xe vừa hành tiến, vừa có thể bắt được luôn 12.8 trên xe .Vậy đv vận tải nào phục vụ cho cánh F5 QK7 bác biết không.?

Hiện người thân của Liệt sĩ Thi đang tìm mộ của anh ấy. Không biết anh có thể giúp được họ không anh ? Mình tên là Đoan, cũng là lính E685 từ 1980-1982.

Hồi còn trong quân ngũ mình làm thống kê Quân Nhu của Ban Hậu Cần. Hiện nay mình làm việc tại Trung tâm Viễn thông khu vực II.

Nếu anh có số phone của anh Vị (quản lý hậu cứ 105 Ngô Quyền ngày xưa) thì cho mình xin với. Nếu được anh gởi email cho Đoan ở địa chỉ doantranguyen@yahoo.com.

Cảm ơn anh rất nhiều. Cảm ơn cả anh hungnguyen0360. Đọc bài các anh viết tự dưng nhớ lại thời còn quân ngũ quá. Nếu năm nay có họp mặt thì cho Đoan tham dự với. Anh còn nhớ Phượng và Thành không? Hai bạn đó lúc trước cũng ở C14 đấy ! Thỉnh thoảng Đoan có ghé thăm Thành còn Phượng thì chỉ nói chuyện qua điện thoại mà thôi .

Rất mong anh và anh hungnguyen0360 trả lời tin cho Đoan. Chúc các anh mãi mãi vui-khoẻ.

Bác sơn ạ,tôi hồi đó lại chưa được sang K,tôi đang làm thợ máy E 660 ở Tân cảng,bác nào đi tàu qua,Sài gòn Trà nóc Phnompenh thì tàu đó là của E tôi.Nhưng tôi được biết lúc ấy gần như toàn bộ lực lượng vận tải của CVT và của F 571 đi phối thuộc và chịu sự chỉ huy của các vị tư lệnh các cánh quân.Sau này khoảng tháng 8/79 lực lượng của F 571 mới rút hết ra phục vụ chiến trường phía bắc.Phía nam còn E 660 tàu,E 684 giao liên,E 33 ô tô bảo đảm v/c cho chiến trường K.
 

     Gửi bạn Đoan
      Anh Diệm A Trung,AnhQuang,Anh Hòa mít lính c 14 chuyển ngành ra 87 vẫn đang ở Vũng tàu
                                                                                                                                                      Thay mặt cho anh em C 14 năm nay họp mặt mời ba bạn cùng các thành viên trong gia đình đến họp mặt với anh em chúng tôi vào chủ nhật gần ngày 22/12 nhất.Sẽ có giấy mời gởi tới từng gia đình,
    Đề nghị chị em 685 treo hình lên cho anh em ngắm xem có khác xưa nhiều hay không ;D ;D ;D
   Các bác trong quân sử không đươc nhìn ke đâu nha.

Xin chào bác Hưng va bác Đoan ! Hôm nay Ngọ có gọi điện cho Tôi nói là Hưng đang ở Phan Thiết,vậy nhờ bác giở quyển danh bạ điện thoại tìm hộ Tôi số đt của bà Bùi thị Thu Hải với nhé?
Còn bác Đoan bây giờ đã có cháu Nội hay Ngoại gì chưa? Cháu Ngoại của Tôi nay đã 6 tuổi rồi.
Gặp lại các bác ở đây tôi rất vui.Xin cho Tôi gửi lời hỏi thăm sức khỏe đến các bà: Ánh,Thành,Phượng (Thông tin ),Nữ,Anh,Thái,Vân....( Hậu cần ) với nhé ?
Ngày ấy đã qua 30 nãm nay rồi không thể nhớ rõ hết được,Tôi chỉ còn nhớ mang máng từ QY viện 175 chạy ra Nghĩa trang Thủ Đức toàn là rừng cao su thôi,rừng mênh mông mà mộ mả thì bát ngát nhiều lắm,không có bia mộ mà chỉ có sơ đồ và đánh số thứ tự.Chỉ có ban Hậu cần+ban Quân lực+ban Hành chính mới có các hồ sơ này để còn làm thủ tục giải quyết chính sách gửi về Hậu phương mà.Tôi chỉ làm nhiệm vụ lái xe nên không biết được nhiều. Đoan nhờ anh Nghê ở ban Chính trị dò tìm hộ cho nhé?.Binh trạm của chúng ta ngày xưa nay đã giải thể nên hãy truy tìm hồ sơ của Binh Trạm 179 đang lưu giữ tại Thường tín-Hà tây.

Anh Hải ơi,

Đoan cảm ơn thông tin anh đã cung cấp. Tuần vừa rồi nhờ anh Hưng cho số điện thoại của anh Vị và qua anh Vị. Đoan biết thêm một số thông tin của mộ anh Thi và đã cung cấp cho gia đình anh Thi. Đoan có một số vấn đề muốn trình bày như sau:

1.   Hôm qua gia đình anh Thi có đến nghĩa trang thành phố (nằm ở rừng cao su) để tìm thì thấy có ngôi mộ đúng họ tên, quê quán của anh Thi nhưng năm sanh và ngày mất thì không khớp. Với lại 2 bên ngôi mộ anh Thi là 2 ngôi mộ nữ. Đoan có nói với gia đình vì trong 5 người mất thì anh Vị cho biết có 2 người gia đình đã bốc mộ. 2 ngôi mộ nữ ở hai bên có thể được chôn sau khi 2 ngôi mộ kia đã bốc.Chỉ cóvấn đề năm sanh va ngày mất có thể do khắc bia nhầm lẫn hay không nên Đoan nói với họ ghi lại thông tin của những ngôi mộ cạnh bên để rà lại xem có khớp vào những người đã mất chung không? Nếu khớp thì xác xuất ngôi mộ đó của anh Thi là cao.

2.   Hiện Đoan đang nhờ tìm số phone của chú Nghê. Nếu liên lạc được với chú Nghê thì Đoan sẽ nhắn tin cho anh Hải biết nhé!


3.   Anh Hải cho Đoan hỏi liên lạc với nới lưu trữ hồ sơ tại Thường Tin- Hà Tây gọi tên đơn vị đó là gì? Anh có quen ai ở đó không? Nếu có nhờ anh giới thiệu giúp để Đoan liên hệ cho dễ.

Một lần nữa thay mặt gia đình anh Thi, em cảm ơn anh Hưng, anh Hải và anh Vị nhiều lắm và cũng không quên cảm ơn trang web quansuvn.net đã giúp cho anh em, đồng đội chúng mình nối lại với nhau.

Chúc anh khoẻ nha !

Anh Hải cho Đoan hỏi có phải Ngọ mà anh nói la anh Ngọ ở ban Kỹ thuật Binh Trạm ngày xưa không ?

Anh Hải ơi,

1.   Về gia đình Đoan: Hiện nay mình có 2 cháu trai : cháu lớn 17t học lớp 11 trường Nguyễn Thị Minh Khai; cháu nhỏ 12t học lớp 6 trường Chu Văn An. Ông xã của mình làm chung Cty nhưng khác ngành. Ông xã là cơ khí xe ôtô còn mình là điện tử-Viễn thông. Hiện gia đình mình đang sống ở quận Phú Nhuận.
2.   Về bạn dồng đội nữ thời quân ngũ:
a.   Bạn nữ người Saigon: Hằng năm mình hay ghé Thành chơi, chị Nữ thì thỉnh thoảng, còn Phượng thì lâu lâu nói chuyện qua điện thoại. Ngọc Anh sau khi xuất ngũ một thời gian thì đi Úc, hồi đầu mình còn liên lạc nhưng vài năm sau thì bặt tinbạn ấy đến giờ. Tuyết ở Hậu Cần hiện nay đang sống taại Camphuchia với chồng và con vì chồng Tuyết là người Việt gốc Campuchia. Cuộc sống của Tuyết bây giờ khá tốt. Linh thì mât tin luôn, không liên lạc được. Chị Ánh cũng không liên lạc được. Thời gian đầu mới ra quân mình và Phượng thỉnh thoảng ghé thăm chị Ánh. Thấy chị ấy sống rất khổ nên Phượng là đứa giúp chị ấy nhiều nhất. Thời gian sau này mình bận quá nên không liên lạc được. Ngày xưa,khi chuyển ngành ra đi học Đại học thì vợ chồng Vượng-Phượng cũng giúp mình nhiều lắm. Các bạn khác thì không gặp, cũng không biết tin tứcgì luôn.
b.   Bạn nữ người miền Bắc: Thời gian đầu các bạn còn thư từ nhưng sau đó thì ngưng nên không biết tin ai cả.
Mình sẽ chuyển lời hỏi thăm của anh Hải đến mọi người nếu mình gặp. Đoan nghĩ hoài mà không tài nào nhớ ra được anh Hải cả.Mà chắc lúcđó anh Hải cũng dâu biết Đoan nhỉ? Muốn gởi hình nhưng sao Đoan không gởi được, chỉ cho Đoan đi.
(http://)

Anh Hưng ơi,

Anh cho em gởi lời thăm anh Diệm, chắc anh Diệm còn nhớ em. Anh Quang, anh Hòa mít nghe tên rất quen nhưng thật tình là bây giờ em không tài nào nhớ được.

Hôm nào họp mặt các anh thông báo sớm một chút vì em đi làm việc nhà nước nên phải xin phép nghỉ mới đi được.

Em bây giờ mập hơn xưa. Ngày xưa 42kg còn bây giờ gần 60kg. Chỉ có điều ngoại hình không thay đổi đó là vẫn đen và xấu như xưa thôi.

Anh Hải ơi,
Đoan vừa phone cho Phượng và gởi lời nhắn thăm sức khỏe của anh tới Phượng rồi.
Anh nè,
Nghe anh Hưng nói là anh hiện đang sống ở Đức phải không anh? Vậy anh có biết anh Chất trước làm thủ quỹ phòng Tài vụ Trung đoàn không? Tên đầy đủ là Nguyễn Đình Chất, anh ấy quê ở Nghệ An (em nhớ hình như là Hưng Nguyên, Nghệ An).Em nghe nói sau này trung đoàn cho anh Chất đi học ở Đức. Hồi xưa hay sang Ban Tài vụ chơi với anh Chất nhưng từ khi em chuyển ngành về đi học thì lâu lắm rồi tụi em không liên lạc với nhau nên chẳng có tin tức gì cả.

Chào các anh đồng đội C14 E685 ! Mình là Phượng C14 đây.
Qua thông tin từ bạn Đoan,mình xem trên trang Quân Sử VN nên biết được thông tin của các anh đang tìm & ôn lại những kỷ niệm một thuở còn mặc áo lính làm nhiệm vụ trên đất bạn Campuchia.
Hiện giờ Phượng đang làm việc và ăn lương Nhà nước,có 1 con trai 27 tuổi cong tác trong ngành Công an.
 Số ĐT của Phượng :0935196325.mong sẽ được gặp lại các anh bạn ở đơn vị cũ.

Ồ bạn Đoan ơi ! Hối xưa bên K tôi không có vinh dự được đóng quân gần đv bạn .Nhưng nay mình là đồng hương rồi .Nhà tôi Đường Hoa Hồng F2 .Q.PN.

Ồ bạn Đoan ơi ! Hối xưa bên K tôi không có vinh dự được đóng quân gần đv bạn .Nhưng nay mình là đồng hương rồi .Nhà tôi Đường Hoa Hồng F2 .Q.PN.
[/quote]

Anh hoangson1960 ơi, thế thì chúng mình là đồng hương rồi. Hiện em ở P11, quận Phú Nhuận. Có dịp nào đi ngang qua Huỳnh Văn Bánh anh phone cho em nha !

hi dì Đoan !
con Vũ nè,dì dọn về Phú Nhuận ở rồi hả

Ừ ! Dì dời về Phú Nhuận hồi đầu năm, nhà của ba dì đó con.

Anh Hải ơi,

Đoan đã liên lạc được với chú Nghê, Anh Nguyên quản lý, anh Toán quản lý, anh Minh C2, anh Quang thống kê hàng, anh Đảng ở Kho hàng, Anh Tuất Ban Chính trị sau về làm C phó T18, Anh Vệ bác sĩ, anh Sơn người Nghệ An, Anh Trung Y sĩ người Tây Ninh.

Qua thông tin tìm hiểu thì thông tin của anh Tuất khá khớp với thông tin của người nhà anh Thi được báo khi nhận giấy báo tử, nội dung như sau: Lúc bị phục thì quân đoàn 4 giải vây cho đoàn của chúng ta. Trong khi giải vây thì anh Thi vẫn còn sống nên Quân đoàn 4 đưa anh Thi về bịnh viện Quân đoàn. Sau đó do vết thương quá nặng nên anh ấy đã hy sinh và được bịnh viện quân đoàn 4 chôn tại nghĩa trang quân đoàn ở Kông-pông-Chư-Năng.

Năm 1987, Trung đoàn mình đã cử anh Tuất (lúc đó là C phó C14) và anh Trung y sĩ (chỉ biết là người miền Bắc, chứ không biết anh ấy ở tỉnh nào) là nhiệm vụ cải táng đưa anh Thi về Tp.HCM. Trước ngày cải táng 1 ngày thì anh Tuất và anh Trung có đến thắp nhang cho anh Thi nhưng đến ngày hôm sau cải táng thì anh Tuất không ra (không biết anh Trung có ra hay không?) nhưng sau đó hài cốt được đưa về để ở T18 một hôm và hôm sau nữa thì xe của Trung đoàn mới đưa hài cốt anh Thi về Tp.HCM

Vấn đề bây giờ tụi em không biết anh lái xe nào đã đưa hài cốt của anh Thi về. Anh và anh Hưng có thể dò thông tin này ở C14 giúp được không anh? Nếu biết được thì có thể anh lái xe ấy nhớ được nơi chôn.

Về phía gia đình anh Thi: Em có đề nghị gia đình liên hệ với Phòng LDTBXH của Tp.HCM để dò tìm thông tin xem sao. Anh Thi có 1 cô con gái, hiện nay cô ấy lấy chồng làm việc ở sân bay Tân Sơn Nhất.

Có thông tin gì mới, anh gởi lên đây cho Đoan nhé ! Cảm ơn anh nhiều.

Xin chào tất cả các Cô,Bác CCB của Binh trạm 179,Tôi rất vui mừng vì được gặp lại các Cô-Bác,xin cảm ơn trang WEB Quân sử VN đã làm nhịp cầu nối tiếp đễ các Cô,Bác CCB tìm lại được với nhau.

Các Cô,Bác thân mến,năm 83 Tôi đã chuyển ngành rồi nên những gì xảy ra sau đó thì tôi không được biết.
Đoan hãy gọi chị gái của tôi nhờ chị ấy hỏi giùm các anh đang công tác tải cuc vận tải xem sao nhé ?
Chị gái tôi có quen các đồng chí ở cục VT mà,số đt:0913312532,chị Hằng .

Các bác thân mến,lái xe con phuc vụ các thủ trưởng của ban Kỹ thuật BT 179 có 4 người:anh Chỉnh,Ngọ,Phiên và Tôi nữa là đủ 4 tay lái,đưa đón các thủ trưởng như Binh trạm trưởng Sự,chính ủy BT Sơn,chủ nhiệm hậu cần Mười Điệu+anh Hóa+anh Nguyên...ban Chính trị anh Nghê,ban kỹ thuật chú Vận,ban hành chính +Tài vụ anh Chính...từ Sài gòn-Phnompenh-congpongxom-congpongthom-congpongchnang-congpongcham-xiẻmiep-battamboong-congpongxpu-đập barai....
Như vậy các Cô-Bác thuộc BT179 đến đây đã biết tỏng tòng tong tên của Tôi rồi.

Xin cho Tôi được gửi lời chào và hỏi thăm sức khỏe đến gia đình,vợ con,chồng con của các Cô,các Bác với nhé ?
Hiện tại Tôi vẫn còn đang sinh sống ở Đức,và cũng rất bận bịu với công ăn việc làm cùng với Vợ+con+cháu trong gia đình riêng của mình,nên chỉ có thời gian rảnh để vào mạng coi xem tin tức từ VN và QSVN vào những ngày cuối tuần thôi.

Xin chào Phượng,Đoan,và bác Hưng,như vậy là đã có 4 người chúng ta cùng một đơn vị tìm gặp được lại nhau nhờ qua trang QSVN và còn nhiều các đồng đội khác nữa mà chúng ta đã gặp lại nhau qua điện thoại cũng nhờ qua QSVN mới có được số điện thoại.Thật là kỳ diệu biết bao? thật là mừng vui không thể nào tả hết.Tôi xin cảm ơn các Bác đã viết và nhắn tin lên trang QSVN này nhé,xin bà con cô bác hãy tiêp tục kể chuyện đời lính và đời thường của mình nhiều nữa đi nha???.Khi nào rảnh tôi lại ghé vào đây thăm lại các bà con cô bác !
Xin chúc tất cả các bác cùng với gia đình luôn dồi dào sức khỏe.
Xin cảm ơn các Cô+các Bác đã sáng lập ra QSVN.
Xin cảm ơn các cô,bác đang điều hành và quản lý trang QSVN này.

Cảm ơn anh Hải đã giới thiệu Đoan với chị Hằng. Nếu có gì cần, Đoan sẽ liên lạc với chị Hằng. Chúc gia đình Hải Hạnh phúc nhé !

Bây giờ nói cho anh biết nhé ! ANh là anh Quân đúng không? Nếu đúng, có dịp nhở gởi chocolate về Tp.HCM cho bọn mình thưởng thức nhận dịp họp mặt đi !

Chào các bac!
 Phượng thì nhớ các anh ở ban kỹ thuật lái xe con cho các thủ trưởng như : chú Chỉnh,Ngọ,Phiên,Quân nhưng ko nhớ tên anh Hải.ko biết a.Hải qua Campuchia năm nào.vì ban kỹ thuật và C14 ở sát cạnh nhau,lúc đó Phượng cũng rất thân với mấy anh bên ban kỹ thuật mà ko nhớ Hải.cuối năm 81 Phượng đã chuyển ngành vế VN rồi.
 

Phượng ơi! tại vì anh Hải lấy cick trên đây là nguyễn Hải nên mình cứ tưởng Hải nhưng thật ra họ tên đầy đủ của Hải là Nguyễn Hải Quân, có phải đúng như vậy không anh Quân?

cho Phượng hỏi nếu đúng Hải là Quân  thì ngày xưa chơi rẩt thân với bà Ánh thông tin vậy Hải Quân có còn nhớ gì không? có phải người chị ở đường Lý Chính Thắng có lần P và Đoan đã đến 1 lần Ở đây Phượng thường gặp chú Nghê hay về cơ quan P họp . À P đang làm việc ở UBND phường với cương vị vừa đủ xài thôi cũng vì công việc (cơm áo gạo tiền) nên bạn bè anh em thời áo lính ít có dịp gặp lại nhau lúc anh Thịnh còn sống thường gặp nhau lắm vì gần nhà mà
 À có mấy lần P và Đ có đi họp mặt ở CVT nhưng cũng ít có người quen. Hy vọng lần này họp mặt c14 sẻ gặp được nhiều người quen hơn.vậy nha P chúc sức khỏe các bác xin chào và hẹn gặp lại

Chào các bác em là Minh cũng là lính 179 cũng biết được nhiều nơi bên k như giao liên 16 kông pông tràm , kông pông thơm , kông bông chư năng , xiêm riệp , k4 ka ra chê có ai nhận ra Minh không hiện đang ở Sài Gòn sđt:0918303193 chúc các bác khỏe hẹn gặp lại

Anh Minh ơi,
Anh hãy viết hồi ký về những chuyến áp tải hàng của đơn vị mình cho chúng em đọc đi. Mang tiếng là lính K mà chúng em chẳng biết gì về chiến trường cả, buồn lắm!

Ngày hôm qua nói chuyện vớii anh Quang ở Kho hàng, anh Quang cho biết liệt sĩ Thi hồi trước có học chung lớp quản lý với em và anh Quang ở Trung đoàn bộ. Vậy mà em đâu có nhớ. Thật ra lúc đó cả lớp chỉ duy nhất có mình em là nữ nên khi vào học em luôn ngồi bàn nhất và tan lớp em đã là người ra đầu tiên vì thế em đâu nhớ hết các anh học chung lớp. Em tệ quá phải không anh Minh?

     Gửi bạn Đoan
      Anh Diệm A Trung,AnhQuang,Anh Hòa mít lính c 14 chuyển ngành ra 87 vẫn đang ở Vũng tàu
                                                                                                                                                      Thay mặt cho anh em C 14 năm nay họp mặt mời ba bạn cùng các thành viên trong gia đình đến họp mặt với anh em chúng tôi vào chủ nhật gần ngày 22/12 nhất.Sẽ có giấy mời gởi tới từng gia đình,
    Đề nghị chị em 685 treo hình lên cho anh em ngắm xem có khác xưa nhiều hay không ;D ;D ;D
   Các bác trong quân sử không đươc nhìn ke đâu nha.
   Hùng Nguyên oi minh ko biết gưi hình.nhưng mìmh cũng biết ae c14 nhiều lắm vì mình làm ct tiếp phẩm ở ban hậu cần e rôi giao liên T16,T18 cùng ae lái xe về c2 lấy gạo vào rưng lấy cui cơ mà

Anh Quân ơi,

Chiều nay nhận được email của gia đình Liệt sĩ Thi cho biết đã liên hệ với :

• Sở LĐTBXH Tp.HCM rồi nhưng ở đó họ cũng không biết gì hơn.
• Chị Hằng mà Quân giới thiệu, chị ấy hứa sẽ cố gắng giúp tra cứu thông tin.
• Chú Nghê đề nghị gia đình liên hệ với Phòng chính sách QK7.

Khi đọc xong email mình thấy buồn lắm Quân ạ. Người mất đã nằm xuống gần 30 năm mà người nhà thì cứ mòn mỏi đi tìm mãi.

Khi nào có tin gì mới sẽ nhắn tin cho Quân hay. Cảm ơn anh Quân đã giúp đỡ nhé !
[/list]

Anh Hưng ơi,

Hôm nay em xin trình diện anh nè!

(http://kenzend.com/hinh/GiayChungMinh_1.jpg)

.

Công việc tìm hài cốt liệt sĩ của các cấp nhà nước rất là ì ạch.
Báo SGGP hôm thứ năm 26/5 đăng tin nhờ đào đường ở Huế mà tìm được hài cốt của 16 liệt sĩ. Tìm được là biết ngay phiên hiệu đơn vị ( D8 E 3, F324 ) và hi sinh trong khoảng thời gian nào ( 28/4 đến 1/5/1968 ) thế mà để đến 36 năm mới tìm được 1 cách tình cờ. Nếu không vì làm con đường đó thì các Bác ấy cứ mãi mãi nằm ở đó, không một nấm mồ, không nhang khói, không một người thân thăm viếng.  >:(
Có cái link đây: http://www.sggp.org.vn/thongtincanuoc/2011/5/258494/ (http://www.sggp.org.vn/thongtincanuoc/2011/5/258494/)

Bội phục,bội phục,chịu thua các bà luôn,chính là Tôi đây.Xin chào tất cả các cô bác BT179 .

Thì ra 2 nàng đã có ghé thăm tệ xá mà ngu huynh chậm trễ tiếp đón,lần sau đến Tôi xin đãi chè Yên Đổ nha?

Nhất định là như thế,khi về thăm các cô bác thì Tôi sẽ đem thật nhiều schocola về.

Cảm ơn Đoan nha,nếu Chất còn ở Đức thì cho Tôi biết địa chỉ với nha?

Quân ơi,

Chiều hôm qua, Phượng, Thành và Đoan ghé nhà anh Toàn (ở Kho hàng ngày xưa) chơi. Rất vui vì đã lâu lắm bây giờ bọn mình mới gặp lại.

Bây giờ phải về nhà rồi. Tối trả lời tiếp cho Quân nhé !

Chièu nay lai lang thang vào trang qs chợt thấy buồn buồn  làm sao gần 30 mươi năm rồi còn gì bao nhieu là đông đội anh em có bao lần gặp lại. Hôm nay biết tin tức về nhau cám ơn trang qs cám ơn các anh đã nối nhịp cầu tìm lại đồng đội, Quân hả ? đồ quỷ mi ta nhớ hồi đó mi hay sang c3 thông tin  nhiều lắm chơi với ai nhỉ bà Ánh còn nhớ  không ?  lâu lắm rồi tụi này cũng o gặp chị biết dạo này chị sướng hay khổ nữa  Phượng đang tín bàn với Đoan hôm nào đi tìm lại chị Mà nè sao o đưa hình ông ngoai Quân lên cho mọi người cùng ngắm với người ăn bơ sửa nước ngoài có khác xưa nhiều 0?

 Đề nghị thành viên MAIKIMPHUONG viết đúng chính tả tiếng Viết trên mỗi bài viết .
 Không dùng từ viết tắt còn những lỗi chính tả khác chúng tôi có thể sửa giúp trên bài viết nếu như bác là người tuổi cao

Quân ơi, Chè yên Đỗ bây giờ không còn ngon và đông như ngày xưa nữa đâu ! Nhưng nếu về thì vẫn cứ ghé để ôn lại kỷ niệm ngày còn khoác áo lính. Ngày ấy, cứ mỗi lần đi phép thế nào cũng rủ bạn bè ghé Yên Đỗ để ăn chè cả. Không biết ngày xưa Quân có để ý cô nào ở thông tin không mà cứ dẫn đi ăn chè Yên Đỗ nhỉ, lại còn dắt cả vào nhà  chị của Quân chơi nữa chú ?

Quân ơi, Đoan cũng hy vọng là sẽ tìm thấy . Chiều nay Đoan nhận được email của người nhà LS Thi cho biết vợ anh Thi hiện nay đang ơ trong Tp.HCM và chị ấy đã đi thắp nhang cho ngôi mộ mà ở nhà nghi đó chính là mộ LS Thi. Đoan có phone xin được nói chuyện với vợ anh Thi nhưng vì cậu ta đang ở cơ quan nên hẹn tối sẽ phone cho mình nói chuyện.

Cuối tuần vừa rồi, qua anh Toán ở Ban Hậu cần, mình xin được số phone của anh Bình (tiếp phẩm ở hậu cứ), anh Bảy (cũng tiếp phẩm ở hậu cứ), anh Toàn (trợ lý quân nhu Ban Hậu Cần), chú Thắng (Phó Chủ nhiện hậu cần). Những người trên mình đều phone gặp nói chuyện được hết chỉ trừ có chú Thắng. Mình phone đến rất nhiều lần, ở những thời điểm khác nhau của những ngày khác nhau nhưng vẫn không thấy ai nhấc máy cả mặc dù chuông vẫn reo. Chiều nay mình có phone lại lần nữa cho anh Bình (vì anh Bình hiện nay ở Hà Nội) nhưng anh Bình cho biết chỗ anh Bình cách nhà chú Thắng hơn 30km.

Mình nhớ năm 1993 khi ra Hà nội lấy pasport để sang Hàn Quốc học mình cũng đi tìm chú ấy một lần nhưng không gặp. Khi sang Hàn Quốc, vô tình đánh mất cuốn sổ tay ghi địa chỉ của tất cả bạn bè nên không có cơ hội để tìm lại mọi người cho đến nay, nhờ trang quansuvn.net mới tìm lại được đồng đội khi xưa.

Quân ơi,

Qua các anh ở Nghệ An cho biết sau đó anh Chất không đi học ở Đức nữa mà chuyển ngành về quê. Mình cố tìm cách liênla5c nhưng vẫn chưa tìm được thông tin. Chỉ biết hiện nay anh ấy đang làm trưởng một thôn nào đó ở xã Hưng Châu mà thôi.

Thật sự khi gặp lại các đồng đội qua điện thoại mình cảm thấy tiếc quá vì trung đoàn ngày xưa rất nhiều người giỏi nhưng khi chuyển ngành về thì xã hội lại không sử dụng được những tài năng ấy. Bao nhiêu con người, bao nhiêu tri thức, bao nhiêu kinh nghiệm, bao nhiêu nhiệt tình tất cả chỉ vỏn vẹn co vài chữ: về quê làm ruộng!

Quân ơi! Nếu về được thì nhất định phải ghé tp.HCM đấy !

Bộ đội xuất ngũ, phục viên về nhiều mà việc thì ít mà. Nếu không quen biết rộng thì khó mà tìm được việc làm đúng khả năng của mình. Hồi đó lính mình về đa phần làm bảo vệ, quản lý thị trường, thuế vụ, đại loại những công việc như vậy.

     Quê tôi rất nghèo , bao đời nay vẫn nghèo . Vì đồng ruộng quê tôi ngoài trồng lúa ra chẳng biết trồng cây gì cả vì hạn hán , gió lào và ngập lụt . Đồng chiêm trũng mà
     Nói ra sợ các bạn cười bạn có biết đó là ở đâu ko.Xã Hưng Trung ,Hưng Nguyên , Nghệ An .
     Cuộc đời lam lũ quanh năm nhọc nhằn với đồng ruộng cuối cùng thì cũng nhờ trời mưa nắng phải thì . Cùng với sự làm lụng vất vả một sương hai nắng . Mới có cái ăn cái mặc . Với tôi 17 tuổi đi bộ đội [11/78] hai tháng quân trường , tháng 2 /79 sang K vào binh trạm 179

Anh Minh ơi!

Sao lại sợ các bạn cười nhỉ ? Rất nhiều người đã tự hào vì mình được sinh ra và lớn lên tại Nghệ An, quê hương Bác Hồ mà anh ! Công việc anh lúc này có bận rộn lắm không ? Chủ nhật vừa rồi tụi em có ghé thăm vợ chồng anh Toàn.

Anh Minh ơi,

Em gởi lên đây những lời nhắn nhủ của chú Hóa viết cho em ngày xưa khi em mới về nhận nhiệm vụ Thống kê quân nhu của Trung đoàn được 2 tuần. Anh có gặp chú Hóa thì nhắn giúp em rằng cho đến tận bây giờ, em vẫn luôn nhớ đến người thủ trưởng ngày xưa đã có công dạy bảo em.

(http://kenzend.com/hinh/luu_van_hoa_2.bmp)

   Tháng 12/91 anh em chúng tôi tổ chức họp mặt ở nhà anh Diệm ở Vũng tàu để thành lập Ban liên lạc e 685 lúc đó có mời cụ Thắng PCN TCHC,cụ Long cục phó CVT đến dự,đến năm 93 rút gọn lại thành BLL c14 vì 1 số anh em cũng công tác ở e 685 không tham gia.
    Từ ngày đó đến nay BLL c14 chúng tôi vẫn duy trì gặp mặt hàng năm đều đặn,có lẽ năm nay gặp mặt có thêm các bạn chúng ta sẽ bàn xem có nên thành lập lại BLL e 685 hay không.
    Ý kiến tôi như vậy,các bạn thế nào?

Trung đoàn hiện nay ở Saigon chủ yếu là các anh C14 nên theo em cứ để BLL C14 đi anh ạ. Khi nào đông thì hãy tính . Với lại C hay E gì cũng là đơn vị chung với nhau ngày xưa mà. Bây giờ sắp xếp để gặp được nhau thì quý rồi !

Anh đã về chưa hay còn ở Bình Thuận?

  lâu lắm rồi ko gặp chú Hóa

Quân ơi,

Post lên cho Quân xem mấy tấm hình của bọn mình ngàyxưa nè! Còn tấmhình chị Ánh thì Quân phải hối lộ cho mình cái gì thì mình mới Post lên à nha!

Tấm hình này là 2 cô thống kê của Ban Hậu Cần chụp bên bờ sông Tonlé Sap, nơi mà chiều nào cũng phải ra tưới rau, tăng gia trồng rau để cải thiện bữa ăn cho bộ độ. Công nhận lúc đó sao Trung đoàn cũng khéo chọn quá: 1 cô hoa hậu và 1 cô xấu nhất lại được làm chung cùng một công việc vì thế nên hai đứa cũng thân nhau lắm. Ngọc Anh hiện nay đang sống bên Úc.


Tấm này chụp chung với Tuyết ở bên bờ sông Tonlé sap. Tuyết chơi đàn rất giỏi (ba Tuyết ngày xưa là nhạc sĩ; sau này mấy đứa em Tuyết đều đi theo nghiệp ca hát).


Không tài nào nhớ được tấm hình này mình chụp ở đâu nữa.


Tấm hình này Ngọc Anh đưa cho Đoan trước khi rời VN sang Úc. Người của Trung đoàn thì chắc Quân biết hết rồi nhưng còn hai cô gái Miên kia thì không nhớ tên. Chỉ nhớ cô bé mặc áo trắng là bán đậu đỏ bánh lọt  bên hông cổng Trung đòan thì phải.

 Nhớ lại chuyện ngày mới vào bộ đội thật vui .17 tuổi đi bộ đội 11/78 mà đi bộ đội ngày đó đâu phải như bây giờ.1 tháng sau mới được phát quân trang.Mà cuộc sống vẫn vui vì được ăn cơm và mặc áo quần của nhân dân .Huấn luyện được 2 tháng thì được lệnh hành quân nhưng chẳng biết hành quân đi đâu ,lúc đó bí mật lắm hành quân bộ từ nơi huấn luyện C1 ,D6,F441,QK4 ra ga tàu đi ban đêm .Ban ngày ngồi trên tàu nhìn cảnh vật 2 bên khi tàu qua Đèo Hải Vân lúc bấy giờ bọn mình mới biết là vào Nam cho đến khi tàu dừng được lệnh xuống tàu tiếp tục cuộc hành quân đến trạm dừng chân là T15 hố Nai thì cũng vào thời điểm giáp Tết rồi mà bọn mình đâu có biết Tết đến .Những ngày ở T15 cũng buồn vì nhớ nhà ngày Tết 2 người được phát 1 cái bánh chưng đến ngày mồng 8 Tết được phát mỗi người 1 khẩu súng ak còn mới lau chùi sạch sẽ và được giao giữ gìn như một báu vật ngày hôm sau mồng 9 Tết được lệnh hành quân bằng xe ca cũng chẳng biết đi đâu vì cấp trên giữ bí mật .                                                


(http://img850.imageshack.us/img850/9352/hinh0019.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/hinh0019.jpg/)


Mình xin gửi lên đây tấm thẻ hội viên cựu chiến binh của mình

Anh Minh ơi, tiếp tục kể nữa anh nhé ! Em hẹn Phượng vào giữa tháng 6 sẽ cùng Phượng sang Gò Vấp tìmla5i hị Ánh và "người ấy" của anh lần nữa xem sao. Nếu tìm được, chắn chắn em sẽ hướng dẫn cho "người ấy" lên đây đọc những tâm sự đời lính của anh.

@ bác minh9: tình cờ lang thang qua đây em phát hiện 1 điều thú vị: ae mình cùng huấn luyện chung 1 D, nhưng khác đợt...tụi em ra Khe Lang, Đức Thọ, Nghệ Tĩnh tháng 5.1979 và huấn luyện tại C4, D6, F441...Em nghĩ tháng 2 các bác rời D6, F441 thì tháng 5 tụi em tới, vậy chắc chắn nơi bác huấn luyện phải là Khe Lang...phải vậy không bác...em up tấm hình chụp tại Khe Lang lên đây xem bác có nhận ra không nhe

 Đúng vậy Khe lang 1địa danh của ngày đầu nhập ngũ. Còn tấm hình thì mình ko nhận ra

Tụi em huấn luyện tại C4 của A Phượng C trưởng, C4 nằm sát hồ Khe Lang, bác muốn ra hồ tắm thì phải đi qua C4, còn tấm hình là chụp tại sân trước BCH C4, các dãy nhà xa xa là nhà ăn và các C1, của bác và C2 hay C3 gì đó...Hân hạnh được biết bác, nếu bác muốn có kỷ niệm Khe Lang xin mời Bác ghé topic : cựu binh Nam Bộ quân đoàn 3 trên đất bắc giai đoạn 79-83... ;D

Chào anh Minh nhìn thấy hình của anh trên đây Phượng không nhớ ra và có phải anh đã cùng bọn này  mấy lần đi họp mặt ở E33 và cùng bà xã đến nhà Phượng và Thành rồi đúng không? Vậy thì hôm nào anh em mình họp mặt lại  thông qua nhỏ Đoan đi Phượng phong cho Đoan làm Ma Ma tổng quản vì nhỏ đó chu đáo và là "nhịp cầu nối những bờ vui" với một thuở tóc đen áo lính  và bây giờ thì đã là những cựu chiến binh lên chức ông bà nội ngoại. chợt nhìn lại mới thấy thương đời lính với nhiều gian khổ vui buồn không thể nào quên được.
   À Quân khỏe không? có dự định bao giờ  về nước, chị em ta đang thèm ăn chè Yên Đỗ lắm luôn nói là đi tìm bà Ánh nhưng chưa đi được còn bận quá mà vùng Gò Vấp  giờ thay đổi quá nhiều.
  Anh Hưng cho em hỏi thăm đến anh Diệm, Anh Trung ,Anh Hòa Mít và các bác ở đơn vị cũ nữa nha  em chúc sức khỏe hết tất cả

  Thế là hôm đó mồng 9 tết bọn mình được ngồi xe ca để ra mặt trận vì có súng Ak nữa mà .Cuộc hành quân này còn có cả chién sĩ gái nữa .Đúng 7giờ lệnh hành quân bắt đầu đoàn xe từ từ chuyển bánh.Những giọt nước mắt chia ly và những tiếng khóc khe khẽ của những chiến sĩ gái,nhưmg đoàn xe vẫn lăn bánh .lúc này trên xe mới có những tiếng xì xào sang Campuchia.Gần trưa đoàn xe dừng lại để chẩn chỉnh đội hình và mỗi người được phát 20 viên đạn .Mệnh lênh sẵn sàng chiến đấu được người chỉ huy hành quân phát ra lúc này bọn mình mới ngưỉ thấy mùi chiến trường thực sự.Thế rồi đoàn xe tiếp tục hướng về phía mặt trận mà lăn bánh.

Xin cảm ơn Phượng,Tôi và vợ-con-cháu cùng gia đình vẫn mạnh khỏe,còn gia đình Phượng thì sao ?có được mạnh khỏe không ?Gia đình Đoan +gia đình bác Hưng +gia đình Minh nữa và tất cả các CCB khác của BT.179 năm xưa cũng đều được mạnh khỏe và làm ăn phát tài cả đấy chứ ???
À ,Xin các Cô,Bác, chỉ dẫn cách gửi hình lên đây cho Tôi học tập làm theo với nha ?.Xin cảm ơn trước.

Quân ơi ! Đường link này chỉ dẫn cách gửi hình lên đây nè ! http://www.quansuvn.net/index.php/topic,2239.0.html

 Phượng ơi ở Vũng tàu còn có thêm anh Quang bẩn nữa,mình nhắc tên một số anh em cựu c 14 Phượng có nhớ không nha;
   Hiếu,Hồng còi,Mỹ mẻ,Mỹ con,Tỵ lào,Toán,Thành loe,A Nội,Phúc thợ,Tình,Ngọ ộp,Lãng,Thanh,A Côn vvv
  Còn anh Nghê,(Đặng văn Nghê) trên BCT 87 anh Nghê về e 33 rồi,chỉ có anh em bọn mình trụ lại đến 26/9/89 thôi.
   bữa nào mình gửi sdt của mấy anh ở VT cho phượng.
   Đề nghị anh chị em up hình cả cũ cả mới lên cho anh em tôi nhận diện ;D ;D ;D
  

Quân ơi,

Ngày hôm qua Đoan mới liên lạc được với Chất. Sau 28 năm, bây giờ mới nghe lại giọng nói Nghệ Tĩnh ấy ! Chất cho biết khi Trung đoàn giải thể, xin chuyển về Hà Nội không được thì anh ấy phục viên về quê. Sau đó đi lao động hợp tác tại Nga được 4 năm thì quay về quê lấy vợ và sinh sống ở quê luôn đến giờ. Nếu Quân muốn liên lạc với Chất thì báo , Đoan sẽ gời số phone qua tin nhắn cho Quân.

Quân ơi,

Ngày hôm qua nhận được email của người nhà Thi báo cho biết Phòng Chính sách QK7 cũng không có thông tin gì. Bây giờ chỉ còn chờ Bộ Chỉ huy Quân sự TP và chỗ chị Hằng thôi!

Sáng nay mình vừa phone nói chuyện với chị Hằng. Chị Hằng cho biết hiện đang ở Đà Nẵng. CHị Hằng báo cũng đã nói với các anh ở Cục VT và các anh hứa sẽ cố gắng giúp nhưng phải chờ lâu vì hồ sơ đã mang đi lưu ở một nơi khác. Còn một tí hy vọng cũng ráng bám lấy không dám để nó tắt Quân ơi !

Anh hungnguyen0360 ơi !

Sáng nay nói chuyện với anh Chất (thủ quỹ của Trung đoàn cũ), anh Chất ra quân năm 1987 và anh Chất cho biết cải táng mộ LS Thi vào khoảng năm 1985. Anh Chất xác định rõ khi cải táng, bỏ vào tiểu, mang về Trung đoàn bộ, làm nhà bạt tạm tại sân Trung đoàn bộ để ở đó làm lễ truy điệu (có 2 đ/c LS nhưng anh Chất không nhớ tên người còn lại) sau đó đưa về VN chôn. Vì thế xác định chắc chắn là người của Trung đoàn chở về. Còn chở về giao cho ai và ai đi chôn thì bây giờ phải tìm các anh tài xế thôi !

Anh Hưng ơi, nhờ anh cố gắng giúp việc này. Anh xem trong đoàn quân lái xe của anh ai là người mang hai hài cốt liệt sĩ này về VN. Chỉ còn mỗi công việc này là anh em mình có thể làm để giúp gia đình nhà LS Thi mà thôi.

Ngoài ra em cũng muốn biết thêm thông tin của người LS còn lại kia. Vì khả năng cả hai sẽ được chôn chung một khu và thậm chi là được nằm gần nhau nữa. Nếu ai biết được gì xin up lên giúp.

  Mọi người hãy góp sức để gđ LS Thi đạt được nguyện vọng nhé

Chào anh Hưng em là lính c 14 mà và những anh em đồng đội đơn vị cũ ngày xưa ấy làm sao quên được những cái tên anh Hưng viết ra đây em đều nhớ  hết cả còn chú Nghê hiện tại Phượng vẫn hay gặp, chỉ có điều gần 30 năm  rồi biết các anh ấy có còn  nhớ và nhận ra "con má" nữa không? cái tên này là do anh Hòa Mít gọi Phượng đó vì ngày ấy đơn vị xe có mỗi mình P là người miền nam. À  dài dòng văn tự với Anh vậy để các anh biết rằng tụi em ở đây cũng nhớ lắm tình cảm lắm và mong một ngày gần đây sẻ được họp mặt vui lắm anh Hưng nhỉ mặc dù tụi này chưa hề biết mặt anh
Còn việc của LS Thi em có nói với Đoan phải tìm cho được quản trang vào thời điểm chôn cất vì nơi đó họ có sổ lý lịch và sơ đồ, hai năm trước gia đình P cũng đi tìm mộ của  người cậu hy sinh  từ năm 1967 nói chung là tìm rất gian nan cũng nhờ cả nhà ngoại cảm và một phần cũng do tâm linh
Vậy nha em phải đi họp rồi chúc anh khỏe hẹn gặp lại.

À ,Xin các Cô,Bác, chỉ dẫn cách gửi hình lên đây cho Tôi học tập làm theo với nha ?.Xin cảm ơn trước.

Vào trang web up.meotom.net sẽ dễ hơn nhiều.Khi trang web hiện ra làm theo hướng dẫn>chọn tập tin lấy file sau đó tải ảnh lên.Chờ tải xong copy đường link đầu tiên URL và dán vào chỗ mình muốn.Nhớ chọn biểu tượng chèn hình và paste vào giữa nhé,sau đó chọn lưu là OK!

  Từ hôm gặp Đoan đến nay tôi vẫn tìm mọi cách để liên lạc với anh em lái xe để xem ai là người chở hài cốt Ls Thi về nước,nhưng những người liên lạc được bằng đt ai cũng nói là không nhớ.Tôi vẫn đang tìm cách liên lạc với những đ/c lái xe còn lại,tôi tin rằng một ngày không xa nữa chúng ta sẽ tìm ra người chở 2 LS về nước.
Chắc Phượng và Chất còn nhớ c 14 còn có 2 đ/c quê Nghệ an là Đồng lái xe nhập ngũ 78,anh Phúc tổ trưởng thợ nhập ngũ 74 chắc thế nào họ cũng sang thắp nhang cho đồng hương,tôi sẽ cố gắng liên hệ với họ.
  Tôi cũng đang tìm mấy đ/c B trưởng để hỏi xem xe B nào chở LS về nước.
Đoan gởi sđt của Chất cho mình để tiện liên lạc nhé.
 

 Bác Hưng thân mến, theo thiển cận của tôi thì nên lấy tên Trung Đoàn sẽ có nhiều các CCB của đơn vị cùng đến tham gia hơn, tên cũ từ trước đến nay thì chỉ có các anh em CCB của C14 đến tham gia thôi, như bác đã thấy rồi đấy ?
Bác cho Tôi gửi lời hỏi thăm đến tất cả các anh em trong đơn vị cũ mà bác đã kể tên nhé ?
Chào thi đua và Quyết thắng.
Nguyễn Hải Quân-CCB Ban Kỹ thuật Binh trạm 179.
Tôi cũng xin kính chào tất cả các Quý vị CCB và CB đang có mặt trong QSVN- DN và GN.

(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611044422g9Ob____Ngoc.da.Phat..037.jpg[b][size=10pt]Tôi gửi ảnh theo hướng dẫn của bác đây,không biết có được không nữa ???[/size][/b])

Tại sao không được nhi ?

(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611044422g9Ob____Ngoc.da.Phat..037.jpg)

Ah ha Lần này thì đã thành công,có lẽ cũng có sự hỗ trợ của Người quản lý trang web ?xin cảm ơn các bác đã chỉ dẫn và trợ giúp.Xin cảm ơn bác NTK2991 nhé !

(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611044325RFHo____Ngoc.da.Phat..025.jpghttp://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611044353Dciw____Ngoc.da.Phat..035.jpg)

Nếu không lầm thì nick NTK2991 là của con anh Hưng đấy Quân ạ! Kêu bằng bác thì cháu tổn thọ mất :D

Chết thật,tôi vô tâm quá,cho tôi xin lỗi nhé ?

Tôi gửi hình Phật Ngọc mấy lần nhưng chỉ được có một lần thôi,tại sao vậy các bác ????(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611044325RFHo____Ngoc.da.Phat..025.jpg)
Tôi cứ thử lần nữa xem sao ?

Đoan mến,QSVN thay đổi địa chỉ khi nào vậy ?và họ có thông báo ở chỗ nào không ? Tôi chẳng hay biết gì ráo trọi,xin chỉ giáo dum tui vói?

Quân ơi ! Đúng là ở bên ngoại nên không biết tin tức gì bên nội cả :). Quân click vào đường link bên dưới đây, chịu khó đọc hết vài trang thì sẽ rọ hén !

http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php/topic,21706.10.html


Đoan được một bạn nick thanhh63 ở trên đây thông báo qua email kịp thời ngay sáng 09/6/2011 nên mới biết chú có tài cán gì đâu.

Nhưng khi kiểmm tra thấy trang web nào vào không được thì ban đầu mình hay dùng lịnh ping để kiểm tra. Để hôm nào rảnh Đoan sẽ up chi tiết cho Quân nha!

Ngày hôm qua, nhỏ Thành, Phượng và Nữ ghé nhà Đoan chơi từ sáng đến tối mới về. Buổi trưa tụm lại nằm nói chuyện, nhắc đến những chuyện cũ đứa nào cũng rúc rích cười. Quân có nhớ Mậu làm liên lạc cho Chính ủy Sơn không? Cứ mỗi lần nhắc đến Mậu thì bọn con gái lại nhớ đến hình ảnh anh chàng lùn lùn, mặc áo đông xuân trắng bỏ vào quần và xuống nhà bếp lấy cơm cho đàn chó của chính ủy. Có lần ngon miệng, các cô nhà bếp ăn hết cả phần cơm cháy của chó thế là Mậu làm tóang lên, tổ nuôi quân phải họp quán triệt cái vụ để phần cơm cho đàn chó!

Hôm qua bọn mình phone nói chuyện với Mậu, rủ Mậu vào Tp.HCM chơi, Mậu bảo để chờ tìm lý do làm bốn đứa mình cừơi quá trời ! Bây giờ lên chức nội ngoại hết rùi nên đi đâu cũng phải tìm lý do báo cáo giống y chang như hồi còn ở quân ngũ tìm cớ xin đi chơi !

Mà nè, bọn mình đang thắc mắc là tại sao hồi trong quân ngũ chàng nào cũng kêu "chữa vợ" thế mà mới chưa đầy ba mươi măm mà ông nào cũng có cháu nội ngoại lớn hết cả rồi ! Chẳng bù bọn mình bây giờ còn đi học chung với con !

    Cháu là con đầu của tôi đấy.đang học năm 2 ĐH Nha Trang.Tôi động viên cháu đăng ký vào QS phòng khi thay tôi có vài lời với các bác đồng đội cùng chiến trường.Lúc trước khi UP hình lên tôi dùng imageshack.us giờ hình bị khóa hết rồi.Thấy vậy tôi bảo cháu chỉ giúp mấy Bác up bằng meotom.
           Chào anh em vận tải !(http://up.meotom.net/Files/6ca984b3-cfb2-4c7b-8939-f52e9407902c/2011/06/11/20110611172553qt3z____UP.jpg)

 Oh ! Vậy thì mình bị nhầm rùi ! Cảm ơn cha con anh Khương nhé !

  Không có gì đâu,lỗi là do tôi không giới thiệu!Định vào chỗ mấy anh thăm chút rồi ra ngay,song tò mò hóng thử thấy văn vẻ nghe tình cảm,đậm đà ...muốn được làm quen ấy mà!

Quân ơi ! Nhìn hình Phật Ngọc, thấy người toát lên vẻ từ bi quá ! Phải chi trong cuộc sống, ai cũng có tấm lòng từ bi, bác ái, đừng tham, thâm, sân, si thì hay quá Quân nhỉ?

Mấy hôm nay theo dõi tình hình biển Đông của VN mà trong lònh mình buồn quá !

Vậy thì cũng hận hạnh được làm quen với anh nhé !

EM cũng đọc bài anh viết nhiều nhưng tội mỗi cái là không hiểu gì nhiều về chuyện mặt trận nên chỉ biết đứng xem và hỏi thôi chứ cũng không đóng góp được gì cả. Nhất là các loại vũ khí, mình đọc không hiểu gì cả mà muốn theo dõi nên bây giờ mới nhờ 'thầy" hoangson1960 chỉ dạy cho từng tí mới hiểu chút chút nên mới có thể theo dõi tiếp được những gì các anh viết.

Xin chào bác Khuong 726,cảm ơn bác và cháu nhé,xin được làm quen với cháu và bác qua QSVN.

Mấy hôm nay theo dõi tình hình biển Đông của VN mà trong lònh mình buồn quá !
[/quote]Hỡi các bác CCB tôi trên báo và truyền hình thấy giặc đang xâm lăng vùng biển của Tổ Quốc ta mà thấy nóng máu quá rồi...các bác thấy sao ? Liệu chúng ta có phải một lần nữa cầm súng để bảo vệ núi sônng bờ cõi của Tổ Tiên chúng ta đã bao đời nay rất nhọc nhằn để lại???(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/12/20110612061054GEGo____243808_110559745700253_100002386855594_102530_1683680_o.jpg)

 Tình hình biển đông thế này,bác phải thu xếp về gấp đi,tổng động viên anh em mình lại có cơ hội cùng chung một chiến hào nữa đấy.
  Thành,Phượng,Đoan,Nữ giao lại con cháu cho chồng đi nấu cơm nữa nhé ;D ;D ;D
  Biết đâu E 685 của chúng mình lại được phục hồi phiên hiệu lại thì hay quá.
  Tôi đi dọn đồ để ra bắc đây,chào các bác nhé.

Hỡi các bác CCB tôi trên báo và truyền hình thấy giặc đang xâm lăng vùng biển của Tổ Quốc ta mà thấy nóng máu quá rồi...các bác thấy sao ? Liệu chúng ta có phải một lần nữa cầm súng để bảo vệ núi sônng bờ cõi của Tổ Tiên chúng ta đã bao đời nay rất nhọc nhằn để lại???(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/12/20110612061054GEGo____243808_110559745700253_100002386855594_102530_1683680_o.jpg)
[/quote]
     Hình này bác chụp hồi nào mà trẻ thế,tụi tôi lọ mọ hết rồi.

     Hình này bác chụp hồi nào mà trẻ thế,tụi tôi lọ mọ hết rồi.
[/quote
Đây là hình chú em rể của Tôi đấy,cũng là CCB ở biên giới phía Bắc,chụp cách đây 10 năm rồi.
Bây giờ Tôi sẽ gừi hình của Tôi để trình diện các Cô,Bác nhé !(http://up.meotom.net/Files/39772642-b9c4-4b9c-9f75-fdce05be1609/2011/06/11/20110611053935B3M9____Neues.Bild.2.JPG)
Nguyễn Hải Quân- Binh trạm 179 ( E 685 ) xin kính chào tất cả các đồng chí !
Tôi định nhờ các bác quản trị gắn hình này làm hình đại diện đấy,xin các cô,bác cho ý kiến với nha ???

Xin bác nhanh nhanh chân lên kẻo nhỡ tàu !!!
Khi vào nhớ mang nhiều quà vào đấy nha ?

Quân ơi ! Có phải Quân đấy không? Sao nhận không ra hà  :-\

Già chát,già khằn,già khú đế rồi...già đủ thứ già luôn...thì làm sao mà nhận ra được nữa ???
Bác Hưng đâu có lọ mọ bằng Tôi phải không ?hình chụp cách nay 10 năm rồi đó.

Anh Hưng ra Bắc có về Hà Nội không? Anh nhớ giúp em hai việc: Việc thứ nhất nhờ truy tìm thông tin của LS thi và việc thứ hai nhờ anh đến nhà chú Ứng Văn Thắng - Phó Chủ Nhiệm Hậu Cần E685 thăm chú giúp em. Em phone cho chú rất nhiều lần nhưng chưa lần nào được ai nhấc máy cả, không biết có đúng số không nữa !

  Anh em gặp nhau rồi cùng chung chiến hào chống bọn xâm lăng vào nhà mình ăn cướp.Thật buồn cho mối tình hữu hảo.Chúng nó lại muốn chúng mình cầm súng.Mà nhật ký đời quân ngũ mới viết đến Mộc Bài.Nếu mà cầm súng lần nữa thì bao giờ mới viết xong nhật ký đây.

bác cứ bình tĩnh mà viết đi . chưa đâu bác ah

Anh nhắc đến chuyện nấu cơm làm chúng em nhớ lại hồi mới nhận nhiệm vụ bên K. Lúc ấy anh Lục người Nghệ Tĩnh làm quản lý, phân công cho Thành dậy nấu cơm sáng cho binh trạm bộ ăn. Thành nói với anh Lục là không biết nấu cơm bằng cái chảo to dùng kia nhưng không biết anh Lục có nghe được giọng con gái Saigon nói không mà chẳng trả lời gì cả. Sáng sớm hôm sau, không có cơm cho bộ đội ăn. Anh Lục phải trực tiếp đi nấu cơm và còn la quá trời! Nhưng anh ấy đâu nghĩ rằng "điếc không sợ súng"! vì các chị nuôi quân mới có nghe được anh ấy nói gì đâu ! Chỉ thấy vẻ mặt của anh ấy là biết anh ấy giận thôi!  :D


Anh ơi, chiến tranh xảy ra sẽ mang nhiều đau thương lẫn mất mác đến cho cả đôi bên vì thế tốt nhất là hòa bình!

  Cám ơn nha anh Hưng đã gửi số điện thoại của anh Hòa Mít cho em mà nè sao có 9 số nên không liên lạc được vậy anh vui lòng nhắn lại nghe.
 lòng yêu nước và tình dân tộc luôn còn dạt dào vẫn xúc động khi nghe nói đến một nước láng giềng nào đó xâm lăng nước mình. nhưng thôi hãy động viên con cháu  chúng ta đi giữ lấy nước vậy các bác ạ, CCB mình giờ đã thành ông bà nội ngoại hết rồi "già chát" rồi còn gì nữa mà bon chen không khéo các con cháu lại  bảo mình  "ham hố". Nói vậy thôi chứ nếu các bác có tổng động viên thì "cái Phượng" này cũng ủng hộ nhiệt tình mà chỉ đứng hàng cuối cùng thôi à nha.
  Còn anh Hưng  sao rồi vẫn khỏe chứ ,theo công trường lâu thế bao giờ về TP  cho bọn con gái tụi em  'xem mắt ' nha.
  Xin chào  và chúc sức khỏe hết các bác ..

Sáng nay Anh Vị cùng anh Đoan đến nghĩa trang thành phố và đây là 2 trong số các tấm bia mộ Đoan chụp được:

(http://kenzend.com/hinh/My%20Friends/Biamo_TranDinhThi.jpg)
Tấm bia này ghi năm sinh 1977 và mất ngày 22/8/1992 nhưng anh Thi sinh năm 1957 và mất ngày 21/8/1982

(http://kenzend.com/hinh/My%20Friends/DSC00708.jpg)
Tấm bia này chưa rõ họ tên nhưng có ghi là mộ huyệt K15 thấy bốc về, kế mộ Trần Đình Thi. Như vậy có khả năng đây là LS thừ 2 mà trung đoàn đã cải táng cùng với LS Thi. Bây giờ tìm xem K15 là đơn vị nào.

Quân ạ, Nghĩa trang thành phố bây giờ đẹp hơn xưa nhiều. Sáng nay mình đã tranh thủ chụp một số các bia mộ mà mình nghĩ có tên nhưng người nhà chưa tìm thấy để nhờ mấy trang web tìm đồng đội đăng lên . Tiếc rằng do chuẩn bị không kỹ nên mới chụp một số bia thì bộ nhớ đã hết. Chắc mình phải sắp xếp đi lần nữa lên nghĩa trang đó chụp tiếp một số bia mộ của những chiến sĩ để gửii luôn.

Sau khi đến nghĩa trang, anh Vị cùng Đoan đến thăm chú Mười Điệu. Chú Mười năm nay đã 77 tuổi, vẫn khỏe nhưng hạn chế đi xe máy .

Sao Đoan không nói Vị rủ Đồng cùng đi.
Nhìn tấm bia mộ thấy 98% là của Thi C 2 rồi.
Sự đời nghiệt ngã vậy,họ tên quê quán thì đúng,ngày sinh ngày mất thì sai.
Trên đất nước mình còn bao nhiêu trường hợp thế này nữa nhỉ?

Ai làm bia mà ẩu thế, sinh năm 1977, hy sinh năm 1992, vậy là mới 15 tuổi mà đã hy sinh. Sai cả năm sinh, năm mất. Không biết tấm bia đã nằm như vậy bao nhiêu năm mà không ai thèm sửa. :(

Anh Hưng ơi,

Về ngày mất chênh nhau có 1 ngày, em nghĩ do lúc bốc mộ người ta làm tròn ! Nhưng năm mất chênh nhau như thế thì buồn quá !

Thật sự mà nói khi rủ anh Vị đi em cũng ngại lắm vì thấy anh Vị là thương binh, chân đi yếu nhưng vì em chưa lần nào đến nghĩa trang mà lại ở xa do đó em cũng sợ. Em có hỏi bạn trên đây đường đi thì đi cũng tạm tạm thôi, nếu không có anh Vị chắc em lạc đường thật vì có mấy cái cầu vượt, em thật sự không biết đi   lối nào để lên cầu và lối nào để xuống cầu. Như cầu saigon, em cứ bị lạc hoài. Chạy lòng vòng cuối cùng trở lại đúng chỗ cũ nếu như cần đi về hướng Tân Cảng! Lúa quá phải không anh?

@ leasedline: chị lập công lớn khi phát hiện có trường hợp bộ đội mình nhập ngũ trước 15 tuổi  :o em mới chỉ nghe trong KCCP và KCCM có những trường hợp như vậy nhưng chỉ là giao liên, du kích,... chứ bộ đội chính quy với quân hàm H3 thì đ/c này phải nhập ngũ ít nhất lúc 14 tuổi... :o :o :o

Em ơi, Nhìn tấm bia mà ngồi khóc tại chỗ vì cứ mong tìm được đồng đội nhưng thấy như vậy nên nghi ngờ không biết có phải đồng đội khi xưa không? Đền tấm bia thứ hai thì mới thấy tinh thần phấn chấn hơn một tí tẹo! Có nhiều tấm bia rất buồn cười nữa kìa ! Trên bia là Trần Mai Phương - Sinh năm 1902 tại Tp.HCM, nhưng không có năm mất. Phía trên bia là huy hiệu QDNDVN hẳn hoi. Mình nghĩ chắc khắc nhầm giữa 1962 với 1902!

Tại nghĩa trang thành phố, ở khu K20 chủ yếu là khu dành cho những liệt sĩ trong chiến tranh BGTN. Mình thấy đa số ở đây là đơn vị Đoàn 778 - QK7; F330 - QK9; F320. Những người chăm sóc nghĩa trang cho biết rất ít ai biết tại nghiã trang này có mộ liệt sĩ. Ở đó chỉ có khoảng hơn 100 ngôi mộ liệt sĩ từ chiến trường BGTN (con số này do mình ước chùng, chắc khi nào chụp hình xong thì mới biết tương đối được) Còn chú Mười Điệu, Trung tá - chủ nhiệm hậu cần cũ của đơn vị mình cho biết ngày xưa nghiã trang này chủ yếu chôn cất những liệt sĩ nào bị thương đưa về Viện quân y 175 điều trị mà không qua khỏi hic ...hic...

Mình không biết nên cũng không trách ai được! Trong trường hợp này, có thể do lúc cải táng tại K, người viết giấy để lại ghi số không rõ ràng nên người khắc cứ nhìn thấy thế nào thì khắc thế đó chứ không xem kĩ lại cũng nên! Nói chung, nếu làm việc có cái tâm thì tốt biết mấy!

Trường hợp đi lính năm 15 tuổi thì đơn vị tôi có , nó từng huấn luyện chung 1 A với tôi .
 Số là thế này : Lúc về đơn vị huấn luyện chung A tôi có thằng tên Quân , nhỏ bé và rất hay ... khóc nhè , đi lính rồi mà rất trẻ con được cái hiền lành ngoan , dễ bảo .
 Sau này nhờ số anh em cũng xã quê nó nói lại mới biết . Nó không phải tên Quân mà là thằng anh họ nó mới là thằng Quân , thảo nào mỗi khi bỗng nhiên gọi tên nó là thấy nó cứ ngơ ngơ nên anh em cứ nghĩ nó "chập mạch" không chấp , những lần trước gọi tên thấy nó ngơ anh em nghĩ nó không thèm nghe mình gọi nên thẳng chân đá vào mông nó 1 phát , không thấy nó cãi chỉ thấy nó khóc vì bỗng nhiên bị bắt nạt và ăn đá oan .
 Hóa ra nó mới 15 tuổi thích đi bộ đội quá , nhân lúc thằng anh họ tên Quân đi làm thợ xẻ trên rừng vắng nhà và địa phương gọi đi nghĩa vụ quân sự , thằng em họ nhận luôn tên anh cầm giấy tờ lên đường thay .
 Sau này về đơn vị chiến đấu tôi không cùng E với nó nên không rõ năm tháng cầm súng của nó ra sao chỉ biết rằng nó bị thương từ 1 trận đánh và về làm KSQS một thời , gần đây thần kinh không ổn định do mảnh đạn còn trong đầu , mới gặp hơn 1 năm trước , nó già như ông lão 70 tuổi , vẫn nói chuyện ngơ ngơ như ngày xưa chẳng nhớ gì nhiều , lâu lâu nhớ ra 1 chút và lúc đó nó mừng rỡ lắm khi gặp lại anh em .

Việc cập nhật thông tin về liệt sĩ, có những trường hợp không thể tin được, mình cũng không biết trách cứ ai, nhưng mình nghĩ phải có người chịu trách nhiệm về chuyện này
Mình cũng được vinh dự được tham gia tìm kiếm mộ liệt sĩ, thông tin về liệt sĩ, nhưng chuyện cập nhật thông tin thiếu chính xác gây bức xúc cho thân nhân liệt sĩ , gây nghi ngờ....
Mình gửi cho các bạn xem, tấm bia mộ liệt sĩ tại NTLS Trường Sơn (tấm này mình trực tiếp chụp) theo đúng thông tin thì quê liệt sĩ phải là tỉnh Tiền Giang, nhưng trong bia lại ghi là Bến Tre, tới giờ vẫn còn như vậy
Đã đến lúc các cơ quan có trách nhiệm nên trả lại đúng những gì của liệt sĩ

                       (http://i1098.photobucket.com/albums/g366/quangninhtg/Bialietsi.jpg)

   Đoan cho anh Minh địa chỉ chú Mười Điẹu đi lúc nào rỗi anh nghé thăm chú ấy
   Vừa qua Đoan và mọi người làm được nhiều viêc quá.Hãy cố gắng lên làm được nhiều việc cho đời dẻ đem lại nhiều niềm vui vàhạnh phúc cho mọi người nhé.

  Chuyện của lính vận tải còn nhiều chuyện lắm mà mình không có điều kiện viết lại .các bác cựu lạu ko biết xài máy tính nên muốn kể lại cũng khó.
  Hôm nào rảnh việc tôi về nhà ngồi viết tiếp về những chuyến đi không có để lâu lại quên hết cả.
  Có những chuyện không có người xác nhận anh em lại cho là mình nổ thì phiền lắm.Nếu vệ binh 5xx có vô đây thì cho mình hỏi thăm chut nha.
  Nóii ra thật xấu hổ,tôi vẫn phải đi làm mướn cho người ta thành ra không chủ động được thời gian,muốn thường xuển lên mạng gặp anh em cũng khó.
   

 Đi làm thuê có gì đáng xấu hổ đâu bạn  Hungnguyen0360@ , mình lại thấy tự hào bạn ạ , sau những chiến tích của người lính tại chiến trường vì đất nước , người lính lại dũng cảm đối mặt với cuộc sống muôn vàn khó khăn của đời thường để lo cho vợ con gia đình  . Thật hãnh diện . Chỉ có điều đúng như bạn nghĩ , đừng để mọi thứ nó làm mờ đi những chiến tích thì thật tiếc. Cố lên bạn nhé .Vô cùng cám ơn bạn.

  Chiến trường thời nào cũng mang tính chất như một guồng máy,các bộ phận đều liên quan mật  thiết với nhau,từ những đ/v trực tiếp chiến đấu phía trên,sự bảo vệ tuyến vận chuyển của tuyến giửa,và đặc biệt là bộ phận hậu cần,vận tải ở phía sau,bộ phận được ví như dạ dầy toàn bộ các mặt trận.
   Anh Hungnguyen 0360 là một người đà từng đi qua nhiều địa danh,biết được nhiều chuyện trên khắp các mặt trận trong nhiệm vụ của mình.Vậy thì mong anh cứ kể thật nhiều chuyện tai nghe,mắt thấy của anh đi.Duc thao rất mong muốn biết được trong thời kỳ đó các đ/v vận tải của ta như thế nào,để bảo đảm sức chiến đấu cho tất cả các đ/v,cũng như những hiểm nguy mà các ae vận tải đả trải qua,trong những lần 1 mình 1 súng ôm vô lăng trong những cung đường nguy hiểm.
   Lính vận tải lúc nầy đả tham gia vào diển đàn khá nhiều rồi anh, trước đây những chuyện anh kể chỉ một mình nên có nhiều người không biết được hay có ý kiến hỏi han ,vặn vẹo lại,còn bây giờ thiếu gì người chứng minh cho chuyện anh kể lại,còn ngại gì ?.
    Duc thao cũng là 1 người đang làm mướn như anh đây,nhưng có gì phải ngại khi mình chỉ hưởng những thành quả lao động của mình,không tham lam,đánh cắp của ai.

Chào bác, em chưa một lần biết bác nhưng những dòng tâm sự của bác làm em chợt buồn, buồn không phải vì bác đi làm mướn, mà buồn vì cuộc sống anh em mình còn cơ cực quá, nhưng bác biết không bác đang sống = chính sức lực của bác, và cũng rất vui là bác còn có đồng đội, đồng đội sẽ tiếp thêm sức mạnh cho bác vượt qua khó khăn...cố lên nhen bác!!!

 Đúng vậy làm mướn hay làm thuê đều giống nhau chỉ có điều mình phải bỏ sức và chất xám ra mới cótiền để phục vụ gia đình mình.Thế nhưng vẫn có những kẻ cơ hội luồn lách tham nhũng làm việc lơ là giống như những người viết ra những bộ hồ sơ về mộ LS như các bác thấy đó.Thật buồn và thương cho những con người đã hi sinh để cho dân tộc VN trường tồn.Đi nhiều thấy nhièuđiều chướng tai gai mắt mà mình đâu làm gì được.

Anh Hưng ơi,

Những công ty lớn, Giám đốc cũng là người làm thuê mà anh. Trong việc làm . còn do sự phân công của xã hội, của tổ chức nữa anh ạ.

Em up lên đây một trong 88 tấm bia em chụp tại Nghĩa trang thành phố hôm 19/6/2011. Phải nói quân đội ta tự hào vì có một người con mới 20 tuổi đã được phong quân hàm Thiếu tá! Điều này trong thực tế có không các anh nhỉ?

(http://kenzend.com/hinh/My%20Friends/DSC00760.JPG)

Anh nào có cao kiến gì giúp mình một tí. Những tấn hình chụp tại Nghĩa trang, do trời nắng nên khi chụp ảnh của mình chiếu vào bia vì vậy bây giờ hầu như tấm nào cũng nhìn thấy bàn tay mình trên các ảnh bia cả! Vậy khi chụp mình phải xử lý như thế nào để không bị nữa?

Chị Đoan lại lập "kỳ công" rồi, phát hiện ra kỳ tích của QĐ mình, có lẽ chị nên gửi về cho các sếp kể cả sếp nghĩa trang để có thể đăng ký kỷ lục SQ cấp tá trẻ tuổi nhất   ;D

...Khi tụi em về F320 cuối 1979, được biết Trung tá Mão (em chợt nhớ ra, không biết có chính xác không nữa) 27 tuổi, anh hùng quân đội, tham mưu phó hay trưởng gì đó của F ... đã gây sốc cho tụi em lắm rồi  :o :o :o, còn anh Tiến D trưởng 23 tuổi, thượng úy, lính 75 cũng thuộc loại dữ dằn... vậy mà giờ còn bị sốc nặng  :o LS Đức khi 20 tuổi mang quân hàm thiếu tá...bái phục, bái phục lắm lắm  :o :o :o  

Chào tất cả quý vị
Chuyện thông tin về liệt sĩ còn rất nhiều chuyện phải bàn, mình nghĩ có những chuyện mà những người còn sống chúng ta phải làm là hãy trả lại những gì đúng của liệt sĩ, những chuyện như chị Đoan đưa ra cho thấy những người sống không làm tròn trách nhiệm với người đã khuất. Có những chuyện vô cùng phi lý nhưng nó vẫn hiển hiện trước mắt chúng ta trong đời sống hàng ngày, chúng ta có thể mở một cuộc vận động: " Hãy trả lại những gì đúng của liệt sĩ cho họ" trong khả năng của chúng ta
Như đã nói trước đây, trong các phần mộ tại NTLS Trường Sơn rất nhiều thông tin trên các bia mộ bị sai lệch, sai lệch một các rất vô duyên, những người có trách nhiệm trong việc đó là những người vô trách nhiệm nhất, ở cõi âm các liệt sĩ cũng không vui vẻ gì, phải chi có báo oán các liệt sĩ vể bẻ cổ hết những kẻ vô trách nhiệm đó đi

Nếu trường hợp khi hi sinh được tăng 1 cấp trước niên hạn tức là mới 20 tuổi mà đã mang quân hàm là đại úy thì chỉ cũng rất vô lý...

Cấp bậc đại úy hay thiếu tá ở độ tuổi 20 21 là điều rất khó có thể xảy ra .
 Thời điểm đầu 8X các SQ học tập tại các học viện quân sự tại Liên Xô cũ trở về nước phục vụ quân đội nhiều người đã mang quân hàm thiếu tá , trung tá . Nhưng khi họ trở về phục vụ trong các đơn vị của QDNDVN thì thường cấp bậc được hạ bớt xuống vì những quân hàm kia do Liên Xô cũ phong khi học tập , đó là chế độ của quân nhân Liên Xô lúc đó thời hòa bình .
 Về quân hàm thì đó là chuyện cũng bình thường thôi , rất dễ hiểu , nhưng khi ta mang so sánh với độ tuổi thì có sự sai lệch rất lớn . Trên nguyên tắc của những SQ tốt nghiệp tại học viện QS nước ngoài về thì ít nhất 16 tuổi lúc đó học hết lớp 10/10 rồi đi Liên Xô học đại học quân sự , dứt khoát phải là 7 năm trở ra học tập tại đó thì ít nhất phải là 23 tuổi mới về nước phục vụ trong quân đội VN .
 Những người có trình độ Quân sự đã tốt nghiệp tại các học viện nước ngoài về thì không dễ để hy sinh ngay như vậy được .
 E trưởng đơn vị chúng tôi đi lính năm 18 tuổi (có thể ít hơn chút ít) rồi đi học tại Liên Xô 7 năm trở về lại đơn vị cũ năm 27 tuổi với quân hàm thiếu tá E phó quyền E trưởng , sau GP Phnom Penh phong lên trung tá lúc 28 tuổi đã thấy nói là SQ cấp trung tá trẻ nhất QDNDVN .
 Đứa em trai người bạn của tôi sinh năm 1963 cũng đi học ở Liên Xô cũ 7 năm về nước với quân hàm thiếu tá năm 1992 tức là lúc gần 30 tuổi rồi , nó học xong không về nước ngay mà ở lại thêm thời gian nữa học thêm gì đó , nó luôn khẳng định các SQ học tại các học viện của Liên Xô cũ không có trường hợp học xong ra trường trước thời gian 7 năm .
 Theo BY tôi nghĩ LS Đức trên tấm bia chắc cỡ thiếu úy nếu ở độ tuổi 20 thì rất có thể và do bộ phận chính sách hoặc người khắc bia cẩu thả nên đã vô hình dung phong vượt cấp thêm 4 cấp nữa cho LS hoặc nhầm lẫn năm sinh của LS . Nhưng không sao , với LS thì như thế chứ nữa cũng là rất xứng đáng . ;D

Ok, nhưng phải công nhận bác thiệt là vui tính, hehehe! ;D
Có lẽ là thiếu úy nhưng bộ phận chính sách hoặc người khắc bia cẩu thả mà sai! >:(

Phải xem lại tấm bia có bị nhầm lẫn năm sinh hay không đã.Đại học vào bộ đội vẫn là binh nhì,ra trường binh nhất.Đánh một trận đầu tiên lập công to cũng trung sĩ là cùng.Nhưng 2 năm sau lên thiếu tá thì chuyện hơi khó tin,tiểu đoàn trưởng rồi còn gì.Thiếu tướng Trịnh Minh Thế (Gài gòn cũ)lúc năm 26 tuổi.Nhưng ít ra khi mặc áo lính lần đầu ông đã là sỹ quan.
Còn để chụp khỏi thấy bóng mình chỉ việc che tạm bằng thứ gì ấy sau lưng mình là xong ngay.

  Bây giờ gđ liệt sĩ họ mà đòi tiền tuất với quân hàm thiếu tá thì ai đứng ra giảithich vẩ đề này thật là thiếu trách nhiệm quá

Ui em cảm ơn anh khưong726 nhiều nhé!

Về chuyện này thì SaigonGuider xin hóng hớt cùng bà chị đôi lời (cũng là để... làm quen với hàng xóm bên này luôn hen)

Số là... ở một nghĩa trang nọ... SGG đã gặp một "nữ chứng nhân", đã từng tận tay chăm sóc từng thi hài Liệt sĩ, quy tập từ nơi gọi là "mai táng trong chiến đấu" hoặc là "nghĩa trang mặt trận" - rồi đưa về tập trung tại nghĩa trang này!
Để rồi phát hiện ra là... đại loại là từ dòng chữ viết tay của cô gái ấy, lúc đó chỉ mới 17 tuổi, trong một cuốn sổ, tên đơn vị là E24.10... mà sau này, khi vi tính hóa, thì "ai đó" đã nghĩ rằng số 4 ấy phải đúng là chữ F... "thì thế mới hợp lý với đơn vị gốc là Sư 10"
Kết quả là từ chữ E24.10 thành E2F10

Thật đau lòng khi cứ tưởng tượng đến chuyện cán bộ chính sách các đời của F10, vì đơn vị mình không có trung đoàn 2 nên "không biết đường nào để... vào sổ" (hoặc có thể nhận tài liệu để đó mà không xử lý gì)
Ôi, 37 năm nay, có bao nhiêu gia đình đã khắc khoải mỏi mòn...
Và càng đau lòng hơn khi người nữ chứng nhân ấy, con bé năm xưa trong đợt quy tập đầu tháng 9/1985, đã tự ý có những ghi chép cẩn thận về từng thi hài, huyệt mộ... những thứ ấy cũng vừa đốt đi cách đây hơn năm vì không biết dùng làm gì "có thấy ai hỏi gì đâu?"

Chị leasedline đã khóc khi nhìn bia mộ khắc sai chi tiết - ui, có khi cái danh sách ấy cũng đã được vi tính hóa bằng excel thời win95 đó chị ơi, vì win95 chạy giả lập trên nền dos, nên cứ hễ mà sai thời gian thì trả tuốt tuột về 1902 - giống như hiên nay máy tính hay bị reset về 1980 vậy đó...
Nghĩa là... chứng tỏ "người ta" cũng vi tính hóa quản lý DSLS rất sớm lắm mà!

Thế cho nên SGG cũng phải bật khóc với những dòng lạnh lẽo:

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/KQH/E24F10tx.jpg)

Chưa hết đâu các anh chị ơi, còn những điều tưởng chừng... như là đánh đố...
Một sự vô cảm đến khôn cùng... - còn biết bao cặp mắt, vành khăn đã mỏi mòn? Đồng đội ơi, em luôn mong "Các anh sẽ về, dù có... muộn"
... nhưng về đâu chứ?

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/Langkinh/dongdoiVD02.jpg)

@leasedline: muốn đừng bị bóng trên bia chị chỉ cần đưa máy ảnh chụp xéo từ bên phải chừng 15⁰ - chủ yếu rõ phía nội dung là được.
SGG nghe tin chị và Bác tuaans muốn gặp SGG có chuyện gì phải không ạ? Số của SGG là 0979839899

Trân trọng,

Rất, rất cám ơn SGG về những thông tin em đã cho. Đây là một bài học mà mình sẽ nhớ mãi cũng như sẽ đưa bài này của SGG cho các bạn đồng nghiệp và các con đọc để rút kinh nghiệm.


Lại cảm ơn SGG thêm lần nữa rồi! Sáng nay mình sẽ cùng một anh trên VMH đến nghĩa trang đó và áp dụng chụp thử cả hai cách của khuong726 và của SGG nha.


Cảm ơn SGG đã cho mình số điện thoại, sẽ nói chuyện qua điện thoại với SGG sau nhé và Leasedline muốn gặp SGG từ lúc này nè:

Kiểu "tướng" của Trịnh Minh Thế là một trường hợp "đặc biệt", sau này thì chẳng ai lên "tướng" kiểu như vậy nữa bác à...
Một trong những trường hợp tài năng hiếm có thăng cấp nhanh là Đại Tá Trương Hồng Anh nhập ngũ năm 16 tuổi - 22 tuổi là Tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn 90, 29 tuổi là Trung đoàn trưởng Trung đoàn 1 và 34 tuổi là Sư đoàn trưởng Sư đoàn 2... thật không may cho quân đội ta, một tài năng trẻ tuổi mà bạc mệnh - ông hi sinh ngày 2-4-1984

ui, chời, chời... hôm ấy là Ngày Quốc tế Thiếu nhi phải dành hết cho thằng Chip.guider nên đã bỏ lỡ một độ cafe của bà chị rồi!

SGG em luôn sẵn lòng, sẵn lòng... với cafe mà! Chỉ trừ khi đi công tác...
(hức, gã quangcan "ghiền cafe" ngoài kia thể nào cũng lại... ganh tị với miềng cho xem ;D)

Nhìn vào đây, thấy các anh chị khoe chức vụ "nội" "ngoại" kinh thật!
Thằng em đây chắc còn lâu mới phải đi "xin lỗi người..." (tranh thủ cho SaigonGuider "giới thiệu sản phẩm" chút xíu hen)
...thằng Chip.guider

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/Langkinh/chandungcontrai01-1.jpg)

Cũng sẵn sàng chiến đấu như cha nó...  ;D ;D ;D

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/Cambodia/ChipKam04.jpg)

Mịa ! Thằng cu này chưa đi chiến đấu thì đã vác thằng cu bố nó ra kỷ luật trước .
 Đế súng ống rỉ thế à ?  ;D

Ô! Thế SGG cũng sống và làm việc ở Tp.HCM hả? Như vậy chủ nhật nào rảnh mời em cafe chung với nhóm F5 ở quận 8 nhé !


Nhìn Chip.guider của em thông minh, sáng sủa và đáng yêu lắm em ạ! Cháu có đôi tai thật tốt! Chúc mừng em nhé!

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/Langkinh/chandungcontrai01-1.jpg)

Đoan xin lỗi vì đưa thông tin "chắc chắn là người của Trung đoàn chở về" không chính xác.

Sáng nay, xác minh lại với anh Tuất C phó T18 như sau: Đội quy tập mộ nhờ Trung đoàn mình chỉ dẫn nơi chôn anh Thi để người ta cải táng mang về VN. ANh Tuất cùng với anh Trung y sĩ người Bắc là người chịu trách nhiệm hướng dẫn đội quy tập mộ ấy ra nơi chôn cất anh Thi để bốc mộ về. Khi ra đến nơi, ngoài mộ anh Thi còn một  ngôi mộ nữa của QK7 nên đội quy tập bốc luôn cả hai ngôi mộ. Người của đội quy tập sau khi xong việc thì nghỉ ngơi lại tại T18 để hôm sau về Phompênh sau đó về VN. Khi về đến Phompênh thì Trung đoàn bộ làm lễ truy điệu cho cả hai liệt sĩ. Như vậy, người mang hai  liệt sĩ kia về VN là người của đội quy tập mộ liệt sĩ chứ không phải của Trung đoàn và Trung đoàn chở về theo tư cách là khách đến Trạm giao liên nên không thể nào tìm được tài xế nào chở.

Theo nick SaigonGuider hướng dẫn, Đoan đã nói với người nhà anh Thi mang Giấy báo tử lên phòng chính sách QK7 một lần nữa hỏi về ngôi mộ của anh Thi do K15 quy tập, hy vọng là sẽ có trả lời thoả đáng.

Cảm ơn SaigonGuider đã hướng dẫn tận tình

 :o :o :o, còn anh Tiến D trưởng 23 tuổi, thượng úy, lính 75 cũng thuộc loại dữ dằn... vậy mà giờ còn bị sốc nặng  :o LS Đức khi 20 tuổi mang quân hàm thiếu tá...bái phục, bái phục lắm lắm  :o :o :o  
[/quote]
    Nếu  Tiến ở sư 10  , QD3 thì là bạn của bọn tôi đó . Lính ngày 12 tháng 10 năm 1976 sáu , đi lữ đoàn pháo cao xạ Xung Kích 241 QD1 , đến tháng 5 / 1978 thì đi bổ xung cho sử 10 QD3 . Nó đang được xét phong anh hùng thì bị thương nặng phải chia tay chiến trường . Cả đơn vị đều tiếc cho nó , chúng tôi vẫn nhắc đến  Tiến khi kể chuyện với nhau về đời lính của mình .

[quote  :    Nếu  Tiến ở sư 10  , QD3 thì là bạn của bọn tôi đó . Lính ngày 12 tháng 10 năm 1976 sáu , đi lữ đoàn pháo cao xạ Xung Kích 241 QD1 , đến tháng 5 / 1978 thì đi bổ xung cho sử 10 QD3 . Nó đang được xét phong anh hùng thì bị thương nặng phải chia tay chiến trường . Cả đơn vị đều tiếc cho nó , chúng tôi vẫn nhắc đến  Tiến khi kể chuyện với nhau về đời lính của mình .
[/quote]}

Một con người đã đi qua hai cuộc chiến như bác ,chắc cũng gần 60 tuổi rối ! sao lại nhụt ý chí sợ bọn Bành trướng quá vậy .Lớp thanh niên ngày nay đang nhìn vào tụi mình đó.

Nhìn những tấm bia mộ mà cảm thấy tủi thân thay những người liệt sỹ hi sinh vì tổ quốc. Những dòng chữ khôg ngay hàng thẳng lối, thiếu dấu, viết thiếu chữ, viết tắt như vậy. Tui có cảm giác những người làm công tác này họ chỉ làm qua loa chiếu lệ cho xong việc.

   Nếu  Tiến ở sư 10  , QD3 thì là bạn của bọn tôi đó . Lính ngày 12 tháng 10 năm 1976 sáu , đi lữ đoàn pháo cao xạ Xung Kích 241 QD1 , đến tháng 5 / 1978 thì đi bổ xung cho sử 10 QD3 . Nó đang được xét phong anh hùng thì bị thương nặng phải chia tay chiến trường . Cả đơn vị đều tiếc cho nó , chúng tôi vẫn nhắc đến  Tiến khi kể chuyện với nhau về đời lính của mình .
[/quote]

Thưa bác, em nhớ không chỉnh lắm hình như anh Tiến quê Vĩnh Phú, còn khi em về D3, E 48, F320 11.1979...thì anh ấy là D trưởng, anh ấy người dong dỏng cao và thuộc loại đẹp trai  ;D...nhưng bực là văng tục liền...nghe các bác cựu kể lại khi ở bên K, anh ấy thuộc loại không phải SQ núp "ụ mối" và luôn "xung phong" trước lính với chỉ khẩu K54 trong tay...nên dù nóng tính, hay văng...nhưng lính vẫn rất thương và phục  ;D ;D ;D, hy vọng anh ấy là bạn của bác  ;D

Bác ơi, Bác trách ư? Các anh chị trách ư?
Còn SaigonGuider em, thì đang... nghẹn giọng... không thể nói được lời nào.

Bác tủi thân mà trách ư?

(http://i6.photobucket.com/albums/y238/nttuan/Langkinh/dongdoiVD01.jpg)

Nghe chừng, cách đây 13 tháng, có lệnh từ cấp cao nhất của chính phủ về việc "giải mã phiên hiệu..."
Nghe chừng, cách đây 8 tháng, đã có một tổ chức ra đời - giờ này mới thành lập ??? - để hỗ trợ gia dình liệt sĩ và chính sách...

Và nghe chừng, cách đây mới 6 ngày, mọi việc đã được tiến hành đến... những chữ ký cam kết ban đầu (theo nguồn QĐND (http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-vn/75/43/4/37/37/151918/Default.aspx))
Tin rằng... 14 tháng nữa sẽ có những cơ sở dữ liệu tốt hơn (nguồn (http://www.vietnamplus.vn/Home/Phoi-hop-tim-hai-cot-liet-sy-tai-Lao-va-Campuchia/20116/94729.vnplus))

 :'( :'( :'(  >:( >:( >:(

Theo số liệu của của Cục Người có công, Bộ LĐ-TB-XH, hiện có mộ 318.953 liệt sĩ khuyết danh hoặc chưa đủ thông tin và 237.297 liệt sĩ chưa tìm được hài cốt.

Tức là, hiện có 556,250 liệt sĩ (bằng ½ tổng số liệt sĩ hi sinh trong 2 cuộc kháng chiến giải phóng dân tộc) còn chưa được an nghỉ.
Tức là, 556,250 gia đình đã cống hiến con em, chồng, cha của mình cho sự nghiệp độc lập của Tổ quốc, còn chưa được biết người thân của mình đã ngã xuống và nằm lại ở nơi đâu. (dường số liệu này đã không bao gồm hai cuộc chiến BVTQ ở hai đầu đất nước ???)

Mười năm sau ngày Chiến thắng - người ta đã nhớ đến và tôn vinh Các Bà mẹ anh hùng! Những bà mẹ được phong tặng BMVNAH hầu hết đều có chồng và ít nhất là hai con đã nằm xuống, tô thắm lá cờ chiến thắng!
Ừ, thì đất nước còn nghèo, còn nhiều tai ách ngoại xâm dòm ngó... nên việc đền ơn đáp nghĩa có chậm... mười năm thì có hề gì ?!?!
  
Nhưng để rồi, gần ba mươi năm trôi qua - liệu có bao nhiêu các Bà mẹ trong số ấy đã nằm xuống, trong hậu sự chu đáo và niềm thương tiếc của "nhiều đứa con"... nhưng... Mẹ vẫn mang theo trong mình một nỗi niềm u uất về "hậu sự" của chính chồng con mình! (SGG cứ tha72m suy nghĩ hoài: hành động tôn vinh ấy có còn là ý nghĩa không?)

Ấy, nói gì đến hàng chục vạn gia đình khác, trên khắp nẻo vùng của đất nước này... ở những vùng heo hút xa xôi nhất, có bao nỗi vò võ chờ mong...

Dẫu rằng, khi vận mệnh đất nước e chừng bị đe dọa... đã không thiếu những cánh tay vung lên hai chữ sẵn sàng!

SGG em xin lỗi, đã vì chút nỗi niềm riêng... mà gần như quăng "một cục buồn" ngay chốn vui vầy của các anh chị em chúng ta đây!

p/s: Thú thật, biết chị Leasedline lớn hơn SGG vài tuổi, nhưng nghe chất giọng... và nhìn những hình xưa cũ - cộng với việc cũng từng biết các bà chị Thanhloan, linhthongtin... SGG luôn thấy xúc động pha lẫn tự hào khi được gọi là đồng đội với những đàn anh, từng bước vào khói lửa với bao điều vô tư với lứa tuổi thanh xuân của mình
Thích nhất là được nhìn mấy chị ấy "còn rất trẻ lắm"... mỗi khi quanh mình là những đồng đội thân yêu! (mà hình như phe đàn ông chúng ta cũng đâu có kém cạnh gì nhỉ - mỗi lần "ốp QS phía nam", là mỗi lần... "khan tiếng, mỏi... giò" ;D)

 
Thưa bác, em nhớ không chỉnh lắm hình như anh Tiến quê Vĩnh Phú, còn khi em về D3, E 48, F320 11.1979...thì anh ấy là D trưởng, anh ấy người dong dỏng cao và thuộc loại đẹp trai  ;D...nhưng bực là văng tục liền...nghe các bác cựu kể lại khi ở bên K, anh ấy thuộc loại không phải SQ núp "ụ mối" và luôn "xung phong" trước lính với chỉ khẩu K54 trong tay...nên dù nóng tính, hay văng...nhưng lính vẫn rất thương và phục  ;D ;D ;D, hy vọng anh ấy là bạn của bác  ;D
[/quote]
   Nói sau lưng người khác là xấu , nhưng thôi , Tiến cũng là CCB nên mình điểm qua chút cho hãnh diện với đơn vị anh em mình chút ! Ok Quê ? Mình xin nói nốt đoạn kết chút : Bạn tả Tiến của đơn vị bạn về hình thức , tính tình , tính nết thì giống  Tiến bạn tui quá . Chỉ sai câu Vĩnh Phú . Nhưng cũng lôgic lắm đấy . Tôi biết  Tiến chỉ sống với bố trong căn hộ 14 m vuông của nhà nhà máy xi-măng Hải Phòng phân cho . Không thấy có mẹ và em gái . Em gái  Tiến cũng cao to và đẹp gái lắm , Tôi nhìn thấy em hôm em tiễn chúng tôi lên đường . Sau năm đi Cămpuchia , thì tôi tình cờ gặp lại nó 1 lần . Đó là khoảng buổi chiều mùa hè của năm 1981 . Tôi xếp hàng lấy vé xe về Hải Phòng trên bến  Nứa . Bỗng nó xuất hiện và cười với tôi , tôi cũng cười và gật đầu chào nó . Thấy nó rút thẻ thương binh đi vào cửa bán vé ưu tiên , rồi mua 1 vé , xong nó vẫy tay cho tôi ra , tôi đi ra cùng nó , nó bảo tôi uống nước , nhưng vì muộn rồi , chuyến xe cuối cùng , nên nó đưa tôi ra xe . Nó còn nói với bác tài cho tôi ngồi ghế hàng đầu . Rồi xe chạy , và nó vẫy tay theo tôi . Có lẽ mẹ hắn sống ở Vĩnh Phú chăng . Ngôi nhà nửa gian hắn bạn lại cho 1 thằng bạn cũng là cựu biên giới Tây Nam . Vậy đấy bạn ạ !  Tiến của bọn tôi giờ là dân Hà Nội rồi , hộ khẩu Hà Nội mà .

   Nói sau lưng người khác là xấu , nhưng thôi , Tiến cũng là CCB nên mình điểm qua chút cho hãnh diện với đơn vị anh em mình chút ! Ok Quê ? Mình xin nói nốt đoạn kết chút : Bạn tả Tiến của đơn vị bạn về hình thức , tính tình , tính nết thì giống  Tiến bạn tui quá . Chỉ sai câu Vĩnh Phú . Nhưng cũng lôgic lắm đấy . Tôi biết  Tiến chỉ sống với bố trong căn hộ 14 m vuông của nhà nhà máy xi-măng Hải Phòng phân cho . Không thấy có mẹ và em gái . Em gái  Tiến cũng cao to và đẹp gái lắm , Tôi nhìn thấy em hôm em tiễn chúng tôi lên đường . Sau năm đi Cămpuchia , thì tôi tình cờ gặp lại nó 1 lần . Đó là khoảng buổi chiều mùa hè của năm 1981 . Tôi xếp hàng lấy vé xe về Hải Phòng trên bến  Nứa . Bỗng nó xuất hiện và cười với tôi , tôi cũng cười và gật đầu chào nó . Thấy nó rút thẻ thương binh đi vào cửa bán vé ưu tiên , rồi mua 1 vé , xong nó vẫy tay cho tôi ra , tôi đi ra cùng nó , nó bảo tôi uống nước , nhưng vì muộn rồi , chuyến xe cuối cùng , nên nó đưa tôi ra xe . Nó còn nói với bác tài cho tôi ngồi ghế hàng đầu . Rồi xe chạy , và nó vẫy tay theo tôi . Có lẽ mẹ hắn sống ở Vĩnh Phú chăng . Ngôi nhà nửa gian hắn bạn lại cho 1 thằng bạn cũng là cựu biên giới Tây Nam . Vậy đấy bạn ạ !  Tiến của bọn tôi giờ là dân Hà Nội rồi , hộ khẩu Hà Nội mà .
[/quote]
Em còn chi tiết này nữa về D trưởng Tiến, anh ấy bị thương ở chân nên tướng đi hơi cà nhắc ... Còn đúng là anh ấy chỉ làm D trưởng D3 đến 81, hay 82 gì đó, sau đó đi học hay chuyển về đơn vị khác ... em không nhớ rõ...kính bác!

Sau khi đến nghĩa trang, anh Vị cùng Đoan đến thăm chú Mười Điệu. Chú Mười năm nay đã 77 tuổi, vẫn khỏe nhưng hạn chế đi xe máy .
[/quote]
bác Hưng,bácMinh,cô Phượng và cô Đoan thân mến,vì tôi cũng bận việc mưu sinh như bao người ( cũng đi cày thuê thôi chứ không phải là chủ và cũng không phải là đại gia hay là triệu phú ) nên thỉnh thoảng mới có chút thòi gian rảnh vào đây thăm các bác và được ôn lại những kỉ niệm vui buồn của quá khứ,thật cảm động lắm.
Các Bác và các Cô hãy cộng tác với nhau cùng tham khảo qua các vị lớn tuổi như chú Mười Điệu hay anh Nghê ở ban CT,các anh ở ban HC,hậu cứ...để viết lại tóm tắt tiểu sử của Trung Đoàn mình lên đây đi nha ? vì đây là trang Quân Sử mà ? Đơn vị của chúng ta phải giả thể sau khi làm xong nhiệm vụ Quốc Tế đối với nước bạn,giờ đây tất cả đã đi vào quên lãng...Chỉ có trang QS này mới có thể làm sống dậy quá khứ đang bị lùi xa dần vào dĩ vãng mà thôi.
Mong các Cô+Bác xem xét lời đề nghị của Tôi với nha?
Cho Tôi gửi lời kính thăm chú Mười với nhé ! Kỉ niệm khó quên của Tôi với chú ấy là vì QY viện 175 thiếu người nên chúng Tôi phải xăn tay áo lên để phụ giúp việc mổ Pháp Y cho Liệt sỹ- Tử sỹ.

Quân ơi,

Rất muốn viết nhiều về Trung đoàn mình nhưng không biết gì để viết cả. Mình có đề nghị chú Mười và các anh viết nhưng khi nói đến vi tính thì ai cũng ngại.

Tuần vừa rồi Đoan và Phượng có ghé anh Vỵ và gặp được một số anh lái xe của trung đoàn 33. Mình cũng ngỏ ý các anh việc lên trang này để viết lại những kỷ niệm của Cục vận tải nhưng các anh ngại. Chắc phải đợi đến khi anh Hưng về thu thập thông tin thôi. Sáng nay anh Vỵ phone cho Đoan báo là các anh cho mượn cuốn tài liệu nói về lịch sử của Cục Vận tải mình. Để vài hôm rảnh mình sẽ xuống lấy về.

Lúc này mình cũng bận cho việc học ôn để thi chuyển chức danh chuyên viên chính vì thế chắc phải đợi đến cuối tháng 11, sau khi xong việc thì mới thu thập thêm thông tin và viết bài được. Nhưng mình hứa với Quân, mình sẽ cố gắng hết mình để có thể tóm tắt được phần nào tiểu sử cũng như công việc của đơn vị ngày xưa.

Trưa thứ sáu vừa rồi Phượng và Đoan có gặp anh Hòa mít (lái xe C14 ngày xưa). Anh Hòa bây giờ lái xe cho dầu khí ở Vũng Tàu và còn 1 năm nữa thì nghỉ hưu. Vì ngày hôm đó Đoan có nhiều việc và buổi chiều lại có cuộc họp nên chỉ ăn với anh ấy được bữa cơm trưa 30 phút sau đó phải chạy vội về cơ quan nên cũng chằng nói chuyện được nhiều.


Chú Mười có nói là 3 liệt sĩ hy sinh tại Puốc Sát khi mang về đến tp.HCM thì rất khủng khiếp, xác trương lên và bốc mùi khó chịu vô cùng. Chú ấy còn kể đi nửa đường thì xe hết xăng và sau đó còn đi giao dịch để bồi dưỡng cho những người làm công việc chôn cất các liệt sĩ,...

Mình sẽ chuyển lời của Quân kính thăm chú.

Góp ý tí nghe, Đoan. Nếu các Bác CCB cùng đơn vị ngại lên internet thì còn có cách khác. Khi có điều kiện gặp gỡ, trao đổi những chuyện cũ thì xin phép các Bác ấy để thu âm lại, đem về biên tập lại rồi đưa lên. Nếu cẩn thận thì đưa cho các Bác ấy coi lại trước khi đưa lên đây. Đoan còn may mắn gặp lại nhiều đồng đội cũ chứ tui thì 1 người cũng tìm không ra.

Cảm ơn ý kiến đóng góp của Vũ. Ngặt nổi các đồng đội ở xa quá. Chỉ được có mấy cô ở Saigon thui, còn các anh người gần nhất thì cũng ở Long Bình (Đồng Nai), cách đến cả 50km. Hôm trước mình cùng cô bạn đi về không hiểu sao 2 đứa thấy qua cầu Saigon để về Tp rồi nhưng đi một đoạn lại thấy chữ Xa lộ Hà nội! Hết hồn phải lật đật tìm người hỏi đường về Thành phố. Đến nhà gần 22h00!

Quân ơi, tối qua anh Vượng (lái xe ca ngày xưa) phone nói chuyện với Đoan. Anh ấy cho biết có người bạn ở gần nhà chính ủy Huỳnh cao Sơn (Bình Định) và người ấy cho biết chú Sơn đã không còn nữa. Nghe tin buồn ghê! Nhớ ngày xưa, thỉnh thoảng gặp hỏi chú ấy việc gì, xong việc chú ấy lại cứ xoa đầu mình và bảo nữ quân nhân mà như trẻ con.

Quân có biết anh Châu y sĩ của Trung đoàn mình ngày xưa không nhỉ? Hình như trước đây anh ấy công tác tại C2 thì phải. Anh Châu chuyển ngành ra ngoài một thời gian sau thì bịnh ung thu và mất. Hôm lên nghĩa trang thành phố mình và anh Vỵ có ghé viếng ảnh. Nhưng mà anh Châu được tiêu chuẩn trong nghĩa trang và gia đình xây mộ rất đàng hoàng, to, đẹp chứ không như mộ liệt sĩ Thi.

Đồng đội bây giờ chẳng biết ai mất, ai còn và những người còn hiện nay sống ra sao nhưng dù sao cũng mừng vì vẫn còn sống.

Quân ơi, thế có nhận được ai trong ảnh này không?

Quân ơi,

Chiều nay, sau giờ tan sở mình có ghế thăm chú Mười để chuyển quà của anh Nguyên (quản lý hậu cứ) gởi cho chú. Nhân đó, mình cũng kính chuyển lời thăm và chúc sức khỏe của Quân đến chú. Chú ấy cảm ơn Quân và còn nhớ rằng Quân và Ngọ là hai anh chàng lái xe con nhỏ tuổi nhất. Riêng Quân thì chú còn nói thêm là trắng và đẹp trai nữa :)

Đoan có hỏi chú về lịch sử của Trung đoàn cũng như những thành tích của Trung đoàn thì chú nói chú không nhớ hết. Phải hỏi ở Cục Vận tải. Nhưng chú cũng nói sơ sơ như thế này:

Đơn vị mình là một lữ đoàn (quên hỏi tên Lữ đoàn rồi) trực thuộc Bộ Quốc Phòng gồm có các Trung đoàn như sau:

•   1 trung đoàn Vận tải đường bộ để vận chuyển hàng hóa. Trung đoàn này có 3 loại xe dùng để vận chuyển hàng hóa từ VN sang K (xe gì thì mình không nhớ nhưng nhớ là chú giải thích xe 1 cầu, xe 2 cầu,..,  nếu Quân biết thì bổ sung vào nhé) và Trung đoàn ấy là Trung đoàn 33 đóng ở Long Bình (Đồng Nai).
•   1 trung đoàn vận chuyển đường sông và sà lan, cầu phà,… nằm ở Thành Tuy Hạ
•   1 trung đoàn lo về Hậu cần là binh trạm 179 của chúng mình đóng tại Phômpenh.
•   Ngoài ra còn có thêm 1 trung đoàn quản lý các kho ở C2, kho Kratie, kho Siêmrep … và một số đại đội trực thuộc.

Binh trạm mình không tham gia giải phóng Campuchia. Chỉ khi sư 7 giải phóng xong mình mới sang mang theo lương thực, thực phẩm, quân trang,… để phục vụ cho các đơn vị. Chú nói lúc đó xe chở gạo sang còn rau củ quả thì chở bằng máy bay xuống sân bay Pochentong và từ đó mới cấp cho các đơn vị.

Đơn vị mình chủ yếu phục vụ cho các đơn vị trực thuộc của Bộ Quốc Phòng. Tại trung đoàn bộ có Ban Hậu cần lo cơm áo gạo tiền cho trung đoàn. Ban Tham mưu kế hoạch có nhiệm vụ điều động xe và quản lý các kho hàng. Có khi điều về Tân Sơn Nhất chở cả kẽm gai lên Siêm Rệp, gạo, xăng dầu chở đi cấp cho các quân đoàn chiến đấu chủ lực chứ không cấp cho các địa phương, các đơn vị địa phương có quân khu cấp. Khi nào có lệnh của Bộ cấp cho quân đoàn 4 hoặc các đơn vị ở gần đó thì mình mới cấp.

Sau đó Binh Trạm 179 đổi tên thành Trung đoàn 685.

Các thành tích của Trung đoàn thì phải đợi dịp khác hỏi tiếp nhé!  :P

 Em nảo đây mả xinh thế có lẽ con gái Saigỏog 100% dỡn chúc cho dui nghe hôm nào rảnh nghé anh minh chơi nghe

hiii, anh không nhớ được tên của hai cô kia hay là vì chúng em đã lớn tuổi rồi nên anh nhận không ra?  Một trong hai cô trên là em gái của một đại biểu Hội đồng nhân dân thành phố HCM năm 1976. Cô còn lại là cháu ngoại của ông Mười Ngọt nguyên đại tá Cục hậu cần Quân khu.

Quân ơi,

Rất muốn viết nhiều về Trung đoàn mình nhưng không biết gì để viết cả. Mình có đề nghị chú Mười và các anh viết nhưng khi nói đến vi tính thì ai cũng ngại.

Tuần vừa rồi Đoan và Phượng có ghé anh Vỵ và gặp được một số anh lái xe của trung đoàn 33. Mình cũng ngỏ ý các anh việc lên trang này để viết lại những kỷ niệm của Cục vận tải nhưng các anh ngại. Chắc phải đợi đến khi anh Hưng về thu thập thông tin thôi. Sáng nay anh Vỵ phone cho Đoan báo là các anh cho mượn cuốn tài liệu nói về lịch sử của Cục Vận tải mình. Để vài hôm rảnh mình sẽ xuống lấy về.

Lúc này mình cũng bận cho việc học ôn để thi chuyển chức danh chuyên viên chính vì thế chắc phải đợi đến cuối tháng 11, sau khi xong việc thì mới thu thập thêm thông tin và viết bài được. Nhưng mình hứa với Quân, mình sẽ cố gắng hết mình để có thể tóm tắt được phần nào tiểu sử cũng như công việc của đơn vị ngày xưa.

Trưa thứ sáu vừa rồi Phượng và Đoan có gặp anh Hòa mít (lái xe C14 ngày xưa). Anh Hòa bây giờ lái xe cho dầu khí ở Vũng Tàu và còn 1 năm nữa thì nghỉ hưu. Vì ngày hôm đó Đoan có nhiều việc và buổi chiều lại có cuộc họp nên chỉ ăn với anh ấy được bữa cơm trưa 30 phút sau đó phải chạy vội về cơ quan nên cũng chằng nói chuyện được nhiều.


Chú Mười có nói là 3 liệt sĩ hy sinh tại Puốc Sát khi mang về đến tp.HCM thì rất khủng khiếp, xác trương lên và bốc mùi khó chịu vô cùng. Chú ấy còn kể đi nửa đường thì xe hết xăng và sau đó còn đi giao dịch để bồi dưỡng cho những người làm công việc chôn cất các liệt sĩ,...

Mình sẽ chuyển lời của Quân kính thăm chú.


[/quote]Cảm ơn Đoan nhiều,chúc Đoan thi cử thành đạt.

Quân ơi, tối qua anh Vượng (lái xe ca ngày xưa) phone nói chuyện với Đoan. Anh ấy cho biết có người bạn ở gần nhà chính ủy Huỳnh cao Sơn (Bình Định) và người ấy cho biết chú Sơn đã không còn nữa. Nghe tin buồn ghê! Nhớ ngày xưa, thỉnh thoảng gặp hỏi chú ấy việc gì, xong việc chú ấy lại cứ xoa đầu mình và bảo nữ quân nhân mà như trẻ con.

Quân có biết anh Châu y sĩ của Trung đoàn mình ngày xưa không nhỉ? Hình như trước đây anh ấy công tác tại C2 thì phải. Anh Châu chuyển ngành ra ngoài một thời gian sau thì bịnh ung thu và mất. Hôm lên nghĩa trang thành phố mình và anh Vỵ có ghé viếng ảnh. Nhưng mà anh Châu được tiêu chuẩn trong nghĩa trang và gia đình xây mộ rất đàng hoàng, to, đẹp chứ không như mộ liệt sĩ Thi.

Đồng đội bây giờ chẳng biết ai mất, ai còn và những người còn hiện nay sống ra sao nhưng dù sao cũng mừng vì vẫn còn sống.
[/quote]Xin cho Tôi được thắp nén nhang lòng để tưởng niệm vị cựu chính trị viên trung đoàn 685 !.

Tôi chỉ biết một anh trấng trẻo làm ở bệnh xá của trung đoàn mà thôi.

Quân ơi, thế có nhận được ai trong ảnh này không?


[/quote]Cô áo đỏ thì Tôi nhận không ra là ai ???
Còn cô cháu ngoại ông Mười Ngọt mặc áo xanh nhạt chính là cô thống kê quân nhu của binh trạm 179 ngày xưa.

Căn phòng đẹp,đồ trang trí đẹp,hoa tươi đẹp...và đặc biệt là có hai cô gái còn đẹp hơn nữa !!!

Các Cô-Bác CCB của trung đoàn 685 đi đâu hết cả rồi ? lâu không thấy bác Hưng lên tiếng,còn bác Minh quê choa chắc cũng có nhiều kỉ niệm của một thời áo lính lắm,sao không thấy bác kể ra đây cho mọi người cung nghe vói ?
Tôi rất thích bài hát này của quê bác đấy bác Minh ạ:...Dù nhìn nhau bâng khuâng
                                                                           Nhưng đã chắc trong dạ
                                                                            Mảnh ruộng xưa phân chia
                                                                            Chắn tầm xa phóng khoáng
                                                                             Nắng hạ mưa đông
                                                                             Giáp hạt long đong
                                                                              Ruộng lắm cá vẫn mo cơm với cà
                                                                             Đất bạc mầu,đời thiếu bài ca.......
Khi nào Tôi về,chúng ta cùng hát cho nhau nghe nhé ?!

Trung đoàn vận tải đường sông là trung đoàn 649.

Nhờ Đoan hỏi anh Vượng xem anh ấy có ở cùng quê với chú Vận làm chủ nhiệm ban Kĩ thuật và anh Hân ở ban Quân lực không nha ?

Đồng đội bây giờ chẳng biết ai mất, ai còn và những người còn hiện nay sống ra sao nhưng dù sao cũng mừng vì vẫn còn sống.
[/quote]
Đoan ơi, hôm nay Tôi thấy trên TV họ chiếu giao lưu âm nhạc tri ân thương binh liêt sỹ,thấy họ có nói đến một ủy ban trợ giúp thươngbinh liệt sỹ mới được thành lập tháng 10/2010 gì đó,liệu địa chỉ này có giúp ích gì cho Đoan trong việc tìm kiếm mộ của LS Thi không ?

Quân ơi,

Việc tìm mộ LS Thi xem như đã hoàn tất rồi. Ngôi mộ Trần Đình Thi ở nghĩa trang nhân dân thành phố HCM chính là ngôi mộ LS của trung đoàn mình và minh đã nói chuyện với anh ruột của anh Thi để gia đình làm hồ sơ xin điều chỉnh thông tin về LS cho chính xác.

Quân đọc bài trong đường link này sẽ rõ hơn: http://teacherho.vnweblogs.com/post/9313/311081


Hiii,Quân ơi! Chắc chắn khi Phượng đọc những dòng này của Quân thì nó hu hu quá! Hồi xưa nó thường đi cùng chị Ánh từ thông tin sang Ban kỹ thuật chơi với Quân rồi khi về Saigon Quân còn dẫn nó đi ăn chè Yên Đỗ rồi lại dẫn cả nhóm về nhà chị của Quân chơi nữa vậy mà bây giờ nhận hổng ra hả?

Người mặc áo đỏ là Phượng ở thông tin, sau đó chuyển về C14, rồi chuyển về T17 Kongpongthom  và cuối cùng quay lại C14. Phượng là cháu ngoại của ông Mượi Ngot. Còn người kia là chị Cao Trinh Nữ. Trước chị Nữ ở Ban 5, sau đó chuyển về trạm giao liên T16 Kongpongcham. Chị Nữ là em gái của chị Cao Trinh Nương-đại biểu Hội đồng Nhân dân thành phố HCM khóa đầu. Muốn thấy hình Đoan thì chịu khó vào topic Chúng tôi lính F5 MT479 ở trang web này sẽ thấy.


Anh Minh còn vất vả lo cơm áo gạo tiền cho gia đình. Anh Hưng hiện nay đang sa lầy ở Bình Thuận vì công việc thi công đường xá. Mình muốn nhờ các anh ấy tập trung lại để lên nghĩa trang thành phố thắp cho anh Thi nén nhang nhân dịp 27/7 tới nhưng hầu như ai cũng bận vì thế chỉ còn mỗi mình nên trong tuần này mình sẽ đi cùng cậu con trai út, Cháu tuy mới 12t nhưng có con đi cùng mình cũng đỡ sợ hơn là vào nghĩa trang một mình.

Nhóm đồng hương Nghệ An hẹn đến tháng 11 tới họp mặt kỷ  niệm ngày nhập ngũ sẽ lên nghĩa trang viếng LS Thi luôn.


Nếu liên lạc được với chú Vận và anh Hân mình sẽ gởi tin cho Quân nha!

Quân,

Sáng nay anh Minh ở Cục Vận tải phone cho mình và đề cập đến vấn đề liệt sĩ Thi. ANh Minh nói hồ sơ lưu giữ của Cục rât sơ sài vì chuyển qua nhiều đợt bàn giao và đơn vị đã giải thể lâu rồi. Anh Minh cũng không phải là người trực tiếp làm về chế độ chính sách của Cục. Vài hàng cho Quân rõ

chào các cụ CCB 685,lâu quá mới gặp lại.
theo tôi biết thì các đơn vị của CVT lúc đó là:
  1.e33 vận tải 3 loại xe là:CA10 ( xe giải phóng) CA30(hoàng hà) của bạn TÀU, ZIL 157 ZIL 130 của bạn NGA,xe CA10,ZIL 130 là xe 1 cầu,xe CA30,ZIL157 là xe 3 cầu.bác VẬN xếp 3 loại xe theo hình dáng ngoài:xe (GIẢI PHÓNG),(CA30+ZIL157 nhìn ngoài hơi giống nhau),(ZIL130).e 33 có 3d d51 d53 d55,e bộ nằm ở TK Long bình.
  2.e 660 vận tải thủy,có 4c: c1 c2 c3 c4,c1 c2 c3 tàu,c4 xưởng s/c,lúc đầu nằm ở Tuy hạ sau về Tân cảng ,Điểm đón khách là bến Tân thuận,Trà  nóc e bộ nằm cạnh e 684,cụ Nghiễn là e trưởng,cụ Lễ e phó CT,bí thư đang ủy.
  3. e 684 giao liên và kho.
  4.BT 179,chùa đổ,chân cầu sập Phnompenh.
 Tât cả trực thuôc Tiền phương CVT,Tiền phương BQP.   

Hoan hô anh Hưng đã vào lại trang nhà rồi! Gớm ! ANh đi lâu thế, em ở nhà cứ phải lâu lâu quét dọn cho đỡ bụi bặm  :P  Anh nhớ viết vài bài để đãi khách anh nhé! Ngày mai em đi nghĩa trang thành phố, sau đó sẽ ghé Long Bình thăm anh Vị và các anh ở E33 cũ, nếu được thì anh ghé chỗ anh Vị phụ em hướng dẫn các anh ấy vào trang này cho vui.

?


[/quote]Các Cô-Bác CCB của trung đoàn 685 đi đâu hết cả rồi ? lâu không thấy bác Hưng lên tiếng,còn bác Minh quê choa chắc cũng có nhiều kỉ niệm của một thời áo lính lắm,sao không thấy bác kể ra đây cho mọi người cung nghe vói ?
Tôi rất thích bài hát này của quê bác đấy bác Minh ạ:...Dù nhìn nhau bâng khuâng
                                                                           Nhưng đã chắc trong dạ
                                                                            Mảnh ruộng xưa phân chia
                                                                            Chắn tầm xa phóng khoáng
                                                                             Nắng hạ mưa đông
                                                                             Giáp hạt long đong
                                                                              Ruộng lắm cá vẫn mo cơm với cà
                                                                             Đất bạc mầu,đời thiếu bài ca.......
Khi nào Tôi về,chúng ta cùng hát cho nhau nghe nhé ?!
    Cảm ơn Nguyên Hai nha mình vừa về Thành Vinh quê choa đấy.Về có 10 ngày à đúng dịp mùa màng bận rộn nhưng vui vì lâu lắm rồi ko được gửi mùi rơm rạ t5 mùi bùn của vụ hè thu và thú vị hơn là được ăn tiết canh vịt uống rượu quê mà muốn xỉu .Dạo này hơi bận chưa kể tiếp chuyện  CT k cho các vị nghe đươc .Mong các vị thông cảm nha.
                                                     Minh quê choa


[/quote]Các Cô-Bác CCB của trung đoàn 685 đi đâu hết cả rồi ? lâu không thấy bác Hưng lên tiếng,còn bác Minh quê choa chắc cũng có nhiều kỉ niệm của một thời áo lính lắm,sao không thấy bác kể ra đây cho mọi người cung nghe vói ?
Tôi rất thích bài hát này của quê bác đấy bác Minh ạ:...Dù nhìn nhau bâng khuâng
                                                                           Nhưng đã chắc trong dạ
                                                                            Mảnh ruộng xưa phân chia
                                                                            Chắn tầm xa phóng khoáng
                                                                             Nắng hạ mưa đông
                                                                             Giáp hạt long đong
                                                                              Ruộng lắm cá vẫn mo cơm với cà
                                                                             Đất bạc mầu,đời thiếu bài ca.......
Khi nào Tôi về,chúng ta cùng hát cho nhau nghe nhé ?!
    Cảm ơn Nguyên Hai nha mình vừa về Thành Vinh quê choa đấy.Về có 10 ngày à đúng dịp mùa màng bận rộn nhưng vui vì lâu lắm rồi ko được gửi mùi rơm rạ t5 mùi bùn của vụ hè thu và thú vị hơn là được ăn tiết canh vịt uống rượu quê mà muốn xỉu .Dạo này hơi bận chưa kể tiếp chuyện  CT k cho các vị nghe đươc .Mong các vị thông cảm nha

Hôm qua tôi có chuyển cho Đoan 1 số tài liệu,có lịch sử e33 có lịch sử e684 mà không có lịch sử e 685 mình thật tiếc.Trong lịch sử CVT tập 2 cũng chỉ thấy nhắc đến BT179 và e 685 sơ qua.Điều đó đặt ra cho anh em mình những CCB 685 một nhiệm vụ mới,bằng mọi giá anh em CCB e 685 phải dựng cho được LỊCH SỬ TRUNG ĐOÀN 685 mà tiền thân là BT 179.
 Mong rằng anh em CCB 685 cùng góp sức sưu tầm tài liệu,tìm gặp những người có mặt đầu tiên khi thành lập BT 179,d vận tải 479,và các kho, trạm giao liên để lấy thông tin sau đó sàng lọc,đối chứng,tham khảo và ghi chép lại,mỗi người chúng ta góp sức một chút chắc chắn sẽ thành công.
 


                                                                                                                                                                           
                                                                                                                                                                           
 

    Chào các bác vô cùng thân thương một thời áo lính của tôi ơi ! hổm nay bận nhiều việc cơ quan  vì phải chuẩn bị cho TP kiểm tra phường văn hóa và hôm nay xem lại trang quân sử em thấy hình như các bác đi du lịch đâu hết rồi và muốn ôn lại truyền thống của 685 hay BT 179 em cũng biết viết gì đâu chỉ nhớ các bác thủ trưởng  có bác Huỳnh Cao Sơn một ông quan liêm khiết không hề lo cho bản thân mình, cũng lâu lắm rồi và em mới biết được tin bác Sơn đã mất cũng xin một phút tưởng nhớ đến bác và em hình dung lại toàn cảnh trung đoàn bộ có hành lang nối dài sang C14 nhìn trước mặt đối diện là C3 thông tin có một thời gian khá lâu em cũng là lính thông tin mà
    Sao! Quân không nhận ra ta à tệ quá đi thôi hình này Đoan chụp sinh nhật  P ở nhà Đoan đó nhà đẹp quá hé Quân, như vậy là chắc Quân chẳng nhớ đến cô nào khi gặp lại quá , nói vậy thôi chứ người đi xa xứ luôn nhớ về quê nhà phải không? gần đến ngày TBLS rồi cũng đang đợi anh Hưng tổ chức để đi thăm mộ anh Thi. Hôm nay Đoan  đã đi thăm rồi P cũng muốn đi lắm nhưng kẹt học  nghị quyết đành đợi anh Hưng vậy.
 

Hôm nay đến Nghĩa trang nhân dân Tp.HCM viếng LS Thi và LS chưa rõ họ tên nằm kế mộ LS Thi(ở KongpongChuNang).

Nhà của các anh mới hơn nhờ được quét vôi trắng, hẻm cũng sạch sẽ hơn nhiều rùi!



Với một ít bánh gạo, đậu phọng da cá, khô bò, rượu trắng và thuốc lá để các anh có thể nhâm nhi với nhau cho đỡ buồn nhé! Nhưng em xin lỗi, không hiểu sao lại quên chụp nhà anh rồi anh Thi ơi! Thôi để 27/7 tới đồng đội Nghệ An lên viếng em sẽ nhờ các anh ấy chụp cho anh tấm hình đưa lên đây để anh tham gia đọc bài chung với anh em trên VMH này nhé!



Còn đây, bàn thờ tập thể, đông quá nên 3 nén nhang và 3 điếu thuốc để các anh chuyền tay nhau, mỗi người rít một hơi cho ấm lòng. Nhưng không hiểu sao nhang và thuốc đốt cùng một lúc song nhang đã tàn mà thuốc thì vẫn còn? Hay bây giờ các anh cũng đồng ý là hút thuốc lá có hại cho sức khỏe và môi trường nên ngưng chăng? Sao không ai trả lời cho em biết nhỉ?

Nhóm cựu chiến binh của Trung đoàn 33 và trung đoàn 685 - CVT - TCHC họp mặt tại nhà anh Vị


Anh Bạch quê ở Gia Lộc-Hải Dương, nhập ngũ 4/1972 huấn luyện tại E2 QK3. Sau thời gian huấn luyện nhận nhiệm vụ tại Binh trạm 11 đường 45 tại Lào. Sau 1975 chuyển về Binh Trạm 18 đóng tại Vinh (Ông Lích là Binh Trạm trưởng). Sau đó chuyển về trung đoàn Hồng Hà đóng tại Dụ Nghĩa-Hải Phòng. Năm 1987 chuyển vào trung đoàn 33 đóng tại Long Bình – Đồng Nai. Hiện nay đang sống tại Long Bình – Đồng Nai.

Anh Ngãi quê Ninh Bình, nhập ngũ ngày 29/6/197, huấn luyện ở Binh trạm 23 (Cầu Đôi - Đông Anh). Sau huấn luyện nhận nhiệm vụ tại trung đoàn 572 (Cầu sập - Long Bình). 07/01/1979 sang K ở đơn vị binh trạm 179 (Phompenh) đến 1980 về nước học lái xe sau đó nhận nhiệm vụ chuyên chở xăng dầu cho E33 từ VN sang K vào những năm 1981 đến 1989. ANh Ngãi cho biết năm 1988 có vận chuyển xăng dầu cấp cho E88 sư 302. Hình như năm đó anh  suýt chết tại Núi Hồng vì xe xăng dầu bị lầy.

Anh Hoán là Trưởng ban Tài Chính của E685

Gần đến 27/ rồi! Đồng đội xưa mỗi người yên nghỉ một nơi! Em đưa các anh ở Nghĩa trang Nhân dân TpHCM lên đây để các anh nhận đồng đội và tưởng nhớ online vậy!

Nào! Quân khu 7 có đoàn 778, 779, 9907,...; Quân khu 9 có F320,...,quân đoàn 4 có E165-F7,.., quân đòn 3, Hải quân, Phòng không-Không quân, KSQS. Ngoài ra còn có đồng hương ở các tỉnh Tp.HCM, Hà Nội, Long An, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Cửu Long, Cần Thơ, Bạc Liêu, Minh Hải, Tây Ninh, Lâm Đồng, Sông Bé, Đồng Nai, Thuận Hải, Nghĩa Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tỉnh, Hà Nam, Hà Sơn Bình, Ninh Bình, Thái Bình, Hà Bắc, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh, Lạng Sơn-Cao Bằng và có cả người Campuchia nữa. Xin mời các anh em quân sử mình đến viếng nhà các anh ấy ở đây nhé!

Xếp theo đơn vị:

Quân khu 7: http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/QK7/

Quân khu 9: http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/QK9/

Quân đoàn 3: http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/QD3/DSC00718.JPG

Quân đoàn 4: http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/QD4/

Phòng không – Không quân: http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/pHONGkHONG_kHONGqUAN/

Hải quân : http://kenzend.com/gallery/#/content/DON%20VI/HaiQuan/DSC00721.JPG

Nguồn của những đường link trên lấy từ trang web:
http://teacherho.vnweblogs.com/post/9313/311994
http://teacherho.vnweblogs.com/post/9313/311996

Chị ơi, QK9 là F330, không phải 320 nhen chị, mà em xem liệt sĩ của F320 QĐ3 hy sinh năm 87, nhưng là lính D8, E1, ... lại có sai sót gì ở đây rồi vì theo em biết F320 không có E1, mà năm 87 thì F 320 về Gia Lai rồi, mà sao anh LS này quê Ba Tri, Bến Tre lại nằm ở TPHCM...  :o ::) ???, nếu là sai sót thì tội anh LS quá  :(

Chết rồi Thanh ơi ! Chị bị sai thật rồi ! Em xem giúp còn chỗ nào sai và chỉnh được thì báo để chị chỉnh lại cho đúng luôn! Cảm ơn em nhé!

Ngày 27/7/2011 nhóm đồng hương Nghệ An viếng liệt sĩ Trần Đình Thi tại Nghĩa trang nhân dân Tp.HCM (đường đi vào Khu chế xuất Linh Trung - Thủ Đức). ACE nào tham dự được xin liên hệ với anh Toàn hoặc anh Cảnh

Xin thông báo cùng các CCB 685:
  Sáng ngày 27/7 chúng ta sẽ đi viếng mộ các LS,trong đó có Liệt sĩ Thi,7h30 cả hai hướng Sài gòn và Biên hòa cùng xuất phát,gặp nhau tại Nghĩa trang Thành phố.
   Chương trình tiếp theo khi gặp nhau sẽ thống nhất sau.
   Hy vọng sẽ gặp con gái anh Thi.
   Đoan bận không đi được,thì anh Minh,Phượng cố gắng thu xếp thời gian đi nhé.
   Bác Quân mua kịp vé máy bay thì về đi cùng đoàn luôn ;D ;D ;D

       (Hưng 0977666719)

TỰ XÓA

Nghĩa trang thành phố HCM trưa 27/7/2011:

Liệt sĩ Trần Đình Thi, nhập ngũ tháng 11/1978. Sang K năm 1979 làm thống kê kho hàng ở C2 (Km6) - Binh trạm 179. Những tháng cuối năm 1980 anh được giải quyết phép về quê thăm gia đình và cưới vợ. Tháng 7/1981 anh đã có đứa con gái đầu lòng. Tháng 8/1982 anh được điều về E bộ chờ lấy giấy chuyển ngành. Trong chuyến công tác lần cuối, anh cùng đ/c Đinh (cùng quê) và 2 đ/c quê Sóc Trăng vận chuyển vũ khí và lương thực phục vụ cho các đơn vị VN chốt ở biên giới phía tây Camphuchia – Thái Lan. Trên đường đi, đoàn tàu của anh bị phục tại ga Puôc-Sát cách Phompenh 49km và cách trạm giao liên KongPongChuNang 35Km. 3 đ/c kia chết tại chỗ. Máu, xương, thịt của các đ/c đã hòa quyện lại với nhau và đơn vị đã chuyển các đ/c ấy về Nghĩa trang Thành phố để an táng. Riêng đ/c Thi bị thương nặng nên quân đoàn 4 mang đi cấp cứu song cũng không qua khỏi nên bịnh viện quân đoàn 4 an táng tại nghĩa trang KongpongChunang. 29 năm, gia đình đã đi tìm người con ấy, đứa con gái đi tìm cha cho đến năm nay mới lần đầu nhìn thấy cha qua ngôi mộ này đây!

Nhìn thấy cháu ngồi khóc trước mộ cha mà chúng tôi không cầm lòng được.
Và đây, đ/c Toàn, người đồng hương, cùng nhập ngũ chung, cùng đơn vị khi huấn luyện, cùng về nhận nhiệm vụ, cùng chung tiểu đội thống kê tại C2, cùng ăn cơm chung, cùng ngủ chung, cùng đọc thư chung,.. cũng đến đây để viếng người bạn của mình.

Và một số Cựu chiến binh của Binh trạm 179 (sau đổi tên là E685) cũng đến viếng anh đây anh Thi ơi! Có đủ ban nhé: Từ trái qua phải: đ/c Linh - đồng hương-C14; đ/c Minh - đồng hương-Ban Hậu Cần; Hà - Con rể của anh đó; đ/c Nghê - Chủ nhiệm Chính trị; đ/c Toàn - đồng hương-Ban Tham Mưu - Kế Hoạch; Cháu ngoại của anh; Thanh - đứa con gái duy nhất của anh; đ/c Phượng - Đại đội thông tin - người mà có dạo ngày nào anh cũng điện thoại lên xin nối máy với Ban Tham mưu để báo cáo tình hình về kho ở Km6 đó; đ/c Hưng C phó C14 và em (làm phó nhòm cho anh rùi nên không có trong hình này). Và còn, còn nhiều đồng hương, đồng đội  không đến viếng anh được vì công việc làm ăn, vì đường xá xa xôi nhưng vẫn luôn nhớ đến anh như anh Quang-thống kê kho hàng, anh Quang bảo ngày nào sau báo cáo anh Quang và anh vẫn thường tâm sự với nhau, vậy mà…; anh Chất, anh Đảng, …


Sau khi rời nghĩa trang, anh em chúng tôi đến thăm nhà riêng của các cháu tại Dĩ An-Bình Dương. Trên bàn thờ là tấm hình anh, sao mà trẻ thế! Tụi em bây giờ tóc ai cũng muối tiêu còn anh thì sống mãi mãi ở tuổi 25! Anh ơi! Bây giờ thì anh thật sự yên tâm an nghỉ rồi phải không anh?

Chiều nay Đoan nhận được một thư phát chuyển nhanh của chị Hằng ở Cty Vận tải Hành khách đường sắt Hà Nội gởi vào. Trong thư đó gồm có các bản photo:

• Đề nghị truy tặng huân chương chiến công cho 5 liệt sĩ của E685 hy sinh ngày 21/8/1982 trong chuyến áp tải vận chuyển hàng bằng đường sắt từ PhomPenh - Battambang
• Bản kê khai thành tích đề nghị tặng thưởng Huân chương chiệncông hang hai cho liệt sĩ Trần Đình Thi
• Sơ đồ mộ chí của Thượng sĩ Trần Đình Thi tại nghĩa trang Công pông Chư Năng (gần khu chùa, bệnh xá D33 Sư 7) và nghĩa trang thành phố (ngày 23/7/1986 cải táng về)

Thông báo để anh em Cựu chiến binh E685 biết tin mừng này. Mình đã phone cho con rể anh Thi biết và hẹn ngày mai sẽ đưa những giấy tờ này cho cháu.

  Các bác anh em 685  đi đâu hêt rồi ? từ hôm ở nghĩa trang về các bác vẫn khỏe cả chứ ? ngày  27/7 anh em cùng hội tụ nhau tại mộ anh Thi vui như tết mấy mươi năm rồi ai còn ai mất, vui vì hôm nay mình còn được gặp nhau  vẫn với tình cảm của người lính dành cho nhau vẫn như ngày nào làm P xúc động lắm nhớ lắm những ngày còn ở đơn vị cũ .Anh em đồng đội ngồi bên mộ anh Thi lòng  không tránh khỏi bùi ngùi xót xa khi chợt nhớ lại ngày anh hy sinh còn quá trẻ  và con gái anh chưa biết mặt cha Vậy đó chiến tranh mà  thôi thì anh Thi hãy an nghĩ thanh thản con gái anh và cháu ngoại ở đây còn có các bác đồng hương đơn vị  cũ quan tâm nhiều

Trong việc này không chỉ có mình em đâu! Có rất nhiều người giúp sức cho em" ví dụ như anh, anh đã cố gắng liên hệ với các anh ở C14 tìm thông tin bổ sung cho em; Quân đã cung cấp thông tin ve72 nghĩa trang và giới thiệu chị Hằng ở Vận tải đường sắt cho mình; Chị Hằng tích cực liên hệ với anh Minh ở Cục vận tải để truy tìmn hồ sơ Liệt sĩ Thi mặc dù chị Hằng không phải là cựu chiến binh; Anh Minh Cục Vận tải lặn lội mấy lần để về nơi lưu trữ tìm thông tin sơ đồ mộ mặc dù anh phụ trách công việc khác nhưng anh nói đây là việc phải làm; Anh Vị cung cấp những địa chỉ của các cán bộ Trung đoàn cho em liên lạc để tìm hiểu thông tin và là người thương binh dẫn em đi Nghĩa trang thành phố lần đầu; Anh Toàn cho biết rõ hơn về anh Thi; Anh Tuất, anh Chất cung cấp những thông tin đơn vị làm lễ truy điệu anh Thi ở PhomPenh trước khi cải táng về Việt Nam; chú Nghê cho một số ý kiến hướng dẫn, các anh đồng hương Nghệ An thường xuyên phone động viên hỏi thăm,...

Chưa kể các anh em trên Dựng nước và Giữ nước và chú Nguyễn Sỹ Hồ nữa! Không có những trang này thì em còn mệt mỏi vì không biết nên bắt đầu từ đâu. Một số anh như SGG, tuans, khuong 726, thanhh63, anh em F5 nhóm Cát Tiên Q8,... và còn một người đã giúp mình cả tinh thần lẫn công nữa!

Mình xin thay mặt gia đình Liệt sĩ Thi cảm ơn tất cả các đồng chí, đồng đội, các anh chị em đã hổ trợ, chung tay giúp chúng mình nhanh chóng đưa được vong linh Liệt sĩ Thi về cùng gia đình.

Xin chào các anh...!!

Những người lính vận tải quân sự chiến trường K  ;D  
Một chiều cuối tuần được nghĩ...lang thang trên mạng Trang Quân Sử.... ;D
Tôi tranh thủ ghé thăm nhà các anh, và xin được hóng chút chuyện về đơn vị vận tải quân sự năm nào  ::)
 
     Theo tôi được biết những năm tháng chiến tranh, công tác vận tải phục vụ chiến trường Campuchia được tổ chức chặt chẽ và khá chu đáo. Mọi nguồn tiếp tế được vận chuyển bằng đường không, đường bộ và cả đường thuỷ với hàng ngàn km mỗi chuyến...!! là hàng ngàn nỗi khó khăn vất vả mà các anh đơn vị vận tải phải cố gắng vượt qua để hoàn thành tốt nhiệm vụ...!! tiếp theo đó phần lớn vũ khí đạn dược lương thực thực phẩm, từ tuyến trung đoàn ra phía trước, có những nơi địch thường xuyên phục kích, hay đường lầy lội khó khăn trong khâu vận chuyển bằng cơ giới, thì lượng hàng hóa đó đều nằm trên vai anh em bộ đội mình. Song trên đường vận chuyển, không phải lúc nào cũng thuận lợi. Chỉ tính cung đường (đường số 6) vận tải từ Xiêm Riệp đến Sisôphôn-Bát Tam Băng mỗi năm cũng đã xảy ra hàng chục vụ phục kích, đánh mìn của địch. Trên tuyến đường số 5, Phnôm Pênh-Bát Tam Băng cũng không kém phần phức tạp. Nhiều vụ phục kích, gài mìn, đánh sập cầu cống do địch gây ra, nhất là đoạn đường đi qua tỉnh Công Pông Chơ Năng, Pua Xát.  Từng viên đạn, từng hạt gạo, từng lít xăng dầu cũng đã nhuốm máu, mồ hôi và nước mắt của ( người lính tiếp vận )  Cho nên tôi thấy bên cạnh thắng lợi từ cuộc chiến trên đất bạn Campuchia là sự đóng góp rất to lớn của các anh những người lính vận tải trên chiến trường K năm xưa

                                                                               Đúng là như vậy đó phải không các anh..!!

Chào bác VO THIEN DUC:
Khi tôi lập topic vận tải quân sự chiến trường K mong muốn của tôi là tất cả anh em làm vận tải trong Chiến tranh biên giới tây nam,không kể lực lượng vận tải chiến lược mà cả lực lượng vận tải của các QUÂN KHU QUÂN ĐOÀN cùng các thành viên QUÂN SỬ cùng tham gia ôn lại quãng thời gian lực lượng vận tải chiến đấu và phục vụ chiến đấu bên chiến trường K.
 Tiếc là anh em CVT TCHC chúng tôi vì lý do này lý do khác chưa tham gia vào được,các đơn vị bạn cũng chỉ có một vài người như bác hiệphoa hay bác taxe cho nên cũng chưa thể cho anh em mình có cái nhìn thật rõ về những khó khăn thuận lợi của lực lượng vận tải.
  Ai đã tham gia chiến đấu trên chiến trường K(trừ các xếp) hẳn cũng đã ngồi trên phương tiện vận tải của chúng tôi ít nhất một lần,có thể đi tầu thủy có thể đi ô tô.339 309 341,f5,f7,f9 vvv chúng tôi cũng có lần vận chuyển cả.Nhất là các bác có tiêu chuẩn đi phép thì không phải chỉ gặp chúng tôi một lần.
  Các cung đường vận chuyển nói hơi quá một chút chúng tôi thuộc đến từng ổ gà bởi lẽ có thời điểm chưa về đến nhà lại phải lấy hàng đi tiếp,5đ/c chỉ huy đơn vị phải thay nhau đi chỉ huy hành quân nhiều khi chỉ còn một đồng chí ở nhà.
  Theo tôi thấy thực tế thì tuyến Congpongthom đi Preechvihia là nguy hiểm nhất vì tổn thất phương tiện hướng này rất lớn còn đường 6 từ Congpongthom đi xiêm riệp chỉ đứng thứ hai thôi.
  Hơn 10 năm làm nhiệm vụ vận chuyển,hàng triệu tấn hàng,hàng trăm ngàn lượt khách đã đượcchúng tôi vận chuyển an toàn cũng là một thành tích rất lớn,góp phần vào chiến thắng chung của tất cả chúng ta.
  Chuyến cuối cùng tôi không được đi chỉ huy vì phải ở lại bàn giao doanh trại cho Bạn,toàn bộ xe của đơn vị đi rút 302 về Bà rịa,anh em lái xe thuộc đường bên K hơn bên mình nên cả đêm hôm đó gần sáng xe mới tập kết về đủ.
  Thân chào các bác.

    Quân ơi Quân đâu rồi,tìm được Thi rồi nè,sao lâu không thấy Quân gặp anh em vây?
 

Các Cô,các Bác và các Cháu thân,quý mến,nhìn thấy mọi người đông đủ trong ngày thăm chính thức LS Thi tôi vui mừng và cảm động quá,xin trân trọng cảm ơn tất cả các Quý vị đã âm thầm truy tìm bằng mọi cách và bằng mọi phương tiện để có được kết quả cuối cùng thật là mỹ mãn,cầu xin Trời và Đất,cầu xin Đức Phật và Thượng đế hãy trả công xứng đáng cho tất cả mọi người !Xin cảm ơn gia đình nhà giáo Nguyễn Sỹ Hồ.Cầu xin cho LS Thi được an nghỉ ngàn thu nơi miền cực lạc.

Phượng ơi ! Tôi không nhận được ra Phượng và các bạn khác là vì cứ tưởng tượng như ngày xưa cách đây 30 năm,ai cũng gày ốm như quỷ đói,còn bây giờ ai cũng phát tướng phát tài trông cứ như là các hoa hậu Quý Bà ,mập mạp xinh đẹp hơn xưa.

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0158.jpg)


(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0157.jpg)
  Sau nhiều năm tìm kiếm phần mộ của LS Trần đình Thi,với sự chung sức của anh em CCB 685 nay gia đình LS thi đã tìm được phần mộ của anh.Nhân dịp dự đám giỗ của Thi tôi chụp mấy tấm hình bàn thờ LS và toàn gia đình .


(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0159.jpg)
 Gia đình chú Lễ (cọc chèo với Thi)


(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0160.jpg)
Cả gia đình họp mặt dịp giỗ Thi

---

---

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0161.jpg)
   Bạn cùng đơn vị với Thi và cháu ngoại Thi.Bác Vị trướ ở K sau về hậu cứ 685 105 Ngô quyền

Chào bác Hưng,hai bác và các cháu cung gia đình có khỏe không ???

Mong rằng  bác Hưng và các CCB khác sẽ xây dựng lại được LS trung đoàn 685-Cuc vận tải.
Lâu rồi không thấy bác viết lách gì ? hy vọng là bác sắp sửa cho ra mắt tập 2 của trung đoàn vận tải 685-H13.?

Như vậy là Đoan đã hoàn thành được một công việc Đền Ơn Đáp Nghĩa mà bấy lâu nay tưởng chừng như bế tắc,xin chúc mừng Đoan nha !
Xin chúc mừng sự đoàn tụ mang nhiều ý nghĩa của gia đình LS Thi sau gần 30 năm.
Xin chúc mừng và cảm ơn tất cả trong ngày đoàn tụ gia đình LS Thi và các CCB binh trạm 179-H13.

 Bác Quân ơi tôi vừa có khách thành ra lúc bác ở trên mạng tôi không biết.Đang úp hình thì có khách phải nhờ cháu gái nó làm cho giờ mới vào chú thích được.

Anh em tôi cũng muốn ghi lại lịch sử E 685 nhưng mọi việc bây giờ vô cùng khó,cũng muốn là anh em 685 vào trang này nhiều mỗi người bổ sung một chút thì sau này chúng ta sẽ có dữ liệu để làm một cuốn sách về lịch sử e 685.
  Gia đình tôi mọi người vẫn khỏe,cháu gái đã học xong còn cháu trai sinh 1986 vẫn còn đang phải học tiếp bác ạ.

Nhờ chú Lễ này đăng tin tìm mộ Liệt sĩ trên trang web của thầy giáo Nguyễn Sỹ Hồ mà em mới biết là LS của trung đoàn mình vẫn chưa đoàn tụ được với gia đình. Nhưng chàng này cũng làm em "lên ruột"  không kém khi đã cung cấp cho chú ấy thông tin xác định 99% ngôi mộ LS Thi thì em và anh Toàn đều không liên lạc được với anh ta hơn một tuần, lúc nào cũng ngoài vùng phủ sóng!




Cháu này rất lanh! Hôm 27/7, sau khi từ nghĩa trang về nhà cháu, em chở cháu sau xe. Hai bà cháu nói chuyện huyên thuyên, em bảo rằng con ráng học giỏi thì bà sẽ thưởng kẹo. Cháu nói không nhận kẹo vì ăn kẹo nhiều sâu răng và sẽ không đẹp! Cháu gọi mình bằng cô thì mình bảo con phải gọi bằng bà vì bà là đồng đội của ông ngoại con. Bé con trả lời vì con thấy cô còn trẻ nên con gọi bằng cô!  :D Anh Thi còn sống chắc sẽ vui!

  Hôm qua hỏi thăm bác Minh biết thằng em cùng ở 685 vẫn còn làm ở ngoài CVT.Hôm nay Hùng gọi đt cho mình,hơn 20 năm gặp lại thật vui,năm ngoái ra Bắc cũng đến khu B CVT nhìn toàn người lạ, đứng nhìn một lúc nghĩ lại thời gian ở K năm nào cũng ra bắc công tác,cũng đến khu B này,ngày ấy còn lèo tèo lụp xụp lắm,bây giờ phát triển quá nhìn không ra.
 

   Nếu liệt sĩ linh thiêng hãy đưa đường cho cái Đoan cùng đồng đội tìm được gia đình bạn, một ngôi mộ có bia nhưng mờ cả chử nằm ở nghĩa trang TP gần 30 năm. Hy vọng Đoan sẻ tìm được gia đình bạn, mong một ngày thật gần  chúng tôi được cùng gia đình bạn đưa bạn về quê hương .....

Mình xin trích lại và tóm tắt số đoạn về chiến trường Tây Nam trong cuốn LỊCH SỬ VẬN TẢI QUÂN ĐỘI NHÂN DÂN VIỆT NAM – Tập II (1975-2000) do NXB QĐND xuất bản năm 2003 của các CCB E33 cho mượn


       Nắm bắt thời cơ chiến lược mới, những ngày đầu tháng 01/1979, đáp lời kêu gọi của nhân dân và Mặt trận đoàn kết dân tộc cứu nước Campuchia, quân tình nguyện Việt Nam đã phối hợp cùng với các lực lượng vũ trang cách mạng Campuchia mở màn chiến dịch X bằng cuộc tổng tiến công “Bất ngờ, thần tốc, mãnh liệt” vào thủ đô Phôm Pênh giải phóng đất nước Campuchia thoát khỏi họa diệt chủng của tập đoàn phản động Pôn-Pốt Iêng-xa-ri.

        Trung đoàn 33 ô tô vận tải: từ ngày 23/12/1978 khi chiến dịch bắt đầu mở màn bằng mũi tiến công của Quân đoàn 4 ở hướng Tây Ninh thì cũng là thời điểm cả 3 tiểu đoàn vận tải với 232 đầu xe tốt và gần 300 cán bộ chiến sĩ trong tư thế sẵn sáng ra quân làm nhiệm vụ.

        Cao điểm là ngày 04/01/1979, Tiểu đoàn 53 nhận lệnh xuất phát, chỉ sau 1 giờ đã tổ chức đội hình gồm 62 xe cấp tốc lên đườngcơ động Sư đoàn 302 của QK7 phối hợp với các đơn vị bạn tiến công dọc theo Quốc lộ 3 giải phóng Ta Keo và đánh chiếm sân bay Pô Chen Tông.

        Ngày 05/01/1979, một đội hình lớn gồm 170 xe của các Tiểu đoàn 51, 55 cùng  số xe còn lại của Tiểu đoàn 53 có nhiệm vụ bảo đảm cơ động các Sư đoàn 7, 9, 341 (Quân đoàn 4) làm lực lượng đột kích mở đợt tiến công chính diện theo Quốc lộ 1 giải phóng Xvây Riêng để tiến vào Phôm Pênh.

        Dọc đường vận chuyển cơ động bộ đội, có lần đội hình của Tiểu đoàn 55 bị địch gài mìn phục kích bất ngờ làm 7 người thương vong và 2 xe hư hỏng. Các chiến sĩ lái xe Lê Ngọc Lan, Nguyễn Đình Bình đã bình tĩnh cùng đơn vị vừa khẩn trương cấp cứu đồng đội, vừa tìm mọi cách khắc phục, sửa chữa để tiếp tục hành quân. Qua suốt 3 ngày đêm liên tục bám sát đội hình chiến đấu của bộ binh, chiều ngày 06/01/1979 khi các lực lượng của ta và bạn vừa tiếp cận tới gần khu vực phà Nếch Lương thì ở phía trước lợi dụng địa hình, mật độ xe pháo dày đặc, tàn quân Pôn-Pốt đã lập phòng tuyến ngăn chặn chống trả dữ dội. Tuy nhiên sau đó lực lượng công binh của các Lữ đoàn kịp thời hổ trợ cầu phà, ta vừa tăng cường hỏa lực khống chế, đánh tiêu diệt các cụm cố thủ của địch, vừa tổ chức cho xe qua đưa bộ đội nhanh chóng vượt sông an toàn.

         Trung đoàn 32 ô tô vận tải của Tổng cục Kỹ thuật: 4 giờ sáng ngày 03/01/1979, cả 3 tiểu đoàn cũng huy động gần 180 xe và 400 cán bộ, chiến sĩ tổ chức cơ động bộ đội trên hai hướng:

         1. Một hướng do Tiểu đoàn 63 và Tiểu đoàn 102 chở Sư đoàn 10 bộ binh của Quân đoàn 3 từ Tây Ninh tiến đánh Công Pông Chàm.

         2. Một hướng do Tiểu đoàn 62 đảm nhiệm đi Châu Đốc, vượt đường 21 để cùng tiến về Phôm Pênh.

        Tới buổi chiều cùng ngày, đội hình xe của Tiểu đoàn 63 chở quân đoàn bộ từ Thủ Dầu Một đi Đồng Xoài-Tây Ninh đã nhanh chóng đưa lực lượng tập kết gọn trong một khu rừng cao su chỉ cách bờ sông Mê Ko6ng 16Km. Lúc này nhiều đơn vị bộ binh cũng đã đến sát bờ sông.

        Sư đoàn 571 ô tô vận tải: Sau khi hoàn thành cơ động phần lớn lực lượng của Quân đoàn 2 từ Cam Lộ, Khe Sanh (đường 9) và Đà Nẵng vào thẳng mặt trận, cả đơn vị xe của sư đoàn được lệnh chốt lại để tiếp tục cơ động bộ đội chiến đấu, vận chuyển phục vụ chiến dịch ở 3 hướng chủ yếu:

         1. Hướng Hà Tiên – Cam Pốt: 94 xe của các Tiểu đoàn 964, 77 và 101 bảo đảm cơ động bộ binhQua6n đoàn 2 tiến đánh Cam Pốt, Ta Keo, sau đó thọc sâu xuống càng Xi Ha Núc Vin để quét sạch địch ở vùng ven biển Tây Nam.

         2. Hướng An Giang – Phôm Pênh: Các Tiểu đoán, 77 và 964 có 158 xe, từ ngày 01/3/1979 nhận lệnh trực tiếp của đ/c Bùi Phùng – Chủ nhiệm Tổng Cục Hậu Cần đã tổ chức các đội hình cơ độnglực lượng Quân khu 9 cùng các đơn vị đặc công đánh địch ở biên giới An Giang, giải phóng Ta Keo và tiến thẳng đến Phôm Pênh.

         3. Hướng Đông Bắc Campuchia: Từ ngày 31/12/1978, Tiểu đoàn 65 sau khi hoàn thành nhiệm vụ chở đạn pháo từ sân bay Cù Hanh đi Trà Nóc – Cần Thơ, đơn vị được lệnh tập trung lên Đức Cơ và đến ngày 05/01/1979, Tiểu đoàn 65  cùng với Tiểu đoàn 57 đã tiếp tục cơ động bọ đội của Quân khu 5 tiến công truy kích địch, giải phóng Stung Treng và Kra-chi-ê…

        Tuyến đường thủy:
Đoàn 125 vận tải Hải quân trực tiếp tham gia chiến dịch gồm các tàu đổ bộ của Hải đội 171, Lữ đoàn 127 (Vùng 5 hải quân) và lực lượng pháo binh đã cấp tốc chở quân của Lữ đoàn 126 từ Phú Quốc đánh trận mở màn giải phóng quân cảng Rê-am và cảng Công Pông Xom..

        Trong đợt chiến đấu này ở hướng chính diện 2 tàu kéo mang số hiệu 9703 và 9713 của đoàn đã nhanh chóng cơ động phương tiện đổ bộ đến phà Niếc Lương kết hợp với Đoàn 962 bảo đảm đưa bộ đội và xe pháo kịp thời vượt sông an toàn để tiến vào Phôm Pênh theo đúng thời gian quy định.

        Phương tiện vận tải của nhân dân:
Tại các quân khu phía Nam, nhiều địa phương còn tích cực huy động tại chỗ mọi loại phu7ng tuện của nhân dân như tổ chức các đội xe lam, xe honda, thuyền gắn máy đuôi tôm, thuyền ba lá,… để tham gia vận chuyển, cơ động bộ đội từ hướng này sang hướng khác bảo đảm nhanh chóng, kịp thời.


        Sau khi Campuchia được giải phóng, để đảm bảo cho bộ đội vận tải hoàn thành được nhiệm vụ quốc tế, thời gian này, trên chiến trường Campuchia, ngoài những đơn vị chủ yếu như Trung đoàn 32, 33 và Sư đoàn 571 ô tô vận tải được lệnh chốt lại để trực tiếp phục vụ cho các mặt trận, ngay từ đầu tháng 1 năm 1979 theo chỉ đạo của Tổng cục Hậu cần, Tiền phương Cục Vận tải lâm thời thành lập Binh trạm vận tải ở Phôm Pênh lấy phiên hiệu là Binh Trạm 22.

(còn tiếp)

   Hôm nay 4 anh em chúng tôi gồm Hưng, Vị,Đoan,Phượng đi Tiền giang 4h30 chiều đã tìm được gia đình Liệt sĩ Nguyễn văn bé Năm,một trong năm đồng chí đi áp tải hàng ngồi trên toa đạn bị PPôt phục tại ga puasat.Đồng chí NV bé Năm là người cùng bị thương với LS Trần đình Thi đưa về bệnh xá QĐ 4 cứu chữa không qua được,cả hai được mai táng tại Congpongchinang,được k 15 quy tập về nghĩa trang Thành phố,cả hai gia đình LS tìm gần 30 năm mà không thấy phần mộ của người thân hôm nay chúng tôi cũng báo cho gia đình NV bé Năm biết phần mộ của Bé Năm đã được tìm và xác định chính xác.
    Đoan,Phượng sẽ có thông tin chi tiết hơn.Thay mặt cho nhóm xin cảm ơn A.Minh CVT,Quân,chị Hằng,UBND xã Phước thạnh,Huyện đội Châu thành,Sở lao động thương binh xã hội Tiền giang đã giúp đỡ anh em chúng tôi hoàn thành được Tâm nguyện của mình.
   

Do nhận thông tin về quê quán của LS Bé Năm chưa được chính xác (thông tin Cục gởi vào là xã Phước Thạnh, huyện Châu Thành, Tỉnh Tiền Giang nhưng thật tế thì quê anh lại ở ấp 6, xã Tam Hiệp, huyện Châu Thành, Tiền Giang) nên trong quá trình đi tìm, bên cạnh sự giúp đỡ của các cơ quan Nhà nước như UBND xã Phước Thạnh, Ấp Thạnh Hưng xã Thạnh Phú, Huyện đội huyện Châu Thành, Tỉnh đội tỉnh Tiền Giang, Sở LĐTB&XH tỉnh Tiền Giang thì nhóm chúng tôi còn được sự giúp đỡ của  chị Chín Móm (em gái của LS NGUYỄN VĂN BÉ NĂM, hy sinh năm 1972-Ấp Phước Hòa), anh Thành BĐ Gò Công, Anh Em Viễn thông Tiền Giang, anh Tân VTN Vĩnh Long, anh Minh Cuc Vận Tải, Chị Hằng Cty Vận tải Đường Sắt. Anh em chúng tôi xin chân thành cảm ơn tất cả.

Trong quá trình tìm mộ LS Thi ở nghĩa trang Tp.HCM, chúng tôi đã tìm thấy thông tin trên bia mộ này :

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/DSC00708.jpg)

và chính ngôi mộ này giúp chúng tôi tin tưởng ngôi mộ LS Thi hiện có chính là LS của đơn vị chúng tôi đang tìm mặc dù có một số thông tin chưa chính xác. Nhưng đến ngày 29/7/2011, Cục Vậ tải đã gởi vào cho chúng tôi sơ đồ mộ chí ở Công Pông Chư Năng và nghĩa trang Tp.HCM thì chúng tôi biết rằng ngôi mộ Chưa rõ họ tên trên cũng là Liệt sĩ của đơn vị chúng tôi: NGUYỄN VĂN BÉ NĂM mặc dù trên sơ đồ mộ chí ghi thông tin về họ của LS sai (trên sơ đồ mộ chí ghi họ Lê).

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01405.JPG)
(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01404.JPG)

Ngày 03/8/2011 Cục Vận tải cho biết thông tin về quê quán của anh. Và đến hôm nay thì chúng tôi đã tìm được gia đình anh.

Khi ở UBND xã Phước Thạnh, sau khi xác minh được LS NGUYỄN VĂN BÉ NĂM hiện xã đang quản lý hồ sơ không phải là LS của đơn vị mình thì chúng tôi thấy thất vọng vô cùng. Xã hướng dẫn chúng tôi lên huyện đội tại Vĩnh Kim. Tại đây huyện đội không quản lý hồ sơ Liệt sĩ nên hướng dẫn chúng tôi lên Tỉnh đội ở Mỹ Tho. Khi chúng tôi đến tỉnh đội Mỹ Tho đã 4h00 chiều.

Phần suy nghĩ người thân LS chắc chắn sẽ được hưởng tiền trơ cấp nên chỉ có đơn vị nào liên quan đến việc cấp tiền thì sẽ quản lý chính xác người thân liệt sĩ, phần gần hết giờ làm việc nên tại tỉnh đội, chúng tôi chia làm hai nhóm: anh Vị và tôi chờ tỉnh đội cử người xuống giải quyết còn Phượng và anh Hưng thì chạy sang LĐTB&XH tỉnh. Trong lúc Tỉnh đội hướng dẫn chúng tôi sang Sở LĐTB thì anh Hưng ở bên đó phone báo đã tìm được thông tin rồi.

Khi gặp nhau, Phượng kể lại là sau khi mình trình bày việc muốn tìm người thân LS và mình cũng đã tìm ở xã có người trùng tên nhưng không đúng LS của mình thì chị Phượng (cũng là Phượng , hii) tìm ra thông tin NGUYỄN VĂN BÉ NĂM, sinh năm 1961, mất năm 1982, Binh nhất. Trời ơi! Cứ như dò sổ số mà trúng số độc đắc vậy ! Anh Hưng vội hỏi đơn vị của LS thì chị ta trả lời E685! Đúng rồi ! Đơn vị chúng tôi là quân của Bộ Quốc Phòng nên ở miền Nam chỉ toàn thấy các đơn vị QK7, QK9 chứ mấy khi có E685, nếu có thì chắc chắn không nhầm lẫn vói ai được cả. Chị Phượng liền cho chúng tôi biết thông tin như sau:

Cha : NGUYỄN VĂN NĂM, từ trần ngày 29/5/2007  
Mẹ : BÙI THỊ SÁU, sinh năm 1933, hiện ngụ tại ấp 6, xã Tam Hiệp, Châu Thành, Tiền Giang.
Anh em chúng tôi liền đến ấp 6 và tại đây có một Bác (tôi quên hỏi tên rồi) đã dẫn chúng tôi đến nhà của LS. Đây là ngôi nhà LS ở cùng cha má trước khi gia nhập quân đội:

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01381.JPG)

Nhưng má anh mới được cấp căn nhà tình nghĩa nên hiện nay người em gái Mười một của anh bị tật chân đang ở ngôi nhà cũ chung với chồng và đứa con gái nhỏ xíu.

Sau khi tạnh mưa, chúng tôi lại được Bác tốt bụng dẫn đến nhà mới của má anh. Má sống tại đây với người con trai thứ Mười, năm nay 40t và anh cũng chưa lập gia đình. Khi gặp chúng tôi, mới nói đến chúng con là đồng đội của anh Bé Năm thì mà đã òa khóc. Thương quá! Má bảo rằng ba khi còn sống cũng cố đi tìm mộ anh mấy lần nhưng không tìm được . Gia đình thì nghèo nên đâu có đi được nhiều và ông cứ ước ao giá như được trúng số để có tiền đi tìm hài cốt anh về.

Và dây là Huân chương kháng chiến hạng 3 của ba anh :

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01385.JPG)

Bằng khen của ba anh:

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01386.JPG)

Và đây là bằng Tổ Quốc ghi công anh:

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01384.JPG)

Hình ảnh người mẹ anh đã gần 30 năm mòn mỏi chờ con quay về cho dù đó chỉ là những nắm xương:
 
(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01402.JPG)

Ngôi nhà mới của má đây anh Bé Năm ạ:

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01388.JPG)
(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01389.JPG)

Người em trai thay anh chăm sóc mẹ già đây. Nhìn cậu ấy giống như anh chỉ có điều anh thấp hơn một tí thui!

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01387.JPG)

Chúng tôi hỏi má có muốn đi thăm anh không? Má bảo thôi vì nghèo quá không có tiền thuê xe mà đi honda thì má không ngồi nổi. Má ơi, chúng con sẽ quay lại một ngày gần đây và sẽ đưa má lên thăm núm ruột mà má hằng trông đợi bao nhiêu năm nay.

Cả đoàn chúng tôi chụp chung một tấm hình với gia đình trước khi quay về thành phố HCM và Đồng Nai (Bác tốt bụng ngồi bên trái, má mặc áo tím ngồi bên phải).

(http://kenzend.com/hinh/Nghia%20trang%20TpHCM/QSVN_BeNam/DSC01398.JPG)

    Bốn anh  em chúng tôi với 2 con ngựa sắt đi về  250 cây số  vừa mệt vừa đói, khóc cười lẫn lộn nhưng chẳng  ai muốn ăn uống gì khi chưa tìm được gia đình anh, từ xã Thạnh Phước chúng tôi ra đi như đoàn quân chưa đánh đã bại trận cái Đoan nó khóc làm tôi cũng khóc theo tôi biết hai anh cố dấu buồn vào lòng 4 anh em lại cười vang to và an ủi rằng anh Bé Năm dẫn chúng tôi đi tham quan quê anh vậy mà. mãi đến cuối ngày anh mới đưa chúng tôi về với gia đình anh. Trời ạ vẫn con đường cũ ban sáng chúng tôi ngược xuôi tìm thông tin anh  chỉ cái rẻ trái thôi chúng tôi về với gia đình anh  có một bà má với  cậu em trai  mòn mỏi chờ đợi 29 năm để đến hôm nay như một phép màu với tấm lòng đồng đội chúng tôi đem tin vui về với má rồi đó anh Bé Năm ơi ... Cũng mong rằng khi các bác đồng đội cũ ở E 685 có lướt qua trang quân sử này hãy cùng chung tay làm một việc gì đó gọi là một chút an ủi  má,  nhìn cảnh nhà và má  tôi thấy xót xa quá , thương cho người đồng đội cũ hy sinh còn quá trè và thương nhiều hơn khi anh Bé Năm còn bà má sống trong cảnh nghèo khó ốm đau ...

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0174.jpg)
  Đường vô xứ ruộng quanh quanh...xe máy chỉ đi được một chiều.


(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0180.jpg)
 Phượng đang an ủi má Sáu


(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0169.jpg)
  Một số LS của F 339 ở nhà bia xã Phước thạnh.

Mình vừa mới phone được cho chị Phượng ở phòng Chính sách của Sở Lao động Thươngbinh & Xã hội tỉnh Tiền Giang để nhờ chị photo cho Giấy báo tử gốc của đơn vị của LS NGUYỄN VĂN BÉ NĂM và chị còn hứa gởi lên cho mình. Hy vọng Cục Vận tải có thể làm được thủ tục trả lại tên cho anh rồi!

Đọc bài viết và xem hình của Đoan cùng các ae E 685 post lên đây thật thắm tình nghĩa đồng đội.Các bạn rất nhiệt tình và tâm huyết với những hoạt động nầy mới có những chuyến đi xa bằng phương tiện cá nhân như vậy.
Thật không biết nói gì hơn là chúc các bạn có nhiều sức khoẻ,công việc ổn định và gặp nhiều may mắn trong cuộc sống.
Thân chào.

EM cảm ơn anh dathao đã động viên và khích lệ chúng em.

Thân chào

Nguyện vọng của chúng mình khi đi tìm thân nhân của LS Bé Năm là mong muốn gia đình nhìn thấy ngôi mộ anh. Nhưng hoàn cảnh má anh hiện nay quá nghèo không thể tự tổ chức một chuyến xe để lên thành phố nhìn mộ con. Chúng mình dự định ngoài mức hổ trợ của Nhà nước thì sẽ hổ trợ thêm cho gia đình. Nhưng với thủ tục quy định thăm viếng mộ liệt sĩ của Nhà nước thì nhờ các anh chị có thể hướng dẫn cho mình cách làm sao gia đình có được những giấy tờ theo yêu cầu quy định để hưởng mức hổ trợ của Nhà nước trong khi chờ đơn vị làm thủ tục trả lại tên anh không ạ?

Em xin copy Thông tư dưới đây từ đường link http://www.chinhphu.vn/portal/page?_pageid=33,638900&_dad=portal&_schema=PORTAL&docid=57995 để các anh chị tiện tham khảo:

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0191.jpg)
Cái huân chương này nghi là của 685

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0192.jpg)
Còn 1 đống huân chương nằm tại đơn vị mà chưa có người nhận

1.Ngô Xuân Dùng        Thiện hòa   Bình gia    Lạng Sơn  c 14
2.Phạm Xuân Tình       Khánh hòa  Tam điệp   Ninh bình  c 14
3.Đặng Quyết Toán     Trực đạo     Trực ninh   Nam định c 14
4.Nguyễn Xuân Hồng    Hải Triều     Hải hậu    Nam định  c 14
5.Đinh Ngọc Được        Ninh Hải      Hoa Lư   Ninh Bình   tt 685
6.Trần Ngọc Chuyên     Gia viễn Hoàng Long  Ninh Bình(chỉ có huyện Gia viễn sao lại có xã Gia viễn???) 685
7.Nguyễn văn Chỉnh     Trực Cường  Hải Hậu  Nam Định
8.Đinh văn Năng          Giao Lương  Xuân Thủy Nam Định
9.Trần văn Minh           Yên phương  Ý yên Nam Định
10.Phạm Cẩm Hạnh      Yên từ    tx Tam điệp Ninh bình\
11.Ngô Huy Lượng       Yên Tiến Ý Yên Nam Định
12.Đinh văn Ký             Gia hòa  Gia viễn  Ninh bình    T 16 e 685
13.Lâm xuân Đích          Cẩm hưng Cẩm xuyên Hà tĩnh  C2 e 685
14.Nguyễn Thái Vượng   Xuân viên  Nghi xuân Hà tĩnh

   Một số HUÂN CHƯƠNG CHIẾN CÔNG do Bác Trường Chinh và Bác Phạm văn Đồng Ký từ 1984 cũng chưa có người nhận:
1.Nguyễn hữu Châu    đại úy       Phú thành  Yên thành    Nghệ tĩnh
2.Nguyễn đinh Bình     Thiếu úy   Diễn minh    Diễn châu    Nghệ tĩnh
3.Phạm Hồng Thủy      Thiếu úy   Phú sơn      Tân kỳ        Nghệ tĩnh
4.Thang kim Quyết     Thiếu úy    Bảo ái        Yên bình      Hoàng liên sơn
5.Nguyễn công Nghiêu  Trung úy   Nghi xuân    nghi lộc      Nghệ tĩnh
6.Nguyễn xuân Lưu      Trung úy   Tân lộc       Nghi lộc      Nghệ tĩnh
7.Nguyễn văn Kiên       Thiếu úy    Lê lợi        Nông cống    Thanh hóa


  Chiều nay tôi vào Lữ 972 định tìm các giấy tờ của 5 Ls e 685 nhưng không có,tìm Huân chương cho các anh cũng không có.Thật buồn nhưng lai tìm thấy 1 số huân chương của mót số anh em,các bác cựu nếu có thông tin của anh em thì liên hệ với tôi nha
 
  

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/Hinh0194.jpg)

   Sáng nay 21/8 anh em CCB e 685,Gia đình LS trần đình Thi cùng đ/c Đặng trọng Lịch đại tá chính ủy Lữ 972 và một số anh em làm công tác chính sách của Lữ đoàn  đã đón được Mẹ LS Bé Năm và gia đình lên nghĩa trang TP nhận phần mộ của anh.
  

Đoan và các đồng đội hướng dẫn mẹ và anh em của liệt sĩ Bé Năm lên nghĩa trang hồi nào vậy ? Chắc là mẹ vui lắm ?

(http://i1216.photobucket.com/albums/dd378/doantranguyenvn/hinh0200_001.jpg)
  Mẹ LS Bé Năm ngồi trước phần mộ của con trai.Khi bà tiễn con đi bà mới gần 50 tuổi 30 năm chờ đợi nay gặp lại con bà đã ngót 80 rồi.
 

   

Bàn chân  mẹ
(http://upnhanh.sieuthinhanh.com/tmpimages/images/sieuthiNHANH2011082123233mzi1odrlzm519364.jpeg)

Tấm lưng mẹ
(http://upnhanh.sieuthinhanh.com/tmpimages/images/sieuthiNHANH2011082123233yjrky2uyzw1032611.jpeg)