Hỏi nhỏ, đáp khẽ về các vấn đề quân sự - Phần 4

[T-90s]

 Các bác cho em hỏi 
   Hồi trước,Mĩ có sử dụng bom dẫn đường bằng laser ở chiến trường Việt Nam không??
   +nếu có thì họ sử dụng loại gì?Độ chính xác của nó cao không?Có gây thiệt hại đáng kể gì cho chúng ta không?

[heavenshield92]

Các bác cho em hỏi  
   Hồi trước,Mĩ có sử dụng bom dẫn đường bằng laser ở chiến trường Việt Nam không??
   +nếu có thì họ sử dụng loại gì?Độ chính xác của nó cao không?Có gây thiệt hại đáng kể gì cho chúng ta không?

Có sử dụng.
Loại đầu tiên là BOLT-117 của Texas Instrument (hãng nổi tiếng về máy tính bỏ túi vẽ đồ thị  ). Thiết kế năm 64, hoàn thành năm 65, năm 67 được không quân Mỹ đưa vào sử dụng. Lần đầu tiên ném ở VN là tháng 5 năm 1968, bomb do F-4D ném dưới sự hướng dẫn của C-130 Blind Bat có gắn hệ thống dẫn đường laser mới. BOLT-117 dùng thiết bị dẫn dường KMU-342 gắn trên bom M117. Địa điểm không được tiết lộ nhưng do có sự xuất hiện của C-130 BB nên gần như chắc chắn là ném đâu đó trên tuyến đường Hồ Chí Minh. Vụ ném bom được biết đến rộng rãi đầu tiên là vụ ném sập hoàn toàn cầu Hàm Rồng ngày 6 tháng 10 năm 1972 bởi 4 chiếc A-7 ném 6 quả Paveway I 2000 cân Anh  và AGM-62 Walleye II(trước đó ngày 27 tháng 4 và 13 tháng 5, Mỹ đã ném hỏng cầu bằng bomb dẫn đường laser và hồng ngoại).Tổng cộng trong thời gian chiến tranh Việt Nam, Mỹ ném hơn 10000 quả bomb dẫn đường laser trên toàn Đông Dương. Bomb có hiệu quả cao trong việc hủy diệt các nút giao thông, các vị trí, công trình chiến lược mà trước đó các loại bomb thường không làm được.
Thực tế tên Paveway chỉ là mật danh của các loại bomb dùng dẫn đường laser. Trong chiến tranh Việt Nam Mỹ dùng ít nhất 14 loại:
-GBU-1/B  dùng thiết bị dẫn đường KMU-342/B trên bomb M117   
-GBU-2/B  dùng thiết bị dẫn đường KMU-421/B trên bomb CBU-75/B   
-(không có số hiệu) dùng thiết bị dẫn đường KMU-421/B trên bomb MK 83   
-GBU-3/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-422/B trên bomb CBU-74/B
-GBU-5/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-420/B trên bomb MK 20 "Rockeye"
-GBU-6/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-351/B trên bomb CBU-79/B   
-GBU-7/B dùng thiết bị dẫn đường trên bomb CBU-80/B
-GBU-10/B / A/B / B/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-351 A/B / B/B / C/B  trên bomb MK 84   
-GBU-11/B / A/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-370 B/B / C/B trên bomb M118E1   
-GBU-12/B / A/B dùng thiết bị dẫn đường KMU-388 B/ A/B trên bomb MK 82   
Ngoài ra bomb có dẫn đường còn có AGM-62 Walleye, dẫn đường bằng hồng ngoại, được sử dụng khá nhiều.
(nguồn: website Texas Instrument, tiểu đoàn 11th "ngựa đen" của không quân Mỹ, từ điển quân sự Mỹ, wikipedia)

[T-90s]

 Các bác cho em hỏi tiếp
  Máy bay chiến đấu có phanh không ạ??? Nếu đã có phanh rồi thì cần gì phải dù hãm tốc.....!!!!
   Bác nào có hình phanh "bánh đĩa" của con su-30(hoặc một loại MBCĐ) nào đó cho em xin 

[chiangshan]

Ngay cả máy bay dân dụng khi hạ cánh còn phải dùng đến năm bảy kiểu phanh gió để hãm tốc nữa là máy bay chiến đấu.

[heavenshield92]

30 thì tớ không biết, chỉ biết 27 và 33 thôi
Cái này là 27

Đây là 33


Cả cụm đó hình như có cả giảm xóc với cả thắng thì phải

[Hungnt_E1F2]

Các bác cho em hỏi 
   Hồi trước,Mĩ có sử dụng bom dẫn đường bằng laser ở chiến trường Việt Nam không??
   +nếu có thì họ sử dụng loại gì?Độ chính xác của nó cao không?Có gây thiệt hại đáng kể gì cho chúng ta không?

Ảnh một đoạn của cầu Long biên ngày nay, vẫn còn đoạn bị gãy được vá lại bằng nhịp cầu khác loại với kiểu cũ, năm 1972 đã bị gãy do trúng bom của máy bay Mỹ, loại bom điều khiển bằng laser. Ảnh này của bác OV10, cám ơn bác 10.

[hpro2009]

Các bác cho em hỏi là có bao nhiêu lữ công binh trực thuộc bộ và bao nhiêu trực thuộc quân khu địa chỉ các lữ đó có thể giới thiệu qua cho em biết được không cảm ơn các bác trước nhé 

[Triumf]

Các bác cho em hỏi là có bao nhiêu lữ công binh trực thuộc bộ và bao nhiêu trực thuộc quân khu địa chỉ các lữ đó có thể giới thiệu qua cho em biết được không cảm ơn các bác trước nhé  

Theo thống kê chưa đầy đủ (của Triumf) thì lực lượng công binh trong toàn quân gồm:

1. Trực thuộc Binh chủng Công binh:
- Lữ đoàn công binh hỗn hợp 229 – Đoàn công binh Sông Đà
- Lữ đoàn công binh vượt sông 239 – Đoàn công binh Sông Thao
- Lữ đoàn công binh vượt sông 249 – Đoàn công binh Sông Lô
- Lữ đoàn công binh công trình 279 – Đoàn công binh Tháng Tám
- Lữ đoàn công binh công trình 72 – Đoàn công binh Ba Đình
- Trung đoàn công binh công trình 293 – Trung đoàn công binh Thăng Long
- Tiểu đoàn công binh đặc nhiệm 93
- Tiểu đoàn công binh 74

2. Trực thuộc các Quân đoàn:
- Trung đoàn công binh 299 - QĐ1
- Trung đoàn công binh 219 - QĐ2
- Trung đoàn công binh 7 - QĐ3
- Trung đoàn công binh 550 - QĐ4

3. Trực thuộc các Quân khu:
- Lữ­ đoàn công binh 575 - QK1
- Lữ­ đoàn công binh 543 - QK2
- Lữ­ đoàn công binh 513 - QK3
- Lữ­ đoàn công binh 414 - QK4
- Lữ­ đoàn công binh 270 - QK5
- Trung đoàn công binh 280 - QK5
- Lữ­ đoàn công binh 25 - QK7
- Lữ­ đoàn công binh 25 - QK9

4. Trực thuộc các Quân chủng
- Lữ­ đoàn công binh 28 - QC PK-KQ
- Lữ đoàn công binh 131 - QC Hải quân
- Trung đoàn công binh 83 - QC Hải quân

5. Các đơn vị khác: ...

[dungrommel]

Các bác cho em hỏi tiếp
  Máy bay chiến đấu có phanh không ạ??? Nếu đã có phanh rồi thì cần gì phải dù hãm tốc.....!!!!
   Bác nào có hình phanh "bánh đĩa" của con su-30(hoặc một loại MBCĐ) nào đó cho em xin 

Ngay cả máy bay dân dụng khi hạ cánh còn phải dùng đến năm bảy kiểu phanh gió để hãm tốc nữa là máy bay chiến đấu.

Máy bay chiến đấu có phanh chứ. Tác dụng của phanh là để giảm bớt quãng đường chạy đà khi cất cánh (bóp phanh + bật tăng lực sẽ làm giảm khoảng 40% quãng đường chạy đà). Còn trong khi hạ cánh có tác dụng làm giảm bớt quãng đường hãm đà.
phanh trên máy bay cũng có rất nhiều loại. phanh mà bác chiangshan nói có thể là dạng dùng tấm cản khí động (tấm giảm tốc), trong khi hạ cánh hoặc khi cần giảm tốc nhanh thì bung ra làm tăng lực cản. nó cũng có thể là dù giảm tốc. Hoặc ở nhiều loại máy bay là đảo chiều lực đẩy động cơ.
hai tấm ảnh mà em đăng là một kiểu phanh thông dụng của máy bay chiến đấu "phanh chân". Đây là kiểu phanh đĩa, gồm các đĩa xếp chồng lên nhau trong cụm phanh. Phanh được hoạt động khi phi công bóp phanh. khi bóp phanh dưới tác dụng của áp suất khí thì pitong trong cụm phanh hoạt động đẩy các má (vòng kim loại có tai thép) lại sát với nhau sinh ra lực ma sát rất lớn ngăn cản sự chuyển động quay của bánh. tuy nhiên nếu bánh ngừng quay hẳn sẽ gây trượt bánh làm mòn lốp và gây nổ bánh. vì vậy khi các má kim loại ép sát vào nhau thì sẽ có một truyền cảm nhận biết nó và sẽ thực hiện quá trình giảm áp suất để các má thép rời nhau ra. quá trình này diễn ra hoàn toàn tự động. Phi công chỉ cần bóp phanh thôi.

[dungrommel]

em muốn đưa ảnh lên mà toàn bị lỗi khi up thôi. có cách nào khắc phục không các bác