Thuật ngữ quân sự các nước

[OldBuff]

Các bác  cho hỏi " HAWK"  (Homing All the Way Killer) dịch ra tiếng việt như thế nào cho hay nhất ạ?

Đen:
Sát thủ tới mọi chỗ/mọi nơi/mọi chốn

Bóng:
Đạn nhắm mọi hướng

[OldBuff]

БМП - Боевая Машина Пехоты - Xe chiến đấu bộ binh
Phiên âm: B-M-P / Bai-e-vai-a Ma-si-na Pi-khô-tưi

Xe chiến đấu bộ binh là phương tiện thiết giáp vận chuyển binh lính và trực tiếp chiến đấu trên chiến trường của binh chủng bộ binh cơ giới Lục quân Nga.

Theo học thuyết quân sự Liên Xô và Nga, BMP là xe thiết giáp hoạt động phối hợp chặt chẽ với lực lượng xe tăng trên chiến trường, có khả năng cơ động mọi địa hình và bảo vệ tiểu đội bộ binh trong môi trường tác chiến sử dụng vũ khí xạ-sinh-hóa, hỗ trợ hỏa lực tiêu diệt binh lực, hỏa điểm thông thường, xe thiết giáp, máy bay chiến đấu tầm thấp và thậm chí cả xe tăng của đối phương.

BMP thường được gắn bánh xích, có tốc độ địa hình tối đa dưới 80km/h và tốc độ lội nước dưới 10km/h. Một số loại BMP chuyên dụng có thể được gắn bánh hơi như BTR và có tốc độ tối đa tới 100km/h. Sử dụng giáp thép hoặc giáp hỗn hợp, vỏ thân BMP có khả năng bảo vệ bộ binh trước hỏa lực bắn thẳng của đạn cỡ 12,7 ly trở xuống hoặc mảnh đạn pháo. Về vũ khí, BMP được trang bị pháo bắn nhanh cỡ nòng từ 25 ly tới 100 ly, tên lửa có điều khiển chống tăng hoặc chống phương tiện bay thấp và hỏa lực hỗ trợ của bộ binh từ các ổ bắn bên thân.

Sự khác biệt tính năng thiết kế giữa BMP và BTR là ở tính chất nguy hiểm của chiến trường nơi phương tiện hoạt động: BMP là xe chở quân chiến đấu trực tiếp trên chiến trường, trong khi BTR là xe chở quân chiến đấu tới chiến trường. Vì vậy, BMP có hỏa lực mạnh hơn, giáp bảo vệ tốt hơn và khả năng đề kháng vũ khí xạ-sinh-hóa tốt hơn so với BTR.

Xe chiến đấu bộ binh BMP-1 và BMP-2

[OldBuff]

БТР – Бронетранспортер – Xe thiết giáp chở quân
Phiên âm: B-T-R / B(ờ)-ron-nhe-tran-x(ờ)-po-r(ờ)-ti-ô-(rờ)

Xe thiết giáp chở quân là phương tiện vận chuyển và thu hồi binh lính tại các khu vực không bị hỏa lực đối phương uy hiếp trực tiếp trên chiến trường của binh chủng bộ binh cơ giới Lục quân Nga.

Theo học thuyết quân sự Liên Xô và Nga, BTR là loại xe thiết giáp vận động mọi địa hình, làm nhiệm vụ vận chuyển, trinh sát, tuần tra vũ trang và một số nhiệm vụ khác, hoạt động sau chiến tuyến và không đối kháng trực tiếp với hỏa lực tấn công của đối phương.

BTR thường được gắn bánh hơi, có tốc độ địa hình tối đa tới 110km/h và tốc độ lội nước đạt 15km/h. Với giáp thép mỏng hơn loại BMP, vỏ thân BTR chỉ có khả năng bảo vệ bộ binh trên xe trước hỏa lực bắn thẳng của vũ khí cá nhân hoặc mảnh đạn pháo của đối phương. Về vũ khí, BTR được trang bị pháo bắn nhanh cỡ nòng dưới 30 ly và có thể mang tên lửa có điều khiển chống tăng hoặc chống phương tiện bay thấp để hỗ trợ hỏa lực khi triển khai hoặc thu hồi bộ binh cơ giới.

Mẫu xe BTR-80

[OldBuff]

ТВД - Театр Военных Действий – Không gian chiến trường (Chiến trường) hoặc Chiến trường tác chiến chiến lược
Tê-Vê-Đê / Ti-át-t(ờ)-rờ Vai-en-nức Dây-xờ-t(ờ)-vi

Không gian chiến trường là một vùng địa lý bao gồm đất liền và/hoặc biển đảo và không gian phía trên nơi quốc gia có quyền và lợi ích liên quan bố trí các lực lượng chiến đấu và tiến hành các hoạt động quân sự ở cấp độ chiến lược.  

Thông thường, ranh giới địa lý của không gian chiến trường do giới lãnh đạo quân chính của quốc gia hoặc nhóm quốc gia xác định trên cơ sở tiềm lực quốc phòng, các xung đột quyền và lợi ích địa chính trị hiện thời có thể dẫn tới chiến tranh hoặc xung đột quân sự dự kiến, mối tương quan chiến lược và các điều kiện địa quân sự khác.

Đối với Liên Xô trước đây và Liên bang Nga hiện nay, tính chất phòng thủ-phản công trong học thuyết quân sự và chiến lược quốc phòng được nhấn mạnh qua việc xác định các không gian chiến trường cận lãnh thổ bao gồm: phần châu Âu (Tây Bắc, Tây, Tây Nam, Nam) và phần châu Á (Cận Đông, Trung Đông và Viễn Đông). Trên phần lãnh thổ trên đất liền, mỗi không gian chiến trường nêu trên lại được xác định qua các khu vực chiến lược và hướng chiến lược, chiến dịch, cùng sự bố trí các lực lượng quân sự trên đất liền tại những khu vực chiến lược và hướng chiến lược, chiến dịch đó. Trên phần đại dương, không gian chiến trường được xác định qua vùng nước nội thủy, lãnh hải, vùng tiếp giáp và biển khơi cùng không phận và không gian phía trên, nơi lực lượng hải quân hoạt động trong mối quan hệ và phối hợp tác chiến chiến lược với các lực lượng lục quân và không quân của không gian chiến trường trên đất liền tương ứng.  

Việc phân loại không gian chiến trường được sử dụng cả trong thời bình và thời chiến như một cơ sở cho các kế hoạch tác chiến cấp chiến lược và chiến dịch, chuẩn bị và củng cố tiềm lực quốc phòng, cũng như các quyết sách chiến lược quân sự và quân chính cụ thể khi chiến sự phát sinh trong không gian chiến trường liên quan.

[OldBuff]

РБД – Район Боевых Действий – Vùng tác chiến (Vùng hành quân)
Rờ-Bê-Đê / Rai-on Bai-e-vức Dây-xờ-t(ờ)-vi

Vùng tác chiến là khu vực địa lý có ranh giới xác định, nơi diễn ra các hoạt động tác chiến của đơn vị quân đội được phân công.

Thông thường, vùng tác chiến có chiều sâu được tính từ chiến tuyến (nơi các đơn vị chiến đấu giao tranh với binh lực đối phương) tới tuyến sau (nơi trú đóng của các bộ phận hậu cần, liên lạc, cứu thương, tiếp vận, dự bị và các đơn vị hỗ trợ chiến đấu trực tiếp khác cho tuyến trước). Tuỳ theo cấp độ và tính chất chiến dịch mà vùng tác chiến có chiều rộng và chiều sâu khác nhau.

[huyphongssi]

Mời thủ trưởng tiếp tục đi ạ!

[Hannoi]

Nguồn:
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/bmp-1.htm
Trong tuần này trên kênh truyến hình về lịch sử [History Channel] đang chiếu một bộ phim rất xúc động về BMP và nhân bác OldBuff có bài về xe chiến đấu bộ binh (Infantry Combat Vehicle) tiếng Nga BMP có nghĩa là Xe Chiến Đấu của Bộ Binh "fighting vehicle of infantry" - Boyevaya Mashina Pekhoty (Боевая Машина Пехоты), tôi xin tóm tắt một vài thông tin về loại xe rất nổi tiếng này của Liên Xô. Ở đây cũng có một số Thuật Ngữ Quân Sự bằng tiếng Anh được sử dụng.
Xe BMP đã từng được sản xuất hơn 30 nghìn chiếc tại Liên Xô, hơn 3 nghìn chiếc tại Trung Quốc, hơn 2 nghìn chiếc tại Tiệp Khắc và 1 nghìn chiếc tại Ấn Độ.
BMP thực sự là một thiết kế mang tính cách mạng kết hợp xe chiến đầu chở bộ binh - Armored Personnel Carrier (APC) và xe tăng hạng nhẹ Light Tank.
Quá Trình Phát Triển:
Chiến thuật Bộ Binh Cơ Giới - Mechanized Infantry Tactics trong những năm 1950s mà xe chiến đấu chở bộ binh APCs được sử dụng như những tắc xi chiến đấu "battle taxis" có thể chở bộ binh đến mặt trận. Bộ binh xuống xe và tham gia chiến đấu bằng chân trong khi xe APCs sẽ yểm trợ bộ binh bằng hỏa lực mạnh gắn trên thân xe. Các loại xe APCs lúc đó chưa được bảo vệ khi sảy ra chiến tranh hạt nhân hay chiến tranh hóa học vì nóc xe APCs thường được mở và không có độ đóng kín cần thiết. Hơn nữa bộ binh phải nhảy ra khỏi xe thì mới có thể chiến đấu được.
Nhu cầu cần thiết phải có BMP xuất hiện từ cuối những năm 1950s. Đó là những yêu cầu về tốc độ, hỏa lực, khả năng chiến đấu của tất cả bộ binh ở bên trong xe. Trang bị vũ khí để yểm trợ bộ binh khi rời xe trong tấn công cũng như trong phòng thủ đủ để tiêu diệt các xe bọc thép hạng nhẹ (light armored vehicles) cũng như có thể bảo vệ bộ binh trong xe khỏi các súng máy thông thường hoặc đại bác (autocannons) cỡ nòng đến 20-23 mm và có thể di chuyển trên quãng đường 600-1000km.
Hỏa lực trên xe ban đầu chủ yếu là khẩu 73mm có tầm bắn 700m và tên lửa chống tăng điều khiển bằng dây (anti tank wire guided missile (ATGM)) có tầm bắn 500-3000m. Những yêu cầu này được đưa ra cho các phòng thiết kế trong năm 1959-1960. Một vấn đề nữa là xe BMP sẽ chạy bằng xích hay bằng bánh, do đó các thiết kế và thí nghiệm được tiến hành kể cả việc thiết kế xe lai sử dụng cả bánh xích và bánh hơi - hybrid wheeled/tracked designs. Cuối cùng thì phòng thiết kế Pavel Isakov (Design Bureau of the ChTZ) và thiết kế Ob'yekt 764 xe bánh xích với động cơ đặt ở phía trước được chọn vì loại xe này có khả năng nhận và thoát bộ binh khỏi xe rất nhanh thông qua hai cửa lớn phía sau xe.
Quá Trình Sản Xuất:
Đó là loại xe đầu tiên BMP-1 được chế tạo thử thành công năm 1965. Sản xuất loạt nhỏ thử nghiệm năm 1966. Sau khi cải tiến đến năm 1969 thì xe BMP-1 được sản xuất hàng loạt vào những năm 1969-1973. Trong giai đoạn này hơn 20,000 BMP-1 được sản xuất tại Liên Xô. BMP-1 sau này được cấp bản quyền sản xuất tại Tiệp Khắc, Ba Lan và Ấn Độ. Năm 1986 Trung quốc cũng bắt chước kiểu dáng để sản xuất hơn 3000 xe BMP-1 tương tự có tên là WZ501. Năm 1997 thì Iran cũng bắt chước sản xuất sản xuất loại xe của Trung Quốc WZ503.
Lịch sử sử dụng:
BMP-1 được Liên Xô sử dụng năm 1966 và lần đầu tiên phương Tây được thấy xe này là vào tháng 11/1967 tại lễ duyệt binh ở Mátxcơva. Trong lục quân Liên Xô (Soviet Army) xe BMP-1 là loại xe đặc trưng dùng trong các sư đoàn bộ binh cơ giới (motorized rifle divisions) và các trung đoàn bộ binh cơ giới thuộc các sư đoàn tăng (and the motorized rifle regiments of tank divisions). Hiện nay BMP-1 vẫn còn được sử dụng trong lục quân Nga và các đơn vị an ninh thuộc bộ nội vụ Nga.
Trong cuộc chiến Afghanistan, xe BMP-1 cũng được sử dụng rất rộng rãi. Loại xe này được cải tiến và phát triển thành xe BMP-1D. Rất nhiều nước trên thế giới đã sử dụng loại xe này kể cả Việt Nam.
Sau đây là hình ảnh và một số đặc điểm kỹ thuật chính:
BMP-1


Thiết kế: 1961-1965
Nhà máy:    Kurganmashzavod Kurgan Engineer Works (KMZ)
Năm sản xuất: 1966-1983
Số lượng: hơn 20,000 chiếc
Trọng lượng: 13.2ton
Chiều dài: 6.375mm
Chiều rộng: 2.94m
Chiều cao: 2.068m
Hỏa lực chính: 1 Đại bác 73mm và 5 Tên lửa chống tăng ATGM
Hỏa lực phụ: Súng máy PKT 7.62mm, 2000 viên
Động cơ: Diesel UTD-20, 6 xi lanh, 4 kỳ dung tích 15.8 lít, 300HP
Khoảng cách gầm xe: 370mm
Thùng nhiên liệu: 462 lít
Di chuyển: 600km
Tốc độ: 65km/h đất liền và 8km/h dưới nước.

BMP-2:


BMP-2 là loại xe tiếp theo của BMP-1 được sản xuất trong những năm 1980s. Trên chiến trường Ai Cập và Siri năm 1972, xe BMP-1 bộc lộ một số điểm yếu chết người sau: Bị tiêu diệt bới đại bác 50mm ở hai bên và phía sau, bởi đại bác 106mm ở phía trước. Khẩu đại bác chính 73mm trên xe chỉ có tầm bắn chính xác trong vòng 500m và tên lửa AT-3 Sagger cũng rất kém hiệu quả. Vì thế một dự án thay thế xe BMP được hình thành năm 1974. Loại xe mới BMP-1P được sản xuất vào cuối những năm 1970s và sau đó là việc thiết kế BMP-2.
BMP-2 về cơ bản giống BMP-1. Những thay đổi chính là lắp khẩu đại bác tự động 30mm và tên lửa chống tăng đời mới AT-5B. Theo Wiki http://en.wikipedia.org/wiki/BMP-2 thì Việt Nam đã nhận 150 chiếc BMP-1 và BMP-2 trong những năm 1982-1984. Cho đến nay Việt Nam đang sử dụng khoảng 600 chiếc BMP-1 và BMP-2.
Nhà máy:  Kurganmashzavod Kurgan Engineer Works (KMZ)
Trọng lượng: 14.3ton
Chiều dài: 6.72m
Chiều rộng: 3.15m
Chiều cao: 2.45m
Hỏa lực chính: 1 Đại bác 33mm và 9 Tên lửa chống tăng ATGM
Hỏa lực phụ: Súng máy PKT 7.62mm, 2000 viên
Động cơ: Diesel UTD-20/3, 6 xi lanh, 4 kỳ dung tích 15.8 lít, 300HP
Khoảng cách gầm xe: 370mm
Di chuyển: 600km
Tốc độ: 65km/h đất liền và 8km/h dưới nước.

BMP-3:


Xe BMP-3 là loại được sản xuất sau xe BMP-1 và BMP-2, đưa vào sử dụng năm 1987 và lần đầu tiên ra mắt phương Tây năm 1990. Trang bị 1 đại bác 100mm với 40 viên đạn cùng 8 tên lửa chống tăng ATGM tầm bắn 5-6000m, một đại bác 30mm với 500 viên đạn và một súng máy 7.62 với 2000 viên đạn.
Nhà máy:  Kurganmashzavod Kurgan Engineer Works (KMZ)
Trọng lượng: 18.7ton
Chiều dài: 7.14m
Chiều rộng: 3.2m
Chiều cao: 2.4m
Hỏa lực chính: 1 Đại bác 100mm và 1 Đại bác 30mm 8 Tên lửa chống tăng ATGM
Hỏa lực phụ: 3 Súng máy PKT 7.62mm
Động cơ: Diesel UTD-29M, 500HP
Khoảng cách gầm xe: 370mm
Di chuyển: 600km
Tốc độ: 72km/h đất liền và 8km/h dưới nước.

BMP là xe chiến đấu chở bộ binh thành công được sử dụng rộng rãi. Trước đây quân đội Liên Xô có đến hơn 24,000 chiếc BMP-1 và BMP-2. Sau khi Liên Xô tan rã, một phần lớn xe này được chuyển giao cho các nước đồng minh của Liên Xô. Hiện nay nước Nga đang sử dụng 2750 xe và dự trữ 6500 xe. Tổng cộng có hơn 40000 xe BMP đã được sản xuất. Nước Nga đang sử dụng khoảng 1000 chiếc BMP-3. Các nước Ả Rập đã mua hơn 1000 BMP-3, Hi Lạp có 430 BMP-3. Hiện nay Việt Nam chưa mua/có BMP-3?

Loại xe chở bộ binh chiến đấu tương đương của Mỹ là AIFV (Armoured Infantry Fighting Vehicle). Xe AIFV là loại xe được phát triển từ loại xe bọc thép chở quân M113 của Mỹ. Nhân tiện cũng nên điểm qua một số điểm kỹ thuật của loại xe này:
Xe bọc thép chở quân M113 rất nổi tiếng trong chiến tranh Việt Nam (vỏ làm bằng nhôm) được Mỹ sản xuất vào những năm 1960

Cho đến nay đã có hơn 120,000 chiếc xe M113 được sản xuất và trên 50 nước đang sử dụng. Xe M113 trở thành xe bọc thép (vỏ làm bằng nhôm) tốt nhất và được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới trong mọi thời đại.
Ngày 30 tháng 3 năm 1962, loạt đầu tiên 32 chiếc xe M113 được gửi đến quân đội Việt Nam Cộng Hòa (ARVN) để trang bị cho hai đại đội bộ binh cơ giới. Đến ngày 11 tháng 6 năm 1962 thì hai đại đội này xuất trận. Trong trận Ấp Bắc tháng Giêng năm 1963, có đến hơn 50 xạ thủ đại liên trên xe M113 bị bắn chết (không có giáp che đạn). Sau này M113 được cải tiến lắp thêm giáp che đạn cho súng máy. Chiến tranh Việt Nam là sự kiểm nghiệm đầu tiên cho chiến thuật bộ binh cơ giới của Mỹ. Xe M113 và sau đó là xe M114 được đưa vào tham chiến cùng với 10 tiểu đoàn và một trung đoàn bộ binh cơ giới Mỹ được triển khai trong những năm 1965-1972.
Thông số kỹ thuật chính:
Sản xuất: từ 1960 đến nay
Trọng lượng: 12.3 ton
Dài: 4.863mm
Rộng: 2.686mm
Cao: 2.5m
Chở: 2 tổ lái + 11 bộ binh
Vỏ: Nhôm dày 12-38mm
Súng máy: 12.7mm
Động cơ: Diesel 6V53T 275 sức ngựa
Di chuyển 480km
Tốc độ 67.6km/h trên đất liền và 6km/h trên mặt nước
Theo Wiki http://en.wikipedia.org/wiki/M113, hiện nay quân đội nhân dân Việt nam vẫn đang sử dụng hơn 750 xe M113.
Năm 1967 lục quân Mỹ lại tài trợ cho một dự án cải tiến và chế tạo xe chở bộ binh loại mới, dự án XM675 dựa trên xe M113A1. Việc hoàn thành thiết kế và chế thử xe YPR-765 được tiến hành vào năm 1970 và đến năm 1975 đã có 5000 chiếc xe YPR-765A1 chở quân đời mới cung cấp cho NATO.

Thông số kỹ thuật chủ yếu của xe YPR-765:
Trọng lượng: 13.6ton
Dài: 5.26m
Rộng: 2.82m
Cao: 2.62m
Chở: 3+7 người
Vỏ: Nhôm
Súng máy chính: 25mm và 350 viên đạn
Súng máy phụ: 7.62 và 2000 viên đạn
Động cơ: Diesel 267 sức ngựa
Di chuyển: 490km
Tốc độ: 61km/h
Hiện nay có khoảng hơn 10,000 chiếc YPR-765 đang được sử dụng trên thế giới. Việt Nam chưa có loại này?

[dong chi]

Hỏa lực trên xe ban đầu chủ yếu là khẩu 73mm có tầm bắn 700m và tên lửa chống tăng điều khiển bằng dây (anti tank wire guided missile (ATGM)) có tầm bắn 500-3000m.

Bác cho em hỏi cái chỗ màu đỏ là như thế nào ạ?Nói thật với bác là từ trước đến giờ em chưa nghe nói đến cái loại nào điều khiển bằng dây cả.Mong bác trả lời cho em mở mang đầu óc.Bác đừng chửi em ngu nhá.Cảm ơn bác!

[Hannoi]

Tên lửa điều khiển bằng dây
http://en.wikipedia.org/wiki/Wire-guided_missile
Tên lửa chống tăng có điều khiển anti-tank guided missile (ATGM) được dùng để tiêu diệt xe tăng hạng nặng và các loại xe chở bộ binh cơ giới khác.
ATGM có nhiều loại, từ loại nhỏ - tên lửa vác vai (man-portable) đến loại lớn hơn gắn trên xe vận tải hoặc máy bay.

Về lịch sử phát triển, ATGM có 3 loại.


Thế hệ thứ nhất là loại điều khiển bằng tay (manually). Tên lửa được ngắm và bắn vào mục tiêu. Nhược điểm của phương pháp này là người bắn phải được tập luyện kỹ càng và luôn phải duy trì việc nhắm vào mục tiêu trong suốt thời gian tên lửa bay đến mục tiêu. Vì thế người bắn dễ bị tiêu diệt trong khi lái tên lửa.
Thế hệ thứ hai là loại bán tự động (semi-automatically) có nghĩa là sau khi bắn, tên lửa được điều khiển bằng dây điện (wire) hoặc bằng sóng radio (việc điều khiển bằng dây sẽ không bị nhiễu sóng radio). Loại mới có thể điều khiển bằng tia Laser kết hợp với một TV Camera lắp ở đầu tên lửa. Tên lửa điều khiển bằng dây sẽ chính xác hơn và cho phép tên lửa bay vòng vượt chướng ngại vật để đánh trúng mục tiêu. Tuy nhiên vẫn tồn tại nhược điểm của loại này là người bắn vẫn phải tiếp tục điều khiển tên lửa cho đến khi tên lửa bay trúng mục tiêu.
Thế hệ thứ ba là loại tự động hoàn toàn, bắn xong rồi quên (fire-and-forget) là loại người điều khiển khi bắt được mục tiêu chỉ việc ấn nút, xong đó rồi làm việc khác. Tên lửa sẽ tự động bay đến tiêu diệt mục tiêu do quá trình tự điều khiển của nó thông qua tia laser, hệ thống camera bám mục tiêu lắp ở đầu tên lửa.

Trở lại vấn đề tên lửa điều khiển bằng dây điện (Wire-guided missile):
Là loại tên lửa mà tín hiệu điều khiển được gửi đến tên lửa bằng các sợi dây điện (wires) nối tên lửa với bộ phận điều khiển. Trong khi tên lửa bay đến mục tiêu, dây điều khiển vẫn nối với phần đuôi tên lửa. Tên lửa loại này rất phù hợp cho việc chống tăng vì có thể diệt tăng ở góc nhìn rất hạn chế (hẹp) mà khoảng cách vẫn cho phép chiều dài của sợi dây điều khiển dẫn được tên lửa đến mục tiêu. Chiều dài sợi dây điều khiển thường trong khoảng 4000m.

Tên lửa dẫn bằng dây điện được lần đầu chế tạo ở Đức trong đại chiến thế giới lần thứ 2. Đầu những năm 1950s hàng loạt tên lửa loại này đã được thử nghiêm và phát triển rộng rãi. Ở Liên Xô, tên lửa AT-3 Sagger (tiếng Nga: Малютка - 9K11 Malyutka) là loại đầu tiên của tên lửa chống tăng vác vai. Hơn 25,000 tên lửa loại này đã được chế tạo trong những năm 1960-1970. Rất nhiều xe tăng Israel đã bị tiêu diệt bởi tên lửa này trong cuộc chiến Yom Kippur năm 1973.

Tên lửa AT-3_Sagger (Bạn có thế nhìn thấy dây điện điều khiển mầu xanh và mầu vàng ở phía dưới)


Bộ điều khiển và dây dẫn


Ở chiến trường Việt Nam ngày 23 tháng 4 năm 1972, quân đội nhân dân Việt Nam lần đầu tiên sử dụng đã tiêu diệt 1 xe tăng M48A3 và 2 xe bọc thép chở quân M113. Trong chiến tranh Trung-Việt năm 1979 cũng có 2 xe tăng Trung Quốc bị tiêu diệt bằng tên lửa này.

Ngoài tên lửa chống tăng, nhiều loại tên lửa chống máy bay và tên lửa chống tầu chiến cũng sử dụng dây điều khiển, chủ yếu là cho các loại tên lửa cỡ nhỏ. Ví dụ như tên lửa chống máy bay trực thăng 9M133 Kornet của Nga:


Hay loại chống tầu Torpedo USN_MK-46 của Mỹ:

[OldBuff]

Wire-guided missile: đạn tên lửa được điều khiển qua/bằng dây dẫn lệnh